Los juegos TrainLink D de NSW , también conocidos como trenes Mariyung , son una clase de unidades múltiples eléctricas que se están construyendo para reemplazar la flota de unidades múltiples eléctricas interurbanas de NSW TrainLink , reemplazando toda la flota de juegos V y permitiendo que los juegos H se reasignen a Servicios suburbanos de Sydney. Los trenes operarán en servicios desde Sydney a Newcastle , Lithgow y Kiama . Los primeros trenes se entregaron en diciembre de 2019 y está previsto que entren en servicio en 2022.
En mayo de 2014, el Gobierno de Nueva Gales del Sur anunció su intención de comprar nuevos vagones para la red NSW TrainLink Intercity. Los nuevos trenes reemplazarán los conjuntos V y permitirán que los conjuntos H se conecten en cascada a los servicios de Sydney Trains . [2] [3]
En agosto de 2014, se solicitaron manifestaciones de interés de los fabricantes. [4] [5] Las siguientes partes respondieron: [6] [7]
En julio de 2015, el gobierno anunció que Alstom, Downer/Changchun, Stadler y UGL/Mitsubishi Electric/CSR habían sido preseleccionados para participar en la licitación. [8] Tras la fusión de CSR y la empresa matriz de Changchun Railway Vehicles, Hyundai Rotem reemplazó a CSR como socio en el consorcio UGL/Mitsubishi Electric. [9] Los consorcios proporcionaron dos variantes de sus diseños: un tren más largo y un tren más corto. [9] El consorcio Hyundai Rotem/UGL/Mitsubishi Electric fue anunciado como el adjudicatario en agosto de 2016. [10] [11] Las empresas formaron una empresa conjunta llamada RailConnect para administrar el proyecto. [12] Los trenes están siendo construidos por Changwon de Hyundai Rotemfábrica en Corea del Sur. [13]
El contrato inicial contemplaba el suministro y mantenimiento de los 512 coches que consistirían en 77 trenes de 4 coches y 34 trenes de 6 coches, así como la construcción del Centro de Mantenimiento Kangy Angy . [8] [14] [15] que se completó en agosto de 2020. [16] El contrato de mantenimiento tiene una duración de quince años a partir de la entrega del primer tren con opción a una prórroga de cinco años. [13] En febrero de 2019, se ordenó a otros 42 vagones que extendieran 21 de los 77 trenes de 4 vagones a trenes de 6 vagones para permitir más operaciones de trenes de 10 vagones, especialmente en la línea de la costa sur durante las horas pico. [17]
Se otorgó un contrato a Downer EDI para realizar modificaciones y mejoras a la infraestructura ferroviaria existente en toda la red electrificada para acomodar la nueva flota. [18] También se requirieron extensiones de plataforma en múltiples estaciones para acomodar los juegos de 10 autos.