Enlace fijo de Terranova-Labrador
El enlace fijo de Terranova-Labrador es cualquiera de las diversas propuestas para la construcción de un enlace fijo que consta de puentes , túneles y / o calzadas a través del Estrecho de Belle Isle , conectando la provincia de Terranova y la región continental de Labrador de Labrador con la isla de Terranova. . Este estrecho tiene un ancho mínimo de 17,4 km (10,8 millas).
Labrador y Terranova están actualmente conectados por un servicio de ferry entre Blanc-Sablon, Quebec (cerca de la frontera de Labrador) y St. Barbe . Sin embargo, la conexión de ferry más importante entre Terranova y Canadá continental es el servicio Marine Atlantic entre Port-aux-Basques y North Sydney, Nueva Escocia , una distancia de aproximadamente 165 km (103 millas).
La idea no es nueva; fue una de las ideas de Joey Smallwood en 1949 según The Western Star , noviembre de 2013. Fue presentada nuevamente por el ingeniero de minas Tom Kierans a principios de la década de 1970 como un medio para llevar energía hidroeléctrica de Churchill Falls a Terranova. El gobierno provincial gastó alrededor de 75 millones de dólares canadienses en la construcción de un túnel de servicios públicos de este tipo, pero el proyecto se canceló en 1975. [1] [2]
El Puente de la Confederación , de 12,9 km (8,0 millas) , que conecta la Isla del Príncipe Eduardo y Nuevo Brunswick , es significativamente más corto de lo que sería el enlace Terranova-Labrador, y cruza el Pasaje Abegweit , una masa de agua menos profunda y tranquila que el Estrecho de Belle Isle .
En el período previo a las elecciones provinciales de octubre de 2003, el líder conservador progresista Danny Williams prometió financiar un estudio de viabilidad para aplacar a los partidarios del vínculo. [2] [3]
En 2016, Premier Dwight Ball lanzó un nuevo estudio de prefactibilidad para determinar los costos de un enlace de túnel entre la isla y Labrador. [4]
