La línea del norte es una línea de ferrocarril en Sri Lanka . La ramificación de la línea principal en el norte Polgahawela Junction línea se dirige a través del Norte occidental , North Central y del Norte provincias antes de terminar en el puerto norteño de Kankesanthurai . La línea tiene 339 kilómetros (211 millas) de largo y 55 estaciones entre Polgahawela Junction y Vavuniya . [1] Es la línea ferroviaria más larga de Sri Lanka. [1] La línea se abrió en 1894. Las principales ciudades atendidas por la línea incluyenKurunegala , Anuradhapura , Vavuniya y Jaffna . El popular servicio Yal Devi opera en la línea. La línea se vio gravemente afectada por la guerra civil y no se operaron servicios al norte de Vavuniya después de 1990. La reconstrucción de esta sección de la línea comenzó tras el final de la guerra civil en 2009 y se completó por completo a principios de 2015.
Línea norte | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() Un tren de larga distancia en la Northern Line, Northern Province, Sri Lanka . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operacional | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Ferrocarriles de Sri Lanka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de línea | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Sri Lanka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Polgahawela Junction Kankesanthurai | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 55 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Ferrocarriles de Sri Lanka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | Yal Devi Express Train Uttara Devi Intercity Express Train Rajarata Rejini Express Train Sri Devi Intercity Express Train | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Ferrocarriles de Sri Lanka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 14 de febrero de 1894 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 339 km (211 millas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 5 pies 6 pulg ( 1.676 mm ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Indicador de carga | 1676 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | No | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
Construcción
El informe de la Comisión de Ferrocarriles de Jaffna publicado en 1891 recomendó la construcción de una nueva línea ferroviaria (ahora conocida como línea del norte) de Polgahawela a Kurunegala y un estudio de una línea a Jaffna . La línea se uniría a la Main Line en Polgahawela Junction, permitiendo que los trenes viajen a la capital, Colombo . Se aprobó en 1892 y la nueva línea a Kurunegala se inauguró el 14 de febrero de 1894. En diciembre de 1897 se aprobó la construcción del Ferrocarril del Norte y se anunció en el Consejo Legislativo en octubre de 1899 que se había dado autorización para la construcción. de una línea de ferrocarril que conecta el norte con Colombo. [2]
Las licitaciones para la construcción de la línea ferroviaria de Kurunegala a Kankesanthurai se convocaron en enero de 1900 y la construcción de la nueva línea comenzó en Kurunegala en abril de 1900. [2] Se inició la construcción del tramo Kankesanthurai- Chavakacheri de 21 millas (34 km) , incluida Jaffna. en julio de 1900. Esta sección fue inaugurada oficialmente por el gobernador Sir JW Ridgeway el 11 de marzo de 1902. [2] [3] La sección Chavakacheri- Pallai de 14 millas (23 km) se inauguró el 5 de septiembre de 1902. La línea de ferrocarril del norte hasta Anuradhapura se inauguró el 1 de noviembre de 1904 y la construcción de la línea hasta Medawachchiya se completó el 11 de marzo de 1905. [2] La construcción de la línea se completó en los meses siguientes y el 1 de agosto de 1905 llegó el primer tren de Colombo a Estación de tren de Jaffna. [2] [4] El viaje duró 13 horas y 20 minutos. La línea de vía única entre Kankesanthurai y Vavuniya tenía 16 estaciones y 12 subestaciones.
Altura operativa
Un tren expreso llamado Yarl Devi se introdujo en la línea norte el 23 de abril de 1956, reduciendo el tiempo de viaje entre Jaffna y Colombo a 7 horas. [4] [5] El servicio floreció y Jaffna se convirtió en la segunda estación más grande del país. [6] El servicio Yarl Devi fue el principal generador de ingresos de Sri Lanka Railways. [7] Ocho trenes de pasajeros y seis trenes de mercancías operaban diariamente entre Jaffna y Colombo. A principios de la década de 1980, seis mil personas viajaban diariamente por la línea norte.
Guerra y cierre parcial
La suerte de la línea decayó cuando comenzó la guerra civil en 1983: el gobierno aumentó el número de soldados estacionados en el norte, muchos de los cuales utilizaron la línea para regresar a sus hogares en el sur. [8] Por lo tanto, el servicio Yarl Devi se convirtió en un objetivo para los militantes tamiles a medida que pasaba por las áreas que controlaban. [9] Fue volado por cuadros de la Organización de Liberación Tamil Eelam cerca de Murikandy, distrito de Mullaitivu en la noche del 19 de enero de 1985, matando a 34 personas, incluidos 22 soldados y destruyendo las vías. [4] [10] [11] El servicio fue atacado nuevamente el 25 de marzo de 1986 entre Puliyankulam y Vavuniya. [12] Las vías férreas fueron rehabilitadas por la Fuerza de Mantenimiento de la Paz de la India y en agosto de 1987 se reanudaron los servicios ferroviarios Jaffna-Colombo. [13] Sin embargo, el deterioro de la seguridad significó que solo unas pocas personas usaran el servicio. Después de que la IPKF se retiró de Sri Lanka en 1990, los Tigres de Liberación de Tamil Eelam se apoderaron de la mayor parte del territorio que la IPKF había controlado, incluida Jaffna. A mediados de 1990, la tregua entre el LTTE y el gobierno de Sri Lanka se rompió y estalló una guerra a gran escala . Se produjeron intensos combates en Jaffna y sus alrededores mientras el ejército de Sri Lanka intentaba recuperar el control de la zona. Cientos de civiles que huían de los combates se refugiaron en la estación de tren de Jaffna. La estación fue bombardeada por la Fuerza Aérea de Sri Lanka (SLAF) el 9 de agosto de 1990, dañando 6 vagones de tren y matando a ocho personas cercanas. [14] [15] La estación fue bombardeada hasta quedar reducida a un proyectil por el SLAF. [16] El 13 de junio de 1990, el servicio Yarl Devi llegó a Jaffna, pero no pudo regresar a Colombo porque la vía del tren había sido destruida (sería el último servicio ferroviario en Jaffna). La estación fue bombardeada de nuevo el 16 de agosto de 1990. [14] [15] En los años siguientes toda la vía entre Kankesanthurai y Vavuniya y los vagones ferroviarios abandonados fueron retirados por el ejército de Sri Lanka y los rebeldes tamiles para usarlos como búnkeres. [17]
Reconstrucción
El gobierno de Sri Lanka recuperó el control de la mayor parte de la península de Jaffna , incluida Jaffna, en 1995, pero no se hizo ningún esfuerzo para reconstruir la línea norte o las estaciones a lo largo de ella. Tras el final de la guerra civil en mayo de 2009, el gobierno inició varios proyectos para reconstruir la línea norte de Vavuniya a Kankesanthurai. La línea entre Vavuniya y Omanthai fue reconstruida por el ejército de Sri Lanka. La estación de tren de Thandikulam se reabrió el 6 de junio de 2009 y la estación de tren de Omanthai se reabrió el 27 de mayo de 2011. [18] [19]
El contrato para reconstruir la línea de 96 kilómetros (60 millas) entre Omanthai y Pallai fue adjudicado a Ircon International , la empresa de ingeniería y construcción de propiedad estatal india. [20] El proyecto tenía un costo de 185 millones de dólares y sería financiado con un préstamo blando del gobierno de la India . [20] [21] En junio de 2011 se firmó un acuerdo entre Sri Lanka Railways y el Banco de Ceilán para la reconstrucción de la estación de tren de Jaffna. [22] El proyecto tenía un costo de LKR 89 millones. En julio de 2011 se anunció que Ircon International también se había adjudicado el contrato para reconstruir la línea de 56 kilómetros (35 millas) entre Pallai y Kankesanthurai. [23] El proyecto tenía un costo de 150 millones de dólares EE.UU. y se financiaría con un préstamo del Banco de Exportación e Importación de la India . [23] [24] Se esperaba que la reconstrucción de toda la línea norte se completara a fines de 2013. [25] [26]
La línea entre Omanthai y Kilinochchi fue reabierta el 14 de septiembre de 2013. [27] [28] La línea entre Kilinochchi y Pallai fue reabierta el 4 de marzo de 2014. [29] [30] La línea entre Pallai y Jaffna fue re -abierto el 13 de octubre de 2014. [9] [31] El tramo final de la línea, entre Jaffna y Kankesanthurai , fue reabierto el 2 de enero de 2015. [32] [33]
Descripción de la ruta
La línea norte consta de una línea principal que va de Polgahawela a Kankesanturai y un ramal corto a Mihintale . La ruta sirve como columna vertebral para los servicios ferroviarios del país con otras líneas que se ramifican desde ella. La línea Batticaloa y la línea Mannar se ramifican desde la línea norte en Mahawa (Maho) y Medawachchiya, respectivamente, para servir a Polonnaruwa , Trincomalee , Batticaloa , Mannar y Talaimannar . La ruta discurre principalmente por campo abierto, a través de las llanuras del centro norte . En Elephant Pass , cruza la laguna para ingresar a la península de Jaffna .
Servicios
La línea norte es servida principalmente por trenes interurbanos que conectan las principales ciudades. Más de una docena de trenes circulan en la línea en cada dirección cada día. [34] Los principales servicios con nombre que utilizan la línea incluyen Yal Devi y Udaya Devi .
Operadores y proveedores de servicios
Sri Lanka Railways opera servicios de pasajeros en la línea norte, siendo el servicio más notable de la línea Yal Devi. ExpoRail opera un servicio premium en ciertos trenes de Sri Lanka Railways en la línea norte, en asociación con Sri Lanka Railways. [35]
Infraestructura
La línea norte es completamente de vía única, excepto en las estaciones. Ancho de vía es 5 pies 6 pulg ( 1,676 mm ) de vía ancha . [5] A medida que aumenta la frecuencia de los trenes, es cada vez más difícil operar trenes en ambas direcciones en la vía de una sola línea. El tramo entre Polgahawela y Maho tiene 70 km de longitud, pero solo cuenta con cinco estaciones con la posibilidad de dejar pasar los trenes. Para aliviar esto, SLR planea agregar una segunda línea para doble vía en esta parte de la línea. En junio de 2012, el estudio de viabilidad de este proyecto aún no había comenzado. [36]
La línea norte no está electrificada, los servicios regulares funcionan con energía diesel. La velocidad de funcionamiento actual entre Polgahawela y Omanthai es de 80 km / h. La sección de Omanthai a Kankesanturai se está reconstruyendo con una velocidad de diseño de 120 km / h, lo que aumenta significativamente las velocidades de operación. [37]
Señalización
Al sur de Anuradhapura , la línea opera actualmente con un sistema de señalización de bloqueo y bloqueo . [5] En 2011, los ferrocarriles comenzaron un proyecto para agregar señalización electrónica a las líneas ferroviarias en el norte. La línea norte entre Anuradhapura y Kankesanturai recibiría señalización electrónica con control de tráfico centralizado, sistema de luces de colores entrelazadas con puntos operados eléctricamente y sistema de detección de pistas. Los pasos a nivel también estarían conectados al sistema de señalización, garantizando así la seguridad en los pasos. [38]
Referencias
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