El Nieuport Nie 31 o Nieuport 31 fue un avión de combate monomotor, monoplaza o sesquiplano diseñado y construido en Francia en 1919.
Aunque el Nie 31 (había volado y posteriormente abandonado mucho antes de que la compañía cambiara su nombre a Nieuport-Delage) era técnicamente un sesquiplano , podría describirse igualmente como un monoplano con alas laterales y un pequeño plano delantero . Su predecesor inmediato fue el Nieuport Madon , que tenía una superficie de elevación auxiliar construida alrededor del eje de su tren de rodaje de vía ancha. El Nie 31 tenía un tren de aterrizaje de vía más estrecha, pero el segundo alerón se extendía hacia afuera más allá de las ruedas, que estaban encajadas en su superficie superior; este ala y el eje estaban unidos a la parte inferior del fuselaje por un par de puntales casi verticales en forma de N. [2]
El plano principal era de baja relación de aspecto . En planta tenía el borde de ataque redondeado , el borde de salida recto y las puntas cuadradas. Sus raíces fueron cortadas para permitir una mejor vista hacia abajo desde la cabina . Esto se colocó por delante del borde de fuga para que el piloto mirara hacia adelante sobre el ala; tenía un reposacabezas carenado detrás. El ala superior del Nie 31 tenía alerones pero no flaps y estaba reforzado en cada lado por un par paralelo de puntales de sección aerodinámica que se extendían hacia afuera desde la parte inferior de los puntales del tren de aterrizaje. El ala inferior tenía cuerdas paralelas y bordes rectos, lo que proporcionaba una superficie de sustentación de aproximadamente el 40 % del área del plano principal. Ambas alas estabancubierta de tela . [2]
El Nie 31 estaba propulsado por un motor rotativo de nueve cilindros Le Rhone 9 R de 134 kW (180 hp) , suave y completamente cubierto . Impulsaba una hélice de dos palas . El fuselaje, como el del Nieuport Nie 29 anterior , era un caparazón monocasco de madera lisa de tulipwood , producido enrollando tiras espirales delgadas alrededor de un molde en una serie de capas alternadas y pegándolas juntas. Se estrechaba hacia la parte trasera, donde se montó un plano de cola casi en forma de delta a media altura, que transportaba elevadores equilibrados por bocina . La aleta era mucho menos ancha, con un borde recto y equilibrado. timón que se extiende hacia abajo entre los elevadores debajo del fuselaje inferior, donde había una pequeña aleta dorsal. [2]
El Nie 31 estaba destinado a llevar ametralladoras Vickers gemelas de 7,7 mm (0,303 pulgadas) . Un programa de pruebas de vuelo realizado hasta 1919 mostró que el Nie 31 tenía un rendimiento excelente, especialmente dada la baja potencia del motor, pero Nieuport decidió no continuar con su desarrollo. [2]