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Visto aquí desde Salamanca Street en Lambeth , el viaducto se completó en 1848 para extender el London & South Western Railway desde Nine Elms hasta Waterloo.

El viaducto de Nine Elms to Waterloo es un gran viaducto ferroviario victoriano en el sur de Londres . [1] [2] El viaducto tiene 2 millas (3,2 km) de longitud [3] y lleva la línea principal suroeste hacia la estación de Waterloo . Construido inicialmente en 1848, el viaducto comienza en el este de Battersea en Nine Elms y con una estación intermedia en Vauxhall incorporada dentro del viaducto, el viaducto termina en Waterloo. El viaducto comprende seis puentes de vigas de hierro , con un peso combinado de 800 toneladas largas (810 toneladas) y más de 290 arcos. [2] (excluidos los que se encuentran debajo del término del puente de Waterloo). [4] Las secciones de ladrillo del viaducto están compuestas por unos 80.000.000 de ladrillos . [5] El viaducto está gestionado por Network Rail , que a su vez alquila muchos de los arcos para uso comercial, minorista e industrial.

Historia [ editar ]

A mediados del siglo XIX, la terminal original de Londres y South Western Railway estaba ubicada en Nine Elms en el borde suroeste de lo que entonces era el límite urbano del Londres desarrollado. Para facilitar la entrada de mercancías y pasajeros al centro de Londres, el ferrocarril buscó una "Extensión Metropolitana" desde Nine Elms hasta Waterloo Bridge . Una extensión de cuatro vías fue autorizada por una ley del Parlamento el 31 de julio de 1845 con una ley complementaria de 1847 que proporciona dos vías adicionales; el capital autorizado se estimó en 800.000 libras esterlinas. [5] El trabajo se llevó a cabo bajo la dirección del ingeniero Joseph Locke . [5]Se informó que la construcción, que atravesaba las antiguas parroquias de Battersea y Lambeth, había desplazado unas 700 casas. Diseccionó las áreas de Vauxhall y Lambeth, creando una división artificial. [6]

El paso debajo del viaducto se obtiene a través de uno de los muchos túneles construidos debajo del viaducto para el acceso a nivel de calle. Se afirmó que para la construcción del viaducto se demolieron una cristalería, una obra de ingeniería, las Reales Baños de Natación y una iglesia (Iglesia de Todos los Santos). [4] Sin embargo, el viaducto se construyó para evitar algunos puntos de referencia importantes en ese momento, incluidos los jardines Vauxhall Pleasure Gardens y el Palacio de Lambeth y, por esta razón, no sigue una ruta directa a Waterloo. [4]

La apertura del viaducto y la línea estaba prevista para el 30 de junio de 1848, pero la Junta de Inspectores de Comercio no aprobó algunos de los puentes de grandes luces en el extremo oriental; sin embargo, su superior quedó satisfecho con las pruebas de carga posteriores y la línea se abrió en 11 de julio de 1848. [1] La ampliación adicional del viaducto tuvo lugar entre 1877 y 1868 y nuevamente a partir de 1898, cuando se completó un ferrocarril de ocho vías desde Waterloo hasta Clapham Junction (tardando hasta 1910 en completarse). [7]

Una vista aérea que muestra el viaducto y la línea principal del suroeste hasta su término en Waterloo

Una sección de 70 m del parapeto envejecido del viaducto se derrumbó inesperadamente durante las obras de ingeniería el día de Navidad de 2020. [8] [9] [10]

Estaciones [ editar ]

El viaducto todavía tiene dos estaciones de tren, la primera es una estación intermedia en Vauxhall incorporada dentro del viaducto y la segunda es la terminal en London Waterloo . La estación de Nine Elms se suspendió tras la apertura de la estación de Waterloo.

Referencias [ editar ]

  1. ↑ a b John Christopher (2015). Estaciones de trenes históricas de Londres a través del tiempo . Publicación de Amberley.
  2. ↑ a b Christopher Hibbert (2008). La Enciclopedia de Londres . Pan Macmillan. pag. 992.
  3. ^ "Transporte - Ferrocarriles - Waterloo" . VictorianLondon.org . Consultado el 12 de junio de 2017 .
  4. ↑ a b c Amanda J. Thomas (2009). El brote de cólera de Lambeth de 1848-1849 . McFarland.
  5. ^ a b c "Vauxhall" . KentRail.org . Consultado el 12 de junio de 2017 .
  6. ^ "Herencia de nueve olmos" . Nine Elms en el sitio web de South Bank . Consultado el 12 de junio de 2017 .
  7. ^ "Encuesta de Londres, Battersea. Capítulo 7: Ferrocarriles" . University College de Londres . Consultado el 12 de junio de 2017 .
  8. ^ Prior, Grant (5 de enero de 2021). "Muro se derrumba durante la obra del viaducto Network Rail: Video" . Noticias de Construction Enquirer . Consultado el 6 de enero de 2021 .
  9. ^ https://twitter.com/NetworkRailWssx/status/1344621829357527041
  10. ^ "Se ha derrumbado parte del viaducto de Nine Elms" . Foros de RailUK . Consultado el 6 de enero de 2021 .

Coordenadas : 51.4919 ° ​​N 0.1194 ° W51 ° 29′31 ″ N 0 ° 07′10 ″ W /  / 51.4919; -0,1194