NetJets Inc. es una empresa estadounidense que vende acciones de propiedad fraccionada en aviones privados de negocios . [7]
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Fundado | 21 de mayo de 1964 Estados Unidos [1] | ||||||
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AOC # | N60F996F [2] | ||||||
Subsidiarias | Executive Jet Management, Inc. NetJets Aviation, Inc. Socios de QS NetJets Europe QS Security Services [3] | ||||||
Tamaño de la flota | 750 (agosto de 2020) [4] | ||||||
Destinos | Punto a punto | ||||||
Empresa matriz | Berkshire Hathaway | ||||||
Sede | Columbus, Ohio , Estados Unidos | ||||||
Gente clave | Presidente y director ejecutivo : Adam Johnson Presidente de ventas, marketing y servicio: Patrick Gallagher [5] | ||||||
Empleados | 7.000 [6] | ||||||
Sitio web | www |
Fundada como Executive Jet Airways en 1964, luego pasó a llamarse Executive Jet Aviation . NetJets se convirtió en la primera empresa de gestión de aviones y vuelos privados de negocios del mundo. Lanzó su negocio de propiedad fraccionada en 1986 y se convirtió en una subsidiaria de Berkshire Hathaway en 1998. [8] [9] [10]
Historia
1960
La compañía fue fundada en 1964 y originalmente conocida como Executive Jet Airways . Más tarde, el nombre se cambió a Executive Jet Aviation (EJA), y nuevamente en 2002 a NetJets, después de que Berkshire Hathaway lo comprara en 1998. NetJets fue la primera empresa privada de alquiler de aviones comerciales y gestión de aeronaves en el mundo, y lanzó su negocio de propiedad fraccionada en 1986. [1] [11] Los miembros fundadores de la junta directiva incluyeron a los generales de la Fuerza Aérea de EE. UU. Curtis E. LeMay y Paul Tibbets , el abogado de Washington y ex piloto militar Bruce Sundlun , y los artistas y pilotos James Stewart y Arthur Godfrey , con El general de brigada de la Fuerza Aérea Olbert F. "Dick" Lassiter se desempeña como presidente y presidente de la junta. [1] [12] [13] [14]
EJA comenzó a operar inicialmente en 1964 con una flota de diez aviones Learjet 23 . [15] Bruce Sundlun se convirtió en presidente de EJA en 1970, y Paul Tibbets se convirtió en presidente en 1976. [16] [17]
Los ochenta
En 1984, el matemático y ex ejecutivo de Goldman Sachs Richard Santulli compró Executive Jet Aviation, quien era dueño de una empresa que alquilaba helicópteros a proveedores de servicios de operaciones petroleras en alta mar. Cuando Santulli se convirtió en presidente y director ejecutivo de la corporación, examinó de cerca 22 años de bitácoras de pilotos y comenzó a imaginar un nuevo modelo económico en el que varias personas podrían poseer una aeronave. [18]
En 1987, el programa NetJets se anunció oficialmente y se convirtió en el primer formato de propiedad fraccional de aeronaves de la historia. [15] Casi al mismo tiempo, pintado en cada avión NetJets de EE. UU. Hay un registro que termina con QS, que simboliza el concepto de vender un cuarto de acciones de un avión, una característica que todavía es representativa de la marca NetJets en la actualidad. [19] [20]
Decenio de 1990
En 1998, Berkshire Hathaway adquirió EJA y NetJets Inc de Richard Santulli por US $ 725 millones, la mitad de los cuales se pagaron en acciones. [21] [22] NetJets pronto se expandió a Europa y luego a Rusia, y en 2006, era el mayor operador de jets ejecutivos en Europa. [23]
2000
A principios de agosto de 2009, Santulli dimitió como director general y fue sustituido por David Sokol . Poco después, NetJets trasladó su sede corporativa de Nueva Jersey a su hogar original en Columbus, Ohio . [24]
2010
En 2010, NetJets adquirió Marquis Jet de los fundadores Jesse Itzler y Kenny Dichter . [25] [26] La tarjeta prepaga Marquis Jet permitía a los clientes comprar 25 horas de tiempo de vuelo garantizado en la flota de NetJets. [27]
El 11 de junio de 2012, NetJets realizó el pedido de aviones más grande en la historia de la aviación privada por un total de US $ 17,6 mil millones. La compañía realizó un pedido en firme de 30 aviones Bombardier Global 5000/6000, 25 aviones Bombardier Challenger 650, 75 Bombardier Challenger 350, 25 Cessna Citation Latitudes y 50 Embraer Phenom 300. [28] Como parte de este acuerdo de compra, también realizó pedidos condicionales de 40 Bombardier Global 5000/6000, 50 Bombardier Challenger 650, 125 Bombardier Challenger 350, 125 Cessna Citation Latitudes y 75 Embraer Phenom 300 adicionales. Como resultado de estos pedidos, NetJets se convirtió en el propietario de la flota de aviones comerciales más grande de Cessna . [29] [30]
En septiembre de 2014, NetJets obtuvo la aprobación para lanzar su servicio de vuelos chárter en China , después de haber trabajado con las autoridades chinas desde 2012 para obtener el certificado operativo. [31]
En 2015, los pilotos de la compañía hicieron un piquete en el complejo Wynn en Las Vegas, donde el propietario de la compañía, Warren Buffett, hospedaba a algunos de sus clientes más ricos. El evento fue un símbolo del deterioro de las relaciones laborales dentro de la empresa en este momento. [32]
El Servicio de Impuestos Internos (IRS) había solicitado impuestos atrasados y multas de $ 643 millones de NetJets para períodos que comenzaron en 2003, incluyendo sus tarifas de mantenimiento y servicio. NetJets presentó una demanda impugnando las evaluaciones del IRS. En enero de 2015, el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos emitió una decisión a favor de NetJets, sosteniendo que las evaluaciones del IRS eran ilegales. [33] [34] [35]
En 2019, un ex piloto de NetJets presentó una demanda alegando que en marzo de 2017, la compañía violó la ley de derechos civiles de EE. UU. Y la ley contra la discriminación de Ohio cuando fue despedida por ser demasiado baja (5 pies 2 pulgadas (157 cm)) para controlar adecuadamente el timones de un Embraer Phenom 300. Afirma que los pilotos varones que eran demasiado altos fueron reasignados a diferentes aviones, mientras que su empleo se terminó sin la oportunidad de volar en un avión diferente. [36] [37] [38]
2020
En la primavera de 2020, la compañía experimentó un auge en la demanda, ya que las personas adineradas buscaron evitar los riesgos de volar en aerolíneas durante la pandemia de COVID-19 . Anteriormente, muchos clientes potenciales tenían preocupaciones sobre la óptica de la opulencia y los problemas ambientales del transporte en jet privado, pero el presidente de ventas, marketing y servicio de NetJets, Patrick Gallagher, señaló en mayo de 2020 que los riesgos para la salud asociados con volar en aerolíneas comerciales durante la pandemia había superado esas preocupaciones. La compañía introdujo pruebas COVID-19 para empleados regulares para tratar de contener los riesgos de un brote en su avión. [39] [40]
En octubre de 2020, la compañía hizo los primeros pasos para reducir su huella de carbono . La compañía se comprometió a comprar "hasta 3 millones de galones" (11,4 millones de litros) de combustible de aviación sostenible para ser utilizado en dos de sus bases, San Francisco y Columbus, Ohio. La compañía también alienta a sus clientes a comprar compensaciones de carbono para sus vuelos. La compañía también comprará sus propias compensaciones para sus vuelos de administración y entrenamiento. [41]
En noviembre de 2020, casi la mitad de la flota de la compañía fue fabricada por Textron y el resto por Bombardier Inc. y Embraer . Después de reducir su objetivo de entrega para 2021 en más de la mitad, debido a la disminución de la demanda causada por la pandemia COVID-19 en 2020, [42] la compañía esperaba recibir 40 aviones nuevos en 2021 en previsión de la recuperación de la industria. [43]
En febrero de 2021, la compañía compró una participación en WasteFuel , una empresa que convertirá los desechos de los vertederos en combustible de aviación sostenible (SAF). NetJets planea comprar 100 millones de galones de SAF de WasteFuel durante los próximos 10 años como parte del acuerdo. [44]
En marzo de 2021, NetJets anunció que había pedido 20 aviones ejecutivos supersónicos Aerion AS2 . El memorando de entendimiento entre NetJets y Aerion pedía que las dos compañías operaran una red más grande "Aerion Connect". [45] [46] Aerion anunció abruptamente su cierre el 21 de mayo de 2021, debido a la incapacidad de reunir el capital necesario para continuar. [47]
Subsidiarias
A marzo de 2021[actualizar], NetJets tiene varias subsidiarias, incluida NetJets Europe . [48] También entre las subsidiarias de NetJets se encuentra Executive Jet Management (EJM), con sede en Cincinnati, Ohio, que ofrece servicios de alquiler y gestión de aeronaves. [49] [50] QS Partners es la división de corretaje de aviones completos de NetJets, lanzada en 2016 y que actúa en Columbus, Ohio; Boulder, Colorado; y Londres; también revende exclusivamente aviones usados de la flota de NetJets. [51] NetJets lanzó QS Security Services en octubre de 2019 con "paquetes de seguridad escalonados" basados en las necesidades de los pasajeros y el nivel de amenaza en el destino. Inicialmente solo disponible en Paris Le Bourget y en México, los planes futuros incluyen cobertura mundial para 2023. [52] [53]
Modelo de negocio
NetJets vende fracciones de aviones específicos, elegidos entre varios tipos disponibles en el momento de la compra. Luego, los propietarios tienen acceso garantizado (50 a 400 horas al año, según el tamaño de la acción) a esa aeronave con tan solo cuatro horas de anticipación. Si la aeronave del propietario no está disponible por alguna razón, se proporcionará otra aeronave del mismo tipo o una aeronave más grande. [54] [55]
Los propietarios fraccionarios pagan tarifas de mantenimiento mensuales por un mínimo de 50 horas de vuelo anuales y un compromiso de cinco años, así como tarifas de operación por hora para el uso de la aeronave. Alternativamente, los clientes pueden comprar horas de vuelo en incrementos de 25 horas mediante programas de tarjetas de jet. [27] Los propietarios fraccionarios también pagan una tarifa de operación por hora ocupada, pero se cobra solo cuando un propietario o invitado está a bordo, no por los vuelos de ferry . [54] [55]
Para las empresas o personas que requieren menos del mínimo de 50 horas de vuelo y el compromiso de cinco años de propiedad fraccionada, pueden comprar horas de vuelo en incrementos de 25 horas a través de los programas de tarjetas de jet de NetJets. [27]
Flota
NetJets es el operador de jets privados más grande del mundo. [56]
Aeronave | Código OACI | En servicio | Pedidos | Pasajeros | Árbitro |
---|---|---|---|---|---|
Bombardier Challenger 350 | CL35 | 69 | - | 9 | [57] |
Bombardier Challenger 650 | CL60 | 25 | - | 19 | [57] |
Bombardier Global 5000 | GL5T | 13 | - | 19 | [57] |
Bombardier Global 6000 | GLEX | dieciséis | - | 13 | [57] |
Cessna 550 Citation Bravo | C55B | 3 | - | 6 | [57] |
Cessna 560 Citation Encore | C560 | 21 | - | 8 | [57] |
Cessna 560XL Citation Excel | C56X | 77 | - | 9 | [57] |
Cessna 680 Citation Sovereign | C680 | 45 | - | 12 | [57] |
Cessna 680A Citation Latitude | C68A | 108 | - | 9 | [57] |
Cessna 750 Citation X | C750 | 49 | - | 12 | [57] |
Dassault Falcon 2000 | F2TH | 31 | - | 10 | [57] |
Embraer Phenom 300 | E55P | 82 | - | 6 | [57] |
Gulfstream G200 Galaxy | GALX | 12 | - | 10 | [57] |
Gulfstream G550 | GLF5 | 6 | - | 19 | [57] |
Gulfstream IV / G400 / G450 / 4SP | GLF4 | 29 | - | dieciséis | [57] |
Hawker 800XP | H25B | 37 | - | 8 | [57] |
Total | 634 |
Accidentes e incidentes
Fecha | Vuelo | Aeronave | Localización | Descripción | Fatal | Grave | Menor | Ileso |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
9 de mayo de 1970 | N434EJ [58] (volando como Executive Jet Aviation) | Learjet 23 | Pellston, Michigan | Vuelo controlado hacia el terreno mientras aterriza en el aeropuerto del condado de Pellston-Emmet ( IATA : PLN , ICAO : KPLN , FAA LID : PLN ). El presidente de la UAW , Walter Reuther , su esposa May y el arquitecto Oscar Stonorov murieron en el accidente. [59] | 6 [58] | - | - | - |
22 de enero de 1999 | N782QS [60] [61] (volando como Executive Jet Aviation) | Cessna 650 Citation VII | Columbus, Ohio | Durante un vuelo de entrenamiento, la aeronave aterrizaba en el Aeropuerto Internacional de Port Columbus ( IATA : CMH , OACI : KCMH , FAA LID : CMH ), cuando el tren de aterrizaje principal derecho colapsó durante. Dos pilotos de transporte de aerolíneas certificados, un piloto de empresa y un pasante de empresa a bordo. Durante la investigación, se encontró una falla de diseño. | - | - | - | 4 |
2 de mayo de 2002 | N397QS [62] [63] | Cessna Citation 560 | Leakey, Texas | Al llegar de Houston Hobby ( IATA : HOU , ICAO : KHOU , FAA LID : HOU ), la aeronave aterrizó a más de la mitad de la pista del aeropuerto Real County ( FAA LID : 49R ). La aeronave invadió el extremo de salida de la pista y chocó con árboles. Un incendio posterior al impacto consumió la aeronave después de que la tripulación y cuatro pasajeros pudieron evacuar. | - | - | - | 6 |
28 de agosto de 2006 | N879QS [64] [65] | Hawker 800XP | Smith, Nevada | El vuelo 879 de Netjets (N879QS) era un vuelo con origen en el aeropuerto McClellan-Palomar ( IATA : CLD , ICAO : KCRQ , FAA LID : CRQ ). Mientras se aproximaba al Aeropuerto Internacional Reno-Tahoe ( IATA : RNO , OACI : KRNO , FAA LID : RNO ), el vuelo 879 chocó en el aire con un planeador (N7729) a 10 millas (16 km) al oeste-noroeste de Smith, Nevada , en un altitud de 16.000 pies (4.900 m) sobre el nivel del mar. El vuelo 879 aterrizó de manera segura con solo heridas leves a bordo; el piloto del planeador se lanzó en paracaídas a un lugar seguro, pero sufrió heridas leves mientras aterrizaba. Durante la investigación, el piloto del planeador declaró que el transpondedor del planeador estaba apagado para conservar las baterías para uso de radio. [64] | - | - | 2 + 1 [64] | 3 [64] |
Ver también
- Taxi aéreo
- Lista de aerolíneas chárter
Competidores
- AirSprint
- Berry Aviación
- Aviación CSI
- Jets privados de Delta
- Elite Airways
- Flexjet
- Millones de aire
- Aerolíneas Nacionales (N8)
- Omni Air International
- PlaneSense
- Reliant Air
- Skymax
- Aire veloz
- World Atlantic Airlines
- XOJET
- Xtra Airways
Referencias
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NetJets, fundada por tres pilotos militares retirados en 1964 como Executive Jet Aviation, es el abuelo de la propiedad fraccionada y los jets privados. Desde sus inicios, ha pasado de una flota de diez aviones Learjet 23 a 10 tipos de aviones y casi 700 aviones en todo el mundo: la flota de jets privados más grande del mundo.
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La propiedad fraccionada en su forma actual se lanzó en 1987. Se desarrolló a partir de un programa que comenzó en 1964 cuando el ferrocarril de Pensilvania aportó el capital para financiar a Executive Jet Airways. Se compraron diez Learjet 23 con la misión de vender "bloques de uso", proporcionando a los clientes transporte en jets comerciales dondequiera que quisieran ir.
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Después de pasar la prueba de vuelo inicial, Drerup "luchó por mantener el control" de un avión Embraer Phenom 300 durante una simulación de vuelo. Su instructor le dijo que era demasiado baja, de 5 pies y 2 pulgadas, para controlar adecuadamente los timones.
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enlaces externos
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