La ruta 390 del estado de Nueva York ( NY 390 ) es una carretera estatal de norte a sur ubicada a lo largo del borde occidental de la ciudad de Rochester, Nueva York , en los Estados Unidos. La ruta, una continuación de acceso limitado hacia el norte de la Interestatal 390 (I-390), se extiende por 8,00 millas (12,87 km) desde la I-490 en Gates hasta la Lake Ontario State Parkway en Grecia , a menos de 1 milla (1,6 km) de la costa del lago Ontario . Entre la I-490 y NY 104 , NY 390 forma el segmento norte-sur del cuadrante noroeste de Rochester Outer Loop, una serie de autopistas que rodean Rochester. En NY 104, el Outer Loop sale de NY 390 y sigue NY 104 hacia el este hacia la ciudad.
Ruta 390 del estado de Nueva York | ||||
---|---|---|---|---|
Bucle exterior de Rochester | ||||
Información de ruta | ||||
Mantenido por NYSDOT | ||||
Largo | 8,00 mi [1] (12,87 km) | |||
Existió | 18 de marzo de 1980 [2] [3] - presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | I-390 / I-490 en puertas | |||
NY 104 en Grecia | ||||
extremo norte | Lake Ontario State Parkway en Grecia | |||
Localización | ||||
Condados | Monroe | |||
Sistema de carreteras | ||||
|
La autopista se construyó en etapas desde la década de 1960 hasta la de 1980, y el primer segmento, entre la I-490 y NY 31, se abrió al tráfico c. 1963 . En ese momento, era parte de NY 47 , que seguía las porciones completadas del Outer Loop desde Gates hasta Irondequoit . Una extensión de la autopista hacia el norte hasta la ruta 104 de los EE. UU. (104; ahora NY 104) se abrió al tráfico a principios de la década de 1970. NY 47 fue eliminada en 1980, dando paso a NY 390 desde la I-490 a NY 104. NY 390 se amplió a su longitud actual a principios de la década de 1980.
Descripción de ruta
NY 390 comienza en el punto donde la I-390 en dirección norte cruza la I-490 en dirección este en el centro de un complejo intercambio entre las dos en Gates . Debido a la configuración del cruce, las carreteras en dirección norte y sur, ambas de dos carriles de ancho, están inicialmente separadas por 250 yardas (229 m). La carretera pasa por el resto de la salida, pasando sobre la rampa de salida izquierda de la I-490 oeste a la I-390 sur en dirección norte y bajo la rampa que une la I-490 este con NY 390 norte en dirección sur y cruzando la I-490 en dirección oeste. Al norte del cruce, la mediana se estrecha a un ancho más estándar a medida que NY 390 se ensancha a seis carriles y se conecta a NY 31 (Lyell Avenue). La autopista avanza hacia el norte a través de vecindarios igualmente residenciales e industriales, cruzando tanto el antiguo derecho de paso de la vía secundaria Falls Road, propiedad de CSX Transportation, como el canal Erie antes de llegar a Lexington Avenue a través de un intercambio de trompetas modificado . [4]
Desde Lexington Avenue, donde NY 390 pasa a la ciudad de Grecia , al norte hasta NY 104, NY 390 corre paralela al borde occidental de Eastman Business Park , el gran complejo de producción y distribución propiedad y mantenido por Eastman Kodak . A medio camino entre las salidas de Lexington Avenue y West Ridge Road , NY 390 se encuentra con Ridgeway Avenue a través de un intercambio parcial de diamantes . [4] Justo al norte de Ridgeway Avenue, la autopista cruza una pequeña y estrecha franja de tierra que se encuentra dentro de los límites de la ciudad de Rochester , un remanente de cuando el Canal Erie ocupó este tramo y entró en la ciudad décadas antes. [5] Al norte de la franja, NY 390 se curva hacia el noreste, pasando por el lado oeste del parque industrial y el borde este de un área residencial pero boscosa para llegar a NY 104. Hacia el norte, se divide en dos mitades, con salida. 24A conecta con NY 104 este y salida 24B que enlaza con NY 104 oeste. [4]
Más allá de NY 104, la superficie de la carretera cambia de pavimento a concreto a medida que la autopista se dirige generalmente hacia el norte a través de vecindarios principalmente residenciales. Esta sección hacia el norte de Lake Ontario State Parkway se designa como "Asambleísta Roger J. Robach Memorial Lakeway" por la ley estatal. [6] La próxima salida, con Vintage Lane a 1,5 millas (2,4 km) al noreste de NY 104, es la última de la autopista como autopista de seis carriles. Aquí, se reduce a cuatro carriles, dos en ambas direcciones, antes de continuar hasta encontrarse con NY 18 (Latta Road) en un cruce de diamantes convencional. En este punto, todos los vehículos comerciales se ven obligados a salir de NY 390 debido a una restricción similar en el Lake Ontario State Parkway 1 milla (1,6 km) al norte. Fuera de una pequeña zona de desarrollo cerca de las escuelas secundarias y secundarias de Grecia Arcadia , el resto de la autopista cruza áreas abiertas y escasamente desarrolladas de Grecia. NY 390 se curva hacia el noreste por sus 0,5 millas (0,8 km) finales antes de terminar en un intercambio de trompetas con la avenida a 1,6 km (1 milla) de la orilla del lago Ontario . [4]
Historia
Se completó el segmento de 3,2 km (2 millas) del circuito exterior de Rochester entre NY 33A y NY 31 c. 1963 . [7] [8] Originalmente fue designado como parte de NY 47 , que había seguido el paralelo Howard Road hacia el oeste antes de la construcción de la autopista. [9] [10] El trabajo en una extensión hacia el norte hasta la US 104 (ahora NY 104 ) comenzó a mediados de la década de 1960 [10] [11] y se completó a principios de la década de 1970. [12] [13] La autopista se convirtió oficialmente en parte de NY 47 el 1 de enero de 1970, cuando la ruta se extendió hacia el norte sobre el entonces propuesto Outer Loop hasta una nueva terminal en Lake Ontario State Parkway . [14] En realidad, sin embargo, NY 47 nunca se extendió más al norte que NY 104, que sirvió como terminal norte de la autopista durante la década de 1970. [13] [15]
A fines de la década de 1970, el estado de Nueva York presentó una propuesta a la Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte que alteraría sustancialmente la numeración del Outer Loop. Como parte del plan, la designación NY 47 se eliminaría mientras que la sección noroeste del Outer Loop, desde la I-490 en Gates hasta el término norte propuesto en Lake Ontario Parkway en Grecia, se convertiría en la parte más al norte de la I-390 . [3] La mayoría de los cambios propuestos entraron en vigor el 18 de marzo de 1980, cuando se eliminó NY 47; [2] sin embargo, la I-390 fue modificada para terminar en su unión con la I-490. En su lugar, el tramo Gates-Grecia del Outer Loop se asignó NY 390. [16] La designación NY 390 se extendió hacia el norte hasta su término actual a principios de la década de 1980 cuando el segmento del Outer Loop entre NY 104 y el lago Ontario State Parkway se completó. [16] [17]
La carretera comenzó a experimentar aumentos dramáticos en el tráfico, especialmente después de que la carretera se extendió hasta la carretera estatal del lago Ontario después de la década de 1980. A medida que Grecia y las ciudades en el lado noroeste de Rochester se expandieron, NY-390 emergió como el enlace principal de la carretera hacia el sur. El intercambio de NY / I-390 e I-490 actualmente atiende a más de 200,000 automóviles diariamente, en comparación con los 25,000 cuando fue diseñado e inaugurado en la década de 1960, y regularmente tiene una gran congestión durante las horas pico de la mañana y la tarde . Las desaceleraciones importantes en la 390 a menudo están influenciadas por el intercambio en 490 y Lyell Avenue. [18]
A partir de 2010, el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York comenzó a solicitar ideas sobre cómo mejorar el cruce. [19] El proyecto general incluye cuatro fases, con $ 150 millones en fondos estatales y federales. El proyecto se lanzó en mayo de 2017, con el reemplazo del (NY-31) Lyell Avenue Bridge (que se completó en julio de 2018).
Lista de salida
Toda la ruta está en el condado de Monroe .
Localización | mi [1] | km | Salida | Destinos | Notas |
---|---|---|---|---|---|
Puertas | 0,00 | 0,00 | - | I-390 sur - Aeropuerto de Rochester | Continúa hacia el sur como I-390. |
0,00 | 0,00 | 20 | I-490 - Rochester , Búfalo | Firmado como salidas 20A (este) y 20B (oeste); salida 9 en I-490. Actualmente en proyecto de renovación importante. | |
0,48 | 0,77 | 21 | NY 31 (Lyell Avenue) | ** La rampa de acceso a NY-390 NB actualmente está cerrada. ** | |
1,56 | 2.51 | 22 | Avenida Lexington | ** La rampa de acceso a NY-390 SB actualmente está cerrada ** | |
Ciudad de Grecia | 2,43 | 3,91 | 23 | Ridgeway Avenue | |
3,57 | 5,75 | 24 | NY 104 ( West Ridge Road ) - Grecia | Firmado como salidas 24A (este) y 24B (oeste) en dirección norte | |
5.29 | 8.51 | 25 | Vintage Lane | ||
6,81 | 10,96 | 26 | NY 18 (Latta Road) | Los vehículos comerciales deben salir de la NY-390 NB en Latta Rd - Paso bajo del puente en Parkway. | |
8.00 | 12,87 | 27A | Lake Ontario State Parkway este - Rochester | Hacia el este hacia Charlotte e Irondequoit. | |
27B | Lake Ontario State Parkway west - Hamlin Beach State Park | Hacia el oeste | |||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Ver también
- Vea la Interestatal 390 para las salidas 1–19.
- Para obtener más información sobre el proyecto de construcción en curso en NY-390, visite el sitio web del proyecto NYSDOT .
Referencias
- ^ a b "Informe de volumen de tráfico de 2008 para el estado de Nueva York" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 16 de junio de 2009. p. 226 . Consultado el 1 de febrero de 2010 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ a b Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (enero de 2017). Descripción oficial de rutas turísticas de autopistas, rutas turísticas en bicicleta, caminos panorámicos y designaciones conmemorativas / conmemorativas en el estado de Nueva York (PDF) . Consultado el 9 de enero de 2017 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ a b "Numeración de carreteras troncales estatales: un estudio de los métodos utilizados por los DOT estatales - Apéndice A" (PDF) . Departamento de Transporte de Wisconsin . 16 de abril de 2008. págs. 62–68. Archivado desde el original (PDF) el 13 de noviembre de 2010 . Consultado el 18 de noviembre de 2010 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ a b c d Microsoft ; Nokia (14 de agosto de 2015). "mapa general de NY 390" (Mapa). Mapas de Bing . Microsoft . Consultado el 14 de agosto de 2015 .
- ^ Rochester West Quadrangle - Nueva York (Mapa). 1: 24.000. Serie de 7.5 Minutos (Topográfico). Servicio geológico de Estados Unidos . 1978 . Consultado el 24 de noviembre de 2010 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "Capítulo 12 de las leyes consolidadas de Nueva York, §342-y" . www.nysenate.gov . Albany, Nueva York: Senado del estado de Nueva York . Consultado el 14 de octubre de 2016 .
- ^ Nueva York con Sight-Seeing Guide (Map) (1962 ed.). Cartografía por Redacción General . Esso . 1962.
- ^ New York Happy Motoring Guide (Mapa) (1963 ed.). Cartografía por Redacción General. Esso. 1963.
- ^ Nueva York y Nueva York metropolitana (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company . Sinclair Oil Corporation . 1962.
- ^ a b Nueva York (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Mobil . 1965.
- ^ Nueva York (Mapa) (1969–70 ed.). Cartografía por Redacción General. Esso. 1968.
- ^ Autopistas del estado de Nueva York (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Departamento de Comercio del Estado de Nueva York . 1969.
- ^ a b Autopista de Nueva York (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Autoridad de Autopistas del Estado de Nueva York . 1971.
- ^ Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (1 de enero de 1970). Descripción oficial de las rutas turísticas en el estado de Nueva York (PDF) . Consultado el 20 de julio de 2010 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ Nueva York (mapa). Cartografía por Redacción General. Exxon . 1979.
- ^ a b Nueva York (mapa). Rand McNally y compañía. 1985. ISBN 0-528-91040-X.
- ^ Amo el mapa turístico de Nueva York (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Estado de Nueva York . 1981.
- ^ "Proyecto 390/490 / Lyell Avenue: lo que necesita saber" . Demócrata y Crónica de Rochester . Consultado el 12 de agosto de 2018 .
- ^ McDermott, Meaghan M. (26 de julio de 2010). "DOT busca entrada en la unión 490/390". Demócrata y Crónica . Rochester, Nueva York . pag. 3B.
enlaces externos
- Ruta 390 del estado de Nueva York en Alps 'Roads • Rutas de Nueva York • Carreteras del norte del estado de Nueva York