El pontón Navy Lighterage (NLP) fue un tipo de pontón desarrollado en la Segunda Guerra Mundial por el Capitán John N. Laycock Civil Engineer Corps (CEC) y utilizado por los Batallones de Construcción Naval ( Seabees ) [1] en playas de invasión y puertos o puertos poco profundos donde las instalaciones habían sido destruidas o no existían. Se la conoció como la "caja mágica" de Seabee. Era un sistema similar a un Lego de hierro en ángulo precortado y perforado y placa de acero . Primero se ensambló en cajas individuales que se unieron en múltiples para construir muelles , calzadas, barcazas , diques secos ,grúas flotantes , ferrocarriles marinos o lo que se necesite.
Al capitán Carl A. Carlson CEC de la Oficina de Planes de Guerra se le ocurrió el concepto de PNL en 1935, [1] pero fue en 1940 cuando la Marina de los Estados Unidos consideró la idea con más seriedad. El desarrollo, con pruebas, comenzó justo antes de que Estados Unidos entrara en la Segunda Guerra Mundial. [1] El Dieppe Raid a principios de 1942 mostró que la idea de tomar un puerto frente a las modernas defensas costeras era costosa o imposible. La Marina de los EE. UU. Vio la importancia vital de poder construir sus propias instalaciones portuarias y desplegar unidades de construcción naval capacitadas y dedicadas precisamente para ese papel. La creación de Seabees abordó ese problema. Se asignaron cuatro batallones como batallones de pontones y se formaron cinco destacamentos de montaje de pontones (PAD). El ejército de los Estados Unidos pronto lo siguió con sus propias unidades.
El Pontón de la Marina abrió nuevas vías de ataque. Las secciones de 2'x 175 'podrían llevarse a los lados de los LST y podrían aterrizar en playas de aguas poco profundas. También se utilizaron para formar un dique seco fácil de montar "en el teatro". Las secciones LST transportadas colgadas de sus lados podrían usarse para formar el fondo y los lados de un dique seco. Fueron modificados para ser llenados o bombeados en seco para hundirse o flotar según sea necesario.
Se utilizaron pontones para fabricar barcazas de apoyo para grúas de muelles.
Otras barcazas fueron motorizadas, en cualquier largo y ancho necesario y llamadas Rhinos. Los conjuntos eran casi insumergibles con los múltiples compartimentos entrelazados. Debido a que se ensamblaron a partir de piezas estandarizadas, fueron fáciles de reparar.
Seabees no podía hacer su trabajo hasta que tuvieran un equipo en tierra. Los pontones se colocaron frente a un LCT o LST o se podían transportar desde la costa.
Los pontones eran tan importantes como un Sherman, ya que era lo que llevaba el combustible y las municiones a tierra.
Construcción
Los NLP se construyeron con unidades de flotación de acero soldado que se ensamblaron como Legos, conectadas por piezas especiales de hierro en ángulo, llamadas largueros. [1] Las cajas de flotación y los largueros se mantenían unidos mediante pasadores de cuña de hierro especiales. [1] Las cajas de flotación venían en dos tipos: una unidad básica rectangular que mide 5 pies × 5 pies × 7 pies (1,5 m × 1,5 m × 2,1 m). [1] La mayoría de los PNL se construyeron con estos. El segundo tipo tenía un lado que estaba curvado o en ángulo para hacer un arco en la parte delantera de las barcazas NLP o una rampa según fuera necesario. [1]
Ver también
Referencias
- "Navy's pin-up Boxes", febrero de 1946, ilustraciones de Popular Science de unidades NPL
- "Navy Lighterage", Seguridad Global