La locomotora 3526 es una locomotora de vapor expreso de pasajeros de dos cilindros, simple, sin condensación, de carbón sobrecalentado, 4-6-0 New South Wales C35 . La única clase C35 que queda en existencia y está operativa. La clase se conoce comúnmente como Niñeras o Niñeras Traviesas debido a su designación de clase anterior a 1924 de NN.
3526 | ||||||||||||||||||
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3526 en el Hunter Valley Steamfest en abril de 2009 | ||||||||||||||||||
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Construcción
3526 fue completado por los Gales del Sur Nueva ferrocarriles del gobierno ' Eveleigh tren de Talleres en de marzo de 1917.
En servicio
Al entrar en servicio como uno de los 35 miembros de la Clase NN, se le asignó la carretera número 1314, que se renumeró en 1924. A principios de la década de 1930, era uno de los tres C35 pintados de azul Oxford para operar el Caves Express . A lo largo de su vida útil, recibió las diversas modificaciones realizadas en la clase y se reconstruyó con nuevos bastidores y cabina en julio de 1940, cuando la clase sufrió roturas en el bastidor. Después de su reconstrucción, 3526 recibió un esquema de pintura verde rayado. En 1964, 3526 recibió una licitación construida por Commonwealth Engineering de una locomotora de mercancías estándar desguazada para aumentar su capacidad de carbón y agua.
Muerte y preservación
3526 se retiró del servicio en 1967 y se conservó para su conservación, quedando bajo la custodia del Museo del Transporte Ferroviario de Nueva Gales del Sur (ahora Museo del Ferrocarril de Nueva Gales del Sur ), donde permaneció operativo hasta 1974. Recibió una licitación de clase C35 original, ficha No 1309, que provino de la locomotora 3519. [1] Se repintó en azul Oxford para representarlo durante su período de transporte del Caves Express , inicialmente con un grueso revestimiento blanco y desde 1971 con un revestimiento dorado. [1] Con la reubicación del NSWRTM, el 25 de junio de 1975, transportó 7100 y 2606 de Enfield a Thirlmere y luego fue retirado. [2] [3] [4]
Restauracion
En 1983, se quitó la ropa de la caldera para la evaluación de la caldera, y en 1990 se inició la restauración a la operación en serio. [5] Durante 1990, una caldera de repuesto de clase 35 número 3504C también se recuperó del uso estático en los antiguos talleres ferroviarios de Eveleigh y ahora se almacena en Thirlmere. La restauración se completó a principios de 2004 después de una subvención del gobierno para nuevos tubos de caldera. La librea azul profundo anterior fue reemplazada por negro sin forro para reflejar la apariencia de la locomotora en los últimos años de su vida útil. Como se señaló anteriormente, el modelo 3526 no tenía los colores Caves Express en servicio regular en su forma actual, reconstruida con nuevos bastidores y cabina: de esta forma, primero tenía líneas verdes y luego negras sin líneas.
En julio de 2014, se inició una revisión [6] para realizar reparaciones en el tanque de licitación debido a su mal estado. Cuando se retiró el tanque, se descubrió una gran cantidad de corrosión en los marcos del ténder, lo que hizo que la locomotora fuera inoperable. Luego se realizó una inspección más amplia de la locomotora, lo que llevó a que se descubrieran más problemas. Según el Gerente de Flota de Transport Heritage New South Wales, la restauración de la 3526 representa la revisión más completa de la flota de locomotoras de vapor de THNSW. [7] Las reparaciones realizadas a la locomotora durante la restauración incluyen: reparaciones pesadas de la caldera en la cámara de combustión, reemplazo del elemento del sobrecalentador, reemplazo del tanque de licitación, bastidores de licitación nuevos, reacondicionamiento de los bogies de licitación, muñequillas y neumáticos nuevos, eje nuevo cajas, reconstrucción del bogie de avance de las locomotoras, reconstrucción de la caja de arrastre del motor, restauración del compresor de aire, reemplazo del revestimiento de la caldera, reparación de la fundición del cilindro del lado del bombero y nuevas tapas de los cilindros delanteros.
El 4 de marzo de 2018, se completó la revisión del 3526 y la locomotora se presentó en el Festival Thirlmere de Steam 2018 con una librea verde. [ citación necesitada ] 3526 regresó a las operaciones principales en la Transport Heritage Expo anual en 2018, reemplazando a 3642 que necesitaba reparación.
Ver también
Referencias
- ^ a b Locomotora, Steam 3526 NSW Medio ambiente y patrimonio
- ^ "NSWRTM 3526" . NSWRTM. Archivado desde el original el 21 de julio de 2011 . Consultado el 16 de septiembre de 2010 .
- ^ "Museo en movimiento" Roundhouse junio de 1976 página 17
- ^ Grunbach, Alex (1989). Un compendio de locomotoras de vapor de Nueva Gales del Sur . Sydney: Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia. pag. 161. ISBN 0 909650 27 6.
- ^ "La escena del museo" Roundhouse de octubre de 1990 página 26
- ^ Locomotora 3526 para someterse a una revisión importante Transport Heritage NSW 1 de julio de 2014
- ^ Sydney Trains Vlog 1443: Steam Locomotive 3526 Unveiling Consultado el 7 de marzo de 2018