El Escuadrón No. 61 era un escuadrón de la Royal Air Force . Se formó por primera vez como un escuadrón de combate del Royal Flying Corps británico durante la Primera Guerra Mundial . Fue reformado en 1937 como un escuadrón de bombarderos de la Royal Air Force y sirvió en la Segunda Guerra Mundial y después, hasta que se disolvió en 1958.
Escuadrón 61 de la RAF | |
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Activo | 24 de julio de 1917-13 de junio de 1919 8 de marzo de 1937-31 de marzo de 1958 |
País | ![]() |
Rama | ![]() |
Apodo (s) | "El propio escuadrón de Hull" [1] |
Lema (s) | Latín : Per purum tonantes ("Trueno en el aire limpio") [2] |
Mascota (s) | El diablillo de Lincoln |
Insignias | |
Heráldica de la insignia de escuadrón | El lincoln Imp La figura asocia al escuadrón con el distrito en el que se reformó en 1937 y donde pasó la mayor parte de sus días activos en la Segunda Guerra Mundial. [2] |
Códigos de escuadrón | LS (marzo de 1939 - septiembre de 1939) [3] [4] QR (septiembre de 1939 - abril de 1951) [5] [6] |
Historia
Primera Guerra Mundial
El Escuadrón No. 61 se formó en RAF Rochford , Essex , el 24 de julio de 1917 [7] o el 2 de agosto de ese año, [1] [2] como uno de los tres primeros escuadrones de cazas monoplaza del Área de Defensa Aérea de Londres. destinado a contrarrestar los ataques aéreos diurnos. Estaba equipado con el Sopwith Pup . El escuadrón entró en acción por primera vez el 12 de agosto, cuando una formación de 10 bombarderos Gotha entró sobre la desembocadura del Támesis. Dieciséis Pups del Escuadrón No. 61 despegaron para interceptarlos y lograron hacer retroceder al enemigo, pero no antes de que dos bombas hubieran sido lanzadas cerca de los hangares No. 61 en el Aeródromo de Rochford. En 1918, el escuadrón fue reequipado con SE5 , pero antes de que se firmara el Armisticio , comenzó a cambiar a Sopwith Camels . El escuadrón utilizó estos y desde enero de 1919 también algunos Sopwith Snipes hasta que se disolvió el 13 de junio de 1919. [7] [8]
Segunda Guerra Mundial
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/5/54/Lancaster_Mark_II_at_RAF_Syerston_WWII_IWM_ATP_12118C.jpg/440px-Lancaster_Mark_II_at_RAF_Syerston_WWII_IWM_ATP_12118C.jpg)
El Escuadrón No. 61 fue reformado el 8 de marzo de 1937 [7] [8] como un escuadrón de bombarderos, y en la Segunda Guerra Mundial voló con el Grupo No. 5, Comando de Bombarderos de la RAF . La primera misión operativa del escuadrón fue el 25 de diciembre de 1939, que comprendió un reconocimiento armado sobre el Mar del Norte por 11 bombarderos Hampden . Esto fue seguido el 7/8 de marzo de 1940 por la primera misión de bombardeo, cuando un Hampden, durante una patrulla de seguridad de Sylt - Borkum - Norderney , bombardeó un destructor enemigo que abrió fuego contra él.
La unidad participó en muchas operaciones notables que incluyen:
- el primer bombardeo sobre un objetivo terrestre alemán ( Hörnum , 19/20 de marzo de 1940);
- el primer gran bombardeo en el continente alemán ( Mönchengladbach , 11/12 de mayo de 1940): (Los registros de la RAF registran que aproximadamente la mitad de los aviones de 36 'alcanzaron sus objetivos y cuatro personas murieron en tierra; una de las cuales era una mujer británica que vivía en Alemania).
- el primer bombardeo sobre Berlín (25/26 de agosto de 1940);
- los ataques a Le Creusot y Peenemünde (17 de octubre de 1942 y 17/18 de agosto de 1943, respectivamente);
- los sucesivos desagües de los canales de Dortmund-Ems y Mittelland (finales de 1944);
- el ataque a Wesel poco antes del cruce del Rin (23/24 de marzo de 1945).
Comenzando las operaciones con Hampdens, el escuadrón se convirtió en julio de 1941 en los más modernos Manchesters y más tarde (primavera de 1942), Lancasters . Cuatro de sus Lancaster; ED860 "N-Nan", EE176, JB138 y LL483, cada uno se convirtió en veterano de más de 100 salidas operativas. Los registros muestran que en el caso de los tres primeros aviones, el largo camino hacia sus siglos incluyó la participación en la redada del 3/4 de noviembre de 1943, cuando el Teniente de Vuelo William Reid del Escuadrón No. 61 ganó la Victoria Cross .
En el verano de 1942, el No. 61 fue prestado dos veces al Comando Costero de la RAF para operaciones antisubmarinas en el Golfo de Vizcaya . Se separó de su base en Rutland a St Eval en Cornwall, y en la primera ocasión que operó desde allí, el 17 de julio, una tripulación capitaneada por el teniente de vuelo PR Casement (Lancaster I R5724) se convirtió en la primera tripulación de Bomber Command en traer respaldan evidencia irrefutable de que habían destruido un submarino en el mar, en forma de fotografía que muestra a la tripulación del submarino en el agua nadando lejos del barco que se hunde.
La última misión operativa del escuadrón en la Segunda Guerra Mundial fue el 25/26 de abril de 1945, cuando 10 Lancaster bombardearon una refinería de petróleo y un tanque de carga en Vallø ( Tønsberg ), y otros cuatro Lancaster abortaron. La última misión antes del Día VE fue el 6 de mayo de 1945, cuando los Lancaster del escuadrón transportaron a 336 ex prisioneros de guerra a casa al Reino Unido desde Europa.
De la posguerra
Escuadrón No. 61 reequipado con Avro Lincolns en mayo de 1946. Estos vieron acción en Malaya como parte de la Operación Firedog y en Kenia durante el Levantamiento de Mau Mau . El escuadrón se convirtió en un escuadrón eléctrico inglés Canberra en RAF Wittering en 1954. Estos participaron en la crisis de Suez de 1956. El número 61 se disolvió el 31 de marzo de 1958. [7] [8]
Operado por aeronaves
De | A | Aeronave | Variante |
---|---|---|---|
Agosto 1917 | Enero 1918 | Sopwith Pup | |
Dic 1917 | Octubre de 1918 | Real Fábrica de Aeronaves SE5 | SE.5a |
Octubre de 1918 | Junio 1919 | Sopwith Camel | |
Enero 1919 | Junio 1919 | Sopwith Snipe | |
Marzo 1937 | Abr 1937 | Hawker Audax | |
Marzo 1937 | Enero 1938 | Avro Anson | Mk.I |
Enero 1938 | Marzo 1939 | Bristol Blenheim | Mk.I |
Febrero 1939 | Octubre de 1941 | Handley Page Hampden | Mk.I |
Julio 1941 | Junio 1942 | Avro Manchester | Mk.I |
Mayo de 1942 | Mayo de 1946 | Avro Lancaster | Mks.I, III |
Octubre de 1942 | Marzo 1943 | Avro Lancaster | Mk.II |
Mayo de 1946 | Agosto de 1954 | Avro Lincoln | B.2 |
Agosto de 1954 | Marzo 1958 | English Electric Canberra | B.2 |
[1] [2] [7] [8]
Bases operadas desde
De | A | Base |
---|---|---|
Julio 1917 | Junio 1919 | RAF Rochford |
Marzo 1937 | Julio 1941 | RAF Hemswell (Destacamento en Wick durante noviembre-diciembre de 1939) para operaciones con el Comando Costero) |
Julio 1941 | Octubre de 1941 | RAF North Luffenham |
Octubre de 1941 | Mayo de 1942 | RAF Woolfox Lodge |
Mayo de 1942 | Noviembre de 1943 | RAF Syerston (Independiente de RAF St Eval en préstamo al Comando Costero en julio y nuevamente en agosto de 1942) |
Noviembre de 1943 | Febrero 1944 | RAF Skellingthorpe |
Febrero 1944 | Abr 1944 | RAF Coningsby |
Abr 1944 | Junio 1945 | RAF Skellingthorpe |
Junio de 1945 | Enero 1946 | RAF Sturgate |
Enero 1946 | Mayo de 1951 | RAF Waddington |
Julio 1947 | Diciembre de 1947 | RAF Hemswell (Destacamento) |
Diciembre de 1950 | Abril 1951 | RAF Tengah , Singapur (Destacamento) |
Mayo de 1951 | Agosto 1953 | RAF Waddington |
Agosto 1953 | Junio 1955 | RAF Wittering |
Marzo 1954 | Junio de 1954 | RAF Eastleigh , Kenia (Destacamento) |
Julio 1955 | Marzo 1958 | RAF Upwood |
Octubre de 1956 | Enero de 1957 | Nicosia , Chipre (Destacamento) |
[1] [7] [8]
Ver también
- Submarino alemán U-852
Referencias
Notas
- ↑ a b c d Moyes, 1976, págs. 93-95.
- ↑ a b c d Rawlings, 1978, p. 151.
- ^ Bowyer y Rawlings 1979, p. 12.
- ^ Flintham y Thomas 2003, p. 50.
- ^ Bowyer y Rawlings 1979, p. 86.
- ^ Flintham y Thomas 2003, p. 99.
- ↑ a b c d e f Halley, 1988, p. 126.
- ↑ a b c d e Jefford, 2001, p. 47.
Bibliografía
- Bowyer, Michael JF y John DR Rawlings. Códigos de escuadrón, 1937-56 . Cambridge, Reino Unido: Patrick Stephens Ltd., 1979. ISBN 0-85059-364-6 .
- Brammer, Derek A. Trueno a través del aire limpio: Escuadrón No.61 (Lincoln Imp) en guerra . 1997. Reeditado en 2005 por Tucann Design & Print, ISBN 1-873257-57-0 .
- Flintham, Vic y Andrew Thomas. Códigos de combate: una explicación completa y una lista de los códigos de las unidades de las fuerzas aéreas británicas, de la Commonwealth y de los aliados desde 1938 . Shrewsbury, Shropshire, Reino Unido: Airlife Publishing Ltd., 2003. ISBN 1-84037-281-8 .
- Halley, James J. Los escuadrones de la Royal Air Force y Commonwealth 1918-1988 . Tonbridge, Kent, Reino Unido: Air Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9 .
- Jefford, CG RAF Squadrons, un registro completo del movimiento y equipo de todos los escuadrones de la RAF y sus antecedentes desde 1912 . Shrewsbury, Shropshire, Reino Unido: Airlife Publishing, 1988 (segunda edición, 2001). ISBN 1-85310-053-6 .
- Moyes, escuadrones de bombarderos Philip JR de la RAF y sus aviones . Londres: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., segunda edición de 1976. ISBN 0-354-01027-1 .
- Rawlings, John DR Coastal, escuadrones especiales y de apoyo de la RAF y sus aeronaves . Londres: Jane's Publishing Company Ltd., 1982. ISBN 0-7106-0187-5 .
- Rawlings, John DR Fighter Squadrons de la RAF y sus aviones . Londres: Macdonald & Jane's (Publishers) Ltd., 1969 (segunda edición de 1976, reimpresa en 1978). ISBN 0-354-01028-X .
enlaces externos
- No 61 - Historias de escuadrones 65, Aire de autoridad
- Página de comando de bombardero para el escuadrón n. ° 61
- Página de historia en el sitio web de la RAF