El ferrocarril Regensburg-Weiden es una línea principal de dos vías en Baviera , Alemania. Conecta la capital del distrito del Alto Palatinado de Ratisbona a través de Schwandorf con Weiden in der Oberpfalz .
Ferrocarril Ratisbona-Weiden | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operacional | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Deutsche Bahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de línea | 5860 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Baviera | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Ratisbona Weiden | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Ferrocarril pesado , Ferrocarril de pasajeros Ferrocarril regional | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de ruta | 855 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Vogtlandbahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1859 y 1863 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 86,617 km (53,821 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 160 km / h (99 mph) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción de la ruta
La línea comienza en Regensburg Hauptbahnhof y desde allí corre hacia el este paralela a la línea a Passau . Las líneas se separan en la pasarela de Safferling. La línea hacia Passau gira hacia el sur, mientras que la línea hacia Weiden se dirige hacia el norte a través de la zona del puerto de Ratisbona y cruza puentes sobre Westhafen y el Danubio. La línea corre al este de los distritos de Ratisbona de Konradsiedlung, Wutzlhofen y Haslbach, gira hacia el noroeste y sigue el Regen hasta Regenstauf . Después de Regenstauf, la línea cruza Regen, continúa hacia el noroeste, cruza la A 93 y atraviesa el bosque de Ponholz. Después de Ponholz, la línea continúa hacia el norte hasta Maxhütte-Haidhof, donde se bifurca la línea hacia Burglengenfeld , y continúa entre Naab y la A 93 hacia Schwandorf.
La estación de Schwandorf es un importante nudo ferroviario del Alto Palatinado. Allí, la conexión norte-sur de Dresde a través de Hof a Ratisbona y Múnich se encuentra con la conexión este-oeste de Frankfurt a través de Nuremberg a Furth im Wald y Praga. La línea de Furth va desde el este para encontrarse con la línea Regensburg-Weiden al sur de la estación, mientras que la línea a Nuremberg se bifurca cuatro kilómetros al norte en la estación Irrenlohe para correr hacia el oeste.
Después de cruzar el Naab y salir de la estación Irrenlohe, pasa por Schwarzenfeld y se encuentra con los restos del ferrocarril de Schönsee en Stulln . Este antiguo ferrocarril local cruzaba el Naab y la línea principal hasta Weiden y luego corría por su lado occidental hasta Nabburg, donde el ramal tenía su punto de partida hasta 1994. La ruta principal continúa a lo largo de la orilla derecha del Naab pasando Pfreimd , Wernberg- Köblitz y Luhe-Wildenau hasta Weiden in der Oberpfalz . Al igual que Schwandorf, la estación es un centro porque las líneas a Nuremberg (vía Neukirchen) y Bayreuth se ramifican allí. Además de un antiguo depósito de locomotoras que existió hasta la década de 1990, hay un taller de reparación de autocares de pasajeros (PFA Weiden) en Weiden, que ahora pertenece a Stadler Rail .
Historia
La línea fue abierta en varios tramos por la Compañía de Ferrocarriles del Este de Baviera ( Bayerischen Ostbahnen ) y operada por ella hasta su nacionalización en 1876. El tramo Regensburg-Schwandorf-Irrenlohe se abrió el 12 de diciembre de 1859 como parte de la ruta Regensburg-Nuremberg. Un ramal de Irrenlohe a Weiden se abrió cuatro años más tarde, el 1 de octubre de 1863. El tramo de Weiden a través de Wiesau y continuando a Mitterteich se abrió al tráfico un año más tarde, el 15 de agosto de 1864. Después de la apertura del enlace de Mitterteich a Cheb (alemán: Eger) el 15 de octubre de 1865 y el enlace de Hof a Cheb el 1 de noviembre de 1865 era posible viajar en tren de Ratisbona a Hof, pero solo con el desvío a través de Cheb, que se encuentra en Bohemia y en ese momento Perteneció al Imperio Austro-Húngaro y ahora es parte de la República Checa .
- Fechas de apertura
- 12 de diciembre de 1859 (Ratisbona - Irrenlohe en la línea a Nuremberg)
- 1 de octubre de 1863 (Irrenlohe - Weiden en la línea a Cheb)
Buchtalbahn
El Buchtalbahn (Buchtal Railway) era un ferrocarril de carga construido a mediados de la década de 1930 que conectaba con Schwarzenfeld y que servía principalmente a la compañía Buchtal. Se conectó a un extenso diseño de carril. [3]
Se construyó un asentamiento separado en Schwarzenfeld para los trabajadores empleados allí. Para llevar a estos trabajadores a las instalaciones de la fábrica, la línea también se utilizó para trenes de pasajeros que operaron hasta al menos 1961. [1] Al menos una locomotora Mallet de la clase B'Bn 4VT con el número 3 estuvo presente para operar esta línea. [4] Una locomotora diesel estuvo allí para maniobrar desde 1968 hasta 1998. [5]
Un tren de excursión ha operado en la línea desde 1988. El tráfico de mercancías en la línea se interrumpió en 2009.
También había una línea de conexión desde la estación de Schwarzenfeld hasta la mina de carbón Bavaria en Schmidgaden, también llamada Buchtalbahn .
Realineación al norte de Schwandorf
El enderezado de la ruta al norte de Schwandorf y la construcción de un nuevo puente Naab comenzaron antes de 1945. La construcción se reanudó en la década de 1980 y se completó en octubre de 1984. El extremo norte de la estación de Schwandorf tuvo que ser reconstruido debido a la realineación. [6]
Derivación de Schwandorf
Se planificó una curva de derivación de sur a este para Schwandorf en 2008 como parte del proyecto propuesto del ferrocarril Danubio-Vltava, que finalmente se canceló. Esto habría hecho innecesario invertir los trenes que circulan entre Múnich y Praga en la estación de Schwandorf, lo que permitiría reducir los tiempos de viaje.
Operaciones actuales
Los servicios de Regionalbahn en toda la línea son operados en nombre del distrito del Alto Palatinado por Vogtlandbahn con vagones diesel Siemens Desiro .
Estándares de línea
Todo el recorrido es de doble vía y no está electrificado. La velocidad máxima en la línea ha sido de 160 km / h desde que la línea fue mejorada para operaciones con trenes basculantes , que se completó en diciembre de 2005.
Servicios ferroviarios
Los trenes alex cada dos horas de Munich a través de Regensburg a Hof y Praga están acoplados / desacoplados en Schwandorf.
Las tarifas y los servicios en el tramo Regensburg - Weiden (Oberpf) son establecidos por Regensburger Verkehrsverbund (asociación de transporte de Regensburg, RVV).
Referencias
Notas al pie
- ^ a b "EK-Kolumne" (PDF) (en alemán) . Consultado el 21 de julio de 2020 .
- ↑ Railway Atlas 2017 , págs.90, 98, 163.
- ^ "Buchtal AG, 92521 Schwarzenfeld" (en alemán). 28 de agosto de 1989 . Consultado el 23 de julio de 2020 .
- ^ "KLEINBAHN - BERICHTE (D) N. 35 - JUIN 1964" . Loco-Revue (en francés). 1001mags.com (242). Junio-agosto de 1964 . Consultado el 23 de julio de 2020 .
- ^ "Deutz 58240" (en alemán). rangierdiesel.de . Consultado el 23 de julio de 2020 .
- ^ "Strecke von Neukirchen (n. Sulzbach-Rosenberg) nach Schwandorf". Das große Archiv der Eisenbahnstrecken en Deutschland (en alemán). Múnich: GeraMond.
Fuentes
- Bräunlein, Manfred (2000). Die Ostbahnen (en alemán). Nuremberg: Lorenz Spindler. ISBN 3-88929-078-7.
- Eisenbahnatlas Deutschland [ Atlas ferroviario alemán ]. Schweers + Wall. 2017. ISBN 978-3-89494-146-8.