El Escuadrón No. 15 fue un bombardero ligero de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) y un escuadrón de patrulla marítima de la Segunda Guerra Mundial . El escuadrón se formó en enero de 1944 e inicialmente voló patrullas antisubmarinas frente a la costa este de Australia. A partir de septiembre de ese año, elementos del escuadrón participaron en la Campaña de Nueva Guinea , y el cuerpo principal del escuadrón se trasladó a Nueva Guinea en marzo de 1945. Sus funciones en Nueva Guinea incluían patrullas antisubmarinas y barcazas, así como atacar a los japoneses. posiciones. El Escuadrón No. 15 se desmovilizó después del final de la guerra y se disolvió formalmente en marzo de 1946.
Escuadrón No. 15 RAAF | |
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Activo | 1944-1946 |
País | Australia |
Rama | Real Fuerza Aérea Australiana |
Papel | Patrulla marítima y bombardero |
Aeronaves voladas | |
Bombardeo | Bristol Beaufort |
Historia
El Escuadrón No. 15 se formó en Camden, Nueva Gales del Sur , el 27 de enero de 1944. El escuadrón se entregó con 19 bombarderos ligeros Bristol Beaufort y 380 tripulantes de aire y tierra, y tenía la función de realizar patrullas antisubmarinas a lo largo de todo el la costa este de Australia, además de apoyar las operaciones del Ejército Australiano y la Marina Real Australiana y realizar reconocimientos fotográficos. [1] La sede de la unidad se trasladó a la cercana Menangle, Nueva Gales del Sur a finales de febrero, pero regresó a Camden en mayo. [2]
En julio de 1944, el Escuadrón No. 15 comenzó los preparativos para desplegarse en Nueva Guinea . Un grupo de avanzada partió el 21 de julio, pero elementos del escuadrón permanecieron en Australia, donde continuaron realizando patrullas antisubmarinas hasta el final de la guerra. El 25 de diciembre de 1944, el Escuadrón No. 15 Beauforts localizó el barco liberty averiado Robert S. Walker y su tripulación superviviente poco después de que el submarino alemán U-862 torpedease el barco frente a Moruya . Posteriormente, el barco de la libertad se hundió. [3] [4]
El Escuadrón No. 15 se trasladó gradualmente a Nueva Guinea entre septiembre de 1944 y marzo de 1945, y su cuartel general se trasladó al aeródromo de Madang en Madang el 20 de marzo de 1945. Poco después se estableció un destacamento en el aeródromo de Middleburg en el extremo noroeste de Nueva Guinea. [3] Las funciones del escuadrón en Nueva Guinea eran realizar patrullas antisubmarinas y barcazas y atacar posiciones terrestres japonesas. También realizó incursiones de reconocimiento fotográfico y transportó correo y otros suministros. [5] A finales de abril de 1945, el cuartel general del Escuadrón No. 15 estaba ubicado en Madang y tenía destacamentos operativos en Middleburg, Cairns y Townsville y un escalón de retaguardia en Camden. [5] [6]
Del 4 al 11 de mayo de 1945, se asignó un destacamento de ocho aviones del Escuadrón No. 15 al Ala No. 71 y apoyó a las fuerzas del ejército australiano comprometidas en la campaña Aitape-Wewak junto con otros escuadrones RAAF equipados con Beaufort. Estos aviones operaban desde el aeródromo de Tadji en Aitape . [7] [8] El avión bombardeó posiciones japonesas en toda la región y montó un esfuerzo intensivo el 11 de mayo para apoyar el aterrizaje en Dove Bay . Las operaciones del ala No. 71 tuvieron éxito, aunque se vieron obstaculizadas por una continua escasez de bombas . [9] Desde junio, muchas de las operaciones del escuadrón desde Madang se llevaron a cabo junto con el Escuadrón No. 120 (Indias Orientales Holandesas) equipado con P-40 Kittyhawk . [8]
Tras el final de la guerra el 15 de agosto de 1945, el Escuadrón No. 15 lanzó folletos sobre las posiciones japonesas. La unidad también realizó vuelos de transporte y mensajería. [8] El escuadrón recibió órdenes de regresar a Australia el 22 de septiembre, y su escalón aéreo partió de la isla de Middleburg a finales de mes. El escalón del mar zarpó el 2 de octubre y el cuartel general del Escuadrón No. 15 llegó a Kingaroy en Queensland el 5 de octubre. El escuadrón comenzó el proceso de desmovilización tan pronto como se estableció en Kingaroy, y se disolvió formalmente allí el 23 de marzo de 1946. [10] El Escuadrón No. 15 sufrió 15 muertes durante su existencia. [8]
Referencias
- Citas
- ^ Sección histórica de RAAF (1995), p. 46
- ^ Sección histórica de RAAF (1995), págs. 46–47
- ↑ a b Sección histórica de la RAAF (1995), p. 47
- ^ Odgers (1968), p. 350
- ↑ a b Sección histórica de la RAAF (1995), p. 48
- ^ Eather (1995), p. 52
- ^ Odgers (1968), p. 343
- ^ a b c d "15 Escuadrón RAAF" . Unidades . Memorial de guerra australiano . Consultado el 25 de junio de 2011 .
- ^ Odgers (1968), págs. 344–346
- ^ Sección histórica de RAAF (1995), p. 49
- Bibliografía
- Más bien, Steve (1995). Escuadrones Voladores de la Fuerza de Defensa Australiana . Weston Creek, ACT: Publicaciones aeroespaciales. ISBN 1-875671-15-3.
- Odgers, George (1968). Guerra aérea contra Japón 1943-1945 . Australia en la guerra de 1939-1945. Serie 3 - Aire. Volumen 2 (reimpresión ed.). Canberra: Australian War Memorial. OCLC 246580191 .
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tiene texto extra ( ayuda ) - Sección histórica de la RAAF (1995). Unidades de la Real Fuerza Aérea Australiana: una historia concisa. Volumen 3 Unidades de bombarderos . Canberra: Servicio de Publicaciones del Gobierno de Australia. ISBN 0-644-42795-7.