La Naval Aircraft Factory TDN fue una de las primeras vehículo aéreo de combate no tripulado - se refiere al tiempo como un " drone asalto " - desarrollado por la Marina de los Estados Unidos 's Naval Aircraft Factory durante la Segunda Guerra Mundial . Desarrollado y probado durante 1942 y 1943, el diseño demostró ser moderadamente exitoso, pero el desarrollo de drones mejorados vio al TDN-1 relegado a tareas de segunda línea, y ninguno se usó en el servicio operativo.
TDN | |
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Papel | Dron de asalto |
origen nacional | Estados Unidos |
Fabricante | Fábrica de aviones navales |
Primer vuelo | 15 de noviembre de 1942 |
Usuario principal | Marina de Estados Unidos |
Número construido | 104-114 [1] |
Diseño y desarrollo
El desarrollo del altímetro de radar y la televisión a principios de la década de 1940 hizo de los aviones que transportaban bombas o torpedos guiados por control remoto una propuesta práctica. [2] En enero de 1942, la Fábrica de Aeronaves Navales recibió instrucciones de iniciar el desarrollo de dicho avión, y en febrero se dio el visto bueno para la construcción del prototipo. [3] En marzo se emitió un contrato de producción para 100 aviones, con John S. Kean asignado como director del proyecto TDN-1, [4] con el avión diseñado para ser capaz de utilizar guía de televisión o radar. [5] Construido principalmente de madera, el TDN-1 tenía un tren de aterrizaje de triciclo fijo y podía equiparse con una cabina convencional en lugar de su equipo de guía para vuelos de prueba. [1]
En un ejemplo del uso de compañías que tradicionalmente no estaban involucradas en la industria de la aviación para reducir la interferencia con proyectos de mayor prioridad, la producción de los últimos treinta aviones se autorizó a Brunswick-Balke-Collender Company , un fabricante de bolas de boliche y mesas de billar con sede en Michigan. . [6]
Historia operativa
En marzo de 1942 se encargaron cien aviones TDN-1 de producción. [7] A pesar de estar específicamente diseñado para ser un avión simple y de bajo rendimiento, [8] y a pesar de ser prometedor en las pruebas, el tipo se consideró demasiado complicado y caro. para uso operativo. El TDR interestatal mejorado fue seleccionado para su desarrollo como una alternativa, [7] la mayoría de los TDN-1 se utilizan en las funciones de prueba, enlace y entrenamiento, y algunos se gastan como objetivos aéreos. [1] El TDN-1 a menudo se acredita como el primer dron estadounidense en despegar libremente de un portaaviones ( USS Sable ). Un Airspeed Queen Wasp ya había sido catapultado desde el HMS Pegasus en 1937.
Variantes y operadores
- XTDN-1
- Cuatro prototipos de aviones propulsados por motores Franklin O-300 . [8]
- TDN-1
- Versión de producción de XTDN-1; 100 aviones producidos. [9]
Especificaciones (TDN-1)
Datos de [8]
Características generales
- Tripulación: 0-1 (piloto opcional)
- Longitud: 37 pies (11 m)
- Envergadura: 48 pies (15 m)
- Planta motriz: 2 × Lycoming O-435 -2 motores de pistón de seis cilindros opuestos horizontalmente , 220 hp (160 kW) cada uno
- Velocidad de crucero: 145 mph (233 km / h, 126 nudos)
Armamento
- una bomba de 2,000 libras (910 kg) o un torpedo aéreo .
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Listas relacionadas
Referencias
Citas
- ^ a b c Goebel, 2010
- ^ Parsch 2005
- ^ Noticias de la aviación naval, volumen 55 (enero de 1973). p.12.
- ^ Trimble 1990, p. 263.
- ^ Newcome 2004, p.67.
- ^ Cunningham 1951, p.91.
- ↑ a b Zaloga, 2008, p.8.
- ^ a b c Parsch, 2003.
- ^ Trimble 1990, p.267.
Bibliografía
- Cunningham, William Glenn (1951). La industria aeronáutica: un estudio en ubicación industrial . Los Ángeles: LL Morrison. ASIN B0007DXJL2 . Consultado el 18 de noviembre de 2010 .
TDN.
- Goebel, Greg (2010). "El Torpedo Aéreo" . Misiles de crucero . VectorSite . Consultado el 18 de noviembre de 2010 .
- Newcome, Lawrence R. (2004). Aviación no tripulada: una breve historia de los vehículos aéreos no tripulados . Reston, Virginia: Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica. ISBN 978-1-56347-644-0.
- Parsch, Andreas (2003). "Serie TD" . Directorio de cohetes y misiles militares de EE. UU., Apéndice 1: Primeros misiles y drones . designation-systems.net . Consultado el 18 de noviembre de 2010 .
- Parsch, Andreas (2005). "Interestatal BQ-4 / TDR" . Directorio de cohetes y misiles militares de EE. UU., Apéndice 1: Primeros misiles y drones . designation-systems.net . Consultado el 17 de noviembre de 2010 .
- Trimble, William F. (1990). Alas para la Marina: una historia de la fábrica de aviones navales 1917-1956 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-663-3.
- Zaloga, Steven (2008). Vehículos aéreos no tripulados: Guerra aérea robótica 1917-2007 . Nueva Vanguardia. 144 . Nueva York: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-243-1.
- Otras lecturas
- Spark, Nick T. (2005). "Las armas de precisión no tripuladas no son nuevas" . Revista Proceedings . Instituto Naval de Estados Unidos. Archivado desde el original el 5 de septiembre de 2008 . Consultado el 1 de febrero de 2005 .