La Escuela Primaria de Entrenamiento de Vuelo No. 4 (No. 4 EFTS) fue una unidad de entrenamiento de pilotos de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) que operó durante la Segunda Guerra Mundial. Fue una de las doce escuelas elementales de entrenamiento de vuelo empleadas por la RAAF para proporcionar instrucción de vuelo introductoria a nuevos pilotos como parte de la contribución de Australia al Programa de Entrenamiento de Empire Air . El EFTS No. 4 se estableció en enero de 1940 en Mascot , Nueva Gales del Sur, y funcionó inicialmente en conjunto con organizaciones de vuelo civiles con sede en Mascot y Newcastle . La escuela se disolvió en abril de 1942 y sus operaciones se transfirieron a la escuela primaria de vuelo No. 6 en Tamworth .
Escuela Primaria de Entrenamiento de Vuelo No. 4 RAAF | |
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![]() Mascota, hogar de la Escuela Primaria de Entrenamiento de Vuelo No. 4 | |
Activo | 1940–42 |
País | Australia |
Rama | Real Fuerza Aérea Australiana |
Papel | Entrenamiento de vuelo introductorio |
Guarnición / HQ | Mascot , Nueva Gales del Sur |
Servicio | Segunda Guerra Mundial |
Aeronaves voladas | |
Entrenador | Polilla tigre polilla gitana |
Historia
La instrucción de vuelo en la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) experimentó cambios importantes tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial, en respuesta a un gran aumento en el número de voluntarios de la tripulación aérea y al comienzo de la participación de Australia en el Empire Air Training Scheme (EATS). La instalación de entrenamiento de pilotos de antes de la guerra de la Fuerza Aérea, la Escuela de Entrenamiento de Vuelo No. 1 en RAAF Station Point Cook , Victoria, fue suplantada en 1940-41 por doce escuelas de entrenamiento de vuelo elementales (EFTS) y ocho escuelas de entrenamiento de vuelo de servicio (SFTS). [1] [2] El EFTS proporcionó un curso de introducción al vuelo de doce semanas para el personal que se había graduado de una de las escuelas de formación inicial de la RAAF. El entrenamiento de vuelo se llevó a cabo en dos etapas: la primera involucró cuatro semanas de instrucción (incluidas diez horas de vuelo) para determinar la idoneidad de los aprendices para convertirse en pilotos. Aquellos que aprobaron este proceso de calificación recibieron ocho semanas más de capacitación (incluidas sesenta y cinco horas de vuelo) en el EFTS. Los pilotos que completaron con éxito este curso fueron enviados a un SFTS en Australia o Canadá para la siguiente etapa de su instrucción como aviadores militares. [1] [3]
La Escuela Primaria de Entrenamiento de Vuelo No. 4 (No. 4 EFTS) se formó en el Aeródromo de Kingsford Smith , Mascot , Nueva Gales del Sur, el 2 de enero de 1940, y quedó bajo el control del Grupo No. 2 . [4] [5] Su oficial al mando inaugural fue el líder de escuadrón AWL Ellis. [4] Mascot había sido el aeropuerto civil de Sydney desde 1920 y era el hogar de varias organizaciones de aviación privadas. [6] [7] Fue la posición del aeródromo como el centro de instrucción de vuelo civil en Nueva Gales del Sur lo que lo llevó a convertirse en la base de la cuarta escuela de vuelo que la RAAF planteó durante la Segunda Guerra Mundial. Se siguió el mismo principio al basar el EFTS No. 1 en Parafield , Australia del Sur, el EFTS No. 2 en Archerfield , Queensland y el EFTS No. 3 en Essendon , Victoria. [7]
Los primeros cursos de capacitación en el número 4 de EFTS no se llevaron a cabo bajo los auspicios de EATS sino por organizaciones civiles bajo contrato con el gobierno. [4] [7] Los instructores de estas organizaciones fueron comisionados como oficiales en la RAAF. La escuela de vuelo se dividió en cuatro vuelos : "A" (entrenamiento realizado por el Royal Aero Club de Nueva Gales del Sur), "B" (realizado por Kingsford Smith Air Services Pty Ltd), "C" (realizado por Airflite Pty Ltd) y "D" (realizado en Newcastle por el Newcastle Aero Club). [4] [5] Los aviones de entrenamiento eran de Havilland Tiger Moths y Gipsy Moths . [4] Todos los cadetes aéreos estaban sujetos a la disciplina de la RAAF, y el oficial al mando dirigía el programa de entrenamiento de la escuela. [4] [7] El ingreso inicial de veinticuatro estudiantes llegó el 8 de enero de 1940. [5] El alojamiento estaba severamente limitado en la nueva escuela de vuelo: la sede del EFTS No. 4 estaba ubicada en la casa club del Royal Aero Club, el las dependencias para enfermos de la base utilizaban la sala de víctimas del Departamento de Aviación Civil , y los cadetes tenían que pagar sus propias habitaciones en el cercano Brighton-Le-Sands Hotel . [4]
El número 4 del EFTS al 1 de febrero de 1940 era de cuatro oficiales, veintiún aviadores , un civil y veinticuatro cadetes. La segunda entrada de veinticuatro cadetes llegó cuatro días después. [8] El curso inaugural de EATS de la escuela comenzó el 29 de abril. [9] [10] Los contratos del gobierno con las organizaciones civiles para instrucción de vuelo en Mascot y Newcastle terminaron durante agosto de 1940, y sus aviones — quince Tiger Moth y ocho Gipsy Moths — quedaron impresionados por la RAAF. Se contrató a Airflite para proporcionar mantenimiento. [11] El 18 de noviembre, un instructor murió cuando cayó en una calle de Randwick de un Tiger Moth que realizaba un giro lento después de que se rompiera el arnés de seguridad; ni él ni su alumno, que aunque muy conmocionado pudo aterrizar el avión, llevaban paracaídas. [4] [12] Un Tiger Moth aterrizó encima de otro el 27 de diciembre; ambos aviones sufrieron graves daños, pero nadie murió. [13] [14]
El número 4 del EFTS al 1 de febrero de 1941 era de veinte oficiales, 101 aviadores y sesenta y dos tripulantes en formación. [15] Dos Tiger Moths chocaron sobre el Lakes Golf Club el 6 de abril, matando al instructor y su alumno en uno de los aviones; los pilotos del otro avión sobrevivieron después de un aterrizaje forzoso en el campo de golf. [16] [17] Debido a los requisitos urgentes para albergar elementos de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos en Australia (USAFIA), el No. 4 EFTS se disolvió el 24 de abril de 1942, y sus operaciones se transfirieron a la Escuela Primaria de Vuelo No. 6 en Tamworth . Nueva Gales del Sur. [4] [18] Los graduados del No. 4 de EFTS incluyeron a Clive Caldwell , quien se convirtió en el mejor luchador de Australia en la Segunda Guerra Mundial. [4] [19]
Oficiales al mando
El número 4 del EFTS fue comandado por los siguientes oficiales: [4]
De | Nombre |
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2 de enero de 1940 | Líder de escuadrón AWL Ellis |
7 de junio de 1941 | Teniente de vuelo RS Nichol |
Referencias
Notas
- ↑ a b Stephens (2006), págs. 67–70
- ^ Gillison (1962), p. 111
- ^ Gillison (1962), págs. 106-109
- ^ a b c d e f g h i j k Sección histórica de la RAAF (1995), págs. 20-21
- ↑ a b c Real Fuerza Aérea Australiana (1939–45), p. 349
- ^ "Mascota" . Museo RAAF . Consultado el 8 de enero de 2016 .
- ↑ a b c d Gillison (1962), págs. 72–73
- ^ Real Fuerza Aérea Australiana (1939-1945), p. 351
- ^ Real Fuerza Aérea Australiana (1939-1945), p. 355
- ^ "Esquema aéreo del Imperio" . El Sydney Morning Herald . Sydney: Biblioteca Nacional de Australia . 29 de abril de 1940. p. 11 . Consultado el 9 de enero de 2016 .
- ^ Real Fuerza Aérea Australiana (1939-1945), p. 363
- ^ "Caída del avión" . El Sydney Morning Herald . Sydney: Biblioteca Nacional de Australia. 19 de noviembre de 1940. p. 10 . Consultado el 9 de enero de 2016 .
- ^ Real Fuerza Aérea Australiana (1939-1945), p. 372
- ^ "Tres aviones dañados" . El Sydney Morning Herald . Sydney: Biblioteca Nacional de Australia. 28 de diciembre de 1940. p. 11 . Consultado el 9 de enero de 2016 .
- ^ Real Fuerza Aérea Australiana (1939-1945), p. 375
- ^ Real Fuerza Aérea Australiana (1939-1945), p. 379
- ^ "Dos aviadores muertos" . El Argus . Melbourne: Biblioteca Nacional de Australia. 7 de abril de 1941. p. 5 . Consultado el 9 de enero de 2016 .
- ^ Departamento de Aire (1941-1947). "Formación, Organización y Movimiento - Escuela de Entrenamiento de Vuelo No. 1" . pag. 71 . Consultado el 8 de enero de 2016 .
- ^ Garrisson (1999), p. 30
Obras consultadas
- Garrisson, AD (1999). Australian Fighter Aces 1914-1953 . Fairbairn, Territorio de la Capital Australiana: Air Power Studies Centre. ISBN 0-642-26540-2.
- Gillison, Douglas (1962). Australia en la Guerra de 1939-1945: Serie Tres (Aire) Volumen I - Real Fuerza Aérea Australiana 1939-1942 . Canberra: Australian War Memorial . OCLC 2000369 .
- Sección histórica de la RAAF (1995). Unidades de la Real Fuerza Aérea Australiana: una historia concisa. Volumen 8: Unidades de entrenamiento . Canberra: Servicio de Publicaciones del Gobierno de Australia . ISBN 0-644-42800-7.
- Real Fuerza Aérea Australiana (1939-1945). Hojas de historia de la unidad: Nos. 1–7 Escuelas primarias de entrenamiento de vuelo . Canberra: Archivos Nacionales de Australia .
- Stephens, Alan (2006) [2001]. La Real Fuerza Aérea Australiana: una historia . Londres: Oxford University Press . ISBN 0-19-555541-4.