El North Coast Daylight Express fue un tren de pasajeros australiano operado por los Ferrocarriles del Gobierno de Nueva Gales del Sur desde noviembre de 1951 hasta febrero de 1990.
Descripción general | |
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Tipo de servicio | Tren de pasajeros |
Estado | Cesado |
Primer servicio | Noviembre de 1951 |
Ultimo servicio | Febrero de 1990 |
Antiguo (s) operador (es) | Autoridad ferroviaria estatal |
Ruta | |
Comienzo | Sydney |
Final | Grafton |
Distancia recorrida | 696 kilómetros |
Frecuencia de servicio | diariamente en cada dirección |
Línea (s) utilizada | Costa norte |
Operaba desde Sydney a través de la línea de la costa norte hasta Grafton . Comenzó a funcionar en noviembre de 1951 y formó un conjunto DEB de cuatro coches . Sin embargo, los problemas mecánicos con el conjunto lo vieron reemplazado por un conjunto RUB arrastrado por locomotoras de mayo de 1952. [1]
En julio de 1974, se truncó brevemente a Taree, pero el hacinamiento en el vagón de ferrocarril 620/720 que conectaba hizo que se restaurara a Grafton en noviembre de 1974. [1]
En octubre de 1985, el North Coast Daylight Express se convirtió en operación XPT y se renombró como Holiday Coast XPT . [2] [3] Dejó de funcionar en febrero de 1990. [4]
Referencias
- ↑ a b Cooke, David (1984). Motores de ferrocarril y XPT . División de NSW de la Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia. ISBN 0-909650-23-3.
- ^ "Planes de tren propuestos por el país" Railway Digest, mayo de 1985, página 132
- ^ "Más cambios de horario" Railway Digest, noviembre de 1985, página 327
- ^ "The New Timetable" Railway Digest, marzo de 1990, página 94