El campo de aterrizaje periférico naval (NOLF) Imperial Beach ( IATA : NRS , OACI : KNRS , FAA LID : NRS ) es una instalación de la Armada de los Estados Unidos para helicópteros , situada en 1,204 acres (5 km 2 ) aproximadamente a 14 millas (23 km) al sur de San Diego y dentro de los límites de la ciudad de Imperial Beach, California . Se la conoce como "La capital mundial de los helicópteros".
Campo de aterrizaje periférico naval Imperial Beach | |||||||||
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Campo de resma | |||||||||
Parte de la Base Naval Coronado | |||||||||
Imperial Beach , California en los Estados Unidos | |||||||||
![]() Un MH-60S Seahawk , asignado a HSC-3 , junto con otros dos Seahawk, practican aterrizajes en NOLF Imperial Beach | |||||||||
![]() ![]() Playa Imperial de NOLF Ubicación en los Estados Unidos | |||||||||
Coordenadas | 32 ° 33′48 ″ N 117 ° 06′42 ″ O / 32,56333 ° N 117,11167 ° WCoordenadas : 32 ° 33′48 ″ N 117 ° 06′42 ″ O / 32,56333 ° N 117,11167 ° W | ||||||||
Tipo | Campo de aterrizaje periférico naval | ||||||||
Información del sitio | |||||||||
Dueño | Departamento de Defensa | ||||||||
Operador | Nosotros marina de guerra | ||||||||
Controlado por | Suroeste de la región naval | ||||||||
Condición | Operacional | ||||||||
Sitio web | Página web oficial | ||||||||
Historia del sitio | |||||||||
Construido | 1917 (como campo de aviación) | ||||||||
En uso | 1917 - presente | ||||||||
Información de la guarnición | |||||||||
Comandante actual | Capitán John DePree | ||||||||
Información del aeródromo | |||||||||
Identificadores | IATA : NRS, OACI : KNRS, FAA TAPA : NRS, OMM : 722909 | ||||||||
Elevación | 7,3 metros (24 pies) AMSL | ||||||||
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Otras instalaciones del aeródromo | Zona de aterrizaje no mejorada (Beach LZ) | ||||||||
Fuente: Administración Federal de Aviación [1] |
Estado de la misión
La misión de NOLF Imperial Beach es manejar el desbordamiento del tráfico de escuadrones de helicópteros (VFR e IFR) desde NAS North Island. Como resultado, los escuadrones de helicópteros de la Isla Norte realizan el 95% de sus operaciones en Imperial Beach.
Historia
En 1917, el Ejército de los Estados Unidos estableció Aviation Field en el sitio actual de OLF Imperial Beach. El campo de aviación fue utilizado para prácticas de artillería aérea (entre otras actividades) por el Ejército y se mantuvo activo durante la Primera Guerra Mundial . En 1918, se le cambió el nombre en honor al comandante del ejército William Roy Ream, el primer cirujano volador del ejército estadounidense y el primer cirujano de vuelo muerto en un accidente aéreo.
A principios de la década de 1920, la Marina comenzó a usar Ream Field para practicar aterrizajes de portaaviones. El campo no fue tan ventajoso para la expansión como lo fue Brown Field, 8 millas (13 km) tierra adentro, y no se desarrolló más hasta la Segunda Guerra Mundial .
En 1943, se construyeron las pistas actuales y se inició la construcción de los edificios. El 17 de julio de 1943 se encargó el Campo Ream de la Estación Aérea Auxiliar Naval . Para el 12 de abril de 1946, la estación tenía 78 edificios y cuatro pistas de aterrizaje que constaban de pistas, una orientada de noroeste a sureste y la otra orientada de noreste a suroeste, ambas de 2500 por 500 pies (150 m). Además de las cuatro pistas, se construyeron 82,730 yardas cuadradas de área de estacionamiento de aeronaves.
Poco después de la Segunda Guerra Mundial , Ream Field fue dado de baja. En 1951, se volvió a poner en servicio como Campo de Aterrizaje Auxiliar, y en 1955 se volvió a designar como Estación Aérea Auxiliar Naval Imperial Beach .
En 1951, Ream Field Imperial Beach se convirtió en el hogar de su primer escuadrón de helicópteros cuando el HU-1 se trasladó a bordo. HS-2 y HS-4 también se encargaron allí en 1952. Fueron seguidos por muchos otros, HS-6 y HS-8 en 1956 y HS-10 en 1960.
En 1967, el más antiguo de los escuadrones de helicópteros, HC-1, encargado en 1948 en NAS Lakehurst , se dividió en cinco escuadrones, HC-3 , HC-5, HC-7, HA (L) -3 y HC-1 y traído a bordo en Imperial Beach. (nota: HC-1, HC-3 y HC-5 tenían su base en Imperial Beach, mientras que HC-7 tenía su base en NAS Atsugi , Japón hasta marzo de 1971, se mudó a NAS Imperial Beach y HA (L) -3 fue casa con sede en la Base Aérea Binh Thuy , Vietnam del Sur desde el 1 de abril de 1967 y nunca tuvo su sede en EE.
El 1 de enero de 1968, NAAS Imperial Beach fue elevado al estado de Naval Air Station y pasó a llamarse NAS Imperial Beach . La misión de NAS Imperial Beach era apoyar las operaciones de las actividades y unidades de la aviación naval. En esta capacidad, fue el hogar de siete escuadrones de helicópteros, que eventualmente se convertirían en el hogar de diez escuadrones, todos los escuadrones de helicópteros de la costa oeste de la Armada. [2] La estación también apoyó un Destacamento de Entrenamiento de Mantenimiento Aéreo Naval y una Unidad de Entrenamiento de Electrónica Aerotransportada de Flota. En ese momento, NAS Imperial Beach tenía un complemento total de aproximadamente 3400 militares.
El 1 de agosto de 1974, NAS Imperial Beach fue nuevamente designado como Campo de Aterrizaje Auxiliar Naval y en octubre de 1975 fue designado Campo Periférico (OLF Imperial Beach) y actualmente opera como una rama de la Base Naval Coronado .
Cuando Imperial Beach fue redesignada como Campo periférico, esto puso fin a un plan maestro desarrollado en 1967 para determinar las instalaciones necesarias para apoyar a las unidades asignadas por el Jefe de Operaciones Navales . Según este plan, se inició la construcción de un nuevo comedor para alistados y un moderno alojamiento para solteros. En 1968, se completó la torre de control y el edificio de operaciones, junto con un nuevo club de hombres alistados y se abrió un hangar de $ 1.2 millones . Otro edificio construido según el plan fue un nuevo alojamiento para oficiales de licenciatura, un segundo hangar y una nueva tienda minorista de Navy Exchange con cinco veces el espacio de piso del Navy Exchange anterior.
Junto con la interrupción de la construcción en la base, los escuadrones de helicópteros se trasladaron a NAS North Island . Por lo tanto, no hubo más necesidad de barracones, comedores, hangares de aviones y clubes. Estos nuevos edificios se cerraron y todo el personal asociado con ellos fue trasladado y se esperaba que utilizara las instalaciones de la Isla Norte. En 1977, los hangares de aviones vacíos fueron arrendados a la Oficina de Disposición de Propiedades de Defensa (DPDO), ahora la Oficina de Reutilización y Comercialización de Defensa (DRMO) de la Agencia de Logística de Defensa para el almacenamiento de material sobrante y recuperable. En 1978, casi la mitad de los edificios de la base (por ejemplo, los del este de Lexington Street) fueron arrendados al Departamento de Trabajo de los Estados Unidos. El Centro Job Corps de San Diego se abrió en este espacio alquilado en 1979.
A principios de la década de 2000, las actividades navales externas a la Aviación Naval en OLF Imperial Beach se incrementaron con el establecimiento y puerto base del Coastal Riverine Group ONE (CORIVGRU 1) [3] y uno de sus escuadrones subordinados, Coastal Riverine Squadron THREE (CORROVRON 3) [ 3] en Imperial Beach.
Actualmente, OLF Imperial Beach abarca 1,204 acres (5 km 2 ), con 270 de esos acres arrendados para fines agrícolas y 284 acres (1,1 km 2 ) arrendados al estado de California para un refugio de vida silvestre en la esquina sureste de la base.
Comandos de inquilinos
- Grupo ribereño costero uno
- Unidad móvil de eliminación de artefactos explosivos once
Frontera Naval Periférica Landing Field - Campo de la Frontera fue construido justo al sur de Naval Periférica campo de aterrizaje Imperial Beach. Construido y utilizado durante la Segunda Guerra Mundial, se utilizó para entrenamiento de bombardeo en picado, entrenamiento de artillería con objetivos móviles y en tiempo seco para prácticas de aterrizaje, también como plataforma de aterrizaje de emergencia. La base también formaba parte del sistema de defensa costera de Estados Unidos. En Bunker Hill, al este de Monument Mesa, se construyó una torre de radar de 50 pies. No queda rastro del campo y la tierra no está desarrollada. La base estaba cerca del actual Parque Estatal Border Field . Border Field fue construido en 1918 como una pequeña pista de aterrizaje. [4] [5] [6]
Ver también
- California durante la Segunda Guerra Mundial
Notas
- ^ Formulario 5010 de FAA Airport para NRS PDF
- ^ La Tourette, Robert, LT USN (junio de 1968). "El Complejo Naval de San Diego". Actas del Instituto Naval de los Estados Unidos. Cite journal requiere
|journal=
( ayuda )CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace ) - ^ a b https://www.public.navy.mil/NECC/mesg1/Pages/default.aspx
- ^ Aeródromos abandonados y poco conocidos: California - área sur de San Diego
- ^ sunnycv.com Bases militares en South Bay
- ^ Van Wormer, Stephen R. "Una historia de uso de la tierra del valle del río Tia Juana", Parques estatales de California, Centro de servicios del sur, junio de 2005.
enlaces externos
- Página web oficial
- Seguridad global
- "Datos de fondo: campo periférico naval Imperial Beach y alrededores" (PDF) . Aeropuerto Internacional de San Diego . Marzo de 2005.