 | |||||||
| |||||||
| Fundado | 29 de marzo de 1948 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Operaciones cesadas | 27 de marzo de 2014 | ||||||
| Tamaño de la flota | 9 | ||||||
| Empresa matriz | Grupo Kumarasinghe (desaparecido) | ||||||
| Sede | Peachtree City, Georgia , Estados Unidos | ||||||
| Gente clave | Chanuka Dilshan ( director ejecutivo ) | ||||||
| Sitio web | worldairways.com | ||||||
World Airways, Inc. era una aerolínea estadounidense con sede en Peachtree City, Georgia en el área metropolitana de Atlanta . [1] [2] En su mayor parte, la empresa operaba servicios no regulares. World Airways cesó todas sus operaciones el 27 de marzo de 2014.
Historia
World Airways fue fundada en 1948 por Benjamin Pimienta con la introducción de ex Pan Am Boeing 314 hidroaviones . Edward Daly , sin embargo, es considerado el fundador del mundo. Compró la aerolínea en 1950 por 50.000 dólares y procedió a adquirir DC-4 .
World obtuvo su primer contrato con el gobierno en 1951 y tuvo una cantidad sustancial de negocios gubernamentales desde entonces hasta que cesó sus operaciones.
Más tarde, World adquirió DC-6 y Lockheed Constellations . World entró en la era de los aviones a reacción a finales de la década de 1960 con los Boeing 707 y 727 . A principios de la década de 1970, World adquirió Douglas DC-8 .
World se convirtió en un contratista militar clave durante la Guerra de Vietnam , llevando tropas y equipos entre la zona de guerra y la base de World en el Aeropuerto Internacional de Oakland . El 29 de marzo de 1975, World operó el último vuelo de transporte aéreo desde Đà Nẵng , Vietnam. Dos 727 volaron a Đà Nẵng, uno de los cuales tenía a Ed Daly a bordo. Miles se precipitaron contra el avión y este despegó en una calle de rodaje bajo un intenso fuego. El avión con Daly a bordo comenzó su carrera de despegue con las escaleras traseras del 727 aún abajo con Daly defendiéndose de personas adicionales que intentaban irse debido a un exceso de capacidad (la película de esto se transmitió más tarde en CBS Evening News el 30 de marzo de 1975). [3] Cuando el avión aterrizó en Saigón , había 268 personas en la cabina y posiblemente 60 o más en las bodegas de carga. World no regresó a Đà Nẵng hasta el 17 de abril de 2002, luego con un avión MD-11 para recoger a un equipo de personas que resolvieron casos de Desaparecidos en acción de la Guerra de Vietnam.
Además, desde principios de la década de 1970 hasta principios de la de 1980, World operó tres aviones Boeing 747 y fue el cliente de lanzamiento de la variante de carga frontal de "punta abatible" del 747. Más tarde, World adquirió los DC-10que fueron retirados en 2010. En 1986 durante el servicio programado, se dispuso de franjas horarias para lucrativas rutas en la costa este, y con la naturaleza competitiva de estas rutas, se ofrecieron a las aerolíneas interesadas en forma de lotería, o lo que se llamó el “Tragamonedas”. World recibió 3 pares de ciudades, Boston, Washington National y Nueva York LaGuardia. Para adquirir estas franjas horarias, las rutas debían estar operadas durante al menos 3 meses. Las intenciones del mundo eran vender las rutas, por lo que operaron Boeing 727 con tripulación completa (cabina de vuelo y tripulación de cabina) sin pasajeros, volando entre los pares de ciudades programados mediante aterrizajes y despegues touch and go para cumplir con los requisitos, y luego, según lo planeado, vendió el rutas con fines de lucro. El mundo experimentó grandes pérdidas en la década de 1980 como resultado de la operación de servicios regulares de pasajeros,finalizando el servicio programado el 15 de septiembre de 1986. En 1987, la compañía trasladó su sede de Oakland al Aeropuerto Internacional Washington Dulles, adquirióPrincipales aerolíneas de Bain Capital 's Presidencial Airways , [4] y los lazos establecidos a Malaysia Airlines . World sufrió una carga financiera ya que la matriz WorldCorp desvió su efectivo para respaldar una empresa de telecomunicaciones en la que la matriz había invertido. Durante la primera Guerra del Golfo Pérsico, World realizó una cantidad sustancial de negocios rentables para los militares, lo que permitió la adición del MD-11 a la flota. A mediados de la década de 1990, World operaba la ruta principal de pasajeros militares desde la base aérea de Osan , Corea y la base aérea de Kadena , Okinawa.a Los Ángeles, utilizando aviones MD-11. World tiene su sede cerca del Aeropuerto Internacional de Atlanta Hartsfield.
La aerolínea recibió una cantidad sustancial de sus negocios del ejército, especialmente en su papel de conectar las bases estadounidenses en los EE. UU. Con el Medio Oriente. También prosperó con contratos de pasajeros y carga con organizaciones privadas, como los Jacksonville Jaguars de la National Football League , [5] así como con contratos de arrendamiento con tripulación a otras aerolíneas. Con tales acuerdos de arrendamiento con tripulación, World Airways funcionó esencialmente como un brazo de aerolínea de carga o una subsidiaria de otra aerolínea en la que una división separada no sería un uso eficiente de los recursos de una aerolínea .
En 2006, World Airways se convirtió en una subsidiaria de World Air Holdings, Inc. El 5 de abril de 2007, World Airways regresó a sus raíces en Oakland y Bay Area , donde tenían su sede desde 1956 hasta 1987. [6] Más tarde fue adquirida por ATA Holdings , [7] que pasó a llamarse Global Aero Logistics , en una transacción valorada en 315 millones de dólares. [8] Con esto, el presidente de ATA, Subodh Karnik se convirtió en el jefe de las operaciones autónomas de las tres aerolíneas certificadas , ATA Airlines , North American Airlinesy World Airways. En 2007, GAL trasladó su operación al edificio de World Airways en Peachtree City, Georgia. Robert Binns fue nombrado director ejecutivo de GAL en abril de 2008 y Charlie McDonald fue nombrado presidente. Larry Montford se convirtió en director de operaciones de World Airways. Desde entonces, los tres dejaron la aerolínea.
El 27 de marzo de 2014, World Airways anunció el cese inmediato de todas las operaciones. [1] En el momento de su cierre, la flota mundial consistía en aviones trijet MD-11 tanto en configuraciones de carguero como de pasajeros y de 747-400 cargueros.
El 8 de noviembre de 2017, la firma de inversión 777 Partners, anunció que había adquirido la propiedad intelectual de World Airways, Inc. y planeaba relanzar la aerolínea como una aerolínea internacional de bajo costo con una flota de Boeing 787 Dreamliners. La nueva aerolínea tendrá su base en el Aeropuerto Internacional de Miami con MIA y el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles como centros operativos iniciales. [9]
Servicio de pasajeros programado
World Airways operó servicios de pasajeros nacionales e internacionales programados con sus aviones de pasajeros de fuselaje ancho McDonnell Douglas DC-10 , el Boeing 747-200, así como el Boeing 727chorros. El servicio programado comenzó a fines de la década de 1970 con la desregulación de las aerolíneas, comenzando el 11 de abril de 1979 y terminando el 15 de septiembre de 1986. Las bases de la tripulación incluían Wrightstown, NJ (cerrado por WRI), Oakland, CA (sede de la compañía OAK), Los Ángeles, CA ( LAX), Baltimore, MD (BWI) y más tarde San Francisco, CA (SFO). El tema musical de la compañía a principios de la década de 1980, presentado al comienzo de los videos de seguridad a bordo de los aviones y utilizado para publicidad, tenía una versión instrumental que se reproducía en una estación de radio de fácil escucha en el área de la bahía de San Francisco hasta que se introdujo una nueva publicidad en 1985. La aerolínea volvió a visitar el servicio programado en 1996 con el avión McDonnell Douglas MD-11, pero esto duró poco. [10] [11] [12] [13] [14] Los destinos servidos incluyen:
- Baltimore, MD ( BWI )
- Frankfurt, Alemania ( FRA )
- Honolulu, HI ( HNL )
- Kansas City, MO ( MCI )
- Londres, Inglaterra ( LGW )
- Los Ángeles, CA ( LAX )
- Newark, Nueva Jersey ( EWR )
- Oakland, CA ( ROBLE )
- Orlando, FL ( MCO )
- San Francisco, CA ( SFO )
- Boston, MA - ( BOS )
- San Juan, PR - ( SJU )
Flota
En marzo de 2014, la flota de World Airways estaba formada por las siguientes aeronaves, con una antigüedad media de la flota de 19,8 años: [15]
| Aeronave | En servicio | Pedidos | Pasajeros | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|
| Y | Total | ||||
| McDonnell Douglas MD-11 | 3 | - | 355 | 355 | |
| Flota de World Airways Cargo | |||||
| Boeing 747-400BDSF | 2 | - | Carga | ||
| McDonnell Douglas MD-11F | 4 | - | Carga | ||
| Total | 9 | ||||
Flota histórica
World Airways también operó anteriormente los siguientes tipos de aeronaves durante su existencia: [16] [17]
| Aeronave | Total | Introducido | Retirado | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Boeing 314A | 5 | 1948 | 1950 | |
| Boeing 707-320 | 4 | 1972 | 1975 | Arrendado de Pan Am |
| Boeing 707-320C | 9 | 1963 | 1979 | |
| Boeing 727-100 | 4 | 1985 | 1986 | Arrendado de Skybus |
| Boeing 727-100C | 8 | 1969 | 1979 | |
| Boeing 727-200 | 3 | 1986 | 1987 | Arrendado de Skybus |
| Boeing 747-100SF | 1 | 1981 | mil novecientos ochenta y dos | Transferido a Avianca |
| Boeing 747-200C | 3 | 1973 | 1987 | |
| Convair CV-440 | 1 | 1971 | 1985 | |
| Comando Curtiss C-46 | 2 | 1949 | 1955 | |
| Douglas C-54 Skymaster | 10 | 1953 | 1961 | |
| Douglas DC-6A | 11 | 1960 | 1968 | |
| Douglas DC-6B | 4 | 1960 | 1972 | |
| Douglas DC-8-61 | 1 | 1975 | 1976 | Arrendado de Capitol Air |
| Douglas DC-8-63CF | 7 | 1971 | 1984 | |
| Lockheed L-1049H Super Constelación | 7 | 1960 | 1964 | |
| Lockheed L-1649A Starliner | 4 | 1962 | 1964 | |
| McDonnell Douglas DC-10-10 | 11 | 1984 | 1994 | |
| McDonnell Douglas DC-10-10F | 1 | 1993 | 1994 | Transferido a FedEx Express |
| McDonnell Douglas DC-10-30 | 20 | 1983 | 2010 | |
| McDonnell Douglas DC-10-30CF | 13 | 1978 | 1995 | |
| McDonnell Douglas DC-10-30ER | 1 | 2008 | 2009 | Cancelado como Vuelo 8535 |
| McDonnell Douglas DC-10-30F | 4 | 2001 | 2012 | |
| McDonnell Douglas MD-11ER | 2 | 2001 | 2012 |
Sede corporativa
La sede corporativa de World Airways se encontraba en Peachtree City, Georgia, en el área metropolitana de Atlanta .
En 1956, World Airways ubicó su sede desde la costa este hasta los terrenos del Aeropuerto Internacional de Oakland (OAK) en Oakland, California, en el Área de la Bahía de San Francisco . World Airways construyó el World Air Center en Oakland, que sirvió como sede de la compañía e instalaciones de mantenimiento desde 1973 hasta 1986. El hangar del World Air Center pudo acomodar cuatro 747 y brindó servicios de mantenimiento a otros transportistas, así como al ejército estadounidense. [18] En 1987, la sede se trasladó al condado no incorporado de Fairfax, Virginia , cerca de Herndon , en el área metropolitana de Washington DC . [19]En 2001, World Airways se trasladó a Peachtree City desde el condado de Fairfax. [5]
Accidentes e incidentes
- 19 de septiembre de 1960 : El vuelo 830 de World Airways despegó de la estación aérea naval de Agana en la isla de Guam para un vuelo nocturno VFR a la isla Wake . El avión giró a la derecha después del despegue y subió continuamente hasta chocar contra el monte Barrigada . El avión chocó contra la montaña a 300 pies sobre la elevación del aeródromo y se deslizó entre una espesa maleza. Había 94 ocupantes a bordo con 80 muertos. La causa probable fue que el piloto no cumplió con los procedimientos de salida publicados. [20]
- 8 de septiembre de 1973 : El vuelo 802 de World Airways , un DC-8 que operaba en un vuelo de carga para el Comando de Transporte Aéreo Militar , se estrelló contra un terreno elevado mientras se aproximaba al aeropuerto de Cold Bay , Alaska. Las seis personas a bordo murieron. La causa probable fue la desviación del capitán de los procedimientos de aproximación por instrumentos aprobados.
- 20 de septiembre de 1981 : se produce un accidente a bordo de un DC-10 de Baltimore a Londres. La asistente de vuelo Karen Williams murió cuando quedó atrapada en el ascensor de la cocina inferior del avión de dos pisos . Se culpó a un mal funcionamiento eléctrico y un error humano como la causa. El ascensor en ascenso atrapó a la asistente de vuelo entre la parte superior del hueco del ascensor y un carrito de servicio que aparentemente estaba tratando de liberar de su dispositivo de bloqueo. [21]
- 23 de enero de 1982 : El vuelo 30 de World Airways , un DC-10 que aterrizaba en el Aeropuerto Internacional Logan de Boston en condiciones de hielo y visibilidad limitada, se deslizó desde el final de la pista y se hundió en el puerto de Boston , separando la sección de la cabina del resto de la aeronave. Dos pasajeros estaban desaparecidos y fueron reportados como muertos. Sin embargo, no se encontraron cuerpos en aguas muy poco profundas. La principal causa de este accidente fue que la Autoridad Portuaria de Massachusetts no proporcionó informes adecuados de frenado de pista a la tripulación, aunque las aeronaves anteriores habían informado de poca o ninguna acción de frenado antes del aterrizaje de World. [22]
- 6 de mayo de 2009 : un DC-10-30 con matrícula N139WA que operaba como vuelo 8535 desde Leipzig, Alemania para el Comando de Transporte Aéreo Militar, experimentó un aterrizaje firme en el Aeropuerto Internacional de Baltimore-Washington (BWI). Como resultado de la respuesta del capitán al aterrizaje firme, la rueda de morro del avión golpeó la pista con fuerza dos veces. La aeronave explotó uno de sus neumáticos delanteros y tuvo que ejecutar una maniobra antes de aterrizar con éxito. Varios pasajeros resultaron heridos, incluido el primer oficial, que sufrió un traumatismo en la espalda. La edad de la aeronave (29 años y 11 meses en el momento del accidente) y la extensión de los daños en el tren de aterrizaje delantero y el fuselaje hicieron que la aeronave se cancelara.. La aeronave se separó y ahora se utiliza en el sitio en el mismo aeropuerto para entrenamiento y práctica de bomberos / rescate. [23] [24]
Ver también
- Lista de aerolíneas desaparecidas de los Estados Unidos
Referencias
- ^ a b Personal de NYCAviation (27 de marzo de 2014). "ROMPIENDO: World Airways cerrando inmediatamente" . Consultado el 8 de noviembre de 2015 .
- ^ "World Airways: Contáctenos" . World Airways. Archivado desde el original el 9 de julio de 2014 . Consultado el 8 de noviembre de 2015 .
- ^ Dunning, Bruce. "Vuelo frenético de Dunning" . CBS News . Consultado el 29 de agosto de 2013 .
- ^ Harding, Robin (17 de agosto de 2012). "Cómo Mitt Romney ganó sus alas" . Espectador de negocios . Consultado el 8 de noviembre de 2015 .
- ^ a b "Pasado y presente del patrimonio mundial de las vías aéreas" . World Airways. Archivado desde el original el 9 de julio de 2014 . Consultado el 29 de septiembre de 2009 .
- ^ Kristin Bender (14 de junio de 2005). "Los vietnamitas hacen un viaje sentimental de regreso a la patria" . Oakland Tribune . Consultado el 8 de noviembre de 2015 .
- ^ Ben Mutzabaugh (6 de abril de 2007). "ATA para comprar World Air, North American Air" . USA Today . Archivado desde el original el 29 de octubre de 2008 . Consultado el 17 de marzo de 2009 .
- ^ "World Air Holdings acuerda ser adquirido por Global Aero Logistics Inc" . World Airways, Inc. 5 de abril de 2007. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2007 . Consultado el 17 de marzo de 2009 .
- ^ María Corina Roldan (8 de noviembre de 2017). "777 PARTNERS ANUNCIARON RE-LANZAMIENTO DE LAS VÍAS AÉREAS MUNDIALES" . Consultado el 8 de noviembre de 2017 .
- ^ "departedflights.com, horario del sistema de World Airways 1 de septiembre de 1982" . Consultado el 8 de noviembre de 2015 .
- ^ departedflights.com, World Airways 28 de octubre de 1984 mapa de ruta
- ^ "Guía oficial de la aerolínea del 15 de febrero de 1985 (OAG), edición norteamericana" . departedflights.com . Consultado el 8 de noviembre de 2015 .
- ^ "World Airways 10 de febrero de 1986 calendario del sistema" . departedflights.com . Consultado el 8 de noviembre de 2015 .
- ^ http://www.departedflights.com , 10 de febrero de 1986, horario de World Airways
- ^ "World Airways de un vistazo" . World Airways. Archivado desde el original el 9 de julio de 2014 . Consultado el 8 de noviembre de 2015 .
- ^ http://www.airliners.net , fotos de aviones de World Airways
- ^ "Flota de World Airways" . aerobernie.bplaced.net . Consultado el 20 de febrero de 2021 .
- ^ "Aerolíneas chárter del mundo". Vuelo internacional . 10 de octubre de 1974. 466 .
- ^ "Directorio mundial de aerolíneas". Vuelo internacional . 25 a 31 de marzo de 1998. 103 .
- ^ "Descripción del accidente de McDonnel Douglas DC-6A / AN90779" . Red de seguridad operacional de la aviación . Consultado el 8 de noviembre de 2015 .
- ^ "Reclamación de disputas de World Airways" . El puesto de líder. 22 de septiembre de 1981 . Consultado el 8 de noviembre de 2015 .
- ^ "World Airways, Inc., vuelo 30H, McDonnell Douglas DC-10-30CF, N113WA, Boston-Logan Int'l Airport, Boston, Massachusetts, 23 de enero de 1982 (revisado)" (PDF) . NTSB . 10 de julio de 1985. Archivado desde el original el 29 de octubre de 2005 . Consultado el 8 de noviembre de 2015 . CS1 maint: URL no apta ( enlace )
- ^ "World Airways, vuelo 8535, Boeing DC-10-30, N139WA, aeropuerto internacional de Baltimore-Washington, Baltimore, Maryland, 6 de mayo de 2009" . NTSB . 27 de septiembre de 2010 . Consultado el 8 de noviembre de 2015 .
- ^ Thomson, Candy. "Recordando el aterrizaje forzoso en BWI en 2009" . Baltimore Sun . Consultado el 13 de febrero de 2019 .
Enlaces externos
 |
- "World Airways: sitio web oficial" . Archivado desde el original el 16 de julio de 2014.
- "Flota de World Airways: aviones chárter de pasajeros MD11" . World Airways. Archivado desde el original el 28 de marzo de 2014 . Consultado el 8 de noviembre de 2015 .
- Booth, Darren (20 de abril de 2012). "Mapa de asientos de avión vintage: World Airways DC10 (1987)" . Blog de vuelos frecuentes . Consultado el 8 de noviembre de 2015 .
- Ortega, Sergio (29 de marzo de 2014). "World Airways: un video tributo" . Blog de Air Odyssey . Consultado el 8 de noviembre de 2015 .
- "World Airways: A World of Difference (película promocional de 1960)" . YouTube. 30 de octubre de 2014 . Consultado el 8 de noviembre de 2015 .
- "World Airways: video de demostración de seguridad (1985)" . YouTube. 19 de abril de 2008 . Consultado el 8 de noviembre de 2015 .
- "World Airways: Stowage Video (2010)" . YouTube. 2 de diciembre de 2013 . Consultado el 8 de noviembre de 2015 .
