Ruta 100 del estado de Nueva York
La ruta 100 del estado de Nueva York ( NY 100 ) es una importante carretera estatal de norte a sur en el condado de Westchester, Nueva York , en los Estados Unidos. Comienza paralelo a la Interestatal 87 (I-87) en un cruce con Cross County Parkway en la ciudad de Yonkers y recorre la mayor parte del condado hasta la ruta estadounidense 202 (US 202) en la ciudad de Somers . NY 100 fue designado como parte de la nueva numeración de 1930 de las carreteras estatales de Nueva York . Antes de convertirse en una carretera estatal, varias secciones de la NY 100 formaban parte de varias de las primeras carreteras importantes del condado.
NY 100 comienza en la ciudad de Yonkers como Central Park Avenue (casi siempre llamada simplemente "Central Avenue") en la salida 4 de New York State Thruway ( I-87 ). [2] El condado de Westchester mantiene esta parte de Central Avenue como ruta del condado 47II (CR 47II), una ruta de referencia sin firmar . [3] Central Avenue continúa hacia el sur como una vía de servicio para la I-87 hasta The Bronx , donde se separa de la I-87 poco después de ingresar a la ciudad y se convierte en Jerome Avenue, una importante vía de superficie en el oeste del Bronx. NY 100 se desvía de la I-87 justo al norte de la salida 5 y se dirige al noreste, cruzando Sprain Brook Parkwayaproximadamente 0,6 millas (1,0 km) más allá de la división. Central Avenue tiene un intercambio con Tuckahoe Road poco después de Sprain Brook Parkway . El camino continúa a través de Yonkers en el área entre el embalse Grassy Sprain y el río Bronx , con muchas tiendas a lo largo de ambos lados. En la parte más al norte de la ciudad, Central Avenue se cruza con Fort Hill Road, que conduce a Jackson Avenue y Sprain Brook Parkway en dirección norte . Central Avenue continúa fuera de la ciudad de Yonkers hacia la sección Edgemont/Greenville de la ciudad de Greenburgh. La única intersección digna de mención en esta área es con Ardsley Road, y la carretera de este a oeste que atraviesa la mayor parte del centro-sur de Westchester. NY 100 atraviesa la aldea deHartsdale , aproximadamente a dos millas (3 km) al norte de la línea de la ciudad, y donde comienza la ruta de circunvalación NY 100A (Hartsdale Avenue). Hartsdale Avenue también continúa al este de la intersección hacia el pueblo de Hartsdale sin una designación de ruta. Luego, Central Avenue ingresa a los límites de la ciudad de White Plains , donde la carretera termina en NY 119 (Tarrytown Road). Dentro de White Plains, el condado mantiene la carretera con designaciones sin firmar de CR 99 y CR 90. [3] [4]
NY 100 norte sigue NY 119 oeste para una superposición de 0,5 millas (0,8 km) a través de los tramos occidentales de White Plains . El acceso a la I-287 (la Cross-Westchester Expressway) y Bronx River Parkway se puede hacer en las cercanías de la superposición 100/119. NY 100 luego se bifurca hacia el norte usando Hillside Avenue y Grasslands Road mientras recorre el perímetro de Westchester Community College . En una intersección de cuatro vías entre Grasslands Road, Knollwood Road y Bradhurst Avenue, NY 100 se encuentra con el extremo norte de NY 100A (Knollwood Road) y el extremo este de NY 100C. NY 100 gira a la derecha para seguir Bradhurst Avenue hacia el norte desde el cruce, mientras que Grasslands Road continúa hacia el oeste como NY 100C. Bradhurst Avenue conduce a la aldea de Hawthorne dentro de la ciudad de Mount Pleasant , cruzando Sprain Brook Parkway en el camino. Posteriormente, NY 100 cambia a Briarcliff-Peekskill Parkway ( NY 9A ), una continuación de Saw Mill River Road, después de usar una breve sección de NY 141 (Broadway). Desde este cruce, la avenida (que lleva a la 9A y la 100) es una carretera de acceso limitado (o "autopista"), ya que continúa hacia el norte junto a la Taconic State Parkway . Tiene un intercambio con NY 117(Bedford Road) aproximadamente 1,1 millas (1,8 km) al norte de la intersección 9A/100, con todas las salidas y entradas a la izquierda. 9A y 100 luego ingrese al extremo este del pueblo de Briarcliff Manor . [4]
