La carretera interestatal 15 ( I-15 ) es una carretera interestatal en el estado estadounidense de Nevada que comienza en Primm , continúa a través de Las Vegas y cruza la frontera con Arizona en Mesquite . Dentro del estado, la autopista corre completamente en el condado de Clark . La carretera se construyó a lo largo del corredor de la antigua Ruta 91 de los EE. UU. (EE. UU. 91) y Arrowhead Trail , reemplazando finalmente ambos caminos.
Interestatal 15 | ||||
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Autopista de Las Vegas | ||||
Información de ruta | ||||
Mantenido por NDOT | ||||
Largo | 123,762 mi [1] (199,176 km) | |||
Existió | 29 de junio de 1956 hasta el presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | I-15 enla línea estatal de California | |||
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extremo norte | I-15 enla línea estatal de Arizona | |||
Localización | ||||
Condados | Clark | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Toda la ruta de la I-15 se designa como la Autopista Las Vegas . [1]
Descripción de la ruta
Los automovilistas en California abandonan el montañoso desierto de Mojave y comienzan un largo descenso a través del valle de Ivanpah y el lago seco de Ivanpah . La I-15 cruza la línea del estado de Nevada en la primera salida, Primm . Una vez que la I-15 sale de Primm, la ruta viaja hacia el norte a través del desierto con pocos servicios. Luego, la carretera ingresa al área urbana de Las Vegas al pasar el intercambio de la ruta estatal 146 (SR 146, Saint Rose Parkway).
Desde Silverado Ranch Boulevard hasta la US 95 , la autopista tiene carriles HOV que actualmente son controlados por Metro y NHP , las 24 horas del día y los 7 días de la semana, y es el único estado dentro de la nación que lo hace. [2] [3]
La carretera interestatal se encuentra con la I-215 en el cruce de la circunvalación sur, que proporciona acceso a Henderson y al aeropuerto internacional McCarran . Originalmente, este intercambio se denominó Hijo de Spaghetti Bowl por el Las Vegas Review-Journal cuando se construyó. [ cita requerida ]
La I-15 viaja a lo largo del lado oeste del corredor de Las Vegas Strip y justo al oeste del centro de Las Vegas justo antes de su unión con la I-515 y la US 95 (el intercambio " Spaghetti Bowl "). Luego, la interestatal entra en North Las Vegas y continúa aproximadamente paralela a Las Vegas Boulevard (antigua US 91) cuando sale de los límites urbanos de Las Vegas cerca del cruce norte con la circunvalación 215 del condado de Clark . [4]
Una vez que la I-15 sale de North Las Vegas, la autopista viaja hacia el noreste y cruza el río Muddy en Glendale y luego sube a Mormon Mesa . En Mesquite , la autopista cruza la línea del estado de Arizona y atraviesa el extremo noroeste de Arizona a través de Virgin River Gorge antes de ingresar a Utah .
Historia
Rutas tempranas
La ubicación general del corredor I-15 a través de Nevada se remonta a principios del siglo XX. Los viajes regulares en automóvil a través del sur de Nevada se establecieron en 1914 a lo largo de Arrowhead Trail , una carretera que conecta Los Ángeles y Salt Lake City . [5] En 1919, la Legislatura de Nevada enmendó su ley de carreteras recientemente adoptada para agregar la SR 6, que se describió como "Comenzando en la línea de Arizona cerca de Mesquite y corriendo hacia el suroeste sobre lo que ahora se conoce como el sendero Arrow Head [sic] a través de Las Vegas a Jean, Nevada ". [6] Dos años más tarde, la ruta fue revisada para pasar por Las Vegas y dirigirse "a través de Jean o Goodsprings a un cruce con el sistema de carreteras del estado de California". [7]
La US 91 se propuso más tarde como parte del plan original del Sistema de Carreteras de EE. UU. De 1925 . Como se propuso originalmente, la US 91 habría seguido la SR 6 hacia el suroeste desde Mesquite hasta el centro de Las Vegas, donde luego giraría hacia el sureste por la SR 5 hasta California a través de Searchlight . [ cita requerida ] El plan revisado de 1926 había propuesto que la US 91 siguiera la SR 6 a través de Las Vegas y Jean hasta la frontera del estado de California. [ cita requerida ] El mapa de carreteras oficial de Nevada de 1927 refleja la ruta del plan final de 1926; sin embargo, algunos mapas de la época indican la propuesta original. [8] [9]
US 91 / SR 6 comenzó en Primm y siguió la autopista de Los Ángeles hacia Las Vegas. Dentro de los límites de la ciudad, corría a lo largo de Fifth Street (ahora Las Vegas Boulevard ) a través del centro y hacia North Las Vegas, donde partía de 5th en Main Street. Saliendo del área de Las Vegas hacia el noreste, la US 91 se convirtió en Salt Lake Highway y luego se dirigió hacia Apex y Glendale . La carretera luego se curvó de este a noreste antes de seguir la actual SR 170 a través de Riverside y Bunkerville hacia Mesquite. La US 91 atravesó esa ciudad por Mesquite Boulevard, Sandhill Boulevard y Fairview Avenue antes de cruzar la frontera del estado de Arizona. En 1929, la alineación de la US 91 / SR 6 se graduó en gran parte del estado, una distancia de 129,5 millas (208,4 km). [10]
La ruta finalmente ganó otros dos traslapes de carreteras. La US 466 fue bautizada en 1934 y se encaminó simultáneamente a lo largo de la US 91 desde California hasta el centro de Las Vegas antes de dirigirse al sureste hasta la presa Hoover (la ruta se eliminó en 1971). [11] Además, en 1936, la US 93 se extendió desde su terminal sur de 1932 en Glendale, sobre la US 91 hasta el centro de Las Vegas en su camino hacia la presa Hoover. [12]
Desarrollo interestatal
Una nueva alineación de la US 91 se completó en 1955. Esto pasó por alto Bunkerville y Mesquite hacia el noroeste, a lo largo de lo que se convertiría en el futuro camino de la I-15. [13] La alineación original a través de Bunkerville es ahora SR 170.
La aprobación de la Ley de Carreteras de Ayuda Federal de 1956 trajo rápidamente mejoras al corredor de la US 91. La primera sección de la I-15 recién designada se abrió en 1960. Este tramo se extendía desde la línea del estado de California hasta justo al norte de Sloan . [14] En 1963, la nueva autopista llegó al extremo sur del Valle de Las Vegas en Blue Diamond Road, y también se terminó a más de 20 millas (32 km) al sur de Glendale. [15] En 1967, la I-15 se había construido a lo largo de toda la US 91, excepto a través de partes de Las Vegas y cerca de Mesquite. [dieciséis]
Las secciones finales de la I-15 que se completarán estaban en North Las Vegas y cerca de la frontera del estado de Arizona. [17] Ambas secciones se completaron en 1974. La designación de los Estados Unidos 91, que había permanecido en su alineación original durante la construcción de la Interestatal, fue eliminada por la nueva autopista y se eliminó en 1974. [18]
Entre Las Vegas y la frontera del estado de California, el Departamento de Transporte de Nevada (NDOT) agregó cabinas telefónicas a intervalos de una milla (1.6 km) a mediados de la década de 2000, para conductores con problemas de vehículos y sin servicio de telefonía celular. Esto se hizo como parte de un proyecto más grande que amplió esta parte de la autopista a tres carriles de circulación en cada dirección para coordinar con un esfuerzo similar en California.
Futuro
Debido al tráfico intenso, el Departamento de Transporte de California (Caltrans) y el NDOT tienen planes de ampliar la I-15 en ambas direcciones desde la US 395 en Hesperia y la I-40 en Barstow hasta la I-215 en Enterprise . [19] [20] [21]
En 2020, Brightline firmó un contrato de arrendamiento por 50 años para el uso del derecho de paso de la Interestatal 15 entre Victor Valley y Las Vegas Valley para su uso en su servicio ferroviario de alta velocidad Brightline West . [22] [23]
Lista de salida
Toda la ruta está en el condado de Clark .
Localización | mi [24] [25] | km | Salida | Destinos | Notas | |
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Primm | 0,00 | 0,00 | - | I-15 sur (Barstow Freeway, Mojave Freeway) - San Bernardino , Los Ángeles | Continuación hacia California; antigua US 91 sur / US 466 oeste | |
0,39 | 0,63 | 1 | Primm (Primm Boulevard) | |||
Vaquero | 12,63 | 20,33 | 12 | SR 161 oeste (Goodsprings Road) - Jean , Goodsprings | ||
Empresa | 25.52 | 41.07 | 25 | Sloan (Via Inspirada) | Mejora de intercambio propuesta; ex SR 739 este; Via Inspirada era anteriormente Sloan Road [26] | |
27,84 | 44,80 | 27 | SR 146 este (Saint Rose Parkway) / Southern Highlands Parkway - Henderson , Lake Mead | |||
29,37 | 47.27 | 29 | Starr Avenue | |||
30,39 | 48,91 | 30 | Avenida Cactus | |||
31,36 | 50,47 | 31 | Silverado Ranch Boulevard | Extremo sur de los carriles HOV de la I-15 | ||
33.55 | 53,99 | 33 | SR 160 (Blue Diamond Road) - Pahrump | |||
34,85 | 56.09 | 34 | I-215 este / CC 215 oeste / Las Vegas Boulevard - Aeropuerto McCarran , Henderson | La salida en dirección norte es parte de la salida 33; la salida en dirección sur a CC 215 oeste es parte de la salida 36; futura I-215 oeste; I-215 salida 12 | ||
Paraíso | 36,39 | 58,56 | 36 | Russell Road | Firmado como salida 35 en dirección norte; en dirección norte también incluye la salida a Frank Sinatra Drive; ex SR 594 | |
37,40 | 60,19 | 37 | Avenida Tropicana (SR 593) | Firmado como salida 36 en dirección norte; en dirección norte también incluye la salida a Frank Sinatra Drive | ||
38,35 | 61,72 | 38 | Flamingo Road (SR 592 oeste) | Firmado como salidas 38A (oeste) y 38B (este) en dirección sur | ||
39,16 | 63.02 | 39 | Spring Mountain Road | Antiguo SR 591 | ||
Las Vegas | 40,55 | 65,26 | 40 | Avenida Sahara | Antiguo SR 589 | |
41,47 | 66,74 | - | Puerta de enlace de neón (Western Avenue) | Intercambio HOV | ||
41,75 | 67,19 | 41 | SR 159 (Charleston Boulevard) | Las rampas en dirección norte también incluyen acceso a Alta Drive, Bonneville Avenue y Grand Central Parkway; atiende al University Medical Center of Southern Nevada y al Valley Hospital Medical Center | ||
42,89 | 69.02 | 42 | I-515 sur / US 93 sur / US 95 / Martin L. King Boulevard - Centro de Las Vegas , Phoenix , Reno | Extremo norte de los carriles HOV de la I-15; extremo sur de la concurrencia de la US 93; Acceso HOV a la US 95 norte; firmado como salidas 42A (norte) y 42B (sur) en dirección norte; I-515 / US 95 salida 76 | ||
43.47– 43.60 | 69,96– 70,17 | 43 | D Street, City Parkway, Washington Avenue ( SR 578 este) | Firmado como salida 44 en dirección sur | ||
Norte de las vegas | 44,72 | 71,97 | 45 | Lake Mead Boulevard ( SR 147 este) | Sirve a North Vista Hospital | |
46,43 | 74,72 | 46 | Avenida Cheyenne ( SR 574 ) | |||
48,41 | 77,91 | 48 | Carretera Craig ( SR 573 ) | |||
50,13 | 80,68 | 50 | Lamb Boulevard ( SR 610 sur) | |||
52,00 | 83,69 | 52 | CC 215 oeste / Tropical Parkway | No hay salida hacia el sur a Tropical Parkway; mejora del intercambio en construcción; futura I-215 oeste [27] | ||
53,62 | 86,29 | 54 | Speedway Boulevard, Hollywood Boulevard | |||
58,14 | 93,57 | 58 | SR 604 sur ( Las Vegas Boulevard ) - Apex , Nellis AFB | Antiguo US 91 / US 93 | ||
64,29 | 103,46 | 64 | US 93 norte (Great Basin Highway) - Ely | Extremo norte de la concurrencia de la US 93; Intercambio divergente de diamantes [28] [29] | ||
Crystal - Línea de reserva indígena del río Moapa | 75,67 | 121,78 | 75 | Valle del Fuego , Lago Mead ( Autopista del Valle del Fuego ) | ||
Reserva india del río Moapa | 80,76 | 129,97 | 80 | Ute | ||
| 84,54 | 136.05 | 84 | Byron | ||
| 88,68 | 142,72 | 88 | Hidden Valley (Hidden Valley Road) | ||
Glendale - línea Moapa | 90,84 | 146,19 | 90 | SR 168 oeste (Glendale – Moapa Road) - Glendale , Moapa | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur; La SR 168 oeste era la antigua US 93 norte | |
91,61 | 147,43 | 91 | Glendale , Moapa (Glendale Boulevard, Lewis Ranch Road) | Sin entrada hacia el sur | ||
Valle de Moapa | 93,89 | 151,10 | 93 | SR 169 sur (Moapa Valley Boulevard) - Logandale , Overton | ||
| 100,43 | 161,63 | 100 | Carp , Elgin (Carp – Elgin Road) | ||
Mezquite | 112.01 | 180,26 | 112 | SR 170 este (Riverside Road) - Riverside , Bunkerville | La SR 170 este era la antigua US 91 norte | |
118,14 | 190.13 | 118 | Impulsión superior plana inferior | |||
120,34 | 193,67 | 120 | Falcon Ridge Parkway, Mesquite Boulevard | Intercambio de mancuernas ; Mesquite Boulevard fue el antiguo autobús I-15. norte / SR 144 norte | ||
122,90 | 197,79 | 122 | Pioneer Boulevard, Sandhill Boulevard | Sandhill Boulevard fue el antiguo autobús I-15. sur / SR 144 sur | ||
123,76 | 199,17 | - | I-15 norte (Veterans Memorial Highway) - Salt Lake City | Continuación hacia Arizona | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
- Portal de Estados Unidos
- Portal de carreteras de EE. UU.
Referencias
- ^ a b Departamento de transporte de Nevada (enero de 2019). "Carreteras mantenidas por el estado de Nevada: descripciones y mapas" . Consultado el 18 de febrero de 2019 .
- ^ https://lasvegassun.com/news/2019/may/23/party-of-two-more-than-20-mile-long-hov-network-de/
- ^ https://lasvegassun.com/news/2020/may/30/why-do-we-have-hov-lanes/
- ^ McCabe, Francis (2 de julio de 2009). "Los proyectos de la Interestatal 15 se acumulan" . Revista de Las Vegas .
- ^ "Camino de punta de flecha (1914-1924)" . Preservación histórica estatal . Departamento de Asuntos Culturales de Nevada. 2008. Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2015 . Consultado el 7 de junio de 2009 .
- ^ Se aprobaron los estatutos del estado de Nevada en la vigésima novena sesión de la legislatura . Carson City, NV: Oficina de impresión estatal. 1919. págs. 23-24 . Consultado el 2 de junio de 2009 .
- ^ Se aprobaron los estatutos del estado de Nevada en la trigésima sesión de la legislatura . Carson City, NV: Oficina de impresión estatal. 1921. págs. 383–384 . Consultado el 2 de junio de 2009 .
- ^ Mapa de carreteras del estado de Nevada (mapa). 1 pulg. = 25 millas. Departamento de Carreteras de Nevada. 1927. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 3 de junio de 2009 .
- ^ Rand McNally Junior Auto Map (Mapa). Rand McNally y Co. 1927.
- ^ Mapa de carreteras del estado de Nevada (mapa). 1 pulg. = 25 millas. Departamento de Carreteras de Nevada. 1929. Archivado desde el original el 27 de agosto de 2016 . Consultado el 3 de junio de 2009 .
- ^ Mapa de carreteras oficial de Nevada (Mapa). Departamento de Carreteras del Estado de Nevada. 1934. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 3 de junio de 2009 .
- ^ Mapa de carreteras oficial del estado de Nevada (Mapa). Departamento de Carreteras de Nevada. 1939. Archivado desde el original el 26 de diciembre de 2014 . Consultado el 3 de junio de 2009 .
- ^ Mapa oficial de carreteras de Nevada (mapa). Departamento de Carreteras de Nevada. 1955. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 3 de junio de 2009 .
- ^ 1960 Mapa oficial de carreteras de Nevada (Mapa). Departamento de Carreteras del Estado de Nevada. 1960. Archivado desde el original el 17 de enero de 2016 . Consultado el 3 de junio de 2009 .
- ^ 1963-1964 Mapa oficial de carreteras de Nevada (Mapa). Departamento de Carreteras del Estado de Nevada. 1963. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2015 . Consultado el 3 de junio de 2009 .
- ^ 1967 Mapa oficial de carreteras de Nevada (mapa). Departamento de Carreteras del Estado de Nevada. 1967. Archivado desde el original el 10 de julio de 2015 . Consultado el 3 de junio de 2009 .
- ^ 1973 Mapa oficial de carreteras de Nevada (Mapa). Departamento de Carreteras del Estado de Nevada. 1973. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2015 . Consultado el 3 de junio de 2009 .
- ^ 1975 Mapa oficial de carreteras de Nevada (mapa). Departamento de Carreteras del Estado de Nevada. 1975. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 3 de junio de 2009 .
- ^ "Lista de deseos de los alcaldes: ampliar la I-15 entre Barstow y Primm" . Revista de Las Vegas . 10 de julio de 2017.
- ^ "Alcalde de Las Vegas presionando para ampliar la I-15 entre Primm, Barstow" . Revista de Las Vegas . 23 de octubre de 2017.
- ^ "Los funcionarios de Nevada, California pueden estudiar la ampliación del tramo de la I-15" . Revista de Las Vegas . 15 de diciembre de 2017.
- ^ Lilly, Caitlin (30 de junio de 2020). "XpressWest recibe permiso para usar el derecho de paso de la I-15 en California" . Consultado el 14 de febrero de 2021 .
- ^ Sharp, Steven (7 de julio de 2020). "El tren de alta velocidad a Las Vegas da otro paso adelante" . Urbanizar LA . Consultado el 14 de febrero de 2021 .
- ^ Estructuras e intercambios de Nevada: I-15 . Departamento de Transporte de Nevada. Enero de 1998.
- ^ "Plan del corredor crítico I-15" . Departamento de Transporte de Nevada. 4 de octubre de 2018 . Consultado el 14 de febrero de 2021 .
- ^ "Proyectos de mejora del transporte de capital" . Departamento de Transporte de Nevada . Consultado el 14 de febrero de 2021 .
- ^ "Intercambio de circunvalación norte I-15 / CC-215" . Departamento de Transporte de Nevada.
- ^ Akers, Mick (2 de enero de 2018). "Mejora de autopista de $ 58 millones planificada para NLV cerca de Apex - Las Vegas Sun Newspaper" . lasvegassun.com .
- ^ "Nuevo intercambio se abre al tráfico en la I-15 en North Las Vegas" . Revista de Las Vegas . 14 de diciembre de 2018.
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Interestatal 15 en Nevada @ AARoads
Interestatal 15 | ||
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Estado anterior: California | Nevada | Siguiente estado: Arizona |