La Newag Dragon es una locomotora eléctrica de seis ejes de fabricación polaca , diseñada para trenes de mercancías de hasta 4500 toneladas. La locomotora fue construida por Newag , entre 2009-2016 en su planta de Gliwice , desde 2017 en la planta de Nowy Sącz . En abril de 2020, se habían construido y entregado 42 unidades a 12 operadores ferroviarios diferentes en Polonia.
Dragón Newag | |
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En servicio | desde el 2009 |
Fabricante | Newag |
Número construido | 42 |
Operador (es) | PKP |
Especificaciones | |
Ancho | 3000 mm |
Altura | 4325 milímetros |
Velocidad máxima | 140 km / h (87 mph) |
Peso | 119 t (117 toneladas largas; 131 toneladas cortas) |
Salida de potencia | 5,004 kW (6,710 caballos de fuerza) |
Ancho de vía | 1250 milímetros |
Historia
Origen
La principal locomotora de mercancías por ferrocarril en Polonia es la locomotora eléctrica ET22 de seis ejes , que ha tenido más de 1000 unidades construidas entre 1969-1989 en la empresa Pafawag en Wrocław. [1] En años posteriores, la empresa, que es el principal productor de locomotoras eléctricas, cesó la producción de locomotoras de carga pesada y construyó únicamente locomotoras eléctricas de pasajeros de cuatro ejes del tipo EP09 (hasta 1997), modo dual EU43 y EU11. locomotora. Estos dos últimos, que habían sido construidos para el ferrocarril entre 1997 y 2002 tras la adquisición de Pafawag por Adtranz , no llegaron a Polonia debido a problemas económicos en el momento en que se encargaron. En 2002, Bombadier adquirió Adtranz-Pafawag; Entonces se tomó la decisión de no producir locomotoras eléctricas en Wrocław.
Producción de prototipos
Desde 2002 no se produjeron locomotoras eléctricas en Polonia hasta [2] septiembre de 2006, cuando se firmó un acuerdo con el Ministerio de Ciencia y Educación Superior para financiar un proyecto de construcción de una nueva locomotora. Se decidió producir un tren dedicado al transporte de mercancías pesadas . La empresa también decidió producir una locomotora de seis ejes [3] para que pudiera operar en una variedad más amplia de vías. El proyecto de la locomotora se preparó en cooperación con el fabricante de la CE y el Instituto de Ingeniería Eléctrica . Los motores de tracción fueron diseñados por el Centro de Investigación y Desarrollo de Máquinas Eléctricas Komel [4] y construidos por el Departamento de Máquinas Eléctricas Emit . [5]
Presentaciones y pruebas
Desde el 13 de enero al 30 de diciembre de 2011, la unidad prototipo de operación supervisada, estuvo liderada por STK, PKP Cargo , Pol-Miedz Trans y Lotos Kolej , bajo la cual E6ACT-001 había estado en servicio por un total de 77 866 km con un peso máximo de tren de 4 021 t. En octubre, la locomotora se volvió a lanzar en la feria comercial Trako de Gdańsk . El 23 de diciembre, la Oficina de Transporte Ferroviario emitió una licencia perpetua para el servicio de la locomotora. En febrero de 2012, DB Schenker Rail Poland asumió la operación promocional . [6] En la Feria InnoTrans de septiembre de 2014 se mostró la locomotora de la serie E6ACT-008 perteneciente a Lotos Kolej . [7]
En julio de 2018, Newag presentó el Dragon 2, un diseño ligeramente revisado que llevaba la designación E6ACTa. [8] PKP Cargo compró inmediatamente tres unidades [9] y las entregó en octubre de 2018. Llevan designaciones de estilo PKP : ET25-001 a -003.
Entregas
Expresar | Operador | Tipo | Números laterales | Contar |
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Polonia | División industrial | E6ACT | 001 ÷ 004 | 4 |
Lotos Kolej | 005 ÷ 009 | 5 | ||
E6ACTa | 009 | 1 | ||
Freightliner PL | E6ACTd | 101 ÷ 105 | 5 | |
Budokrusz | 106 | 1 | ||
Carga PKP [10] | E6ACTa / ET25 | 001 ÷ 003 | 3 | |
STK | E6ACTa | 004 ÷ 006 | 3 | |
CTL Logística | 007 ÷ 008 | 2 |
d - subtipo designa una opción de doble potencia (motor diesel auxiliar de 540 kilovatios principalmente para maniobras)
a - subtipo designa un diseño revisado comercializado como "Dragon 2"
Construcción
Versiones disponibles
Las locomotoras están disponibles en versiones impulsadas por:
- Tensión DC de 3 kV (tipo E6DCU originalmente E6ACT).
- Tensión alterna de 15 o 25 kV (tipo E6ACU).
- Tensión continua de 3 kV y tensión alterna de 15 o 25 kV (tipo E6MSU).
- Diesel (versión con potencia limitada que incluye potencia de tracción continua con la velocidad máxima de la carga). Sin embargo, la empresa produjo las locomotoras de corriente continua con la serie E6ACT. [11]
El fabricante también ofrece 2 opciones de mejora:
- Carga máxima: aumenta la fuerza de tracción a 450 kN.
- Doble potencia: con motor de combustión adicional. [12]
E6ACT
Fuente de alimentación
La locomotora E6ACT está diseñada para funcionar con una tensión de alimentación de 3 kV DC. La tracción de la locomotora tiene tecnología IGBT. La primera unidad de la locomotora está propulsada por 6 motores eléctricos STX500-4A con una capacidad de 834 kW cada uno, que está propulsado por convertidores de tracción desarrollados por el Instituto de Ingeniería Eléctrica. Voith suministra el eje de engranaje SET 553 . Las locomotoras están equipadas con frenos de disco . [13]
Capacidades
La locomotora E6ACT / E6ACU tiene una potencia continua de 5.004 MW y un esfuerzo de tracción inicial de 375 kN, lo que le permite tirar 4.000 toneladas de carga, o 4.500 con la opción de carga máxima. [14]
Referencias
- ^ "La primera locomotora polaca en diecinueve años" . Inforail . Consultado el 16 de diciembre de 2014 .
- ^ "La locomotora del dragón de Newag" (PDF) . Bambus . Archivado desde el original (PDF) el 20 de abril de 2014 . Consultado el 16 de diciembre de 2014 .
- ^ "El nacimiento del dragón Newag" . Kurier Kolejowy . Consultado el 16 de diciembre de 2014 .
- ^ "Locomotora KOMEL Katowice de Newag" . KOMEL . Consultado el 16 de diciembre de 2014 .
- ^ Polonia comienza un nuevo viaje en la producción de locomotoras ” . Wyborcza . Consultado el 16 de diciembre de 2014 .
- ^ "La presentación de la nueva locomotora" . Rynek Kolejowy . Consultado el 16 de diciembre de 2014 .
- ^ "Tres etapas de trabajo en el motor" (PDF) . Grupo Cantoni . Consultado el 16 de diciembre de 2014 .
- ^ "Newag presenta la primera locomotora eléctrica Dragon 2" . Revista Ferroviaria Internacional . 17 de julio de 2018 . Consultado el 30 de octubre de 2018 .
- ^ "PKP Cargo compra locomotoras Dragon 2" . Railway Gazette International . 29 de octubre de 2018 . Consultado el 30 de octubre de 2018 .
- ^ "PKP Cargo compra locomotoras Dragon 2" . Railway Gazette International. 29 de octubre de 2018 . Consultado el 30 de octubre de 2018 .
- ^ "El progreso en la producción de tipos" . Railvolution . Consultado el 16 de diciembre de 2014 .
- ^ "Trenes y plataformas" . Kurier Kolejowy . Consultado el 16 de diciembre de 2014 .
- ^ "Especificación de ingeniería de la serie Newag Dragon" . Kurier Kolehojy . Consultado el 16 de diciembre de 2014 .
- ^ "Pruebas exitosas del tren" . Inforail . Consultado el 16 de diciembre de 2014 .