El ferrocarril Neukirchen-Weiden es una línea principal de 51 kilómetros en Baviera , Alemania. Se ramifica el tren de Nuremberg-Schwandorf en Neukirchen bei Sulzbach-Rosenberg estación y se ejecuta a través de Vilseck a Weiden in der Oberpfalz .
Ferrocarril Neukirchen-Weiden | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de línea | 5060 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Baviera , alemania | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de ruta | 870 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 51,5 km (32,0 millas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 140 km / h (87 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
El impulso para la construcción de la línea fue un memorando del 20 de julio de 1869 del Comité de Ferrocarriles de Nuremberg a la Compañía de Ferrocarriles del Este de Baviera ( Bayerischen Ostbahnen ). Argumentó que esta ruta sería la conexión más corta y económica entre Nuremberg y Weiden y que la línea también sería importante para el tráfico de mercancías desde y hacia Bohemia y el centro de Alemania.
La construcción comenzó en diciembre de 1873 después de que se completó la planificación de la ruta en agosto de 1872. Hammerwerk Hellziechen suministró los rieles . La línea se inauguró oficialmente el 15 de octubre de 1875.
En 1973, la línea, que se había construido según los estándares de las líneas de derivación, se actualizó con un trabajo extenso a los estándares de las líneas principales.
Descripción de la ruta
La línea se bifurca de la línea Nuremberg-Schwandorf después de la estación Neukirchen y corre hacia el este hasta la intersección con la B 85 y luego gira hacia el norte, atravesando varias curvas. Después del pueblo de Schönlind, la línea cruza Vils y corre paralela a Vilseck .
Después de la estación de Vilseck, la línea gira hacia el este frente a la aldea desierta de Langenbruck y pasa por el borde sur del área de entrenamiento de Grafenwoehr a través del bosque de Etzenricht hasta Weiherhammer . Después de Weiherhammer, la línea cruza el Haidenaab y corre junto a él hasta Etzenricht . Luego, la línea gira a la izquierda, se conecta con el ferrocarril Regensburg-Weiden en Ullersricht y lo lleva a la estación de Weiden.
Estándares de línea
Toda la longitud de la línea es de vía única, equipada para tecnología basculante y no electrificada. La velocidad máxima de la línea es de 140 km / h. En febrero de 2017, la clase de línea en un tramo entre Großalbershof y Vilseck se redujo de D4 a A y el límite de velocidad se redujo a 110 km / h. [2]
Asociación de transporte
El tramo Neukirchen – Thansüß está integrado en Verkehrsverbund Großraum Nürnberg (Asociación de transporte de la región de Nuremberg) como servicio Regionalbahn R41 .
Trenes
El servicio Regional-Express en la ruta Nuremberg – Neukirchen – Weiden – Neustadt (Waldnaab) / Schwandorf (–Regensburg) es operado por vagones diésel de clase 612 ( Regioswinger ). Estos trenes están acoplados / divididos en la estación Neukirchen (b. Sulzbach-Rosenberg).
Referencias
Notas al pie
- ↑ Railway Atlas 2017 , p. 90.
- ^ "Herabsetzung Geschwindigkeit und Streckenklasse auf VZG 5060" (en alemán). DB Netz AG. 25 de enero de 2017. Archivado desde el original el 31 de marzo de 2017 . Consultado el 30 de marzo de 2017 .
Fuentes
- Eisenbahnatlas Deutschland [ Atlas ferroviario alemán ]. Schweers + Wall. 2017. ISBN 978-3-89494-146-8.