La US Route 95 ( US 95 ) es una de las principales carreteras de Estados Unidos que atraviesa el estado estadounidense de Nevada de norte a sur directamente a través de Las Vegas y proporciona conexiones tanto con Carson City (vía US 50 ) como con Reno (vía Interstate 80 ). La US 95 está firmada junto con la Interestatal 80 por 95 millas (153 km) entre un cruce en Trinity y Winnemucca antes de dirigirse al norte hacia Oregon en McDermitt . Con 646 millas, es la carretera más larga de Nevada.
Ruta 95 de los Estados Unidos | ||||
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Carretera conmemorativa de los veteranos | ||||
Información de ruta | ||||
Mantenido por NDOT | ||||
Largo | 1.040,78 km ( 646,71 mi [1] ) 508.410 millas (818.207 km) independientemente de otras rutas [2] | |||
Existió | 1940-presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | US 95 en la frontera del estado de California cerca de Cal-Nev-Ari | |||
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extremo norte | US 95 en la frontera del estado de Oregon en McDermitt | |||
Localización | ||||
Condados | Clark , Nye , Esmeralda , Mineral , Lyon , Churchill , Pershing , Humboldt | |||
Sistema de carreteras | ||||
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A lo largo de gran parte de su recorrido a través de Nevada, la US 95 tiene letreros que la designan como Veterans Memorial Highway . Una parte de la ruta en Las Vegas al noroeste del centro de la ciudad también se llama Oran K. Gragson Freeway , llamada así por el alcalde de Las Vegas que abogó por la construcción de esa parte de la autopista en la década de 1960. [3]
Descripción de la ruta
La US Route 95 ingresa a Nevada cerca de Cal-Nev-Ari en el condado de Clark y se dirige hacia el norte hacia Railroad Pass, donde se encuentra con la Interestatal 11 y la US 93 .
Luego, las tres rutas se firman conjuntamente en el Valle de Las Vegas y al este de Henderson , la I-11 y la I-515 están firmadas conjuntamente con la US 93/95 para toda su ruta alrededor del este del Valle de Las Vegas.
La I-11 termina en el Henderson Spaghetti Bowl (también conocido como Hender-Bender), el intercambio de la Interestatal 215 y la SR 564 y comienza la Interestatal 515 . [4]
La autopista luego se dirige hacia el oeste hacia el centro de Las Vegas , donde se cruza con la Interestatal 15 . En el cruce de Spaghetti Bowl , la US 93 sigue la I-15 en dirección norte y termina la I-515.
Desde la I-15 hasta Durango Drive, la autopista tiene carriles HOV que actualmente son aplicados tanto por Metro como por NHP , las 24 horas del día y los 7 días de la semana, y es el único estado dentro de la nación que lo hace. [5] [6]
La US 95 se dirige hacia el oeste, luego hacia el norte en Rainbow Curve en Summerlin Parkway (SR 613). Finalmente, la autopista pasa por Centennial Bowl con Las Vegas Beltway (CC 215) en el noroeste en Centennial Hills .
La parte de la autopista termina en Corn Creek Road al noroeste del Valle de Las Vegas y luego se convierte en una breve autopista dividida de cuatro carriles .
La US 95 sale del condado de Clark y se dirige al este del condado de Nye por 107 millas. La autopista dividida de cuatro carriles termina después del intercambio de Mercury .
Luego ingresa a Esmeralda y continúa por 44 millas antes de encontrarse con la US 6 en Tonopah , en el condado de Nye. La US 6/95 sale de Tonopah, después de dos millas, ingresa al condado de Esmeralda nuevamente y se dirige hacia el oeste por 41 millas (66 km) hasta Coaldale , donde la US 6 se divide al oeste hacia California y su término occidental en la US 395 en Bishop, California .
La US 95 luego se dirige al noroeste hacia Hawthorne y Schurz , donde la US 95 Alternate se divide al oeste hacia la US 50, proporcionando una ruta alternativa hacia Carson City y Reno.
La propia US 95 va hacia el norte hacia Fallon , donde se cruza con la US 50. La US 95 se encuentra con la Interestatal 80 y la US 95 Alterna aproximadamente a medio camino entre Lovelock y Fernley . Luego, las dos rutas recorren simultáneamente 95 millas (153 km) hasta llegar a Winnemucca , donde la US 95 se divide de la I-80 y sigue la Interstate 80 Business hasta el centro de Winnemucca.
En el centro de Winnemucca, la US 95 gira hacia el norte en la dirección general de Paradise Valley , dejando la Interestatal 80 Business para seguir la SR 289 hacia el este. Al norte de Winnemucca, la US 95 se encuentra con el término este de la SR 140 , que conecta con Lakeview ( ruta estadounidense 395 ) y Klamath Falls , Oregon y el noroeste del Pacífico . La US 95 finalmente sale de Nevada en McDermitt y se dirige a Oregon. [7]
Historia
Extensión a Nevada
Cuando la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales (AASHO) adoptó el plan original para el sistema de carreteras de EE. UU . En 1926, la US 95 fue una de las rutas creadas. En ese momento, sin embargo, la ruta solo existía en Idaho desde la frontera entre Canadá y Estados Unidos cerca de Eastport hasta Weiser cerca de la frontera del estado de Oregon . [8]
En 1937, AASHO consideró una propuesta para extender la US 95 al sur hasta Winnemucca ; sin embargo, la acción se pospuso debido a secciones incompletas en Oregon. AASHO reconsideró la idea en su reunión del 28 de junio de 1939, como parte de un plan más amplio para extender la carretera hacia el sur hasta Blythe, California . Este plan fue adoptado, estableciendo oficialmente la US 95 en Nevada a partir del 1 de enero de 1940. [8] La ruta se marcó a lo largo de varias carreteras estatales preexistentes de la siguiente manera: [9] [10]
- Desde la frontera estatal de Oregon en McDermitt , la US 95 siguió la ruta estatal 8 durante 74 millas (119 km) hasta Winnemucca.
- En Winnemucca, la ruta se unió a la Ruta 40 de los EE. UU. ( Ruta estatal 1 ), viajando 131 millas (211 km) al suroeste a través de Lovelock hasta Fernley .
- En Fernley, la US 95 siguió la ruta estatal 2 durante 28 millas (45 km) hasta Fallon (con una pequeña superposición en la ruta 50 de los EE. UU. Al oeste de Fallon).
- La carretera giró hacia el sur en Fallon, corriendo 39 millas (63 km) al mismo tiempo que el segmento sur de la ruta estatal 1A a Schurz .
- En Schurz, la US 95 se encaminó a lo largo de la ruta estatal 3 , zigzagueando 178 millas (286 km) al sur y al este a través de Hawthorne , Luning , Coaldale , Tonopah y Goldfield (incluida una superposición con la ruta estadounidense 6 entre Coaldale y Tonopah).
- Al sur de Goldfield, la carretera se superpuso la totalidad de las 236 millas (380 km) de la ruta estatal 5 , sureste viajar a través de Beatty y Indian Springs a Las Vegas , unirse a EE.UU. Ruta 93 / Ruta 466 a través Henderson a Boulder City , a continuación, la división de los Estados Unidos 93 / 466 en dirección sur a través de Searchlight hacia la línea del estado de California en ruta a Needles .
La porción de Nevada de la US 95 cubrió una distancia de aproximadamente 686 millas (1,104 km). Toda la ruta fue en caminos pavimentados, excepto por una pequeña porción de SR 5 entre la línea del estado de California y Searchlight. [10]
Realineación de Fallon a Winnemucca
Cuando se designó la Ruta 95 de los Estados Unidos a través de Nevada, se evitó usar una alineación más corta entre Winnemucca y Fallon. El segmento norte de la ruta estatal 1A se había establecido previamente corriendo hacia el norte desde Fallon para conectarse con la US 40 al suroeste de Lovelock. En ese momento, sin embargo, esta parte de la SR 1A era principalmente una carretera sin mejorar. [10] La ruta estatal 1A había sido completamente pavimentada en 1959, [11] y la designación US 95 se trasladó sobre ella en 1960. Esta nueva alineación eliminó la necesidad de conducir hacia el oeste hasta Fernley y luego doblar hacia el este, acortando la longitud de la carretera aproximadamente 26 millas (42 km). [12]
Cuando se realineó la US 95, la ruta anterior a través de Fernley fue redesignada como ruta alternativa . Esta sería la segunda carretera en llevar esta designación, ya que años antes se había creado otra Ruta 95 Alternativa de los EE. UU. Entre Schurz y Fernley. [12] Las dos rutas alternas separadas continuarían reuniéndose en Fernley hasta alrededor de 1978, cuando la Ruta 50 Alternativa de los Estados Unidos reemplazó la sección de la Alternativa 95 de los Estados Unidos (95 original de los Estados Unidos) que se dirigía al este hacia Fallon. [13]
Mejoras en el área metropolitana de Las Vegas
Cuando la US 95 se extendió a través del Valle de Las Vegas alrededor de 1940, usó las carreteras existentes atravesadas por la Ruta Estatal 5. Cruzando el valle desde el sureste, la carretera de los EE. UU. Viajaba a lo largo de Boulder Highway (ahora SR 582 ) a través de Henderson y la ciudad de Whitney. . Al llegar a los límites de la ciudad de Las Vegas, la carretera cambió de nombre a Fremont Street mientras se dirigía al centro de la ciudad. La ruta siguió por Las Vegas Boulevard hacia el norte brevemente antes de ir hacia el oeste por Bonanza Road (ahora SR 579 ). La US 95 finalmente giró hacia el noroeste en Rancho Drive (ahora SR 599 ), que se convirtió en la autopista Tonopah mientras viajaba hacia el noroeste fuera del valle de Las Vegas. [2] [14] A lo largo de los años, esta ruta de la US 95 a lo largo de las calles de la ciudad sería reemplazada lentamente por instalaciones más nuevas y de alta velocidad.
Autopista de Las Vegas
Elegido en 1959, el alcalde de Las Vegas, Oran K. Gragson, comenzó a abogar por iniciativas regionales de planificación y calles en el creciente Valle de Las Vegas. [15] A principios de la década de 1960, Gragson se había involucrado de manera instrumental en la planificación de lo que entonces se conocía como "West Fremont Expressway". [16] En 1968, la autopista comenzaba a tomar forma, comenzando en el centro de Las Vegas Boulevard, intercambiando con la Interestatal 15 y girando hacia el oeste hacia Rancho Drive. [17]
La autopista de Las Vegas se construyó lentamente durante la década siguiente, llegando al oeste hasta Rainbow Boulevard en 1978. [18] Una extensión hacia el norte, que une la autopista con la autopista Tonopah al noroeste del centro de la ciudad, se completó alrededor de 1980. [19] En 1982, Estados Unidos 95 se trasladó de Rancho Drive a la alineación completa de la autopista. [20] También en 1982, como resultado de una campaña de petición, la nueva autopista US 95 pasó a llamarse " Oran K. Gragson Expressway " en honor al alcalde de cuatro mandatos. [15] El Departamento de Transporte de Nevada ahora reconoce esta parte de la US 95 como la "Autopista Oran K. Gragson". [21]
Espuela de Henderson
La primera sección de la futura autopista I-515 en Las Vegas se abrió desde el extremo este de la autopista Las Vegas Expressway de 1968 en Las Vegas Boulevard hasta Charleston Boulevard en 1984. Se extendió hacia el sur hasta Boulder Highway (en la actual salida 70) por 1986. La US 95 se trasladó de Las Vegas Boulevard, Fremont Street y Boulder Highway a la nueva autopista en ese momento. A medida que se completaron secciones adicionales de la autopista, tanto la US 95 como la US 93 enrutada al mismo tiempo se trasladaron a la nueva instalación. La designación I-515 se agregó en 1990, pero no se firmó ampliamente hasta que se completó toda la autopista al norte de Railroad Pass en 1994. La alineación anterior en Fremont Street y Boulder Highway ahora es SR 582 , aunque algunas partes de esa ruta ahora están siendo desmantelados por el estado y entregados a entidades locales para su mantenimiento.
En mayo de 2006, se completó el intercambio (de autopista a autopista) para reemplazar la antigua unión en forma de diamante en Lake Mead Parkway / SR 564 (anteriormente conocida como Lake Mead Drive) y la I-215 / Bruce Woodbury Beltway. El cruce en Galleria Drive (salida 64B) se abrió el 4 de noviembre de 2009, lo que resultó en la renumeración del cruce existente en Sunset Road (desde la salida 64 hasta la salida 64A).
En mayo de 2020, un terremoto dañó la carretera en ambas direcciones desde la US 6 en Coaldale hasta la SR 360 en el condado de Mineral. [22]
Futuro
Interestatal 11 | |
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Localización | Las Vegas - Fernley |
Largo | 450 mi (720 km) |
La US 95 es parte de una extensión propuesta hacia el noroeste de la Interestatal 11 (I-11) desde Las Vegas. La carretera interestatal seguiría principalmente el corredor de la US 95 a través del centro y noroeste de Nevada, extendiéndose hasta la I-80 cerca de Reno y Sparks vía Tonopah . En 2018, el Departamento de Transporte de Nevada había iniciado un acercamiento público con respecto a sus esfuerzos de planificación a largo plazo para reducir las opciones para el futuro corredor I-11. [23] [24] Los letreros futuros del corredor I-11 se instalaron en ambas direcciones desde CC 215 hasta Kyle Canyon Road en 2019.
Intersecciones principales
Nota: Los postes de señales en Nevada se reinician en las líneas del condado. Los postes de señales iniciales y finales de cada condado se dan en la columna del condado.
condado | Localización | mi [2] | km | Salida | Destinos | Notas | ||
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Clark CL 0,00–132,14 | | 0 | 0.0 | - | US 95 sur - Agujas | Continuación hacia California | ||
| 1 | 1,6 | - | SR 163 este (Laughlin Highway) - Laughlin , Davis Dam | ||||
Reflector | 20 | 32 | - | SR 164 oeste (Nipton Road) / Cottonwood Cove Road - Nipton , Cottonwood Cove | ||||
| 46 | 74 | - | SR 165 este (Nelson Road) - Nelson | ||||
Ciudad de Boulder | - | I-11 sur / US 93 sur / SR 173 norte - Kingman , Phoenix | Intercambio; extremo sur de la concurrencia I-11 / US 93; I-11 salida 14 | |||||
Extremo sur de la autopista | ||||||||
Boulder City hacia Henderson | La US 95 se superpone con la I-11 y la US 93 (salidas 14 a 23) | |||||||
Henderson a Las Vegas | La US 95 se superpone con la I-515 y la US 93 (salidas 62 a 76) | |||||||
Las Vegas | 76 | I-15 / US 93 norte - Los Ángeles , Salt Lake City | Extremo norte de la concurrencia I-515 / US 93; extremo sur del carril HOV de la US 95 ; Acceso HOV a la I-15 sur; firmado como salidas 76A (sur) y 76B (norte) en dirección norte y salidas 76A (norte) y 76B (sur) en dirección sur; I-15 salida 42 | |||||
76C | Bulevar Martin L. King | La salida en dirección sur es parte de la salida 76B | ||||||
77 | Autobuses 95 de los Estados Unidos. norte (Rancho Drive, SR 599 ) | Antigua US 95 norte | ||||||
78 | Boulevard con vista al valle | La salida en dirección sur es parte de la salida 79 | ||||||
79 | Bulevar Decatur | |||||||
80 | Jones Boulevard (SR 596) | |||||||
81 | Summerlin Parkway (SR 613 oeste), Rainbow Boulevard (SR 595 sur) | Firmado como salidas 81A (Summerlin Parkway), 81B (Rainbow Boulevard) y 81C (Summerlin Parkway HOV) en dirección norte; no hay acceso HOV en dirección sur a Summerlin Parkway | ||||||
82 | Bulevar del lago Mead | Firmado como salidas 82A (este) y 82B (oeste / Rainbow Boulevard ) en dirección norte | ||||||
83 | Cheyenne Avenue ( SR 574 este) | |||||||
85 | Craig Road ( SR 573 este) | |||||||
90A | Autobuses 95 de los Estados Unidos. sur (Rancho Drive, SR 599 sur) | No hay entrada hacia el sur; la salida hacia el sur es parte de la salida 91; antigua US 95 sur | ||||||
90B | Ann Road | La salida en dirección sur es parte de la salida 91 | ||||||
91 | Bulevar Centennial Center | Entrada y salida hacia el sur | ||||||
91A | CC 215 (Bruce Woodbury Beltway) | No hay salida hacia el sur; CC 215 salida 38 | ||||||
91B | Buffalo Drive | Entrada y salida hacia el norte | ||||||
- | Elkhorn Road | Salida HOV en dirección norte y entrada HOV en dirección sur | ||||||
93 | Durango Drive | Extremo norte del carril HOV de la US 95; también firmado hacia el sur como Para CC 215 | ||||||
95 | Unidad de parque Skye Canyon | |||||||
96 | SR 157 oeste (Kyle Canyon Road) - Mount Charleston | Intercambio divergente de diamantes | ||||||
Reserva india Paiute de Las Vegas | 99 | Snow Mountain (Nu-Wav Kaiv Boulevard, Snow Mountain Road) | ||||||
| Extremo norte de la autopista | |||||||
- | Corn Creek Road - Corn Creek | |||||||
| 106,00 | 170,59 | - | SR 156 oeste (Lee Canyon Road) - Lee Canyon , Mount Charleston | ||||
Nye NY 0,00–107,22 | | 6 | 9,7 | - | Mercurio (autopista Mercury) | Intercambio; área restringida ; sirve al sitio de seguridad nacional de Nevada | ||
| 14 | 23 | - | SR 160 este (autopista del valle de Pahrump) - Pahrump | ||||
Valle de Amargosa | 30 | 48 | - | SR 373 sur (Death Valley Junction Road) - Death Valley Junction | ||||
Beatty | 60 | 97 | - | SR 374 sur (Death Valley Road, Main Street) - Riolita , Death Valley | ||||
| 95 | 153 | - | SR 267 oeste (Scotty's Castle Road) - Scotty's Castle | ||||
Esmeralda ES 0,00–44,19 | | 4 | 6.4 | - | SR 266 oeste (Lida Road) - Lida | |||
Nye NY 107.22–108.44 NY 1.80–0.00 (EE. UU. 6) | Tonopah | 108,44 1,80 | 174,52 2,90 | - | EE. UU. 6 este (autopista del Gran Ejército de la República, autopista Theodore Roosevelt) - Austin , Ely | Extremo sur de la concurrencia de los EE. UU. 6; Los postes de millas de EE. UU. 95 comienzan a usar la distancia de EE. | ||
Esmeralda ES 57.74–19 (US 6) ES 85.40–99.08 | | 25 | 40 | - | SR 265 sur (Silver Peak Road) - Silver Peak | |||
Coaldale | 19 85,40 | 31 137,44 | - | EE. UU. 6 oeste (Gran Ejército de la República Autopista, Autopista Theodore Roosevelt) - Bishop | Extremo norte de la concurrencia de los EE. UU. 6; Los postes de millas de EE. UU. 95 terminan con la distancia de EE. | |||
Mineral MI 0,00–92,56 | | 7 | 11 | - | SR 360 sur (carretera de corte Mina – Basalt) - Bishop | |||
Luning | 25,36 | 40,81 | - | SR 361 norte (Gabbs Valley Road) - Gabbs | ||||
Hawthorne | 49,00 | 78,86 | - | US 95 Truck norte (Freedom Road) | Ruta de material peligroso alrededor de Hawthorne | |||
50 | 80 | - | SR 359 sur (E Street, Pole Line Road) - Lee Vining , Bridgeport | |||||
50 | 80 | - | US 95 Truck sur (Freedom Road) | Ruta de material peligroso alrededor de Hawthorne | ||||
Schurz | 83,16 | 133,83 | - | Estados Unidos 95 Alt. norte - Yerington , Carson City , Reno | ||||
Lyon LY 0,00–2,82 | Sin cruces importantes | |||||||
Churchill CH 0,00–59,02 | | 17 | 27 | - | Pasture Road ( SR 120 este) | |||
| 21 | 34 | - | Lone Tree Road ( SR 718 oeste) | ||||
| 21 | 34 | - | Berney Road ( SR 119 este) | ||||
| 22 | 35 | - | Union Lane ( SR 720 este) - Estación Aérea Naval Fallon | ||||
Caer sobre | 25.07 | 40,35 | - | SR 117 oeste (Sheckler Road) | ||||
26 | 42 | - | US 50 oeste (East Williams Avenue, Lincoln Highway) - Carson City , Fernley , Reno | Extremo sur de la concurrencia de US 50; antigua US 95 norte / US 95 Alt. norte | ||||
- | US 50 este (East Williams Avenue, Lincoln Highway) - Austin , Ely | Extremo norte de la concurrencia de US 50 | ||||||
| - | Old River Road ( SR 726 este) | ||||||
| 59.02 | 94,98 | - | I-80 oeste (Dwight D. Eisenhower Highway, Purple Heart Trail) / US 95 Alt. sur - Fernley , Reno , Yerington | Intercambio; extremo sur de la concurrencia I-80; antigua US 95 sur; I-80 salida 83 | |||
| La US 95 se superpone con la I-80 (salidas 83 a 176) | |||||||
Humboldt HU 0,00–73,76 | Winnemucca | - | I-80 este (Dwight D. Eisenhower Highway, Purple Heart Trail) - Battle Mountain , Elko , Salt Lake City | Intercambio; extremo norte de la concurrencia I-80; extremo sur de la I-80 Bus. concurrencia; I-80 salida 176 | ||||
- | Hanson Street ( SR 787 este) | |||||||
- | I-80 BL este (East Winnemucca Boulevard) / SR 289 norte | Extremo norte del autobús I-80. concurrencia | ||||||
- | SR 795 sur (Reinhart Lane) | |||||||
Paradise Hill | - | SR 290 norte (Paradise Valley Road) - Paradise Valley | ||||||
| - | SR 140 oeste (Denio Road, Adel / Oregon Road) - Denio , Lakeview | ||||||
Orovada | - | SR 293 oeste (Kings River Valley Road) - Kings River Valley | ||||||
McDermitt | 73,76 | 118,71 | - | US 95 norte (autopista ION) - Boise | Continuación a Oregon | |||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Rutas especiales
- US Route 95 Alternate , una ruta alternativa que comienza en Schurz y sirve a Yerington, Silver Springs y Fernley
- US Route 95 Business , una ruta comercial en Las Vegas
- US Route 95 Truck , un desvío de camiones de Hawthorne
Referencias
- ^ Administración federal de carreteras , datos GIS de la red nacional de planificación de carreteras, versión 2005.08
- ^ a b c Departamento de transporte de Nevada (enero de 2013). "Carreteras mantenidas por el estado de Nevada: descripciones y mapas" . Consultado el 26 de enero de 2013 .
- ^ "Carreteras nombradas de Nevada 2017" . Departamento de Transporte de Nevada.
- ^ Akers, Mick (9 de septiembre de 2017). "Más señales de la Interestatal 11 en el camino - Las Vegas Sun Newspaper" . lasvegassun.com .
- ^ https://lasvegassun.com/news/2019/may/23/party-of-two-more-than-20-mile-long-hov-network-de/
- ^ https://lasvegassun.com/news/2020/may/30/why-do-we-have-hov-lanes/
- ^ Mapas de calles de Google Maps y mapas topográficos de USGS , consultados en diciembre de 2007 a través de ACME Mapper
- ^ a b "US 95 y la autopista norte y sur de Idaho" . Historia de la carretera . Administración Federal de Carreteras . 17 de octubre de 2008 . Consultado el 20 de marzo de 2010 .
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- ^ Mapa oficial de carreteras de Nevada (mapa) (1959 ed.). Departamento de Carreteras de Nevada. § D2. Archivado desde el original el 14 de noviembre de 2015 . Consultado el 21 de febrero de 2010 .
- ^ a b Mapa oficial de carreteras de Nevada (Mapa) (1960 ed.). Departamento de Carreteras de Nevada. § D2. Archivado desde el original el 17 de enero de 2016 . Consultado el 21 de febrero de 2010 .
- ^ Mapa oficial de carreteras de Nevada (mapa) (1978-79 ed.). Departamento de Carreteras del Estado de Nevada. 1978. § C1-C2. Archivado desde el original el 17 de enero de 2016 . Consultado el 21 de febrero de 2010 .
- ^ Mapa general de carreteras - Condado de Clark, Nevada (Mapa). Departamento de Carreteras de Nevada. 1952 . Consultado el 24 de marzo de 2010 . (El archivo ZIP "Clark County 1952004" contiene la imagen del mapa).
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- ^ Evans, KJ "Oran K. Gragson: alcalde que dejó su huella" . Las Vegas Review-Journal - Los primeros 100 . Stephens Press . Consultado el 24 de marzo de 2010 .
- ^ Mapa general de carreteras - Cuadrilátero de Las Vegas, Nevada (PDF) (Mapa). Departamento de Carreteras de Nevada. 1968. Archivado desde el original (PDF) el 30 de noviembre de 2011 . Consultado el 26 de marzo de 2011 .
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Ruta 95 de los Estados Unidos | ||
---|---|---|
Estado anterior: California | Nevada | Siguiente estado: Oregon |