La línea principal Nueva Delhi-Chennai es una línea ferroviaria que conecta Chennai y Delhi que atraviesa la parte sur de las llanuras costeras orientales de la India, los Ghats orientales , la meseta de Deccan y el valle de Yamuna . Cubre una distancia de 2.182 kilómetros (1.356 millas) a través de Delhi , Haryana , Uttar Pradesh , Rajasthan , Madhya Pradesh , Maharashtra , Telangana , Andhra Pradesh y Tamil Nadu . La ruta es utilizada por elGrand Trunk Express y, como tal, es conocido por muchos como la Ruta Grand Trunk .
Línea principal Nueva Delhi-Chennai | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operacional | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | ferrocarriles de la India | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Delhi , Haryana , Uttar Pradesh , Rajasthan , Madhya Pradesh , Maharashtra , Telangana Andhra Pradesh , Tamil Nadu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Nueva Delhi Puratchi Thalaivar Dr. MG Ramachandran Central railway station | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Ferrocarril del Norte , Ferrocarril del Norte Central , Ferrocarril Central , Ferrocarril del Sur Central , Ferrocarril del Sur | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1929 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 2.182 km (1.356 millas) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | 2/3/4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.676 mm ( 5 pies 6 en ) vía ancha | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 25 kV 50 Hz AC OHLE durante 1980-1991 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | hasta 160 km / h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Secciones
La línea troncal de 2.182 km (1.356 millas) de largo, entre las líneas troncales largas y transitadas que conectan los metros, se ha tratado con más detalle en secciones más pequeñas:
- Acorde de Agra
- Tramo Agra – Bhopal
- Tramo Bhopal-Nagpur
- Tramo Nagpur-Kazipet
- Tramo Kazipet – Vijayawada
- Tramo Vijayawada – Chennai
Historia
El acorde Agra-Delhi se abrió en 1904. [1] Algunas partes se volvieron a colocar durante la construcción de Nueva Delhi (inaugurada en 1927-28). [2]
La línea Agra-Gwalior fue inaugurada por el maharajá de Gwalior en 1881 y se convirtió en el ferrocarril estatal de Scindia.
El Indian Midland Railway construyó la línea Gwalior-Jhansi y la línea Jhansi-Bhopal en 1889. [3]
La línea Bhopal-Itarsi fue abierta por la Begum de Bhopal en 1884. [3] Itarsi se vinculó con Nagpur entre 1923 y 1924. [4]
El período de construcción de la línea Nagpur-Balharshah es incierto.
La línea Vijayawad-Chennai se construyó en 1899. [3]
La línea Wadi-Secunderabad se construyó en 1874 con financiación del Nizam de Hyderabad. Más tarde se convirtió en parte del ferrocarril estatal garantizado de Nizam . En 1889, la línea principal del ferrocarril estatal garantizado de Nizam se extendió hasta Vijayawada, entonces conocida como Bezwada. [3]
Con la finalización del enlace Kazipet-Balharshah en 1929, Chennai se vinculó directamente a Delhi. [1]
Electrificación
La sección Vijayawada-Chennai se electrificó en 1980. [5]
El sector de Vijayawada-Kazipet se electrificó en 1985-1988. [6]
El sector de Kazipet – Ramagundam –Balharshah – Nagpur fue electrificado en 1987–89.
El sector de Bhopal-Itarsi se electrificó en 1988-1989 y el sector de Nagpur-Itarsi en 1990-1991.
El sector Agra-Bhopal se electrificó en 1984-1989.
La sección Agra-Faridabad fue electrificada en 1982-1985. [6]
Limites de velocidad
La línea Delhi-Chennai (ruta Grand Trunk) está clasificada como una línea del "Grupo A" que puede tomar velocidades de hasta 160 km / h. [7]
Movimiento de pasajeros
Nueva Delhi , Mathura Junction , Agra Cantt. , Gwalior , Jhansi , Bhopal , Bhopal Habibganj , Nagpur , Ramagundam , Warangal , Vijayawada , Nellore y Puratchi Thalaivar Dr. MG Ramachandran Central railway station , en esta línea, se encuentran entre las cien mejores estaciones de reserva de Indian Railway. [8]
Cuadrilátero de diamante
La línea Delhi-Chennai es parte del cuadrilátero del diamante. Las rutas que conectan las cuatro principales metrópolis (Nueva Delhi, Mumbai, Bangalore y Kolkata), junto con sus diagonales, conocidas como cuadrilátero del diamante, transportan aproximadamente la mitad de la carga y casi la mitad del tráfico de pasajeros, aunque constituyen solo el 16 por ciento del tráfico. largo. [9]
Referencias
- ^ a b "Historia de IR: Parte III (1900-1947)" . IRFCA . Consultado el 17 de marzo de 2014 .
- ^ "Un delicado equilibrio entre lujo y cuidado" . Tiempos del Hindustan . 21 de julio de 2011. Archivado desde el original el 2 de junio de 2013 . Consultado el 17 de marzo de 2014 .
- ^ a b c d "Historia de RI: primeros días - II" . Cronología de los ferrocarriles en la India, Parte 2 (1870-1899) . Consultado el 17 de marzo de 2014 .
- ^ "Introducción" . Ruta de Nagpur Itarsi . Autoridades del distrito de Nagpur. Archivado desde el original el 10 de abril de 2009 . Consultado el 17 de marzo de 2014 .
- ^ "IR History Part VII (2000-presente)" . IRFCA . Consultado el 17 de marzo de 2014 .
- ^ a b "Historia de la electrificación" . IRFCA . Consultado el 17 de marzo de 2014 .
- ^ "Capítulo II - El mantenimiento de la vía permanente" . Consultado el 17 de marzo de 2014 .
- ^ "Consulta de reserva de pasajeros de ferrocarriles indios" . Disponibilidad en trenes para las 100 mejores estaciones de reserva de los ferrocarriles indios . IRFCA. Archivado desde el original el 10 de mayo de 2014 . Consultado el 17 de marzo de 2014 .
- ^ "Geografía - Zonas ferroviarias" . Rutas principales . IRFCA . Consultado el 17 de marzo de 2014 .