nissan púlsar

El Nissan Pulsar ( en japonés :日産・パルサー, Hepburn : Nissan Parusā ) es una línea de automóviles producidos por el fabricante de automóviles japonés Nissan desde 1978 hasta 2000, cuando fue reemplazado por el Nissan Bluebird Sylphy en el mercado japonés.

Entre 2000 y 2005, el nombre "Pulsar" se utilizó en Australia y Nueva Zelanda en versiones modificadas de Sylphy. Este arreglo continuó hasta la introducción del Nissan Tiida (C11) en 2005; en este momento se retiró el nombre Pulsar. En 2013, Nissan reemplazó al Tiida en Australia y Nueva Zelanda con dos nuevos modelos identificados como Pulsar. Estos se basaron en el sedán Sylphy (B17) y el hatchback Tiida (C12) , este último también vendido en Tailandia con el nombre Pulsar. En 2014, se introdujo un reemplazo exclusivo para Europa del Tiida con la placa de identificación Pulsar.

El Pulsar original era un hatchback que se vendería exclusivamente en una red de concesionarios de Nissan Japón diferente llamada Nissan Cherry Store como una alternativa más grande de un hatchback de cinco puertas al Nissan Cherry . Aunque los modelos Pulsar eran de tracción delantera desde su introducción, Nissan ofreció la tracción en las cuatro ruedas como una opción en modelos selectos a nivel internacional.

El Pulsar vendido en Japón originalmente sirvió como el modelo intermedio ofrecido en los concesionarios Nissan Nissan Cherry Store entre Nissan Violet y Cherry, mientras que diferentes versiones del Pulsar vendidos en otras redes japonesas sirvieron como modelo base, con otros productos Nissan más grandes. Se exportaron varios modelos basados en Pulsar según lo dictaban las condiciones del mercado internacional, a veces etiquetados como "Sunny", "Cherry" o "Sentra", mientras que el producto etiquetado internacionalmente era en realidad un Pulsar y no un Sunny o Cherry del mercado japonés.

El nombre "Pulsar" se toma de púlsar (acrónimo de estrella pulsante), una estrella de neutrones giratoria altamente magnetizada .

El modelo N10 Pulsar, presentado en mayo de 1978, reemplazó al anterior Cherry F-II a nivel internacional y se benefició de los esfuerzos de ingeniería de Prince Motor Company, que desarrolló el Nissan Cherry antes de que la empresa se fusionara con Nissan en 1966. Conservó el bastidor y -Dirección de piñón del Cherry, así como la suspensión independiente con puntales helicoidales en la parte delantera y brazos de arrastre con resortes helicoidales en la parte trasera. ^[1] El Pulsar era un automóvil subcompacto para aumentar el sedán Sunny. Las gamas Sunny y Pulsar se vendieron en diferentes concesionarios Nissan Japón, llamados Nissan Satio Shop for the Sunny, y Nissan Cherry Shoppara el púlsar.