La clase C35 era una clase de locomotoras de vapor construidas por Eveleigh Railway Workshops entre 1914 y 1923 para los Ferrocarriles del Gobierno de Nueva Gales del Sur en Australia. A pesar de su apariencia elegante y algo inglesa, sufrieron un largo período de problemas iniciales y tuvieron un desempeño pobre, especialmente en las subidas largas. [1]
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Locomotora Clase C35 |
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| 4-6-0 | 2'Ch | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar | 5 pies 9 pulg (1753 mm) | 139.000 libras (63.049 kg; 63 t) | 183.000 libras (83.007 kg; 83 t) | Carbón | 31 pies cuadrados (2,9 m 2 ) | 180 psi (1,24 MPa) | 207,6 m 2 (2,235 pies cuadrados ) | | 545 pies cuadrados (50,6 m 2 ) | Dos afuera | 22,5 pulg. × 26 pulg. (572 mm × 660 mm) |
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29,186 libras (129,8 kN) | 4,75 |
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Se hicieron cargo de transportar The Fish , desde Sydney Central hasta Mount Victoria en junio de 1918 y el Caves Express en la misma ruta en 1932. Para operar esto, 3506, 3526 y 3535 se pintaron en Caledonian Blue para que coincida con los vagones. [1]
Después de ser reemplazadas por locomotoras de 36 clases en los servicios del sur y oeste, fueron transferidas para operar trenes expresos y postales de la costa norte y las mesetas del norte hasta que fueron reemplazadas por diesel en la década de 1950. El primero se retiró en febrero de 1959. Durante los últimos años de servicio, se limitaron a trabajar en trenes de pasajeros y de carga al norte de Gosford en la línea Main North . El último fue retirado en agosto de 1968. [1] [2]
En mayo de 1935, se instaló un calentador de agua de alimentación ACFI en el 3508. Al parecer, no fue un éxito, ya que se quitó en 1939 y ningún otro miembro se instaló de esa manera. [1]
A partir de diciembre de 1937, la clase fue reconstruida con bastidores más pesados, ruedas motrices reequilibradas, nuevas calderas y nuevas cabinas con más refugio, reemplazando su aspecto de Great Western Railway . [1] [2]