De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a navegación Saltar a búsqueda
Aerolíneas norteamericanas
Logotipo de North American Airlines.png
IATAOACISeñal de llamada
N / ANAONORTEAMERICANO
Fundado1984
Operaciones cesadas9 de junio de 2014 [1]
Tamaño de la flota4
DestinosCharters
Empresa matrizParticipaciones globales de aviación
SedePeachtree City
Georgia , Estados Unidos
Gente claveJames Casbarro (director de operaciones)
Sitio webwww.flynaa.com (Archivado el 17 de mayo de 2014)

North American Airlines, Inc. , era una aerolínea estadounidense con sede en el edificio HLH en Peachtree City , Georgia en Greater Atlanta , EE . UU . [2] Antes de mayo de 2008, operaba servicios internacionales regulares desde los EE.UU. a África y Guyana . Posteriormente operó servicios chárter nacionales e internacionales y servicios de arrendamiento con tripulación . Su principal base de aeronaves y mantenimiento era el Aeropuerto Internacional de Tampa . [3]

Historia [ editar ]

North American Airlines era una subsidiaria de Global Aviation Holdings, Inc. , anteriormente Global Aero Logistics, Inc. A diferencia de las otras aerolíneas que son o fueron parte de Global Aviation, ATA Airlines (ahora desaparecida) y World Airways (ahora desaparecida), North American Airlines American se fundó después de la desregulación de las aerolíneas en los Estados Unidos.

North American se estableció en 1989 y comenzó a operar el 20 de enero de 1990. Fue fundada por Dan McKinnon, ex director de la entonces Junta de Aeronáutica Civil (CAB), principalmente para brindar servicios de alimentación a las puertas de enlace de El Al en América del Norte, y para proporcionar servicios para Club Med . La cooperación con El Al duró hasta principios de la década de 2000, cuando El Al firmó un acuerdo de código compartido con Delta Air Lines y comenzó a trasladar parte de su negocio alimentador a Delta, al tiempo que aumentó el uso de su propio equipo en viajes dentro de los EE. UU. El Al tenía una participación del 24,9% en la aerolínea hasta que la vendió a McKinnon en julio de 2003. La aerolínea fue adquirida por World Air Holdings en abril de 2005. [4]

Comenzó volando vuelos chárter en aviones Boeing 757 . La compañía creció durante la década de 1990, agregando vuelos a San Juan, Puerto Rico , varios puntos en México y otros destinos. North American también inició un vuelo programado desde el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles a JFK para complementar el recorrido existente de Tel Aviv -JFK-LAX de El Al y proporcionar a la aerolínea israelí más pasajeros. North American también abrió operaciones en Newark, Nueva Jersey y Oakland, California , en ese momento. Además de sus 757 originales, North American también opera Boeing 767 para vuelos chárter de alta densidad y largo alcance. [cita requerida ]

El 5 de abril de 2007, New ATA Holdings, Inc. , compró la empresa matriz de North American Airlines, World Air Holdings, Inc. y rápidamente cambió el nombre de la compañía controladora a Global Aero Logistics, Inc. para reflejar los deseos mundiales de los últimos propietarios. La misma empresa, MatlinPatterson , se desvinculó recientemente de Varig a fines de marzo de 2006, aunque todavía mantienen intereses financieros en su antigua filial de carga VarigLog (LC) . La compañía pasó a llamarse Global Aviation Holdings, Inc., el 26 de febrero de 2009. Norteamérica cerró en marzo de 2014 por razones de quiebra.

Destinos [ editar ]

Boeing 767-300 de América del Norte

North American Airlines suspendió todas las operaciones programadas en mayo de 2008. En el momento de este cierre, la aerolínea operaba vuelos regulares de pasajeros a los siguientes destinos: [5]

Bolivia
  • Santa Cruz de la Sierra - Aeropuerto Internacional Viru Viru (en nombre de AeroSur a Miami) - El servicio finalizó a mediados de 2010
Ghana
  • Accra - Aeropuerto Internacional de Kotoka - El servicio finalizó el 20 de mayo de 2008
Guayana
  • Georgetown - Aeropuerto Internacional Cheddi Jagan - El servicio finalizó el 18 de mayo de 2008
Nigeria
  • Lagos - Aeropuerto Internacional Murtala Mohammed - Servicio finalizado el 18 de mayo de 2008
Trinidad
  • Puerto España, Trinidad - Aeropuerto Internacional Piarco - El servicio finalizó el 18 de mayo de 2008
Estados Unidos
  • Baltimore - Aeropuerto Internacional Thurgood Marshall de Baltimore-Washington - Focus City - El servicio finalizó el 20 de mayo de 2008
  • Miami - Aeropuerto Internacional de Miami (en nombre de AeroSur )
  • Ciudad de Nueva York - Aeropuerto Internacional John F. Kennedy - Hub - El servicio finalizó el 20 de mayo de 2008
  • Tampa - Aeropuerto Internacional de Tampa
República Dominicana

Aeropuerto de Santo Domingo Las Américas

Anunciado el 19 de febrero de 2008, North American Airlines planeó descontinuar todos los servicios programados en mayo de 2008 a favor de concentrarse en las operaciones chárter. [6] Según un comunicado de prensa de northamericanair.com, "Lo que hace insostenibles las operaciones de servicio programadas de NAA es el aumento del costo del combustible, con un aumento de los costos del combustible para aviones del 60 por ciento desde 2005. Esta fue una decisión difícil, especialmente a la luz de los continuos Hemos recibido el apoyo de los gobiernos y del público viajero en estos mercados. La moderna flota de Boeing 757/767 de NAA tiene una gran demanda y NAA redistribuirá estos aviones de forma rentable en el mercado de vuelos chárter ".

North American Airlines suspendió el servicio a Hawái a partir del 1 de septiembre de 2005. Antes de que Delta Air Lines estableciera el servicio entre la ciudad de Nueva York y Accra, Ghana, el 11 de diciembre de 2006, los servicios de NAA Nueva York-Accra y Baltimore - Banjul eran los únicos programados Servicio sin escalas entre EE. UU. y África Occidental operado por una aerolínea estadounidense durante varios años. [ cita requerida ] .

El servicio programado anterior incluía Aguadilla en Puerto Rico, Santiago y Santo Domingo en República Dominicana. Cada una de estas rutas fue cancelada después de que JetBlue Airways comenzó a competir en estas rutas. Según conversaciones con Dan McKinnon y Steve Harfst (ex director de operaciones), no había ningún deseo de que la empresa compitiera con la estructura de tarifas bajas de JetBlue.

Charters [ editar ]

Las operaciones chárter de North American constituían la mayor parte de su negocio: complejos turísticos como Club Med y operadores turísticos en Hawái y el Caribe alquilan aviones de North American de forma regular. Desde que interrumpió todos los servicios programados en mayo de 2008, North American Airlines continuó operando hasta 2014 como una única aerolínea chárter.

Flota [ editar ]

En marzo de 2014, la flota de North American Airlines incluía 6 aviones: [7]

North American Airlines 757-200 en la rampa aérea de extinción de incendios USFS del aeropuerto de Redmond .
Flota de North American Airlines
AeronaveEn servicioAlmacenamientoPasajerosNotas
CY
Boeing 757-200ER1030
0		176
247		206
247
Boeing 767-300ER5030
0		176
247		206
247
Total60

En mayo de 2013, la edad promedio de la flota de North American Airlines era de 18,1 años. [8]

Flota histórica de North American Airlines
AeronaveTotalIntroducidoRetiradoObservación
Boeing 737-800219982003N800NA, N802NA [9]
Boeing 757-2001019902013[9]
Boeing 767-300720012015[9]
McDonnell Douglas MD-83119921998N183NA [10]

Servicios [ editar ]

Como compañía aérea certificada por el Departamento de Defensa de los Estados Unidos, la NAA proporcionó al personal militar y sus dependientes transporte aéreo a destinos no servidos por aerolíneas comerciales. North American fue la primera aerolínea en proporcionar la capacidad del avión Boeing 767 al ejército de los Estados Unidos en 2002. NAA operó vuelos de transporte militar desde el aeropuerto de Dallas / Ft.Worth y otros lugares. [ cita requerida ]

La aerolínea mantuvo una relación de arrendamiento con tripulación de larga data con Air Jamaica , proporcionando aviones 767 arrendados con tripulación y tripulación para el servicio Kingston- Nueva York de la aerolínea . En el verano de 2007, Air Jamaica aumentó su dependencia de los servicios de North American Airlines mientras la compañía jamaicana luchaba por hacer frente a una demanda superior a la esperada. [11]

North American Airlines también operó el servicio de flete de carga a Gibraltar en cooperación con Odyssey Marine Exploration. [12]

North American Airlines también se desempeñó como la aerolínea de campaña del entonces senador Barack Obama , llevándolo a él, a su personal y a la prensa hasta el día de las elecciones. Cuando fue nombrado candidato demócrata, el avión, un Boeing 757, se sometió a una importante revisión. El interior estaba equipado con 4 sillas de capitán, una mesa con capacidad para 4 y 16 asientos de clase ejecutiva para el personal. Además, el exterior fue repintado con el logo de la campaña y el lema “Change We Can Believe In”.

Ver también [ editar ]

  • Lista de aerolíneas desaparecidas de los Estados Unidos

Referencias [ editar ]

  1. ^ http://www.airlinepilotcentral.com/airlines/charter/north_american_airlines
  2. ^ " Contáctenos Archivado el 28 de marzo de 2010 en la Wayback Machine ". Aerolíneas norteamericanas. Obtenido el 16 de diciembre de 2013. "Contáctenos OFICINA CORPORATIVA North American Airlines 101 World Drive, Peachtree City, GA 30269"
  3. ^ http://madduxpress.com/2010/12/13/global-aviation-holdings-picks-tampa-for-growth-16120/
  4. ^ "Directorio: World Airlines". Vuelo internacional . 2007-04-10. pag. 56.
  5. ^ " Mapa de ruta de North America Airlines ", [ sic ] North American Airlines
  6. ^ NAA para interrumpir todos los servicios programados
  7. ^ "Información de la flota de North American Airlines" . Archivado desde el original el 22 de junio de 2012 . Consultado el 6 de abril de 2007 .
  8. ^ Edad de la flota de North American Airlines
  9. ^ a b c "Flota de North American Airlines" . Planespotters . Consultado el 17 de agosto de 2019 .
  10. ^ "McDonnell Douglas MD-80" . Airfleets.net . Consultado el 17 de agosto de 2019 .
  11. ↑ Gordon, Susan (10 de agosto de 2007). "Air Jamaica gasta millones en 'arrendamiento con tripulación': la aerolínea tiene dificultades para hacer frente al tráfico de verano" . Jamaica Gleaner . Consultado el 20 de agosto de 2007 .
  12. ^ "Vuelo estadounidense llega a Gibraltar" . Gibfocus.gi . 2007-05-16. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2007 . Consultado el 20 de agosto de 2007 .

Enlaces externos [ editar ]

  • Sitio web oficial a través deWayback Machine