Escuadrón No. 4 RCAF
| Escuadrón No. 4 RCAF | |
|---|---|
| Activo | 17 de febrero de 1933 - 7 de agosto de 1945 [1] |
| Disuelto | 7 de agosto de 1945 |
| País |  Canadá |
| Rama | .svg){kind=small} Real Fuerza Aérea Canadiense |
| Papel | Unidad de barco volador (FB) Reconocimiento general (GR) Reconocimiento de bombardero (BR) [1] |
| Parte de | Comando Aéreo Occidental de la RCAF |
| Honores de batalla | Costa del Pacífico 1941-1945 [2] |
| Aeronaves voladas | |
| Bombardeo | Blackburn Shark Mk.III [1] |
| Patrulla | Canadian Vickers Vancouver Mk.II Canadian Vickers Vedette Supermarine Stranraer Consolidated Canso A Consolidated Catalina Mk.IV [1] |
| Transporte | Fairchild 71 [1] |
El Escuadrón No. 4 (Reconocimiento de Bombarderos) fue un escuadrón de la Real Fuerza Aérea Canadiense que estuvo activo antes y durante la Segunda Guerra Mundial . Se formó el 17 de enero de 1933 en la estación RCAF Jericho Beach y realizó operaciones civiles hasta 1939, realizando patrullas forestales, aduaneras y pesqueras, así como fotografías aéreas. [1] El 1 de enero de 1938, fue redesignado como escuadrón de reconocimiento general, pero continuó con el mismo avión, pero comenzó a entrenarse para operaciones de guerra. [1]
El 10 de septiembre de 1939, la unidad fue movilizada para la guerra y redesignada nuevamente, esta vez como un escuadrón de reconocimiento de bombarderos, y comenzó a realizar patrullas antisubmarinas bajo la dirección del Comando Aéreo Occidental mientras tenía su base en la estación Tofino de la RCAF, en Gran Bretaña. Columbia . [1] Durante la guerra, el escuadrón voló el Blackburn Shark , Supermarine Stranraer , Consolidated Canso y Consolidated Catalina antes de disolverse el 7 de agosto de 1945. [3]
Accidente del bombardero Tofino Canso
El 8 de febrero de 1945, Consolidated Canso 11007 salía de la estación Tofino de la RCAF en una patrulla antisubmarina nocturna de rutina de la costa, habiendo sido autorizada para despegar a las 2300 horas y acababa de pasar el final de la pista cuando falló el motor del puerto. El vuelo transportó 12 personas, 620 imp gal (2.800 l) de combustible y cuatro cargas de profundidad de 255 lb (116 kg). Al no poder ganar altitud sobre un área boscosa, el piloto intentó un giro de 180 grados para regresar al aeródromo e impactó contra la ladera de una colina baja. Todos a bordo sobrevivieron con solo heridas leves. Más tarde, la RCAF recuperó todo el equipo recuperable, incluidas radios, equipos de radar y ametralladoras, y detonó las cargas de profundidad, dejando un cráter. [4] [5] [6] El naufragio se encuentra en un lugar de relativamente fácil acceso enLa tierra del Parque Nacional (que impide el salvamento) está cerca de las carreteras y es un destino popular para los excursionistas a pesar de que la mayor parte del área es pantanosa.
Referencias
Citas
- ↑ a b c d e f g h Kostenuk, 1977, p.25
- ^ "Departamento de Defensa Nacional" . Cmp-cpm.forces.gc.ca . Consultado el 23 de enero de 2014 .
- ^ "Alas canadienses" . Alas canadienses . Consultado el 23 de enero de 2014 .
- ^ "PBV-1A Canso número de serie 11007" . Naufragios del Pacífico. 2014-08-12 . Consultado el 21 de septiembre de 2014 .
- ^ "Descripción del accidente" . Red de seguridad operacional de la aviación . Consultado el 21 de septiembre de 2014 .
- ^ "Caminata de Tofino fuera de la red revela bombardero RCAF estrellado" . La provincia. 2014-05-20 . Consultado el 21 de septiembre de 2014 .
Bibliografía
- Kostenuk, S .; Griffin, J. (1977). Historias y aviones de escuadrones de la RCAF: 1924–1968 . Toronto, ON: Samuel Stevens, Hakkert & Co. p. 24. ISBN 978-0888665775.
- Talones de historia militar canadiense
- Talones de aviación militar
- Escuadrones de la Real Fuerza Aérea Canadiense
- Unidades y formaciones de la fuerza aérea de Canadá en la Segunda Guerra Mundial
- Unidades y formaciones militares desestabilizadas en la década de 1940
