Escuadrón No. 133 (Eagle) RAF | |
---|---|
Activo | 1 de marzo de 1918 - 4 de julio de 1918 1 de agosto de 1941 - 29 de septiembre de 1942 |
País | Reino Unido |
Lealtad | Reino Unido Estados Unidos (septiembre de 1942) |
Rama | fuerza Aérea Royal |
Apodo (s) | Águila |
Lema (s) | Vamos a la batalla |
Insignias | |
Escuadrón insignia heráldica | Sobre una herida una semée de salmonetes argent, un águila desplegada O [1] |
Códigos de escuadrón | MD (julio de 1941 - septiembre de 1942) |
133 Squadron RAF fue uno de los famosos Escuadrones Águila formados por voluntarios estadounidenses que sirvieron en la Royal Air Force (RAF) durante la Segunda Guerra Mundial .
El Escuadrón 133 se formó por primera vez en 1918 en RAF Ternhill . Era una unidad de entrenamiento para el Handley Page O / 400 , que volaba en la Royal Aircraft Factory FE2 , que se esperaba que se trasladara a Francia, pero se disolvió el 4 de julio de 1918. Se abandonaron varios intentos de reforma como bombardero y escuadrón de combate. a medida que se acercaba el final de la Primera Guerra Mundial .
Fue reformado en RAF Coltishall en julio de 1941 como el tercero de los escuadrones Eagle, equipado con cazas Hawker Hurricane IIB . Se transfirió a RAF Duxford en agosto, y en octubre estaba en RAF Eglinton , condado de Londonderry en Irlanda del Norte , donde fue equipado con Supermarine Spitfire IIA . Luego se transfirió de regreso al sureste de Inglaterra, incluido el tiempo en RAF Biggin Hill . El escuadrón realizó barridos de caza sobre Francia hasta septiembre de 1942 cuando fue transferido a la USAAF y se convirtió en el 336º Escuadrón de Cazas del 4º Grupo de Cazas .
En una misión de escolta a Morlaix el 26 de septiembre de 1942, el escuadrón fue retenido por fuertes vientos en contra, lo que lo llevó a confundir Brest con la costa británica. Perdieron 11 de los 12 de sus nuevos Spitfire Mk IX, cuatro pilotos fueron asesinados, seis capturados (uno de los cuales fue asesinado más tarde por los alemanes después de participar en la fuga del Stalag Luft III ) y uno evadido. El escuadrón fue transferido a la USAAF tres días después, pero esto fue parte de una transferencia previamente planificada de los tres Escuadrones Águila al mando de los Estados Unidos, y no una reacción al desastre de Morlaix. [2]
En noviembre de 1941, mientras el escuadrón tenía su base en Irlanda del Norte (ver arriba), uno de sus pilotos, el oficial piloto Roland "Bud" Wolfe de Nebraska, se estrelló en la República de Irlanda . Debido a que la república fue oficialmente neutral durante la guerra, Wolfe fue internado .
Mientras patrullaba cerca de la península de Inishowen , el motor del Spitfire de Wolfe se recalentó repentinamente y comenzó a perder potencia y altitud. Como no pudo aterrizar de manera segura, Wolfe decidió abandonar su avión. Después de rescatar, aterrizó en el condado de Donegal . Su Spitfire se estrelló en un área cubierta de brezos de Moneydarragh, Gleneely .
Después de ser arrestado, Wolfe fue enviado al campamento de Curragh , donde los aviadores militares aliados fueron internados por el gobierno irlandés durante la guerra. Wolfe pasó dos años en el campamento, antes de poder regresar al servicio activo como piloto de combate (momento en el que tanto él como su escuadrón habían sido transferidos oficialmente a las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos ).
El 28 de junio de 2011, el Spitfire de Wolfe fue recuperado por un equipo dirigido por el historiador de la aviación Johnny McNee. La recuperación fue filmada con fines documentales por la BBC .
[3]
En el episodio de 2005 de Doctor Who " The Empty Child ", Jack Harkness , del siglo 51, se hace pasar por voluntario en el escuadrón durante 1941.