Grand Slam (NASCAR)
El Grand Slam en NASCAR es el logro de ganar todas las carreras principales de la NASCAR Cup Series en un año calendario.
El grand slam
En 1984, RJ Reynolds Tobacco Company anunció en el Waldorf Astoria de Nueva York durante el banquete anual de premios de fin de año dos nuevos eventos que definirían a NASCAR en los años venideros. La primera fue una carrera de exhibición " All-Star " sólo por invitación llamada The Winston (ahora conocida como NASCAR All-Star Race ). El otro anuncio fue que estaban elevando formalmente las cuatro carreras principales del deporte (a veces denominadas las "joyas de la corona") a un Grand Slam formal con un bono de premio en efectivo, conocido como Winston Million . Los principales eventos establecidos y reconocidos desde hace mucho tiempo fueron los siguientes:
- Daytona 500 (conocida como la carrera más rica del circuito) - celebrada en febrero en Daytona International Speedway
- Winston 500 (conocida como la carrera más rápida) - celebrada a finales de abril o principios de mayo en Talladega Superspeedway
- Coca-Cola 600 (conocida como la carrera más larga) - celebrada el fin de semana del Día de los Caídos en Charlotte Motor Speedway
- Southern 500 (conocida como la carrera de superspeedway más antigua) - celebrada el fin de semana del Día del Trabajo en Darlington Raceway
- La Southern 500 se trasladó a noviembre de 2004, luego fue eliminada por el acuerdo de Ferko en 2005. Los ganadores de las carreras de primavera de 500 millas en Darlington de 2005 a 2008 fueron nombrados retroactivamente como ganadores de la Southern 500. El nombre de Southern 500 regresó en 2009, y la carrera regresó al fin de semana del Día del Trabajo en 2015. El Rebel 400 regresó en 2020 debido a cambios de programación relacionados con la pandemia COVID-19 , y el "fin de semana de retroceso" se trasladó del Southern 500 al Rebel 400 en 2021.
- El Brickyard 400 , que comenzó en 1994, a menudo se ha denominado como un quinto mayor o como el cuarto mayor en lugar de Talladega.
- El Winston 500, ahora el GEICO 500, en Talladega generalmente ha sido considerado el más importante, pero la carrera de otoño en la pista a veces ha sido reconocida como tal.
Antes de 1985, ningún piloto había ganado las cuatro carreras en la misma temporada. Sólo una vez un piloto obtuvo un "Small Slam", ganando tres de las cuatro carreras: David Pearson en 1976. LeeRoy Yarbrough ganó Daytona, Charlotte y Darlington en 1969, aunque se consideró una "Triple Corona" en ese momento como El evento de Talladega no se estableció hasta 1970.
Winston Millón
De 1985 a 1997, RJ Reynolds y el patrocinador de la marca Winston ofrecieron un bono de 1 millón de dólares a cualquier piloto que ganara tres de las cuatro carreras (un "Small Slam") en una sola temporada de año calendario. Si no hubiera un ganador de un millón de dólares, se otorgaría un bono de consolación de $ 100,000 al primer piloto en ganar dos de las cuatro carreras.
Si un conductor entraba en Coca-Cola 600 o Southern 500 con la posibilidad de ganar el millón, la carrera se anunciaba como "Winston Million Running of the Coca-Cola 600" o "Winston Million Running of the Southern 500". . De 1994 a 1996, el programa fue anunciado como el "Winston Select Million", ya que RJ Reynolds eligió promover la marca de cigarrillos "Select" de Winston.
Éxito inicial
En el primer año del programa Winston Million (1985), Bill Elliott capturó el bono de un millón de dólares y la victoria lo lanzó al estrellato. Dominó las 500 Millas de Daytona que abren la temporada y luego ganó las 500 de Winston a una velocidad récord de NASCAR de todos los tiempos. Remontó notablemente de dos vueltas hacia abajo, después de haber perdido las vueltas debido a que tuvo que entrar en boxes debido a una conexión de aceite rota, y posteriormente hizo las vueltas hacia arriba bajo el green. Después de sufrir problemas mecánicos en Charlotte, Elliott capturó el bono de un millón de dólares en Darlington, tomando el mando después de que Cale Yarborough perdiera la dirección asistida.
Elliott se hizo conocido como "Million Dollar Bill" y apareció en la portada de Sports Illustrated .
Frustración
La relativa facilidad con la que Elliott había ganado el Winston Million llevó a muchos a creer que el bono se otorgaría con bastante frecuencia en las temporadas siguientes. En última instancia, esto resultaría falso, ya que el premio era difícil de ganar y, a veces, era difícil incluso tener un piloto en la contienda por ganar.
- En 1989, Darrell Waltrip se convirtió en el primer piloto desde Elliott en tener una oportunidad en el Million, después de ganar en Daytona y Charlotte . Sin embargo, nunca fue un factor en Darlington, golpeando el notorio muro de la curva 4 (ahora curva 2) durante las Southern 500 (una carrera que no había ganado en su carrera en ese momento). Waltrip se conformó con el premio de consolación de $ 100,000.
- En 1990, Dale Earnhardt lideraba las 500 Millas de Daytona en la última vuelta cuando se cortó un neumático y no pudo ganar la carrera. Luego ganó en Talladega y Darlington , lo que significa que habría reclamado el bono si se hubiera aferrado a ganar en Daytona.
- En 1992, la lluvia cortó las Southern 500 , robándole a Davey Allison la oportunidad de hacerse con el Million y el Career Grand Slam. Había estado en la pelea gran parte de la carrera, pero terminó quinto después de una parada en boxes al final de la carrera. Esa carrera terminó con la estrategia de combustible, ya que Waltrip se mantuvo en la pista y lideraba cuando la lluvia detuvo la carrera en la vuelta 293. Con la victoria, Waltrip terminó un Grand Slam de carrera.
- En 1996, Dale Jarrett tuvo la oportunidad de ganar el Millón. Ganó en Daytona y Charlotte , y había terminado a solo 0.22 segundos de ganar en Talladega (llegando en segundo lugar a Sterling Marlin ), pero chocó contra la pared al comienzo de la notoriamente estrecha curva 3 en Darlington , que lo llevó a un puesto 14.
Ejecución final
No sería hasta 1997, el último año de existencia del programa, cuando se volvió a ganar el Millón. Jeff Gordon ganó las 500 Millas de Daytona que abren la temporada , pero terminó quinto en las 500 de Winston . Tenía que ganar la Coca-Cola 600 para mantener viva su oportunidad de Winston Million, y lo hizo. Gordon se aseguró el Winston Million al ganar las Southern 500 , aguantando a Jeff Burton en la última vuelta. Los dos autos se tocaron en la curva 4 para tomar la bandera blanca uno al lado del otro, con Gordon aferrándose para ganar su tercera de cuatro victorias consecutivas en las Southern 500, un récord en las mayores de NASCAR. Un camión de Brinks lo condujo por la vuelta de la victoria, arrojando bolsasde dinero ficticio de Winston .
Ganadores / resultados de la carrera Winston Million (1985-1997)
| Temporada | Daytona | Talladega | Charlotte | Darlington | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| 1985 | Bill Elliott | Bill Elliott | Darrell Waltrip | Bill Elliott | Elliott ganó Winston Million |
| 1986 | Geoff Bodine | Bobby Allison | Dale Earnhardt | Tim Richmond | |
| 1987 | Bill Elliott | Davey Allison | Kyle Petty | Dale Earnhardt | |
| 1988 | Bobby Allison | Phil Parsons | Darrell Waltrip | Bill Elliott | |
| 1989 | Darrell Waltrip | Davey Allison | Darrell Waltrip | Dale Earnhardt | Waltrip ganó un bono de $ 100,000 |
| 1990 | Derrike Cope | Dale Earnhardt | Wallace oxidado | Dale Earnhardt | Earnhardt ganó un bono de $ 100,000 |
| 1991 | Ernie Irvan | Harry Gant | Davey Allison | Harry Gant | Gant ganó un bono de $ 100,000 |
| 1992 | Davey Allison | Davey Allison | Dale Earnhardt | Darrell Waltrip | Allison ganó un bono de $ 100,000: Waltrip tiene Career Grand Slam |
| 1993 | Dale Jarrett | Ernie Irvan | Dale Earnhardt | Mark Martin | |
| 1994 | Marlín esterlina | Dale Earnhardt | Jeff Gordon | Bill Elliott | |
| 1995 | Marlín esterlina | Mark Martin | Bobby Labonte | Jeff Gordon | |
| 1996 | Dale Jarrett | Marlín esterlina | Dale Jarrett | Jeff Gordon | Jarrett ganó un bono de $ 100,000 |
| 1997 | Jeff Gordon | Mark Martin | Jeff Gordon | Jeff Gordon | Gordon ganó Winston Million |
Winston No Bull 5
En 1998, en los preparativos para el 50 aniversario de NASCAR, RJ Reynolds decidió renovar y reintroducir el programa de premios de un millón de dólares. Varios factores contribuyeron al cambio. Después de trece temporadas, el Winston Million se había ganado solo dos veces y, en varias ocasiones, ningún piloto ganó ni siquiera dos eventos. RJ Reynolds, junto con NASCAR, los pilotos y los aficionados, querían un nuevo formato para el premio, que permitiera ganarlo con más frecuencia y tener más pilotos involucrados.
Las cuatro joyas de la corona establecidas en el circuito estaban experimentando una competencia digna. En 1994 , se llevó a cabo la Brickyard 400 inaugural en el Indianapolis Motor Speedway y, durante varios años, destronó a las 500 Millas de Daytona como la carrera más rica de la temporada. Los eventos en Richmond International Raceway también se estaban convirtiendo rápidamente en los favoritos de los fanáticos y los pilotos. Además, se introdujeron varios lugares nuevos en el programa, todos los cuales ofrecían carteras de base grandes.
El nuevo programa para 1998, titulado No Bull 5 (después de una campaña de marketing de Winston) consistió en tres etapas del Grand Slam original (Daytona 500, Coca-Cola 600, Southern 500) junto con el Brickyard 400. La carrera en Talladega usó para el programa, sin embargo, se cambió de la carrera de primavera a la carrera de octubre. Como resultado, ese evento cambió los nombres de los patrocinadores y se denominó Winston 500 . [1] Las reglas eran las siguientes:
- Los pilotos que terminaron entre los 5 primeros de una carrera No Bull 5 se clasificaron para el bono en la próxima carrera No Bull 5 .
- Si uno de esos cinco pilotos ganaba la próxima carrera No Bull 5 , ganaba un bono de $ 1 millón.
- Se eligieron cinco fanáticos para cada carrera de No Bull 5 y se emparejaron con cada uno de los cinco pilotos calificados. Si el conductor ganó el bono, el afortunado fan que se emparejó con él también ganó $ 1 millón.
Durante las carreras de No Bull 5, los conductores elegibles de No Bull 5 corrieron con trabajos de pintura especiales. El número en el techo y el alerón trasero estaban pintados de naranja brillante diurna porque muchos autos estaban pintados de rojo, y se colocó un "$" brillante diurno en la ventana del pasajero junto con un punto rojo en el parabrisas en carreras anteriores a 2001. A veces había otras calcomanías especiales. Esto permitió a los fanáticos identificar y seguir rápidamente el progreso de los cinco conductores elegibles. La única excepción fue la Daytona 500 de 1998, donde los conductores elegibles tenían números plateados en lugar del naranja.
En temporadas posteriores, las carreras elegidas para el programa No Bull 5 variaron. El Brickyard 400 se abandonó después de solo un año, reemplazado por el Las Vegas 400 . Finalmente, la Daytona 500 fue reemplazada por la Pepsi 400 , y la Southern 500 fue reemplazada por el evento de otoño en Richmond .
En su lapso de cinco años, que totalizó veinticinco carreras, 125 lugares para pilotos elegibles y 124 fanáticos elegibles (un fan se clasificó dos veces y no ganó ninguna de las dos), el bono de un millón de dólares se ganó trece veces. Jeff Gordon lo ganó un récord cuatro veces. Incluyendo su victoria en el Winston Million de 1997, Gordon ganó un total de $ 5 millones del programa de bonificación.
Winston No Bull 5 ganadores / resultados
Los cinco primeros clasificados en cada carrera enumerados calificaron para competir por el bono en la próxima carrera No-Bull 5. Para la primera carrera No-Bull 5, la Daytona 500 de 1998, se utilizaron los cinco primeros clasificados de la DieHard 500 de 1997 .
1998
- Daytona 500 ( Daytona ): ningún ganador ( Dale Earnhardt gana el Grand Slam de carrera)
- Coca-Cola 600 ( Charlotte ) - sin ganador
- Brickyard 400 ( Indianápolis ) - Jeff Gordon
- Pepsi Southern 500 ( Darlington ) - Jeff Gordon (cuarta victoria consecutiva; más victorias consecutivas en un evento de Grand Slam)
- Winston 500 ( Talladega ) - Dale Jarrett
1999
- 500 Millas de Daytona ( Daytona ) - Jeff Gordon
- Las Vegas 400 ( Las Vegas ) - sin ganador
- Coca-Cola 600 ( Charlotte ) - Jeff Burton
- La 50a Pepsi Southern 500 ( Darlington ) - Jeff Burton
- Winston 500 ( Talladega ) - sin ganador
2000
- Daytona 500 ( Daytona ) - Dale Jarrett
- CarsDirect.com 400 ( Las Vegas ) - Jeff Burton
- Coca-Cola 600 ( Charlotte ) - sin ganador
- Chevrolet Monte Carlo 400 ( Richmond ) - sin ganador
- Winston 500 ( Talladega ) - Dale Earnhardt (76 ° y último triunfo)
2001
- UAW-DaimlerChrysler 400 ( Las Vegas ) - Jeff Gordon
- Mike Skinner , quien terminó sexto en las Winston 500 de 2000, participó en la promoción No Bull 5 luego de la muerte de Dale Earnhardt en las 500 de Daytona .
- Coca-Cola 600 ( Charlotte ) - sin ganador
- Pepsi 400 ( Daytona ) - sin ganador
- Chevrolet Monte Carlo 400 ( Richmond ) - sin ganador
- EA Sports 500 ( Talladega ) - Dale Earnhardt Jr.
2002
- UAW-DaimlerChrysler 400 ( Las Vegas ) - sin ganador
- Coca-Cola Racing Family 600 ( Charlotte ) - Mark Martin
- Pepsi 400 ( Daytona ) - sin ganador
- Chevrolet Monte Carlo 400 ( Richmond ) - sin ganador
- EA Sports 500 ( Talladega ) - Dale Earnhardt Jr.
Estadísticas de carrera de Grand Slam
De 1998 a 2004, después de que se suspendiera el programa Winston Million, ningún piloto logró ganar tres de los cuatro majors en la misma temporada. Para 2004, NASCAR anunció el nuevo formato de la Caza y trasladó la especialidad de Darlington a noviembre. Como resultado de la demanda de Ferko , se suspendió por completo en 2005, para consternación de los fanáticos y competidores. La carrera de 500 millas se trasladó a la primavera y la carrera de primavera de 400 millas se suspendió. Los problemas de programación como resultado de la pandemia de COVID-19 llevaron a Darlington a recuperar su segunda carrera, la Rebel 400 , en 2020; este cambio se hizo permanente en 2021.
Los ganadores de las carreras de primavera de 500 millas en Darlington de 2005 a 2008 fueron nombrados retroactivamente ganadores de las Southern 500. El nombre de las Southern 500 regresó en 2009, y la carrera regresó al fin de semana del Día del Trabajo en 2015, convirtiéndose en un "fin de semana de retroceso de NASCAR". El fin de semana de retroceso se trasladó del Southern 500 al Rebel 400 en 2021.
El Brickyard 400 en el Indianapolis Motor Speedway , que comenzó en 1994, ha sido considerado por fanáticos y competidores como uno de los mayores de NASCAR. Sin embargo, la transición al Indianápolis Road Course en 2021 terminó con el tradicional Brickyard 400.
Campeones de carrera de Grand Slam
| Conductor | Daytona | Talladega | Charlotte | Darlington | Victorias en GS Race | Títulos GS |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jeff Gordon * | 3 : 1997, 1999, 2005 | 4 : 2000, 2004, 2005, 2007 | 3 : 1994, 1997, 1998 | 6 : 1995, 1996, 1997, 1998, 2002, 2007 | dieciséis | 3 |
| Bobby Allison | 3 : 1978, 1982, 1988 | 3 : 1979, 1981, 1986 | 3 : 1971, 1981, 1984 | 4 : 1971, 1972, 1975, 1983 | 13 | 3 |
| Richard Petty | 7 : 1964, 1966, 1971, 1973, 1974, 1979, 1981 | 1 : 1983 | 2 : 1975, 1977 | 1 : 1967 | 11 | 1 |
| David Pearson | 1 : 1976 | 3 : 1972, 1973, 1974 | 3 : 1961, 1974, 1976 | 3 : 1976, 1977, 1979 | 10 | 1 |
| Dale Earnhardt * | 1 : 1998 | 3 : 1990, 1994, 1999 | 3 : 1986, 1992, 1993 | 3 : 1987, 1989, 1990 | 10 | 1 |
| Jimmie Johnson * | 2 : 2006, 2013 | 2 : 2006, 2011 | 4 : 2003, 2004, 2005, 2014 | 2 : 2004, 2012 | 10 | 2 |
| Darrell Waltrip | 1 : 1989 | 2 : 1977, 1982 | 5 : 1978, 1979, 1985, 1988, 1989 | 1 : 1992 | 9 | 1 |
| Buddy Baker | 1 : 1980 | 3 : 1975, 1976, 1980 | 3 : 1968, 1972, 1973 | 1 : 1970 | 8 | 1 |
| Kevin Harvick * | 1 : 2007 | 1 : 2010 | 2 : 2011, 2013 | 2 : 2014, 2020 | 6 | 1 |
- Nota: Gordon, Earnhardt, Johnson y Harvick ganaron cada uno el Brickyard 400 para completar un Grand Slam +1 . Gordon ganó el evento cinco veces, Johnson cuatro veces y Harvick tres veces.
¿Brickyard 400 o Rebel 400 como comandante?
Después de que la demanda de Ferko originalmente puso fin a la cuarta carrera principal, los fanáticos han discutido constantemente la posibilidad de elevar el Rebel 400 (la primera carrera en 1957 como una carrera de la División Convertible y se convirtió en una carrera de la Copa NASCAR en 1960, aunque estaba restringida a convertibles hasta 1962, y se ejecutó por primera vez con techo rígido en 1963) o el Brickyard 400 (primera ejecución en 1994) como nuevos "majors". Sin embargo, las carreras de 500 millas en Darlington de 2005 a 2008 fueron nombradas retroactivamente una continuación de las Southern 500, antes de que el nombre original de las Southern 500 regresara en 2009 y el fin de semana de carreras original (Día del Trabajo) regresara en 2015. Además, el tradicional Brickyard 400 se suspendió en 2021 a favor de correr en el Indianápolis Road Course.
En los últimos años, la carrera de Talladega también ha sido cuestionada como una carrera importante, aunque el concepto original de RJ Reynolds Tobacco para la temporada de 1985 estableció las cuatro carreras principales basadas en la más rica, la más rápida, la más larga y la más antigua. También se ha discutido si la carrera de primavera u otoño de Talladega es la verdadera carrera principal, pero la carrera de primavera tradicionalmente ha tenido el estatus de principal.
Cuatro ganadores de Grand Slam en su carrera ( Jeff Gordon , Dale Earnhardt , Jimmie Johnson y Kevin Harvick ) han completado un Grand Slam de carrera con la adición de Brickyard 400, para un Grand Slam +1 , con Gordon, Johnson y Harvick también habiendo ganado. un Southern 500 cada uno mientras la carrera se corrió en la primavera. Además, Gordon, Earnhardt y Johnson ganaron la Rebel 400 antes de su discontinuación original después de 2004, y Harvick ganó la primera carrera cuando fue revivida en 2020. De los cinco primeros ganadores de carreras de la Copa NASCAR de todos los tiempos, solo dos (Gordon y Darrell Waltrip) han comenzado una Brickyard 400. El estatus oficial de "mayor" nunca se le ha otorgado a esta carrera, pero es ampliamente reconocida como una de las principales, generalmente en lugar de Talladega o junto a ella.
Cuando Kevin Harvick ganó la Coca-Cola 600 2011 , completó su racha de ganar los tres majors ( Daytona 2007 , Talladega 2010 , Charlotte 2011 ), pero hizo cuatro largadas de otoño en Darlington (2001-2004), por lo que su estatus de Triple Corona de Carrera originalmente era cuestionable. [2] También ganó el Brickyard 400 en 2003, 2019 y 2020, y la última edición del Spring Southern 500 en 2014. Estas victorias le permitieron a Harvick convertirse en el cuarto piloto en completar el Grand Slam +1 . En 2020, Harvick ganó dos de las tres fechas de Darlington, con victorias en el regreso de la Rebel 400 ( The Real Heroes 400 ) en mayo y la Southern 500 en septiembre.
Historia de Crown Jewel Race
Las carreras NASCAR Crown Jewel se definen como las cuatro carreras principales que constituyeron el bono de Winston Million, junto con la Brickyard 400 , que ha sido considerada por muchos como un evento Crown Jewel desde su inicio en 1994. El estatus de la Brickyard 400 como una de las principales ha sido disputada, pero NASCAR reconoce el evento como una carrera de Crown Jewel. [3] [4] Jeff Gordon tiene la mayor cantidad de victorias en Crown Jewel con 21, seguido de Jimmie Johnson con 14 y Bobby Allison con 13. Ninguna de las victorias de Allison incluyó la Brickyard 400, ya que estaba retirado en sus inicios.
1950-1980
La primera carrera de la Southern 500 en Darlington Raceway en 1950 fue la primera carrera de NASCAR en una gran pista de carreras. Se ha hecho conocida como la "carrera de superspeedway más antigua de NASCAR". El evento de Talladega se conoció originalmente como Alabama 500 en 1970, y se convirtió en el Winston 500 de 1971 a 1997. Ha sido programado para abril o mayo desde su inicio. Con la incorporación de esta carrera, fue posible ganar los cuatro mayores en una temporada para completar un Grand Slam, aunque esa hazaña nunca se ha logrado. Las 500 Millas de Daytona y Coca-Cola 600 han tenido fechas relativamente constantes desde su carrera inaugural, con las 500 de Daytona siempre celebradas en febrero y las Coca-Cola 600 siempre programadas para el fin de semana del Día de los Caídos.
| Temporada | Daytona | Talladega | Charlotte | Darlington | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | No sostenido | No sostenido | No sostenido | Johnny Mantz | Inaugural Southern 500 Segunda temporada de la NASCAR Cup Series (conocida como "Grand National" hasta 1971) |
| 1951 | Hierba Thomas | ||||
| 1952 | Fonty Flock | ||||
| 1953 | Buck Baker | ||||
| 1954 | Hierba Thomas | ||||
| 1955 | Hierba Thomas | ||||
| 1956 | Curtis Turner | ||||
| 1957 | Speedy Thompson | ||||
| 1958 | Bola de fuego Roberts | ||||
| 1959 | Lee Petty | Jim Reed | Daytona 500 inaugural | ||
| 1960 | Junior Johnson | Joe Lee Johnson | Buck Baker | Inaugural World 600 , se convirtió en Coca-Cola 600 en 1985 Carrera pospuesta tres semanas hasta el 19 de junio debido a dificultades de construcción en Charlotte Motor Speedway | |
| 1961 | Marvin Panch | David Pearson | Nelson Stacy | ||
| 1962 | Bola de fuego Roberts | Nelson Stacy | Larry Frank | ||
| 1963 | Tiny Lund | Fred Lorenzen | Bola de fuego Roberts | ||
| 1964 | Richard Petty | Jim Paschal | Buck Baker | ||
| 1965 | Fred Lorenzen | Fred Lorenzen | Ned Jarrett | ||
| 1966 | Richard Petty | Marvin Panch | Darel Dieringer | ||
| 1967 | Mario Andretti | Jim Paschal | Richard Petty | ||
| 1968 | Cale Yarborough | Buddy Baker | Cale Yarborough | ||
| 1969 | LeeRoy Yarbrough | LeeRoy Yarbrough | LeeRoy Yarbrough | Yarbrough se convirtió en el primer piloto en ganar tres majors en una temporada (conocida como "Triple Corona" antes de que se estableciera el evento de Talladega) | |
| 1970 | Pete Hamilton | Pete Hamilton | Donnie Allison | Buddy Baker | El Grand Slam anual inaugural de Alabama 500 se hizo posible |
| 1971 | Richard Petty | Donnie Allison | Bobby Allison | Bobby Allison | Alabama 500 se hizo conocido como Winston 500 Grand National Series se convirtió en Winston Cup Series |
| 1972 | AJ Foyt | David Pearson | Buddy Baker | Bobby Allison | |
| 1973 | Richard Petty | David Pearson | Buddy Baker | Cale Yarborough | |
| 1974 | Richard Petty | David Pearson | David Pearson | Cale Yarborough | |
| 1975 | Benny Parsons | Buddy Baker | Richard Petty | Bobby Allison | |
| 1976 | David Pearson | Buddy Baker | David Pearson | David Pearson | Pearson se convirtió en el primer piloto en completar un Grand Slam de carrera y en el segundo piloto en ganar tres majors en una temporada (ahora conocido como "Small Slam") |
| 1977 | Cale Yarborough | Darrell Waltrip | Richard Petty | David Pearson | |
| 1978 | Bobby Allison | Cale Yarborough | Darrell Waltrip | Cale Yarborough | |
| 1979 | Richard Petty | Bobby Allison | Darrell Waltrip | David Pearson | Allison completa Carrera Grand Slam |
| 1980 | Buddy Baker | Buddy Baker | Benny Parsons | Terry Labonte | Baker completa su carrera en Grand Slam |
1981-2003
El evento Brickyard 400 se estableció en 1994, y se llevó a cabo a principios de agosto durante el tiempo entre Coca-Cola 600 y Southern 500 . Con la incorporación de Indianápolis, fue posible lograr un Grand Slam +1 si un piloto podía ganar los cuatro majors originales y el Brickyard 400. Dale Earnhardt fue el primero en lograr esta hazaña, habiendo ganado los cinco eventos en 1998, seguido por Jeff Gordon en 2000, Jimmie Johnson en 2006 y Kevin Harvick en 2014. Ningún piloto ha ganado cuatro o cinco de los eventos en una sola temporada.
| Temporada | Daytona | Talladega | Charlotte | Darlington | Indianápolis | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1981 | Richard Petty | Bobby Allison | Bobby Allison | Neil Bonnett | No sostenido | |
| mil novecientos ochenta y dos | Bobby Allison | Darrell Waltrip | Neil Bonnett | Cale Yarborough | ||
| 1983 | Cale Yarborough | Richard Petty | Neil Bonnett | Bobby Allison | Petty completa su carrera en Grand Slam | |
| 1984 | Cale Yarborough | Cale Yarborough | Bobby Allison | Harry Gant | ||
| 1985 | Bill Elliott | Bill Elliott | Darrell Waltrip | Bill Elliott | Elliott ganó Winston Million al completar un "Small Slam" Primer año del programa Winston Million | |
| 1986 | Geoff Bodine | Bobby Allison | Dale Earnhardt | Tim Richmond | ||
| 1987 | Bill Elliott | Davey Allison | Kyle Petty | Dale Earnhardt | ||
| 1988 | Bobby Allison | Phil Parsons | Darrell Waltrip | Bill Elliott | ||
| 1989 | Darrell Waltrip | Davey Allison | Darrell Waltrip | Dale Earnhardt | Waltrip ganó un bono de $ 100,000 | |
| 1990 | Derrike Cope | Dale Earnhardt | Wallace oxidado | Dale Earnhardt | Earnhardt ganó un bono de $ 100,000 | |
| 1991 | Ernie Irvan | Harry Gant | Davey Allison | Harry Gant | Gant ganó un bono de $ 100,000 | |
| 1992 | Davey Allison | Davey Allison | Dale Earnhardt | Darrell Waltrip | Allison ganó un bono de $ 100,000 Waltrip completa Career Grand Slam | |
| 1993 | Dale Jarrett | Ernie Irvan | Dale Earnhardt | Mark Martin | ||
| 1994 | Marlín esterlina | Dale Earnhardt | Jeff Gordon | Bill Elliott | Jeff Gordon | Brickyard 400 inaugural |
| 1995 | Marlín esterlina | Mark Martin | Bobby Labonte | Jeff Gordon | Dale Earnhardt | |
| 1996 | Dale Jarrett | Marlín esterlina | Dale Jarrett | Jeff Gordon | Dale Jarrett | Jarrett ganó un bono de $ 100,000 |
| 1997 | Jeff Gordon | Mark Martin | Jeff Gordon | Jeff Gordon | Ricky Rudd | Gordon ganó Winston Million al completar un "Small Slam" El año pasado del programa Winston Million |
| 1998 | Dale Earnhardt | Bobby Labonte | Jeff Gordon | Jeff Gordon | Jeff Gordon | Earnhardt completa Carrera Grand Slam |
| 1999 | Jeff Gordon | Dale Earnhardt | Jeff Burton | Jeff Burton | Dale Jarrett | |
| 2000 | Dale Jarrett | Jeff Gordon | Matt Kenseth | Bobby Labonte | Bobby Labonte | Gordon completa su Carrera Grand Slam |
| 2001 | Michael Waltrip | Bobby Hamilton | Jeff Burton | Ward Burton | Jeff Gordon | |
| 2002 | Ward Burton | Dale Earnhardt Jr. | Mark Martin | Jeff Gordon | Bill Elliott | |
| 2003 | Michael Waltrip | Dale Earnhardt Jr. | Jimmie Johnson | Terry Labonte | Kevin Harvick | Último año bajo el estandarte de la Copa Winston |
2004-presente
El Southern 500 se trasladó a noviembre de 2004, luego al fin de semana del Día de la Madre en mayo de 2005 a 2013, que se llevó a cabo el sábado por la noche. Se llevó a cabo en abril de 2014 y se trasladó al fin de semana del Día del Trabajo en 2015. El Brickyard 400 se trasladó una semana hasta finales de julio de 2007 y se trasladó al fin de semana posterior al Southern 500 en septiembre de 2018 y 2019. Luego se trasladó a El fin de semana del Día de la Independencia en 2020, en lugar de la Coke Zero 400 , que se llevó a cabo la semana anterior a la Southern 500. En 2021, la Brickyard 400 se abandonó en favor del Indianapolis Road Course , y la fecha se trasladó a agosto.
| Temporada | Daytona | Talladega | Charlotte | Darlington | Indianápolis | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | Dale Earnhardt Jr. | Jeff Gordon | Jimmie Johnson | Jimmie Johnson | Jeff Gordon | La serie se convirtió en NASCAR Nextel Cup |
| 2005 | Jeff Gordon | Jeff Gordon | Jimmie Johnson | Greg Biffle | Tony Stewart | |
| 2006 | Jimmie Johnson | Jimmie Johnson | Kasey Kahne | Greg Biffle | Jimmie Johnson | Johnson completa su carrera en Grand Slam |
| 2007 | Kevin Harvick | Jeff Gordon | Casey Mears | Jeff Gordon | Tony Stewart | |
| 2008 | Ryan Newman | Kyle Busch | Kasey Kahne | Kyle Busch | Jimmie Johnson | La serie se convirtió en NASCAR Sprint Cup |
| 2009 | Matt Kenseth | Brad Keselowski | David Reutimann | Mark Martin | Jimmie Johnson | |
| 2010 | Jamie McMurray | Kevin Harvick | Kurt Busch | Denny Hamlin | Jamie McMurray | |
| 2011 | Trevor Bayne | Jimmie Johnson | Kevin Harvick | Regan Smith | Paul Menard | |
| 2012 | Matt Kenseth | Brad Keselowski | Kasey Kahne | Jimmie Johnson | Jimmie Johnson | |
| 2013 | Jimmie Johnson | David Ragan | Kevin Harvick | Matt Kenseth | Ryan Newman | |
| 2014 | Dale Earnhardt Jr. | Denny Hamlin | Jimmie Johnson | Kevin Harvick | Jeff Gordon | Harvick completa el Grand Slam de carrera |
| 2015 | Joey Logano | Dale Earnhardt Jr. | Carl Edwards | Carl Edwards | Kyle Busch | |
| 2016 | Denny Hamlin | Brad Keselowski | Martin Truex Jr. | Martin Truex Jr. | Kyle Busch | |
| 2017 | Kurt Busch | Ricky Stenhouse Jr. | Austin Dillon | Denny Hamlin | Kasey Kahne | La serie se convirtió en Monster Energy NASCAR Cup Series |
| 2018 | Austin Dillon | Joey Logano | Kyle Busch | Brad Keselowski | Brad Keselowski | |
| 2019 | Denny Hamlin | Chase Elliott | Martin Truex Jr. | Erik Jones | Kevin Harvick | |
| 2020 | Denny Hamlin | Ryan Blaney | Brad Keselowski | Kevin Harvick | Kevin Harvick | Monster se eliminó cuando el patrocinador principal Talladega se mudó de abril a junio debido a la pandemia de COVID-19 |
| Temporada | Daytona | Talladega | Charlotte | Darlington | Carretera de Indianápolis | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | Michael McDowell | Brad Keselowski | Kyle Larson | Denny Hamlin | AJ Allmendinger | La carrera de Indianápolis se trasladó al circuito de carretera dentro del campo, convirtiéndose en el Verizon 200. |
Televisión
- 500 Millas de Daytona : ABC (1962-1978), CBS (1979-2000), Fox (2001, 2003, 2005, 2007-2021), NBC (2002, 2004, 2006)
- Winston 500 : ESPN / ABC (1970–1972, 1981–1982, 1986–2000), CBS (1975–1977), MRN TV (1979–1980), NBC (1983–1985), Fox (2001–2021)
- Coca-Cola 600 : ABC (1970), CBS (1975-1981), Mizlou (1982-1984), Jefferson-Pilot (1985-1987), TBS (1988-2000), Fox (2001-2021)
- Southern 500 : ABC (1962, 1965-1967, 1969-1973, 1975-1983), ESPN (1984-2000), TNT (2001-2002), NBC / NBCSN (2003-2004, 2015-2021), Fox (2005 –2014)
- Brickyard 400 : ABC (1994–2000), NBC / NBCSN (2001–2006, 2015–2021), ESPN (2007–2014)
Sprint Summer Showdown
En 2011, en el New Hampshire Motor Speedway, Sprint anunció un programa de verano que se llevaría a cabo desde Indianápolis hasta Bristol, y el ganador correría en Atlanta para cualquier piloto que ganara esas carreras. Los finalistas harían que un fan eligiera un piloto (como el programa No Bull 5) y juntos el piloto, el fan y los conductores elegidos por Charity recibirían cada uno un millón (en el caso de Brad Keselowski , que ganó en Pocono y Bristol, el ventilador tendría que dividir la diferencia). Ninguno de los pilotos que se postularon para el Showdown ganó. El piloto más alto fue Keselowski, que terminó sexto. Otros ganadores incluyeron a Kyle Busch , Marcos Ambrose y Paul Menard, el último de los dos, ambos ganaron sus primeras victorias en el Programa.
Programa de efectivo Dash 4 de la serie Xfinity
Un programa similar al No Bull 5 ocurre en la Serie Xfinity , que comenzó en 2008 cuando Nationwide Insurance patrocinó la serie. En una carrera antes de la primera carrera del programa, se designarán los cuatro primeros clasificados de la primera carrera del bono. Los conductores en la primera carrera del programa son elegibles para un bono de $ 100,000. Los fanáticos seleccionarán uno de esos cuatro conductores, y un fan afortunado también ganará $ 100,000. El piloto de campeonato más alto (a partir de 2011) que finalice en la carrera, elegible para puntos en la carrera de Xfinity, gana el bono y califica automáticamente para el próximo evento. Los siguientes tres finalistas más altos elegibles para puntos en la serie también tienen la oportunidad de competir por el bono en la próxima carrera de Dash4Cash.
A partir de 2015, el 30 aniversario del bono en efectivo de un millón de dólares, Comcast (el nuevo patrocinador de la serie de segundo nivel), anunció modificaciones al programa de cinco carreras, incluido un bono de un millón de dólares. [5] A diferencia de años anteriores, donde las carreras se asignaban típicamente a fines de semana conflictivos para evitar que los conductores de la Copa Sprint participaran según las reglas anteriores a 2011, las cuatro carreras son Dover, Lilly Diabetes 250 (Indianápolis), Food City 250 (Bristol) y Darlington. Como de costumbre, los cuatro primeros clasificados en Charlotte participan en el programa que comienza en Dover.
Las reglas son las mismas, pero los conductores de Xfinity tendrán la oportunidad de calificar para Dash4Cash en Charlotte. Después de eso, las próximas cuatro carreras son Dover, Indianápolis, Bristol y Darlington. Si un conductor gana los primeros tres premios en efectivo y luego gana directamente Darlington, las ganancias del conductor en el programa de bonificación se incrementarán a un millón de dólares. El piloto debe reclamar los bonos de Dover, Indianápolis y Bristol, terminar primero en la general en la carrera de Darlington y ganar los 47 (o 48 si el piloto lidera la mayor cantidad de vueltas) puntos por la victoria en Darlington para reclamar el bono de $ 600,000.
Ver también
- Millón de Marlboro
Referencias
- ^ "Winston No Bull 5 reemplaza a Winston Million" . Motorsport Network . 10 de octubre de 1997 . Consultado el 17 de septiembre de 2019 .
- ^ Bowles, Tom (14 de abril de 2014). "Kevin Harvick asegura su carrera en el Grand Slam de NASCAR con una victoria en Darlington" . Athlon Sports . Consultado el 16 de septiembre de 2019 .
- ^ https://beyondtheflag.com/2020/05/22/nascar-sweep-crown-jewel-races/
- ^ https://www.nascar.com/gallery/active-drivers-most-crown-jewel-victories/#photo-1
- ^ Kraft, RJ (3 de abril de 2018). "Dash 4 Cash: Explicación del formato, recapitulando cada carrera de la Serie Xfinity" . NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 16 de septiembre de 2019 .
- Las mayores de NASCAR ayudan a definir carreras - David Newton, 31 de julio de 2011
- Trofeos y premios NASCAR
- Premios establecidos en 1985
- Serie de la Copa NASCAR
- 1985 establecimientos en los Estados Unidos
