New Orleans Union Station era una estación de ferrocarril en Nueva Orleans , Luisiana . Fue diseñado por Louis H. Sullivan para el ferrocarril central de Illinois y se inauguró el 1 de junio de 1892. Estaba ubicado en South Rampart Street, frente a la actual terminal de pasajeros de New Orleans Union .
Union Station de Nueva Orleans | |||||||||||||||
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Estación de pasajeros | |||||||||||||||
Operado por | Ferrocarril central de Illinois | ||||||||||||||
Líneas) | Illinois Central, Pacífico Sur, Yazoo y Valle de Mississippi | ||||||||||||||
Plataformas | 2 | ||||||||||||||
Pistas | 4 | ||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||
Abrió | 1 de junio de 1892 | ||||||||||||||
Cerrado | 8 de enero de 1954 | ||||||||||||||
Servicios | |||||||||||||||
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La estación fue utilizada principalmente por el ferrocarril central de Illinois como la terminal de su línea principal desde Chicago , incluida la famosa Panama Limited . Sin embargo, también prestó servicio a varias otras líneas, incluida la Southern Pacific Railroad y Sunset Limited . El Yazoo and Mississippi Valley Railroad , una subsidiaria de IC, usaba la estación para los trenes de Mississippi. Los trenes de Missouri Pacific (Gulf Coast Line) de Houston utilizaron esta estación, aunque otros trenes de Missouri Pacific utilizaron la estación T&P. Antes de que se construyera el puente Huey P. Long , el Sunset y otros trenes del Pacífico Sur llegaban a la estación en ferry desde Avondale. [1] En la década de 1940, un total de 13 trenes de pasajeros llegaban y salían de la estación a diario. [2]
New Orleans Union Station fue la única estación de tren que diseñó el arquitecto Louis Sullivan. Fue construido en el conocido estilo de la 'Escuela de Chicago' del arquitecto y decorado con su adorno icónico. El dibujante jefe de Adler y Sullivan, Frank Lloyd Wright , participó en el trabajo final bajo la supervisión de Sullivan. Union Station era una estructura de tres pisos con techo a cuatro aguas con una cúpula, que incluía oficinas y áreas de espera, con un amplio pórtico con columnas centrales y entradas arqueadas en cada extremo de la entrada. [3] [4]
En el momento de la construcción de la estación, Nueva Orleans tenía varias otras estaciones de ferrocarril, incluida la estación de ferrocarril Texas Pacific - Missouri Pacific en Annunciation St. entre las calles Melpomene y Thalia; La Luisiana y Arkansas ferrocarril - ferrocarril Kansas City Southern estación en la calle 705 S. Rampart; la Terminal de Ferrocarriles del Sur en 1125 Canal Street y la Estación de Ferrocarriles de Louisville y Nashville , en Canal St. cerca del Río Mississippi.
La estación fue demolida en 1954 y reemplazada por la actual New Orleans Union Passenger Terminal que consolidó los servicios ferroviarios interurbanos.
Referencias
- ^ Hofsommer, Don L. (2009). El Pacífico Sur, 1901-1985 . Prensa de la Universidad de Texas A&M.
- ^ "Crescent City Choo Choo" . Sitio web de la Biblioteca Pública de Nueva Orleans.
- ^ Morrison, Hugh (2001). Louis Sullivan: profeta de la arquitectura moderna . Nueva York: WWNorton.
- ^ DeWitt, Wim (ed.) (1996). Louis Sullivan: La función del ornamento . Nueva York: WWNorton.CS1 maint: texto adicional: lista de autores ( enlace )