El gasoducto de Alaska es un proyecto conjunto de TransCanada Corp. y ExxonMobil Corp. para desarrollar un gasoducto de gas natural bajo la AGIA, también conocida como la Ley de Inducción de Gas de Alaska , adoptada por la Legislatura de Alaska en 2007. [1] El proyecto originalmente propuso dos opciones durante su oferta de temporada abierta durante un período de tres meses del 30 de abril al 30 de julio de 2010. Una 'temporada abierta' en términos sencillos es cuando una empresa realiza una muestra de interés o una encuesta no vinculante en el mercado, preguntan a los clientes potenciales " si lo construimos, ¿vendrás? ".
Gasoducto de Alaska | |
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Localización | |
País | Estados Unidos , canadá |
Direccion GENERAL | norte Sur |
De | Ladera norte de Alaska |
A | Calgary , Alberta |
Corre al lado | Carretera de Alaska |
Información general | |
Tipo | gas natural |
Socios | TransCanada Corp. ExxonMobil |
Información técnica | |
Largo | 1.715 millas (2.760 km) |
Descarga máxima | 41 mil millones de metros cúbicos por año |
La primera opción fue un oleoducto desde Alaska North Slope a través de Alaska, el territorio de Yukon y Columbia Británica , y hasta Alberta por una distancia total de aprox. 1,700 millas. Luego, el gas se distribuiría a través de los gasoductos existentes que abastecían a los principales mercados de América del Norte. La segunda opción propuesta fue transportar gas natural desde North Slope hasta Valdez, AK , por una distancia de aprox. 800 millas. Una vez en Valdez, se convertiría a gas natural licuado en instalaciones construidas por otros y luego se enviaría a los mercados de América del Norte e internacionales. Un componente adicional de cada opción es una planta de tratamiento de gas (GTP) y un gasoducto de gas natural Point Thomson . El sitio de construcción propuesto para el GTP estaría en las instalaciones de Prudhoe Bay de North Slope, que luego trata el gas que se enviará por el gasoducto. El campo Point Thomson tendría aproximadamente 58 millas de tubería para conectar el suministro de gas natural desde el campo a la planta y la tubería.
Ambas opciones brindan a las comunidades de Alaska la oportunidad de adquirir gas natural de un mínimo de cinco puntos de entrega a lo largo del gasoducto. Una opción de Alberta brinda la posibilidad de tener una entrega local de gas natural en Canadá. [2] TransCanada ha obtenido capital inicial estatal y una licencia del estado de Alaska para construir y operar un oleoducto, pero aún no cuenta con las aprobaciones federales necesarias para comenzar la construcción. El 11 de junio de 2009, TransCanada anunció que había formado un acuerdo con ExxonMobil para trabajar juntos para llevar el gas al mercado. [3]
En mayo de 2012, TransCanada cerró formalmente su temporada abierta. La licencia de TransCanada con AGIA requería que presentaran una solicitud completa ante la Comisión Reguladora de Energía Federal en octubre de 2012 para obtener un certificado para construir y operar el gasoducto. En mayo de 2012, el estado de Alaska otorgó a TransCanada un aplazamiento de dos años de la fecha límite para dar a la compañía y a los productores de North Slope más tiempo para explorar el mejor mercado para el gas de Alaska. Para el verano de 2014, el proyecto se centró más en la exportación, por lo que el estado y TransCanada rescindieron su acuerdo AGIA. [4]
Historia
Evaluaciones iniciales
En 1967 se descubrieron grandes reservas de gas natural en Prudhoe Bay . Las conversaciones sobre un oleoducto alcanzaron su punto máximo durante el embargo petrolero de la OPEP de 1973 y varias empresas se pronunciaron a favor de grandes proyectos de oleoductos. Canadian Arctic Gas Pipeline , Ltd., un consorcio de grandes compañías petroleras que incluyen a Shell , Exxon y TransCanada, propuso una ruta desde la bahía Prudhoe de Alaska a través del norte de Yukon hasta el delta de Mackenzie y luego hacia el sur a través del valle de Mackenzie hasta Alberta . Además, el consorcio Foothills Pipeline buscó un oleoducto del valle de Mackenzie en competencia , comenzando en el delta de Mackenzie y también a lo largo del valle del río hasta Alberta. Cualquiera de las propuestas requirió la aprobación del gobierno canadiense, que nombró a Thomas Berger para dirigir una investigación sobre las propuestas. La investigación de Berger resultó en una recomendación de una moratoria de diez años en el desarrollo del oleoducto para tratar temas como los reclamos de tierras aborígenes y la reserva de áreas de conservación .
En los Estados Unidos, se presentaron tres solicitudes en competencia ante la Comisión Federal de Energía para construir un gasoducto desde Prudhoe Bay. Una propuesta patrocinada por El Paso Corporation encaminó el oleoducto a Valdez a lo largo de la ruta del oleoducto con camiones cisterna de GNL que luego transportaban el gas a las terminales en la costa oeste. Las otras dos propuestas cruzarían Canadá por una ruta paralela a la autopista Alaska. La Comisión Federal de Energía llevó a cabo largas audiencias sobre los méritos relativos de los tres planes, y bajo la Ley de Gas Natural [5] la Comisión tenía el derecho legal de seleccionar la ruta final. Después de las elecciones de 1976, en las que John McMillian, director ejecutivo de Northwest Pipeline, era un gran partidario de Jimmy Carter , el presidente Carter propuso una legislación especial para transferir la tarea de seleccionar un proyecto de la Comisión Federal de Energía al presidente. El Congreso adoptó la Ley de Transporte de Gas Natural de Alaska de 1977, [6] y Carter seleccionó el proyecto patrocinado por Northwest excluyendo los otros dos proyectos. Luego, la Comisión procedió a llevar a cabo más procedimientos para emitir certificados de conveniencia pública y necesidad para autorizar la construcción de gasoductos desde Prudhoe Bay y que se extendieran a San Francisco y Chicago, y Estados Unidos y Canadá celebraron un acuerdo sobre que el gasoducto siguiera la línea de Alaska. Ruta de la autopista.
En 1981 a 1982, se construyeron sitios de prueba en 7 ubicaciones al lado del oleoducto en una extensión de 600 millas con tuberías enterradas en el suelo que circulaban una solución de glicol para simular el flujo de gas en las tuberías enfriadas a 10 ° F para estudiar los efectos en permafrost y recopilar datos de temperatura y movimiento. Esto se construyó durante un período de dos años y funcionó durante otros 2 años. Los datos se almacenaron en cintas de casete y se cambiaron semanalmente, lo que era de alta tecnología en ese momento. Los datos se utilizaron para ayudar con la construcción del nuevo gasoducto que se enterraría en lugar de sobre el suelo como el oleoducto. Las pruebas también se verificaron en laboratorios hasta 1991, diez años después. La construcción de una instalación de GNL no funcionaría en North Slope ya que solo hay una ventana de 3 meses para que los camiones cisterna muevan el gas.
En última instancia, el consorcio de Northwest no pudo financiar el proyecto y, en cambio, decidió "preconstruir" los segmentos desde Alberta hasta San Francisco y Chicago. Northwest justificó la construcción previa con la teoría de que el uso de gas canadiense para depreciar el gasoducto durante un período de años haría que el transporte de gas de Alaska fuera más económico en una fecha posterior. El sistema previo a la construcción entró en servicio con los nombres de Pacific Gas Transmission y Northern Border Pipeline . Posteriormente, una filial de TransCanada Pipeline adquirió Pacific Gas Transmission y el 50% de Northern Border. Northwest fue adquirida por Williams Companies . Como resultado, Northwest ya no estaba dispuesto a continuar con el proyecto completo de Prudhoe Bay.
Oleoducto de Alaska
El exsecretario del Interior, Wally Hickel, encabezó un consorcio que buscaba revivir la propuesta de El Paso de construir un gasoducto de 800 millas a lo largo de la ruta del oleoducto desde Prudhoe Bay a Valdez (con un ramal a Anchorage), porque tal ruta también serviría. Anchorage y Fairbanks y tendrían un costo de construcción mucho menor que las rutas de oleoductos terrestres. El gas restante se exportaría como GNL. Los competidores argumentaron que esta propuesta fue prohibida por el estatuto de 1977 y la decisión del presidente Carter. El consorcio argumentó que debido a que el gasoducto se usaría para el comercio intraestatal y el comercio exterior, pero no para el comercio interestatal, el proyecto no requeriría aprobaciones federales bajo la Ley de Gas Natural. Tres distritos de Alaska votaron para formar la Autoridad Portuaria de Gasoductos de Alaska (AGPA) para promover este proyecto bajo el Código de Alaska § 29.35.600. [7]
Tras la decisión de Alaska de contribuir $ 500 millones para financiar los costos iniciales de una ruta terrestre, la AGPA ahora aboga por una ruta "Y" que iría primero a Valdez y luego construiría una segunda bifurcación hacia Canadá. [8]
Ley de inducción de gasoductos de Alaska
El 3 de julio de 2007, la gobernadora de Alaska, Sarah Palin, anunció que el estado de Alaska estaba listo para recibir solicitudes para construir un gasoducto dentro del marco de la Ley de Inducción de Gasoductos de Alaska (AGIA). [9] El 4 de enero de 2008, se seleccionó una propuesta de TransCanada. Se presentaron otras cuatro propuestas: Por Sinopec , AEnergia, la AGPA, que propuso un proyecto de gas natural licuado, y la Autoridad de Desarrollo de Gas Natural de Alaska.
El 5 de enero de 2008, Palin anunció que la empresa canadiense TransCanada Corp. era el único solicitante que cumplía con AGIA. [10] [11] El 27 de agosto de 2008, Palin firmó un proyecto de ley que otorga al estado de Alaska la autoridad para otorgar a TransCanada Corp. 500 millones de dólares en capital inicial y una licencia para construir y operar el oleoducto de $ 26 mil millones para el transporte natural. gas desde North Slope hasta Lower 48 , a través de Canadá. [12] [13]
La licencia no es un contrato de construcción y los reguladores energéticos federales deben aprobar el proyecto antes de que pueda seguir adelante. [14]
El 5 de diciembre de 2008, se firmó en Fairbanks la licencia AGIA, otorgada conjuntamente a Foothills Pipe Lines Ltd. y TransCanada Alaska, LLC. [15]
El gasoducto propuesto por TransCanada correría 1.715 millas (2.760 km) desde North Slope hasta Calgary en Alberta. Se espera que cueste 26.000 millones de dólares y que esté operativo en 2018. [1]
En 2014, el acuerdo entre Alaska y Transcanada se canceló a la luz de precios sustancialmente más bajos para el gas natural y un mayor uso de tecnología de extracción que ha impulsado notablemente el suministro, lo que hace que el acuerdo del gasoducto no sea económico. El Estado confiscó legalmente los 500 millones de dólares en capital inicial a Transcanada en virtud de una cláusula de cancelación por trabajos de ingeniería y diseño de front-end completados. [dieciséis]
Propuesta de Denali
Fuera del proceso de AGIA, las autoridades estaban evaluando una propuesta separada emitida por Denali - The Alaska Gas Pipeline LLC, una empresa conjunta de ConocoPhillips y BP . [1] [17] [18] Se invitó a ExxonMobil a participar en el proyecto. [19] También Enbridge , Royal Dutch Shell y Gazprom habían mostrado interés en unirse a este proyecto. [20] [21] [22] Sin embargo, el 17 de mayo de 2011 Denali anunció que dejaría de desarrollar el proyecto debido a la falta de interés de los clientes potenciales. [23]
El proyecto preveía un gasoducto con una capacidad de 41 mil millones de metros cúbicos (bcm) de gas natural por año por la autopista de Alaska a través de Alaska, a través del Yukón y la Columbia Británica hasta Alberta. [1] [24] También consistía en una planta de tratamiento de gas en North Slope. Se estimó que el proyecto costaría 35 mil millones de dólares. [23]
Ruta
Las posibles rutas incluyen la ruta de Alaska, o ruta del sur, un oleoducto a lo largo de la autopista de Alaska . Una ruta alternativa más corta, que se consideró en la década de 1970, une el gas natural de Prudhoe Bay a través del valle del río Mackenzie. El oleoducto se construirá solo si las autoridades canadienses pueden llegar a un acuerdo con las Primeras Naciones cuyas tierras están en la ruta del oleoducto, quienes acusan a Palin y a otros proponentes del oleoducto de tratarlos con falta de respeto al no consultarlos. [25]
Política
La oposición al mandato de la ruta del gasoducto de Alaska y al apoyo a los precios provino tanto de la administración Bush como del gobierno canadiense . En una carta al senador Domenici, el secretario de Energía, Spencer Abraham , escribió: "[La administración] cree que las fuerzas del mercado deberían seleccionar la ruta del gasoducto". Continuó: "La administración se opone firmemente a la disposición de crédito fiscal de precio mínimo en el proyecto de ley de energía del Senado y cualquier disposición similar". Abraham sugirió varias disposiciones sobre impuestos de sostenimiento de precios que podrían subsidiar la construcción del oleoducto. [26] El ex embajador de Canadá en los Estados Unidos, Michael Kergin, escribió que Canadá opina que el oleoducto de Alaska debe construirse sin subsidios y sin que la ruta esté determinada por la legislación. [27]
El difunto gobernador Wally Hickel abogó por una ruta "Toda Alaska" que iría desde Prudhoe Bay a Valdez y llevaría gasolina a Fairbanks y Anchorage. Se opuso a la adjudicación de la ruta a TransCanada, que no daría lugar a un servicio de gas para los centros de población de Alaska. [28]
En junio de 2009 la gobernadora de Alaska Sarah Palin fue entrevistado en The Today Show por Matt Lauer . Ella expresó su apoyo a la tubería, que aparentemente era el propósito de su aparición en el programa.
Ver también
- Gas natural en Alaska
- Oficina del Coordinador Federal, Proyectos de Transporte de Gas Natural de Alaska
- Sistema de oleoductos Trans-Alaska
Referencias
- ↑ a b c d Loy, Weley (4 de enero de 2008). "Palin elige empresa canadiense para la línea de gas" . Las noticias diarias de Anchorage . Archivado desde el original el 4 de septiembre de 2008 . Consultado el 14 de junio de 2008 .
- ^ "El proyecto del oleoducto de Alaska comienza su temporada abierta" . Corporación TransCanada . Archivado desde el original el 19 de septiembre de 2015 . Consultado el 11 de septiembre de 2015 .
- ^ "Blog de política de Alaska: está en: Exxon y TransCanada anuncian asociación de tubería (actualizado) | adn.com" . Community.adn.com. 2009-06-11. Archivado desde el original el 10 de agosto de 2009 . Consultado el 26 de mayo de 2010 .
- ^ "Historia del proyecto de gasoducto de Alaska natural | Arcticgas.gov" . www.arcticgas.gov . Archivado desde el original el 8 de septiembre de 2015 . Consultado el 11 de septiembre de 2015 .
- ^ 15 USC § 717
- ^ 15 USC § 719
- ^ Distrito de North Slope: 1.837 Sí / 471 No, Distrito de Fairbanks North Star: 10.760 Sí / 3.629 No, Ciudad de Valdez: 1037 Sí / 256 No. "Base de desarrollo de proyectos" . Archivado desde el original el 13 de agosto de 2008 . Consultado el 29 de septiembre de 2016 .
- ^ Consultado el 15 de septiembre de 2008. [ enlace muerto ]
- ^ "Alaska busca ofertas para el gasoducto North Slope" . CBC News. 2007-07-04 . Consultado el 14 de junio de 2008 .
- ^ "Palin elige empresa canadiense para la línea de gas: Gas Pipeline" . adn.com. Archivado desde el original el 4 de septiembre de 2008 . Consultado el 29 de agosto de 2008 .
- ^ "La empresa canadiense cumple con los requisitos de AGIA" . ktuu.com. Archivado desde el original el 1 de septiembre de 2008 . Consultado el 29 de agosto de 2008 .
- ^ Rosen, Yereth. "El gobernador de Alaska firma el proyecto de ley de licencia de oleoductos de los nativos" Archivado el 26 de agosto de 2010 en Wayback Machine , Calgary Herald , (2008-08-27.
- ^ Gismatullin, Edward (29 de agosto de 2008). "TransCanada obtiene la aprobación del gobernador Palin de Alaska para oleoducto" . Bloomburg.com . Consultado el 16 de septiembre de 2008 .
- ^ "Algunos de los comentarios de Palin estiran la verdad: el gasoducto, los problemas de asignación tienen más sutileza que la descrita" Archivado el 6 de septiembre de 2008 en Wayback Machine , Anchorage Daily News , 4 de septiembre de 2008
- ^ "Palin, los comisionados firman la licencia del gasoducto: la firma se llama 'día histórico' ya que la construcción del gasoducto ya está lista para comenzar" . Capital City Weekly . 2008-12-17. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2008 . Consultado el 19 de diciembre de 2008 .
- ^ "La vida después de AGIA la Ley de inducción de gasoductos de Alaska está enterrada, pero el sueño de la tubería sigue vivo" , Fairbanks News-Miner , 12 de enero de 2014. Consultado el 30 de junio de 2014.
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- ^ Kergin, Michael (15 de mayo de 2002). "Confíe en el mercado (y Canadá)" . El Wall Street Journal . Consultado el 15 de diciembre de 2009 .
- ^ Hickel, Wally (21 de junio de 2008). "La solución sensata es que Alaska construya el gasoducto" . Noticias diarias de Anchorage . Archivado desde el original el 19 de julio de 2012 . Consultado el 15 de septiembre de 2008 .
enlaces externos
- Estado de Alaska - sitio web de AGIA
- Sitio web del proyecto de BP y ConocoPhillips
- Sitio web del proyecto TransCanada Pipelines
- Oficina del Coordinador Federal, Proyectos de Transporte de Gas Natural de Alaska
- Sitio web de la Autoridad Portuaria de Alaska Gasline
- Northern Engineering Beez Hazen, ingeniero principal en el proyecto del sitio de prueba de tubería refrigerada
- Justin Pritchard y Garance Burke (25 de octubre de 2008). "Los términos de la tubería de Sarah Palin anotaron 1 oferta viable, de una empresa con vínculos internos" . Associated Press. Archivado desde el original el 29 de octubre de 2008.