Nicolás Comper

Diseñador de aviones británico

Nicolás Comper
Nació	( 29 de abril de 1897 )29 de abril de 1897 Lambeth , Londres
Murió	17 de junio de 1939 (17 de junio de 1939)(42 años) Hythe, Kent
Nacionalidad	británico
Educación	Dulwich College
Conocido por	diseñar aviones ligeros, en particular el Comper Swift
Parientes	Sir John Ninian Comper (Padre)
Carrera de aviacion
Primer vuelo	1915
Carrera de carreras
Aeronave	Comper Swift

Nicholas Comper (abril 29, 1897 a junio 17, 1939 ) fue un Inglés aviador y diseñador de aviones, cuyo éxito más notable fue la década de 1930 Comper Swift corredor monoplano.

Vida temprana

Nicholas Comper nació en Lambeth , Londres, Inglaterra, hijo del arquitecto de la iglesia Sir John Ninian Comper . Después de dejar Dulwich College , se unió a Aircraft Manufacturing Company (Airco) como aprendiz. Dejó la compañía en 1915 para unirse al Royal Flying Corps y fue entrenado para volar en Castle Bromwich Aerodrome . Se unió al Escuadrón No. 9 RFC y fue destinado a Morlancourt en Francia, volando aviones BE2c en misiones de reconocimiento. ^{[1] [2]}

Después de la Primera Guerra Mundial , Comper se quedó en lo que entonces era la Royal Air Force , y en 1920 estudió aerodinámica en el Jesus College de Cambridge . Pasó un tiempo con RAE Farnborough , y en octubre de 1922 fue destinado a RAF Cranwell para capacitar a oficiales de ingeniería. Uno de sus alumnos fue Frank Whittle , el pionero de los motores a reacción. ^{[1] [2]}

En 1923, Comper y algunos de sus alumnos y otros miembros del personal formaron el Cranwell Light Airplane Club. El Club pasó a construir cuatro aviones diseñados por Comper, llamados Cranwell CLA2, CLA3 y dos ejemplos del CLA4A. ^[3] A finales de 1926 fue destinado al Establecimiento Experimental de Aeronaves Marinas (MAEE) Felixstowe para trabajar en hidroaviones y hidroaviones. En marzo de 1929, habiendo alcanzado el rango de Teniente de Vuelo , renunció a su cargo para perseguir las ambiciones de diseño de aviones. ^{[1] [2]}

Vida civil

En abril de 1929, formó Comper Aircraft Company Ltd, con sede en el aeródromo de Hooton Park , cerca del puerto de Ellesmere en Cheshire. Su primer diseño que se construyó en Hooton fue el más exitoso, el Comper Swift , un monoplano deportivo de un solo asiento. En marzo de 1933, la empresa se trasladó al aeródromo de Heston, cerca de Londres. La empresa dejó de cotizar en agosto de 1934. ^{[1] [2]}

En agosto de 1934, Comper se unió a Francis R Walker para formar una consultoría de diseño llamada Comper and Walker Ltd, con sede en el centro de Londres. Trabajó en proyectos de aviones de pasajeros que llamó Dominion and Commerce . En diciembre de 1936, cambió el nombre de la empresa Comper Airplanes Limited, para desarrollar esos conceptos. En 1938, trabajando desde su casa en Walton-on-Thames , Comper diseñó un nuevo avión de entrenamiento llamado Comper Scamp. La versión de prueba de un solo asiento llamada CF.1 Fly fue construida por estudiantes del Chelsea College of Aeronautical Engineering en Brooklands Aerodrome. ^{[1] [2]}

El 17 de junio de 1939, en Hythe, Kent , Comper resultó herido en circunstancias inusuales. Había sido un bromista, y cuando lo dejaron de encender fuegos artificiales en una taberna , salió. Mientras se inclinaba para encender los fuegos artificiales, un transeúnte le preguntó qué estaba haciendo, su respuesta fue que era un hombre del IRA y que iba a volar el ayuntamiento, lo que provocó que el transeúnte lo derribara. Comper se golpeó la cabeza con la acera , sufrió una hemorragia cerebral y murió posteriormente en el hospital, a los 42 años ^[1].

Después de la muerte de Comper, Heston Aircraft Company completó el Comper CF.1 Fly con la serie RAF T1788 , que no pudo hacerlo volar con la potencia del motor disponible. El colaborador de Comper en el proyecto CF.1, Gerard Fane , más tarde desarrolló el concepto en un avión Air Observation Post (AOP) de nuevo diseño , el Fane F.1 / 40 . ^{[1] [2] [3]}

Aeronave diseñada y volada

• 1924 - Cranwell CLA.2
• 1925 - Cranwell CLA.3
• 1926 - Cranwell CLA.4
• 1930 - Comper Swift
• 1932 - Cierva C.25
• 1933 - Comper Mouse
• 1934 - Racha Comper
• 1934 - Cometa Comper

Notas

1. Sitio web oficial de Nick Comper
2. Equitación (2003)
3. Jackson (1974), págs. 30, 294-296, 333, 391-392

Referencias

• Aitken, Kenneth. Febrero de 1994. Padres de la aviación británica Nº 12: Nicholas Comper. Avión Mensual. Medios del IPC
• Boughton, Terence. 1963. La historia del avión ligero británico. John Murray
• Jackson, AJ (1974). Aviones civiles británicos desde 1919 Vol.2 . Londres: Putnam. ISBN 0-370-10010-7.
• Meaden, Jack y Fillmore, Malcolm. (Invierno de 2003). Los aviones de luz Comper. Archivo de Air-Britain (trimestral). Air-Britain. ISSN 0262-4923 
• Equitación, Richard T. Agosto y septiembre de 1978. Ultraligeros de antes de la guerra británica No 28: Comper Swift. Avión Mensual. Medios del IPC
• Equitación, Richard T. 1987. Ultraligeros: Los primeros clásicos británicos. Patrick Stephens ISBN 0-85059-748-X 
• Equitación, Richard T. Marzo de 2003. Base de datos: Comper Swift. Avión Mensual. Medios del IPC

enlaces externos

• Sitio web oficial de Nick Comper