El ferrocarril Norte-Sur ( vietnamita : Đường sắt Bắc–Nam , francés : Chemin de fer Nord-Sud ) es la principal línea ferroviaria que sirve al país de Vietnam . Es una línea de vía métrica de vía única que conecta la capital, Hanoi , en el norte, con la ciudad de Ho Chi Minh, en el sur, con una longitud total de 1.726 km (1.072 millas). Los trenes que viajan en esta línea a veces se denominan Reunification Express (refiriéndose a la Reunificación de Vietnam ), aunque ningún tren en particular lleva este nombre oficialmente. [1]La línea se estableció durante el dominio colonial francés y se completó durante un período de casi cuarenta años, desde 1899 hasta 1936. [2] A partir de 2005, había 278 estaciones en la red ferroviaria vietnamita , [3] de las cuales 191 estaban ubicadas a lo largo de la línea Norte-Sur. [4]
Desde la Segunda Guerra Mundial hasta la Guerra de Vietnam , todo el ferrocarril Norte-Sur sufrió daños importantes por los bombardeos y el sabotaje. [5] Debido a este daño y a la subsiguiente falta de inversión de capital y mantenimiento, gran parte de la infraestructura a lo largo del ferrocarril Norte-Sur permanece obsoleta o en malas condiciones; a su vez, se ha descubierto que la falta de desarrollo de la infraestructura es una causa fundamental de los accidentes ferroviarios a lo largo de la línea, incluidas las colisiones en los pasos a nivel y los descarrilamientos . Proyectos de rehabilitación recientes, apoyados por la asistencia oficial para el desarrollo, han mejorado la seguridad y eficiencia de la línea. A partir de 2007, el 85% del volumen de pasajeros de la red y el 60% del volumen de carga se transportó a lo largo de la línea. [6] La compañía ferroviaria nacional, Vietnam Railways , posee y opera la línea.
En su mayor parte, esta línea de ancho de vía de 1.726 km (1.072 millas) sigue la costa de Vietnam, comenzando en Ha Noi, pasando por las provincias de Hà Nam , Nam Đinh , Ninh Bình , Thanh Hóa , Nghệ An ( Vinh ), Hà Tĩnh , Quảng Bình ( Đồng Hới ), Quảng Trị ( Đông Hà ), Thừa Thiên–Huế ( Huế ), Da Nang , Quảng Nam , Quảng Ngãi , Bình Định , Phú Yên, Khánh Hòa ( Nha Trang ), Ninh Thuận , Bình Thuận ( Phan Thiết ), Đồng Nai y Binh Dương , antes de llegar a su fin en Ciudad Ho Chi Minh. [6] [7] Los trenes que toman esta ruta pasan por varias áreas reconocidas por su belleza, como el paso de Hải Vân y la península de Lăng Cô cerca de Huế, y la bahía de Vân Phong cerca de Nha Trang . Los viajes típicos de un extremo a otro de la línea duran unas 30 horas. [8] Los pasajeros que llegan a Hanoi pueden hacer transbordo a otras líneas ferroviarias, lo que lleva aHaiphong , bahía de Hạ Long , Thái Nguyên , Lào Cai , Lạng Sơn y la República Popular China .
A 2007, el 85% del tráfico de pasajeros de la red y el 60% del tráfico de carga se transportaba por la línea Norte-Sur, correspondientes a 3.960,6 millones de personas-km y 2.329,5 millones de toneladas-km, respectivamente. [nb 1] Estas proporciones son solo ligeramente diferentes de las registradas a principios de la década de 1990; Las cifras de 1993 reportaron el 82% del tráfico de pasajeros y el 66% del tráfico de carga a lo largo de la línea. [6]
El servicio diario de pasajeros se proporciona a lo largo de todo el ferrocarril Norte-Sur por la compañía ferroviaria estatal Vietnam Railways . El servicio expreso une Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh, haciendo paradas en las principales estaciones; También se proporciona servicio local en tramos más cortos de la línea, como de Hanoi a Vinh, de Vinh a Đồng Hới, de Vinh a Quy Nhon, etc. Los siguientes trenes circulan regularmente a lo largo de la línea (cada línea representa un par de trenes, uno hacia el sur y otro hacia el norte): [9]
Vietnam Railways ofrece transporte de carga diario, principalmente entre Hanoi y la ciudad de Ho Chi Minh; También se ofrece servicio de carga que finaliza en Da Nang. Los siguientes trenes circulan regularmente a lo largo de la línea (cada línea representa un par de trenes, uno hacia el sur y otro hacia el norte): [10]