El Ford Falcon (XF) es un automóvil de tamaño completo que fue producido por Ford Australia de 1984 a 1988. Fue la tercera y última iteración de la cuarta generación de este modelo de fabricación australiana y también incluyó el Ford Fairmont (XF) . la versión orientada al lujo del Falcon. Entre 1993 y 1999, esta serie proporcionó la plataforma para el utilitario Falcon ( XG y XH ) que se vendió junto con los sedán y vagones Ford Falcon de quinta generación .
Ford XF Falcon | |
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Descripción general | |
Fabricante | Ford Australia |
También llamado | Ford Fairmont |
Producción | Octubre de 1984 - febrero de 1988 (sedán, camioneta) Octubre de 1984 - marzo de 1993 (utilitario, furgoneta) |
Carrocería y chasis | |
Clase | Tamaño completo |
Tipo de cuerpo | Utilitario coupé de 2 puertas Furgoneta de panel de 2 puertas Sedán de 4 puertas Station Wagon de 5 puertas |
Relacionados | Ford ZL Fairlane Ford FE LTD |
Tren motriz | |
Motor | 3,3 L I6 4,1 L I6 ( carburador ) 4,1 L I6 ( EFI ) |
Transmisión | 3 velocidad automático (Columna y de suelo) 3 velocidad Borg Warner 0501 Manual (Columna) 4 velocidad Borg Warner 0503 Manual (de suelo) 4 velocidad Borg Warner 0506 Manual (de suelo) 5 velocidad Borg Warner 0507 Manual (de suelo) |
Dimensiones | |
Largo | 4.775 mm (188,0 pulgadas) |
Ancho | 1.860 mm (73,2 pulgadas) |
Altura | 1.367 mm (53,8 pulgadas) |
Peso en vacío | 1.333 kg (2.939 libras) |
Cronología | |
Predecesor | XE Falcon |
Sucesor | EA Falcon (sedán, wagon) XG Falcon (utilitario, furgoneta) |
Descripción general
El sedán y el carro gama XF fue vendido entre octubre de 1984 y febrero de 1988 [1] con los servicios públicos y furgonetas se ejecuta a través de marzo de 1993.
La conducción y el manejo se describieron como competentes, pero la dirección sin motor era pesada a bajas velocidades con una acción de rueda demasiado fuerte después de realizar una maniobra como un giro en U. La dirección asistida era una opción en los modelos de especificaciones más altas, lo que, en contraste, fue descrito por algunos como demasiado ligero. Los motores se modificaron para funcionar con combustible sin plomo a partir de enero de 1986. La serie XF sigue siendo el modelo Falcon más vendido de Ford jamás construido por Ford Australia, con 278,101 construidos, ayudado por una ejecución prolongada de los modelos utilitarios y furgonetas. [2]
Motores
Los modelos XF estaban disponibles con una selección de motores de seis cilindros de 3.3 o 4.1 litros. [3] La unidad de 4.1 litros era estándar en los modelos Fairmont y el S-Pack. [4]
Las transmisiones disponibles eran cambio en columna de 3 velocidades, cambio manual en el piso de cuatro o cinco velocidades, o la automática de tres velocidades mucho más popular con la palanca selectora ubicada en el piso o en la columna en los autos con capacidad para seis personas. En utilitarios y furgonetas de tres asientos, la manual de tres velocidades en la columna era estándar
Niveles de especificación
- Falcon (utilitario y furgoneta)
- Falcon GL (utilitario, furgoneta, sedán y vagón)
- Falcon GLS Ute (utilidad) [5]
- Fairmont (sedán y vagón)
- Fairmont Ghia (sedán y wagon): el Ghia de lujo presentaba un motor de seis cilindros en línea con carburador o inyección de combustible de 4.1 litros y una computadora de viaje que calculaba el consumo de combustible y los tiempos de conducción, entre otras cosas. La línea de transmisión consistía en un auto BW40 de tres velocidades con un LSD de 2.77 o 2.92 y frenos de disco en las cuatro ruedas. A partir de octubre de 1986 se puso a disposición una variante de vagón del Ghia. [6]
Un paquete "S" opcional estaba disponible en algunos modelos, con franjas en la carrocería, faros antiniebla, ruedas estilizadas, distintivo Falcon "S", ajuste de la cremallera de dirección, soporte lumbar del conductor, inclinación y reposapiés del asiento del conductor y grupo de instrumentos deportivos. [3]
Ford produjo algunos vehículos de edición limitada con paquetes de valor durante la serie XF, incluido el sedán Falcon Silver Edition de 1985 para conmemorar el 25 aniversario del Ford Falcon en Australia. Además, en 1986 se ofreció un sedán y una camioneta Falcon Family Edition de seis plazas con base en GL. Estos vehículos de edición limitada presentaban versiones únicas de pintura de dos tonos "estilo tono".
Nissan Ute
Imagen externa | |
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1988 Nissan Ute anuncio impreso |
El Nissan Ute fue una versión con diseño de insignia del utilitario XF Falcon vendido por Nissan en Australia desde agosto de 1988 a 1991. [7] Los Nissan Utes se vendieron como resultado de un esquema de modelo compartido conocido como el plan de automóvil Button . En un intento de racionalizar la industria automotriz australiana , el plan Button indujo a los fabricantes de automóviles a compartir plataformas centrales. Para este vehículo en particular, los vehículos utilitarios Ford de la serie XF se rebautizaron como "Nissan".
Nissan no ofreció los distintos niveles de equipamiento del vehículo donante de Ford, sino que ofreció solo dos versiones básicas (DX y ST) sin la opción de un paquete "S". En general, el plan fue considerado un "desastre" por la industria, ya que el público que compraba automóviles se mantenía alejado de los vehículos con insignia. Además, las piezas de repuesto a menudo se podían comprar únicamente al fabricante del vehículo original, como era el caso del Nissan Ute. El código del modelo era "XFN".
Deportes de motor
Debido a la falta de un motor V8, el XF Falcon no era adecuado para participar en el Campeonato Australiano de Turismos , y la mayoría de los pilotos y / o equipos de apoyo de Ford eligieron competir con el Ford Mustang o el Ford Sierra RS Cosworth bajo las nuevas regulaciones del Grupo A. .
El XF Falcon, sin embargo, corrió en la serie AUSCAR , con Jim Richards ganando la primera serie AUSCAR en un XF Falcon. Los XF AUSCAR estaban equipados con 5.8 L 351 Cleveland V8 (los modelos Falcon posteriores en las carreras de AUSCAR usarían el 5.0 L 302 cid V8) y tenían un kit aerodinámico diseñado por el diseñador de Ford Australia, Wayne Draper. [8]
Referencias
- ^ "Ford Falcon XF" . Automóviles y repuestos únicos . Consultado el 6 de septiembre de 2009 .
- ^ "Especificaciones técnicas del Falcon XF" . Automóviles y repuestos únicos . Consultado el 6 de septiembre de 2009 .
- ^ a b "XF Falcon (1984 - 1988)" . Hechos de Falcon. Archivado desde el original el 26 de agosto de 2014 . Consultado el 11 de mayo de 2010 .
- ^ Folleto de ventas de Ford Fairmont y Fairmont Ghia, Ford Australia, octubre de 1984.
- ^ Nuevo Ford Falcon Utes (folleto), Ford Australia, febrero de 1988
- ^ Davis (1987) , p. 186.
- ^ Kenwright, Joe (1 de mayo de 2005). "Día de los Clones PtII" . CarPoint . Consultado el 26 de julio de 2009 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 10 de noviembre de 2013 . Consultado el 10 de noviembre de 2013 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
Otras lecturas
- Davis, Tony (1987). Coches australianos . Hurstville, Nueva Gales del Sur : Marque Publishing. ISBN 978-0-947079-01-7.