Central eléctrica de Neasden
| Central eléctrica de Neasden | |
|---|---|
 | |
| País | Inglaterra |
| Localización | Gran Londres |
| Coordenadas | 51 ° 33'35 "N 0 ° 15'41" W / 51.5597 ° N 0.2613 ° W Coordenadas: 51 ° 33'35 "N 0 ° 15'41" W / 51.5597 ° N 0.2613 ° W |
| Fecha de comisión | 1904 |
| Fecha de baja | 1968 |
| Operador (es) | Ferrocarril Metropolitano ; Transporte de Londres (desde 1933) |
| Central de energía térmica | |
| Combustible primario | Carbón |
| Generación de energía | |
| Capacidad de la placa de identificación | 20,5 MW |
referencia de cuadrícula TQ2051286016 | |
Neasden Power Station era una central eléctrica de carbón construida por el Metropolitan Railway para su proyecto de electrificación. Fue inaugurado en diciembre de 1904. Estaba dentro del sitio del actual Depósito Neasden del Metro de Londres .
La estación se puso en servicio en 1904 con tres turbogeneradores británicos Westinghouse de 3500 kW cada uno. Cinco años después se agregaron dos conjuntos de 5,000 kW. La estación se mejoró aún más en 1912 cuando se reemplazaron las turbinas originales. [1]
Junto con Lots Road Power Station , la central eléctrica de Neasden suministró toda la red de la Junta de Transporte de Pasajeros de Londres desde su formación en 1933.
El carbón para la central eléctrica fue traído por trenes, inicialmente por el Metropolitan Railway utilizando su flota de locomotoras de vapor , desde junio de 1935 por London & North Eastern Railway , y desde 1948 por British Rail .
La central dejó de generar en 1968.
Referencias
- ^ The Engineer , 9 de febrero de 1912, página 154
enlaces externos
