La Niña ( español para The Girl ) fue uno de los tres españoles barcos utilizados por genovés explorador Cristóbal Colón en su primer viaje a la Indias Occidentales en 1492. Como era tradición para los buques españoles de la época, que llevaba el nombre de un santo femenino, de Santa Clara. Sin embargo, comúnmente se la conocía por su apodo, La Niña, que probablemente era un juego de palabras con el nombre de su dueño, Juan Niño de Moguer . [1] Era unaembarcaciónestándartipo carabela .
Una representación de Niña como una carabela a la izquierda. | |
Historia | |
---|---|
España | |
Nombre: | Santa Clara |
Homónimo: | Santa Clara |
Dueño: | Juan niño |
Lanzado: | Antes de 1492 |
Apodo (s): | Niña |
Destino: | Último registro 1501 |
Notas: | El nombre es en español para "niña" - capitaneado por Balboa |
Características generales | |
Clase y tipo: | Carabela |
Toneladas de carga: | 50–60 toneladas |
Largo: | 15,24 m (50,0 pies) en cubierta |
Haz: | 4,85 m (15,9 pies) |
Borrador: | 2,07 m (6,8 pies) |
Complemento: | 24 |
Los otros barcos de la expedición de Colón fueron el tipo carabela Pinta y el tipo carraca Santa María . Niña era, con mucho, la favorita de Colón. Originalmente era una caravela latina aparejada con velas latinas , pero se volvió a aparejar como caravela redonda en Las Palmas , en las Islas Canarias , con velas cuadradas para un mejor rendimiento en el océano. [2] No hay documentación auténtica en las características específicas de Niña ' diseño s, aunque Michele de Cuneo, que acompañó a Colón en su segundo viaje, mencionó que Niña era ' sobre 60 Toneladas'(60 toneladas), lo que puede indicar un mediano carabela del tamaño de unos 50 pies (15 m) de longitud en cubierta. [3] A menudo se dice que tenía tres mástiles, hay alguna evidencia de que pudo haber tenido cuatro mástiles. [4]
Niña , como Pinta y Santa María , era un barco comercial más pequeño construido para navegar el mar Mediterráneo, no el océano abierto. Fue muy superado en tamaño por barcos como Peter von Danzig de la Liga Hanseática , construido en 1462, de 51 m (167 pies) de largo, y la carraca inglesa Grace Dieu , construida durante el período 1420-1439, que pesaba entre 1400 y 2750 toneladas, y 66,4 m (218 pies) de largo, tanto en peso como en longitud.
Historia
En la primera expedición de Colón, Niña llevaba 26 hombres, capitaneados por Vicente Yáñez Pinzón . Salieron de Palos de la Frontera el 3 de agosto de 1492, parando en Canarias el 12 de agosto de 1492, y continuaron hacia el oeste. Tocó tierra en las Bahamas al amanecer del 12 de octubre de 1492.
El 14 de febrero de 1493, en el este de las Azores , una tormenta amenazó con hundir a Niña , y por instigación de Colón, él y la tripulación tomaron una serie de votos para realizar ciertos actos, incluidas las peregrinaciones religiosas a su regreso a España. [5] Niña llegó a Lisboa , Portugal , el 4 de marzo de 1493, y llegó a Palos de la Frontera el 15 de marzo de 1493. [6] En el primer viaje a América, la tripulación de Niña durmió en cubierta pero adoptó el uso de hamacas. después de ver a los nativos americanos utilizándolos. [4]
En septiembre de 1493, Niña se unió a una gran flota de 17 barcos para el segundo viaje a La Española , convirtiéndose en el buque insignia de una exploración de Cuba . Fue el único barco que sobrevivió al huracán de 1495 y regresó rápidamente a España en 1496.
Luego se fletó a Niña para un viaje no autorizado a Roma . Fue capturada por un corsario pirata al salir del puerto de Cagliari y llevada al cabo Pula , Cerdeña. El Capitán, Alonso Medel, escapó con algunos hombres. Robó un barco, remado de regreso a Niña , e hizo a la vela, regresando a Cádiz .
En 1498, regresó a La Española como vanguardia del Tercer Viaje de Colón. Ella estaba al acecho en Santo Domingo en 1500. En 1501, hizo un viaje comercial a la Costa de las Perlas en la isla de Cubagua , Venezuela , y no se encuentra más registro de ella en los archivos históricos. [7]
Niña registró al menos 25.000 millas náuticas (46.000 km) bajo el mando de Colón.
Réplicas
Una réplica de Niña fue construida por el gobierno español para la Revista Naval de Colombia de 1893. Junto con réplicas de Santa María y Pinta participó en la revista. [8]
Una réplica de Niña (basada en la teoría; no se conocen imágenes contemporáneas de ninguno de los tres barcos) ahora navega alrededor del mundo.
La réplica de 4 mástiles Niña fue construida entre 1988 y 1991 por el ingeniero e investigador naval John Patrick Sarsfield, el historiador naval británico Jonathan Morton Nance y un grupo de maestros constructores navales de Bahía, Brasil, que todavía utilizaban técnicas de diseño y construcción que datan del siglo XV. siglo. La construyeron a partir pesados, maderas brasileñas teredo resistente usando sólo azuelas , hachas, sierras de mano, y cinceles. Las velas fueron diseñadas por Nance utilizando velas principales cuadradas y dos velas latinas de popa como las que utilizaban los barcos de este tamaño a finales del siglo XV. La tripulación de Niña dice que puede hacer alrededor de 5 a 7 nudos (9,3 a 13,0 km / h; 5,8 a 8,1 mph), que es más rápido que los diseños más antiguos de la época. La réplica pesa 75 toneladas.
En 1991, la réplica navegó a Costa Rica para participar en el rodaje de 1492: Conquest of Paradise , [9] y Niña ha visitado cientos de puertos de América del Norte para dar al público la oportunidad de ver y recorrer el barco. El barco continúa visitando puertos en todo el este de Estados Unidos junto con su barco de réplica hermano, Pinta . Las réplicas de Niña y Pinta se construyeron en Valença, Brasil, utilizando los mismos métodos que los portugueses del siglo XV . [10]
Otras réplicas se encuentran en Andalucía, España (en El Puerto de Santa María y en el Muelle de las Carabelas en Palos de la Frontera). Se había albergado una réplica en Corpus Christi, Texas, en los Estados Unidos, pero se hundió el 23 de abril de 2017, debido al huracán Harvey.
El histórico restaurante de San Francisco Bernstein's Fish Grotto fue diseñado para parecerse a Niña . [11]
Ver también
- intercambio colombino
- Nina (desambiguación)
- El gran intercambio
- Los hermanos Pinzón
- Viajes de Cristóbal Colón
- Muelle de las Carabelas
Referencias
- ^ Murphy, Patrick J .; Coye, Ray W. (2013). El motín y su generosidad: lecciones de liderazgo de la era de los descubrimientos . Prensa de la Universidad de Yale. ISBN 9780300170283.
- ^ Barry, JJ (1869). La vida de Cristóbal Colón: de auténticos documentos españoles e italianos . Nueva York: The American News Company. pag. 140.
- ^ William D. Phillips; Carla Rahn Phillips (1992). Los mundos de Cristóbal Colón . Prensa de la Universidad de Cambridge. págs. 143-145. ISBN 978-0-521-44652-5.
- ^ a b "La Historia de la Niña" . TheNina.com - Sitio oficial de la réplica del barco . Archivado desde el original el 15 de mayo de 2008.
- ↑ Cristóbal Colón y Bartolomé de las Casas , Samuel Kettell (traductor), Narrativa personal del primer viaje de Colón a América: De un manuscrito descubierto recientemente en España , TB Wait and Son, 1827. p. 216. En línea en Google Books . Una versión en español moderno— Texto del 11 al 16 de febrero Archivado el 14 de abril de 2009 en Wayback Machine — se puede acceder en línea en artehistoria.jcyl.es.
- ^ Fernández Duro, Cesáreo (1892). Pinzón en el descubrimiento de las Indias . Madrid: Sucesores de Rivadeneyra. pag. 113.
- ^ Michael Perri (2009). Medio ambiente e historia ('Arruinado y perdido': Destrucción española de la Costa de las Perlas a principios del siglo XVI) . 15 . págs. 129-161. doi : 10.3197 / 096734009X437963 . Consultado el 4 de diciembre de 2013 .
- ^ "QUEER CRAFT ESTAS CARAVELAS. - Aquellos que los vieron cojear para anclar se maravillaron con el desplume de Colón" . New York Times . 26 de abril de 1893 . Consultado el 18 de noviembre de 2015 .
- ^ "La Niña" . Museo Itinerante Niña . Consultado el 10 de mayo de 2008 .
- ^ Slate, Charles (12 de mayo de 2011). "La historia visita Bucksport en forma de barcos" . The Sun News . Archivado desde el original el 12 de septiembre de 2012 . Consultado el 12 de mayo de 2011 .
- ^ "Gruta de Peces de Bernstein, 123 Powell Street. San Francisco" . timeshutter.com. Archivado desde el original el 27 de abril de 2014 . Consultado el 26 de abril de 2014 .