El faro de Needles es un faro activo del siglo XIX en la parte más externa de las rocas de tiza en The Needles en la Isla de Wight en el Reino Unido , cerca del nivel del mar. Diseñado por James Walker , para Trinity House a un costo de £ 20,000. Se completó en 1859 con bloques de granito, mide 33,25 metros (109,1 pies) de altura y es una torre circular con lados rectos. Reemplazó una torre de luz anterior en la cima de un acantilado que domina la bahía de Scratchell , que se encendió por primera vez el 29 de septiembre de 1786.
Localización | Alum Bay Isle of Wight Inglaterra |
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Cuadrícula del sistema operativo | SZ2895484811 |
Coordenadas | 50 ° 39′44.2 ″ N 1 ° 35′30.5 ″ W / 50,662278 ° N 1,591806 ° WCoordenadas : 50 ° 39′44.2 ″ N 1 ° 35′30.5 ″ W / 50,662278 ° N 1,591806 ° W |
Construido | 1786 (primero) |
Construcción | torre de granito |
Altura de la torre | 31 m (102 pies) |
Forma de torre | torre cilíndrica con linterna y helipuerto encima de la linterna |
Marcas | torre con bandas rojas y blancas |
Operador | Trinity House [1] [2] |
Herencia | Edificio catalogado de grado II |
Primero encendido | 1859 (actual) |
Automatizado | 1994 |
Altura focal | 24 m (79 pies) |
Lente | Lente fija de 700 mm de segundo orden |
Intensidad | blanco: 12,300 candelas rojo (intensificado): 3,950 candelas rojo: 1,800 candelas verdes 2,860 candelas |
Distancia | blanco y rojo (intensificado): 17 nmi (31 km; 20 mi) rojo y verde: 14 nmi (26 km; 16 mi) |
Característica | Oc (2) WRG 20s. |
Almirantazgo no. | A0528 |
NGA no. | 0584 |
Señal de niebla | dos explosiones cada 30 segundos. |
ARLHS no. | ING 083 |
El primer faro
En 1781, un grupo de comerciantes y propietarios de barcos solicitó a Trinity House que se proporcionaran luces de navegación alrededor de los accesos occidentales al Solent . La respuesta fue positiva, pero no fue hasta 1785 que comenzó la construcción de tres nuevos faros: uno en el acantilado sobre las Agujas, uno en Hurst Point y otro en St Catherine's Down (que quedó sin terminar y nunca iluminado); los tres fueron diseñados por Richard Jupp . [3]
Desde septiembre del año siguiente, la luz de Needles estuvo operativa. Fue descrito como 'un cono truncado bajo, situado en el punto más alto de los altos acantilados […], y cerca del borde del acantilado, formando el extremo occidental de la isla'; [4] sin embargo, su altura de 496 pies (151 m) sobre el nivel del mar significaba que a menudo estaba oscurecido por la niebla y la bruma del mar, un problema que finalmente llevó a su reemplazo unos 70 años después. [3] La iluminación fue proporcionada por 13 lámparas Argand con reflectores parabólicos ; [5] La luz inicialmente brillaba en blanco, pero el 1 de marzo de 1840 se modificó para mostrar una luz roja, para no confundirse con el faro recién construido en St Catherine's Point . [6] Antes de su desmantelamiento, la luz brillaba en rojo hacia el mar pero blanca desde St Alban's Head hasta Hurst Point. [7]
El faro actual
Historia
Antes de que pudieran comenzar los trabajos en la nueva torre, se cortó una sección considerable de roca para proporcionar una base nivelada. También se excavaron túneles dentro de la roca detrás de la torre para proporcionar espacios de almacenamiento. Un quemador de aceite, con cuatro mechas concéntricas, proporcionaba la fuente de luz en lo alto de la nueva torre; se colocó dentro de una gran óptica catadióptrica fija (de primer orden ) proporcionada por Henry-Lepaute de París. [5] El alojamiento de los guardianes se proporcionó dentro del faro, que sería atendido por un equipo de tres guardianes (de los cuales, en cualquier momento, dos estarían de servicio en la torre y uno en tierra, por rotación mensual). .
El faro se encendió por primera vez el 1 de enero de 1859. [5] Inicialmente mostraba una luz roja fija con un sector blanco que indicaba una aproximación clara al sur de Durlestone Head y más allá de un par de bancos de arena: South-west Shingles y Dolphin Bank. [7] Más tarde, un estrecho sector blanco marcó el acceso desde el noreste pasando Warden Ledge ; [8] En 1884 se había agregado un sector (verde) adicional y la luz se ocultó . [9]
La torre en sí se había dejado inicialmente como granito simple "sin revestimiento ni coloreado", [5] pero en 1886, para que destacara más prominentemente contra los acantilados durante el día, se pintó con una amplia franja negra alrededor del medio; la estructura metálica de la linterna también se pintó de negro, y se colgaron cortinas oscuras dentro del vidrio cuando la lámpara no estaba en uso. [10]
En 1922, se instaló un quemador de vapor de parafina incandescente más potente , que aumentó la intensidad de la luz de 35.000 a 500.000 candelas. [11]
Durante la Segunda Guerra Mundial, la linterna, la lente y la lámpara sufrieron graves daños en un ataque aéreo alemán . Después de la guerra se reparó el faro: en 1946, se instaló una nueva luz eléctrica (alimentada por generadores diésel que proporcionaban corriente continua de 100 voltios ); luego, en 1948, Chance Brothers fabricó una nueva óptica catadióptrica fija de segundo orden para el faro, en sustitución de la dañada en la guerra. [12]
Antes de la automatización, el faro contaba con una tripulación de tres hombres que operaba una guardia de 24 horas, sirviendo un mes encendido / un mes apagado, viviendo en condiciones rudimentarias en tres niveles debajo de la luz. [13] En 1987 se añadió un helipuerto en la parte superior del faro. A principios de la década de 1990, Needles fue el último faro de Trinity House en funcionar con electricidad de 100 V CC de sus propios generadores. [3] Antes de que pudiera automatizarse por completo, se tuvo que tender un cable de alimentación submarino , llevando electricidad de red de 240 V al faro desde la isla. Cuando los últimos porteros se marcharon el 8 de diciembre de 1994, el Needles era uno de los tres últimos faros de roca tripulados que quedaban en Inglaterra y Gales. [3]
Aparato de señalización antiniebla
Inicialmente, el faro estaba provisto de una campana de 3 quilates, colgada debajo de la galería, para que sirviera como señal de niebla . [5] La campana se tocaba una vez cada 7,5 segundos; [14] se hizo sonar por un mecanismo de relojería, pero usarlo fue "un arduo trabajo, ya que los pesos impulsores son muy pesados y necesitan ser enrollados con frecuencia". [15]
En 1906, se instaló una señal de niebla de láminas , junto con un par de motores de aceite en el sótano de la torre para proporcionar aire comprimido; sonaba a partir de tres cuernos acústicos que sobresalían del techo de la linterna, [16] dando una ráfaga larga cada quince segundos. [17] En 1946, como parte de la electrificación de la luz, los generadores diesel de Gardner reemplazaron los motores de aceite; estos también accionaban compresores para la bocina antiniebla, que se instalaron junto con un conjunto de tanques de aire justo debajo de la sala de la linterna. [dieciséis]
Para 1964, [18] las lengüetas habían sido reemplazadas por dos juegos de bocinas de aire 'supertyfon' , montadas en el parapeto que rodeaba la linterna, que sonaba dos veces cada 30 segundos. [19] En 1994, estos a su vez fueron reemplazados por emisores eléctricos como parte del proceso de automatización. [dieciséis]
En la actualidad
Hoy la lámpara principal es una bombilla de 1500W; la óptica fija con sus sectores de colores permanece en uso a partir de 2019. [20] Debido al estado de los estratos de tiza sobre los que se construyó el faro, en abril de 2010 se anunció un proyecto de apuntalamiento de £ 500,000, diseñado para evitar que el faro caiga en el mar. [21] Durante un período de 12 semanas desde principios de junio, los contratistas de la marina civil Nuttall John Martin excavaron una zanja alrededor de la base del faro para instalar un anillo de postes estabilizadores reforzados con hormigón. [22]
Ver también
- Lista de faros en Inglaterra
Referencias
- ^ Las agujas del directorio del faro . Universidad de Carolina del Norte en Chapel Hill. Consultado el 3 de mayo de 2016
- ^ Agujas Faro Trinity House. Consultado el 3 de mayo de 2016
- ^ a b c d "Faro de agujas" . Trinity House. nd Archivado desde el original el 25 de mayo de 2010 . Consultado el 25 de mayo de 2010 .
- ^ Brettell, Thomas (1844). Manual para la Isla de Wight (3ª ed.). Londres: John Mitchell.
- ^ a b c d e "Gestión del faro: el informe de los comisionados reales sobre luces, boyas y balizas, 1861, examinado y refutado Vol. 2" . pag. 82.
- ^ London Gazette, número 19821, página 243, 7 de febrero de 1840
- ^ a b Hobbs, JS (1859). El piloto del canal de Bristol: desde The Downs hasta Bristol . Londres: Charles Wilson. pag. 36.
- ^ El piloto del Canal de la Mancha . Londres: Charles Wilson. 1878. p. 54.
- ^ Edwards, E. Price (1884). Nuestras Marcas Marítimas: un relato sencillo de los Faros, Buques Faros, Balizas, Boyas y Señales de Niebla mantenidas en nuestras Costas . Londres: Longmans, Green & co. pag. 184 . Consultado el 25 de febrero de 2019 .
- ^ London Gazette, número 25564, página 1035, 2 de marzo de 1886
- ^ "Agujas ligeras para ser más potentes". La Gaceta Náutica . 103 (11): 340. 9 de septiembre de 1922.
- ^ "Por casualidad". Revista del futuro . III (2): 27 de marzo de 1948.
- ^ Nowicka, Helen (15 de agosto de 1993). "El último en salir, deje la luz encendida: el faro de Needles perderá a sus guardianes a medida que se elimine la dotación de personal en Gran Bretaña" . Londres: The Independent. Archivado desde el original el 25 de mayo de 2010 . Consultado el 25 de mayo de 2010 .
- ^ Potter, JD (1900). El piloto del canal, parte 1 . Londres: Departamento Hidrográfico. pag. 206.
- ^ "Lighthouse Life". Revista de Londres . VII (42): 537. Enero de 1902.
- ^ a b c Renton, Alan (2001). Sonidos perdidos: la historia de las señales de niebla de la costa . Caithness, Escocia: Whittles.
- ^ Piloto de las Islas Británicas, volumen I (2ª ed.). Washington DC: Oficina de Imprenta del Gobierno. 1920. p. 240.
- ^ Cuadro del Almirantazgo, corregido hasta 1964.
- ^ Whitehead, John D .; Edwards, Marie. "Punta de Santa Catalina" . Wight Life .
- ^ Agujas Faro Trinity House. Consultado el 1 de mayo de 2019.
- ^ "Rescate para salvar el hito del faro de Needles" . El espejo. 30 de abril de 2010. Archivado desde el original el 25 de mayo de 2010 . Consultado el 25 de mayo de 2010 .
- ^ "Trabajar para empezar a desmoronar el faro" . Prensa del condado de la Isla de Wight. 28 de abril de 2010. Archivado desde el original el 25 de mayo de 2010 . Consultado el 25 de mayo de 2010 .
enlaces externos
- Casa de la trinidad
- Cámara web con energía solar Needles Lighthouse
- Foto 1 , Foto 2 y Foto 3 , que muestran la óptica de antes de la guerra, el quemador de vapor y el mecanismo de ocultación en 1938.
- Foto que muestra los motores / compresores de aceite de antes de la guerra para la señal de niebla.
- Foto de 1938 que muestra los cuernos de niebla de caña.
- Foto de la torre, 1970, mostrando los cuernos 'supertyfon'.