Escuadrón No. 133 RAF


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133 Squadron RAF fue uno de los famosos Escuadrones Águila formados por voluntarios estadounidenses que sirvieron en la Royal Air Force (RAF) durante la Segunda Guerra Mundial .

Historia

El Escuadrón 133 se formó por primera vez en 1918 en RAF Ternhill . Era una unidad de entrenamiento para el Handley Page O / 400 , que volaba en la Royal Aircraft Factory FE2 , que se esperaba que se trasladara a Francia, pero se disolvió el 4 de julio de 1918. Se abandonaron varios intentos de reforma como bombardero y escuadrón de combate. a medida que se acercaba el final de la Primera Guerra Mundial .

Fue reformado en RAF Coltishall en julio de 1941 como el tercero de los escuadrones Eagle, equipado con cazas Hawker Hurricane IIB . Se transfirió a RAF Duxford en agosto, y en octubre estaba en RAF Eglinton , condado de Londonderry en Irlanda del Norte , donde fue equipado con Supermarine Spitfire IIA . Luego se transfirió de regreso al sureste de Inglaterra, incluido el tiempo en RAF Biggin Hill . El escuadrón realizó barridos de caza sobre Francia hasta septiembre de 1942 cuando fue transferido a la USAAF y se convirtió en el 336º Escuadrón de Cazas del 4º Grupo de Cazas .

En una misión de escolta a Morlaix el 26 de septiembre de 1942, el escuadrón fue retenido por fuertes vientos en contra, lo que lo llevó a confundir Brest con la costa británica. Perdieron 11 de los 12 de sus nuevos Spitfire Mk IX, cuatro pilotos fueron asesinados, seis capturados (uno de los cuales fue asesinado más tarde por los alemanes después de participar en la fuga del Stalag Luft III ) y uno evadido. El escuadrón fue transferido a la USAAF tres días después, pero esto fue parte de una transferencia previamente planificada de los tres Escuadrones Águila al mando de los Estados Unidos, y no una reacción al desastre de Morlaix. [2]


1941 Accidente de Spitfire en la República de Irlanda

En noviembre de 1941, mientras el escuadrón tenía su base en Irlanda del Norte (ver arriba), uno de sus pilotos, el oficial piloto Roland "Bud" Wolfe de Nebraska, se estrelló en la República de Irlanda . Debido a que la república fue oficialmente neutral durante la guerra, Wolfe fue internado .

Mientras patrullaba cerca de la península de Inishowen , el motor del Spitfire de Wolfe se recalentó repentinamente y comenzó a perder potencia y altitud. Como no pudo aterrizar de manera segura, Wolfe decidió abandonar su avión. Después de rescatar, aterrizó en el condado de Donegal . Su Spitfire se estrelló en un área cubierta de brezos de Moneydarragh, Gleneely .

Después de ser arrestado, Wolfe fue enviado al campamento de Curragh , donde los aviadores militares aliados fueron internados por el gobierno irlandés durante la guerra. Wolfe pasó dos años en el campamento, antes de poder regresar al servicio activo como piloto de combate (momento en el que tanto él como su escuadrón habían sido transferidos oficialmente a las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos ).

El 28 de junio de 2011, el Spitfire de Wolfe fue recuperado por un equipo dirigido por el historiador de la aviación Johnny McNee. La recuperación fue filmada con fines documentales por la BBC .


Operado por aeronaves

  • 1918 - Real Fábrica de Aeronaves FE.2b
  • 1941 - Hawker Hurricane IIB
  • 1941 - Supermarine Spitfire IIB
  • 1942 - Supermarine Spitfire VA y VB
  • 1942 - Supermarine Spitfire IX

[3]

Ficción

En el episodio de 2005 de Doctor Who " The Empty Child ", Jack Harkness , del siglo 51, se hace pasar por voluntario en el escuadrón durante 1941.

Referencias

Notas

  1. ^ "133 (Águila) Cuadrado" . Fideicomiso de heráldica de la RAF . Consultado el 20 de septiembre de 2019 .
  2. ^ "El desastre de Morlaix - 26 de septiembre de 1942 | RAF Memorial Flight Club" . www.memorialflightclub.com . Consultado el 11 de octubre de 2021 .
  3. ^ Halley, 1988, p. 207.

Bibliografía

  • Caine, Philip D. Pilotos estadounidenses en la RAF: Los escuadrones Eagle de la Segunda Guerra Mundial . Brassey's, 1993. ISBN 0-02-881070-8 . 
  • Childers, James Saxon. War Eagles: La historia del Escuadrón Águila . Prensa de molinos de viento, 1943.
    • Reeditado por Eagle Publishing en 1983, ISBN 0-941624-71-4 . Igual que la edición de 1943, excepto que tiene un epílogo de los miembros en 1982. 
  • Halley, James J. Los escuadrones de la Royal Air Force y Commonwealth, 1918-1988 . Tonbridge, Kent, Reino Unido: Air-Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9 . 
  • Haughland, Vern. Los Escuadrones Águila: Yankees en la RAF, 1940-1942 . Libros voladores de Ziff-Davis, 1979.
    • Reeditado por TAB Books en 1992, ISBN 0-8306-2146-6 , con todas las fotos diferentes a la 1ª edición. 
  • Haughland, Vern. La Guerra de las Águilas: La saga de los pilotos del Escuadrón Águila, 1940-1945 . Jason Aronson, Inc., 1982. ISBN 0-87668-495-9 . 
    • Reeditado por TAB Books en 1992, ISBN 0-8306-2145-8 , con todas las fotos diferentes a la 1ª edición. 
  • Holmes, Tony. Águilas americanas: Voluntarios americanos en la RAF, 1937-1943 . Publicaciones clásicas, 2001. ISBN 1-903223-16-4 . 
  • Jefford, CG RAF Squadrons, Un registro completo del movimiento y equipo de todos los escuadrones de la RAF y sus antecedentes desde 1912 . Shrewsbury, Reino Unido: Airlife Publishing, 1998 (Segunda edición, 2001). ISBN 978-1-84037-141-3 . 
  • Rawlings, John DR Fighter Squadrons de la RAF y sus aviones . Londres: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1969 (nueva edición de 1976, reimpresa en 1978). ISBN 0-354-01028-X . 

enlaces externos

  • 133 historia del escuadrón
  • Escuadrón Águila de la RAF (video histórico)
  • Sitio web oficial de la Asociación de la Segunda Guerra Mundial de 4th Fighter Group
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