El Instituto de Aviación de América del Norte ( NAIA ) era una escuela de vuelo privada de la FAA Parte 141 ubicada en Conway, Carolina del Sur , en los Estados Unidos . Fundada el 7 de julio de 1972 en Hammonton, Nueva Jersey, y luego se mudó a Carolina del Sur en 1978, NAIA se especializó en entrenamiento de vuelo y mantenimiento de aeronaves. También ha tenido un campus en Las Cruces , Nuevo México. La escuela tenía conexiones cercanas con North European Aviation Resources (NEAR) de Vigra , Noruega , y fue durante un tiempo la escuela ab-initio de Scandinavian Airlines .. Posteriormente, la escuela obtuvo una excelente reputación en el norte de Europa. NAIA contaba con una población estudiantil internacional y los graduados trabajan para aerolíneas de todo el mundo. La escuela concentró sus esfuerzos en las operaciones de la FAA Part-141 y su programa europeo aprobado JAR-FCL en cooperación con NEAR, que mantuvo un representante en la escuela. NAIA operaba desde el aeropuerto del condado de Conway-Horry, donde también era el operador de base fija (FBO) .
NAIA cesó sus operaciones de capacitación el 5 de septiembre de 2008. La escuela estaba a la venta y los compradores potenciales se habían acercado. La mayoría de los miembros del personal terminaron su empleo para revertir las operaciones en un servicio puro de FBO. Los estudiantes del programa europeo aún no han sido reembolsados por su matrícula de formación, aunque algunos de los estudiantes estadounidenses han sido reembolsados debido a una póliza de seguro mantenida por la escuela. Los estudiantes del programa europeo fueron trasladados al Centro de entrenamiento de vuelo Pelican y a Hillsboro Aviation .
El Instituto de Aviación de América del Norte se acogió al Capítulo 7 de la bancarrota en un tribunal federal de Columbia el 16 de febrero de 2009. [1]
El programa de piloto profesional de North American incluyó la licencia de piloto privado (PPL) de la FAA , la habilitación de instrumentos (IRA) , la licencia de piloto comercial (CPL) , el certificado de instructor de vuelo (CFI) , el certificado de instructor de vuelo por instrumentos (CFII) y los cursos de habilitación de motores múltiples . [2] El programa de formación aprobado por JAR-FCL utilizado por la escuela en cooperación con NEAR fue un derivado del programa original SAS ab-initio.
El programa de tecnología de mantenimiento de la aviación de la escuela incluyó los cursos de capacitación sobre sistemas y componentes de fuselajes, estructuras de aeronaves, sistemas y componentes de centrales eléctricas recíprocas y el curso de sistemas y componentes de centrales eléctricas de turbinas. [3] La Escuela de Tecnología de Mantenimiento de Aviación de NAIA también tenía un servicio de mantenimiento técnico operativo que proporcionaba mantenimiento de aeronaves a la flota de la escuela de vuelo, así como a la comunidad de aviación local.
North American operó hasta el 5 de septiembre de 2008 una flota de 6 Cessna 152 , 11 Cessna 172 , 3 Cessna 172RG , 2 Piper Seminoles y un DA-40 Diamond Star . A principios de 2008, la escuela se sometió a pruebas operativas del Liberty XL2 como avión de reemplazo para la flota envejecida. No se realizó ninguna compra o arrendamiento del Liberty. La edad promedio de la flota fue de 21,6 años por 2008. [4] Tras el cierre de la escuela, la mayoría de la flota fue transferida al Centro de Entrenamiento de Vuelo Pelican, donde continuó operando bajo contrato de arrendamiento de Christiansen Aviation .