El Escuadrón No. 18 (Indias Orientales Holandesas) fue un escuadrón de bombarderos conjunto holandés y australiano de la Segunda Guerra Mundial. Formado en abril de 1942, el escuadrón estaba compuesto por una mezcla de personal holandés y australiano y se colocó bajo el mando operativo de la Real Fuerza Aérea Australiana . Inicialmente realizó patrullas antisubmarinas en la costa este de Australia, antes de trasladarse al norte de Australia y participar en operaciones contra los japoneses en las islas de las Indias Orientales Neerlandesas (NEI). Al concluir las hostilidades, el escuadrón quedó bajo control holandés y el personal australiano fue trasladado. Luego, el escuadrón emprendió operaciones durante la Revolución Nacional de Indonesia., antes de ser finalmente disuelto en julio de 1950 después de ser trasladado a Indonesia.
Escuadrón No. 18 (NEI) RAAF | |
---|---|
Activo | 1942-1945 1946-1950 |
País | Australia (1942-1945) Países Bajos (1946-1950) |
Rama | Real Fuerza Aérea Australiana Real Fuerza Aérea de los Países Bajos |
Base | Estación RAAF Canberra MacDonald, Territorio del Norte Batchelor, Territorio del Norte Tjililitan, Java |
Compromisos | Revolución Nacional de Indonesia de la Segunda Guerra Mundial |
Aeronaves voladas | |
Bombardeo | A-20 Havoc (1942) B-25 Mitchell (1942-1950) |
Historia
Segunda Guerra Mundial
Nº 18 (NEI) Escuadrón se formó en RAAF estación de Canberra el 4 de abril de 1942, bajo el mando operativo de la Real Fuerza Aérea de Australia 's No. 79 del ala . [1] [2] Al igual que los otros dos escuadrones conjuntos australiano-holandeses, los escuadrones núms. 119 y 120 , las autoridades holandesas proporcionaron los pilotos y aviones del escuadrón núm. 18, que se habían obtenido de los Estados Unidos a través del programa Lend Lease . La mayoría de la tripulación aérea eran holandeses que habían sido evacuados de las Indias Orientales Holandesas después de la invasión japonesa, mientras que la mayoría de la tripulación de tierra era australiana. [1] Sin embargo, a diferencia de los otros dos escuadrones, la RAAF también proporcionó muchas tripulaciones aéreas al escuadrón: en formación había un total de 242 holandeses y javaneses y 266 australianos; todos los aviones fueron capitaneados por un oficial holandés, mientras que las posiciones restantes de la tripulación fueron ocupadas por una mezcla de personal holandés y australiano. [2] El escuadrón fue comandado en general por un oficial holandés durante toda la guerra; pero la situación única de tener miembros holandeses y australianos significaba que el personal holandés estaba administrado bajo las regulaciones holandesas , mientras que el componente australiano era administrado y comandado por separado por un oficial australiano del rango de líder de escuadrón . Los aviones del escuadrón estaban pintados con banderas holandesas, en lugar de las marcas de la RAAF. [3] [4] [5]
El Escuadrón No. 18 (NEI) recibió sus primeros cinco bombarderos medianos B-25 Mitchell en abril de 1942. Estos aviones se utilizaron tanto para entrenamiento como para patrullas antisubmarinas. Mientras que el escuadrón operó brevemente 10 bombarderos ligeros A-20 Havoc a principios de 1942, [6] estaba completamente equipado con 18 B-25 para el 21 de septiembre de 1942, luego de lo que se creía erróneamente que había sido un ataque exitoso de uno de los Mitchells del escuadrón. , pilotado por el capitán Guus Winckel , en un submarino japonés frente a la costa de Nueva Gales del Sur cerca de Moruya en junio. [1] [2] [7]
El 4 de diciembre de 1942, el Escuadrón No. 18 (NEI) se desplegó en un aeródromo MacDonald parcialmente construido en el Territorio del Norte para operar en el Área Noroeste . Después de un período de entrenamiento adicional, el escuadrón comenzó a volar misiones operativas a principios de enero de 1943 y se encargó principalmente de vuelos de reconocimiento e incursiones en barcos y bases japoneses en el NEI ocupado, centrándose en Timor Oriental y en Tanimbar y Kai Island . [7] Si bien el escuadrón sufrió bajas considerables en estas incursiones, no recibió tripulaciones de reemplazo hasta septiembre de 1943 cuando se entregaron B-25 nuevos y más fuertemente armados junto con tripulaciones nuevas que habían sido entrenadas en una escuela de vuelo holandesa en los Estados Unidos. Estados. [6]
El Escuadrón No. 18 (NEI) se trasladó de MacDonald a Batchelor en mayo de 1943. [8] A medida que disminuía la presencia japonesa en el NEI oriental, las autoridades holandesas solicitaron que el Escuadrón No. 18 (NEI) fuera reequipado con B- de mayor alcance. 24 bombarderos pesados Liberator, pero fue rechazado y el escuadrón continuó operando B-25. [9] A lo largo de 1943, el escuadrón emprendió más misiones de reconocimiento y ataques contra la navegación japonesa alrededor del NEI, antes de cambiar de enfoque en noviembre de 1943 y marzo de 1944 a las rutas de suministro japonesas al noreste de Papúa Nueva Guinea, durante las cuales el escuadrón hundió más de 25.000 toneladas. del envío japonés. [7] Parte del escuadrón se destacó en Exmouth, Australia Occidental en marzo de 1944, en respuesta a la inteligencia aliada de que era probable un ataque japonés a Fremantle o Perth , pero regresó a Batchelor poco después, después de lo cual el escuadrón atacó objetivos en el NEI. durante el resto del año, centrándose especialmente en los aeródromos japoneses. [4] [7] También se llevaron a cabo ataques anti-envío, y en una incursión alrededor de la isla Tioor el 23 de junio, el oficial al mando del escuadrón, el teniente coronel EJG Te Roller, fue asesinado. [6] [8]
En febrero de 1945, parte del escuadrón se trasladó a Nueva Bretaña , donde tenía su base en Jacquinot Bay , [4] como parte de un plan para reubicar a todo el escuadrón. [6] En abril, el escuadrón participó en un ataque que dañó el crucero japonés Isuzu al norte de Sumbawa. El destacamento en Nueva Bretaña se trasladó a la isla de Morotai en junio después de que el plan para trasladar el escuadrón a Nueva Bretaña se revirtiera tras los llamamientos holandeses para que se enviaran a la NEI. [6] Al mes siguiente, todo el escuadrón fue trasladado a Balikpapan en Borneo , que había sido recientemente liberado tras la Batalla de Balikpapan . Después de llegar a Balikpapan, la tarea principal del escuadrón fue lanzar folletos de propaganda y localizar y entregar suministros al personal aliado en los campos de prisioneros en todo el NEI. También brindó apoyo a un desembarco anfibio australiano en Makassar a fines de septiembre de 1945, después de la conclusión de las hostilidades con Japón. [4] Durante la Segunda Guerra Mundial, el Escuadrón Nº 18 (NEI) realizó más de 900 incursiones operativas; [1] 102 aviadores murieron, incluidos 25 australianos. [4]
Después de la Segunda Guerra Mundial
El componente de la RAAF No. 18 (NEI) de la escuadrilla se disolvió el 25 de noviembre de 1945 y la escuadra pasó a control holandés el 15 de enero de 1946. El escuadrón se trasladó a Tjililitan en Java el 9 de marzo de 1946, y el servicio activo sierra contra Indonesia nacionalistas durante la indonesia Revolución Nacional volando una variedad de misiones que incluyen reconocimiento, bombardeo y apoyo cercano a las tropas holandesas que luchan contra los indonesios. [10] Tras el fin del dominio holandés, el Escuadrón No. 18 fue el último escuadrón en ser entregado a los indonesios y se disolvió el 26 de julio de 1950. [5] Un total de 4.000 efectivos de 38 nacionalidades sirvieron en el escuadrón durante el ocho años existió. [11]
Operado por aeronaves
El Escuadrón No. 18 (NEI) operó la siguiente aeronave: [7]
De | A | Aeronave |
---|---|---|
1942 | 1950 | B-25 Mitchell |
1942 | 1942 | A-20 Havoc |
Bases de escuadrones
El escuadrón operaba desde los siguientes aeródromos: [12]
De | A | Base |
---|---|---|
4 de julio de 1942 | 4 de diciembre de 1942 | Estación RAAF Fairbairn |
4 de diciembre de 1942 | 9 de mayo de 1943 | Aeródromo MacDonald , Territorio del Norte |
9 de mayo de 1943 | 15 de julio de 1945 | Batchelor, Territorio del Norte |
15 de julio de 1945 | 9 de marzo de 1946 | Balikpapan , Borneo |
Oficiales al mando
Los oficiales que comandaban el Escuadrón No. 18 (NEI) eran los siguientes: [4]
De | A | Nombre |
---|---|---|
21 de abril de 1942 | 1 de mayo de 1942 | Bota Capitán WF |
1 de mayo de 1942 | 11 de junio de 1943 | Teniente coronel BJ Fiedeldij |
11 de junio de 1943 | 2 de abril de 1944 | Teniente coronel JJ Zomer |
2 de abril de 1944 | 23 de junio de 1944 | Teniente coronel EJG te Roller |
1 de julio de 1944 | 7 de octubre de 1944 | Teniente Coronel DL Asjes |
7 de octubre de 1944 | 13 de junio de 1945 | Teniente coronel JM van Haselen |
13 de junio de 1945 | 15 de enero de 1946 | Teniente Coronel RE Jessurun |
Notas
- ↑ a b c d Hurst, 2010 .
- ↑ a b c Barnes , 2000 , pág. 84.
- ^ Aliados en la adversidad .
- ↑ a b c d e f Barnes , 2000 , pág. 86.
- ^ a b Museo RAAF .
- ^ a b c d e Fuerza aérea de las Indias Orientales Holandesas en Australia durante la Segunda Guerra Mundial .
- ^ a b c d e Australian War Memorial .
- ↑ a b Barnes , 2000 , p. 85.
- ↑ Air Pictorial 1965 , p. 25.
- ^ Wallace 1983 , p. 36.
- ^ Wallace 1983 , p. 4.
- ^ Barnes 2000 , págs. 84-87.
Bibliografía
- "Escuadrón No. 18 (NEI), RAAF" . Aliados en la adversidad . Memorial de guerra australiano . Consultado el 4 de noviembre de 2007 .
- "Escuadrón 18 (NEI) RAAF" . Unidades de la Segunda Guerra Mundial 1939-1945 . Memorial de guerra australiano . Consultado el 8 de octubre de 2013 .
- "18 Escuadrón" . Museo RAAF . Consultado el 8 de octubre de 2013 .
- "Air Pictorial". 27 . Londres: Liga Aérea del Imperio Británico. 1965: 25. OCLC 5459255 . Cite journal requiere
|journal=
( ayuda ) - Barnes, Norman (2000). La RAAF y los escuadrones voladores . St Leonards, Nueva Gales del Sur: Allen & Unwin. ISBN 1-86508-130-2.
- Dunn, Peter. "Fuerza Aérea de las Indias Orientales Holandesas en Australia durante la Segunda Guerra Mundial" . Oz en guerra . Consultado el 8 de octubre de 2013 .
- Hurst, Doug. "El apoyo naval y aéreo de NEI en la batalla por Australia" . Liga Naval de Australia . Consultado el 28 de septiembre de 2010 .
- Sección histórica de la RAAF (1995). Unidades de la Real Fuerza Aérea Australiana: una historia concisa . Volumen 3: Unidades de bombarderos. Canberra, Territorio de la Capital Australiana: Servicio de Publicaciones del Gobierno de Australia. ISBN 9780644427968.
|volume=
tiene texto extra ( ayuda ) - Wallace, Gordon (1983). Up in Darwin With the Dutch: A Tribute to the Mitchell Bomber Boys (Arriba en Darwin con los holandeses: un tributo a los Mitchell Bomber Boys) . Ringwood, Victoria: Rossprint. ISBN 0-9591254-0-X.
Otras lecturas
- Hurst, Doug (2001). El cuarto aliado: las fuerzas holandesas en Australia en la Segunda Guerra Mundial . Chapman, Territorio de la Capital Australiana: D. Hurst. ISBN 9780957925205.