La estación de tren de Northiam está en Kent y East Sussex Railway . Se encuentra al oeste del paso a nivel en la carretera A28 que une el pueblo de Newenden en Kent y el pueblo de Northiam en East Sussex . Habiendo servido al área durante más de sesenta años, la estación cerró con la línea en 1961, pero luego fue reabierta en 1990 por la organización patrimonial Kent and East Sussex Railway .
Northiam | |
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Estación de ferrocarril patrimonial | |
Localización | Northiam , Rother , East Sussex, Inglaterra |
Coordenadas | 51 ° 00′34 ″ N 0 ° 36′53 ″ E / 51.009475 ° N 0.614716 ° ECoordenadas : 51 ° 00′34 ″ N 0 ° 36′53 ″ E / 51.009475 ° N 0.614716 ° E |
Referencia de cuadrícula | TQ835265 |
Plataformas | 2 |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril del valle de Rother |
Preagrupación | Ferrocarril de Kent y East Sussex |
Posagrupación | Región sur de los ferrocarriles británicos |
Fechas clave | |
2 de abril de 1900 [1] | Abrió |
4 de enero de 1954 | Cerrado a pasajeros |
12 de junio de 1961 [2] | Servicios de bienes retirados |
19 de mayo de 1990 | Servicios reanudados |
4 de junio de 1990 | Reabierto oficialmente |
Historia
Northiam fue una de las estaciones originales en la línea de 19 km (12 millas) abierta por Rother Valley Railway entre Rolvenden y Robertsbridge en 1900. [3] Las tres estaciones originales se retiraron ligeramente de las aldeas a las que pretendían servir. ; Northiam, que de hecho estaba más cerca de Newenden, se encontraba a 2,82 km (1,75 millas) al norte de la aldea de Northiam. [4] Al igual que con todas las estaciones K & ESR excepto Tenterden Town , Northiam tenía un edificio de estación simple con estructura de madera y revestimiento de hierro corrugado . [5]
Un largo bucle de paso curvo corría entre dos caras de la plataforma; Northiam fue la única estación al sur de Tenterden en contar con tales instalaciones, [6] posiblemente debido a su ubicación a medio camino entre Robertsbridge y Tenterden. [7] Dos apartaderos conducían a un pequeño patio de mercancías y un muelle de ganado al sur de la estación. [8] Esto se utilizó cuando, durante la primera parte del siglo XX, Howse & Co. realizó ventas de ganado quincenales en un campo cercano. Más tarde se erigieron dos sencillos bungalows de madera en el patio de mercancías de Northiam como alojamiento para el personal. [9] En la década de 1950, la segunda plataforma había caído en desuso y los ferrocarriles británicos habían instalado puntos de captura en los apartaderos del patio de mercancías para evitar que los vagones avanzaran hacia la línea principal. [10] Los servicios regulares de pasajeros en la línea se retiraron el sábado 2 de enero de 1954, [11] la línea entre Tenterden y Robertsbridge permaneció abierta al tráfico de mercancías hasta el 12 de junio de 1961. [12]
En la actualidad
Los servicios de pasajeros regresaron a Northiam el 19 de mayo de 1990 cuando Kent and East Sussex Railway Preservation Society extendió su línea de operación hasta la estación. El proyecto había requerido extensas reparaciones al puente sobre el río Rother en el límite del condado de Kent / East Sussex que, a 66 pies (20 m), es el puente más largo de la línea. [13] El proyecto de extensión apareció en un episodio de 1989 de Challenge Anneka , el desafío era restaurar el edificio de la estación existente y colocar suficientes vías para permitir la entrada de un tren en 48 horas. Se cumplió el plazo y a las 18.15 horas del domingo 23 de julio de 1989, locomotora SECR clase P núm. 1556 fue la primera locomotora en regresar a la estación de Northiam. El episodio se emitió el 20 de octubre de 1989. La ampliación se inspeccionó oficialmente el 14 de mayo de 1990 tras la finalización del trazado de la vía, la instalación de una grúa hidráulica, la pavimentación de las plataformas, la reconstrucción del paso a nivel y la construcción de un nuevo sanitario. [14] Los primeros servicios se realizaron el 19 de mayo de 1990, [1] y el 4 de junio de 1990 la estación fue reabierta oficialmente por el duque de Gloucester . La extensión de Northiam llevó a un número récord de pasajeros que utilizaron la línea, 81.934, el más alto desde 1913. [14] Inicialmente, solo se puso en uso la plataforma Up, ya que se decidió restablecer la plataforma Down no restaurada una vez que la extensión a Bodiam se hubiera completado. ha sido completado. [15]
Servicios
Estación precedente | Ferrocarriles patrimoniales | Estación siguiente | ||
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Wittersham Road | Ferrocarril de Kent y East Sussex | Bodiam | ||
Ferrocarriles históricos | ||||
Wittersham Road | Ferrocarril de Kent y East Sussex | Dixter Halt | ||
Wittersham Road | Ferrocarriles británicos Región Sur de Kent y East Sussex Railway | Bodiam |
Referencias
- ↑ a b Butt, RVJ (1995). Directorio de estaciones de ferrocarril , Patrick Stephens Ltd, Sparkford, ISBN 1-85260-508-1 , p. 173.
- ^ Clinker, CR (octubre de 1978). Registro de Clinker de estaciones cerradas de pasajeros y depósitos de mercancías en Inglaterra, Escocia y Gales, 1830-1977 . Bristol: Publicaciones y servicios de Avon-AngliA. pag. 102. ISBN 0-905466-19-5.
- ^ Por supuesto, Edwin (1976). Los ferrocarriles del sur de Inglaterra: ferrocarriles independientes y ligeros . Londres: BT Batsford Ltd. p. 39. ISBN 0-7134-0490-6.
- ^ Por supuesto, E., p. 41.
- ^ White, HP (1987). Ferrocarriles olvidados: Sureste de Inglaterra (Serie de ferrocarriles olvidados) . Newton Abbot, Devon: David y Charles. pag. 173. ISBN 978-0-946537-37-2.
- ^ Mitchell, Vic; Smith, Keith (1988). Ramal a Tenterden . Midhurst, West Sussex: Middleton Press. pag. Lámina 38. ISBN 978-0-906520-21-5.
- ^ Glasspool, David. "Estación de Northiam" . Kent Rail . Consultado el 30 de agosto de 2009 .
- ^ Scott-Morgan, John (2007). Una historia ilustrada del ferrocarril de Kent y East Sussex . Hersham, Surrey: OPC Railprint. pag. 25. ISBN 978-0-86093-608-4.
- ^ Garrett, Stephen (1999). El ferrocarril ligero de Kent y East Sussex . Usk, Mon .: The Oakwood Press. pag. 17. ISBN 978-0-85361-516-3.
- ^ Scott-Morgan, S., p. 25.
- ^ Garrett, S., pág. 47.
- ^ Por supuesto, E., p. 52.
- ^ Mitchell, V. y Smith, K., placa 45.
- ↑ a b Garrett, S., pág. 99.
- ^ Gough, Terry (1998). El ferrocarril de Kent y East Sussex . Kettering, Northants: Past & Present Publishing Ltd. p. 72. ISBN 978-1-85895-149-2.