El Northrop Grumman MQ-8C Fire Scout (conocido como Fire-X durante el desarrollo) es un helicóptero no tripulado desarrollado por Northrop Grumman para su uso por la Armada de los Estados Unidos . El MQ-8C también tiene capacidad autónoma de despegue y aterrizaje. Está diseñado para proporcionar reconocimiento , conciencia situacional , apoyo de fuego aéreo y apoyo de precisión para objetivos de fuerzas terrestres, aéreas y marítimas. El fuselaje MQ-8C se basa en el Bell 407 , mientras que la aviónica y otros sistemas se desarrollan a partir de los utilizados en el MQ-8B Fire Scout . Voló por primera vez en octubre de 2013[3] y alcanzó la capacidad operativa inicial el 28 de junio de 2019. [1]
Explorador de fuego MQ-8C | |
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Un MQ-8C | |
Papel | Helicóptero UAV |
Fabricante | Helicóptero Northrop Grumman Bell |
Primer vuelo | 2013 |
Introducción | Junio de 2019 [1] |
Estado | Pruebas de desarrollo |
Usuario principal | Marina de Estados Unidos |
Número construido | 19 [2] 96 planeados (a partir de 2015) |
Desarrollado por | Campana 407 Northrop Grumman MQ-8 Fire Scout |
Diseño y desarrollo
El 3 de mayo de 2010, Northrop Grumman anunció planes para volar un helicóptero Bell 407 modificado con controles autónomos del MQ-8B. Llamado Fire-X, fue para demostrar una capacidad de reabastecimiento de carga no tripulada a la Marina de los EE. UU. [4] El Fire-X no tripulado completó su primer vuelo en Yuma Proving Ground en Arizona el 20 de diciembre de 2010. [5] El 23 de abril de 2012, Northrop Grumman recibió un contrato de $ 262.3 millones de la Marina para construir el recién designado MQ-8C Fire. Explorar; el trabajo incluyó inicialmente dos aviones de desarrollo y seis aviones de producción de baja velocidad. La Marina quiere 28 MQ-8C para las fuerzas de operaciones especiales navales. [6] En marzo de 2013, la Marina incorporó el motor Rolls-Royce 250-C47E en el MQ-8C para un aumento del 5 por ciento en la potencia caliente y alta , un 2 por ciento de reducción del consumo de combustible, un aumento del 8 por ciento en la potencia nominal de despegue y mejor fiabilidad. [7] El MQ-8C basado en Bell 407 tiene una duración de 12 horas, un alcance de 150 millas náuticas (170 millas; 280 km) y una capacidad de carga útil de aproximadamente 318 kg (701 lb); [8] tiene el doble de resistencia y tres veces la carga útil que el MQ-8B. [9]
A principios de julio de 2013, Northrop Grumman entregó el primer MQ-8C a la Marina. Se realizaron pruebas en tierra para garantizar que los sistemas funcionaran correctamente y se comunicaran con la estación de control en tierra antes de realizar el primer vuelo. El MQ-8C comparte software, aviónica, cargas útiles y equipo auxiliar de envío con el MQ-8B. [10] Se esperaba que el MQ-8C volara a principios de octubre de 2013 y se desplegara a finales de 2014. El APKWS II se añadiría al modelo C en algún momento después de 2016, [11] [12] pero problemas de integración del barco y el espacio limitado de la revista puso el esfuerzo en espera, [13] y finalmente fue descartado. [14] El 24 de septiembre de 2013, el MQ-8C Fire-X entregado a la Armada encendió sus motores durante 10 minutos en preparación para el primer vuelo. Un segundo MQ-8C debía entregarse el 30 de septiembre. El primer vuelo estaba programado para principios o mediados de octubre, aunque no se determinó la fecha exacta, ya que estas pruebas a menudo se retrasan por problemas menores del sistema. El régimen de pruebas de vuelo del MQ-8C durará seis meses. [15]
El MQ-8C Fire Scout voló por primera vez el 31 de octubre de 2013. Voló durante 7 minutos en un espacio aéreo restringido utilizando controles autónomos en la Base Naval del Condado de Ventura . Voló por segunda vez horas más tarde ese día a una altitud de 500 pies. El MQ-8C fue operado conjuntamente por Northrop Grumman y la Armada. [16] Northrop Grumman entregó el segundo MQ-8C el 25 de noviembre de 2013. Tienen contrato para construir 14 helicópteros. [17] El segundo MQ-8C voló el 12 de febrero de 2014. La aeronave había volado 66 horas en febrero de 2014. [18] El 10 de marzo de 2014, el MQ-8C alcanzó las 100 horas de vuelo. [19] Se ordenan 19 Fire Scouts modelo C con dos en vuelo de prueba; [20] El primer despliegue en un LCS está programado para 2015. [21] El MQ-8C comenzó a realizar pruebas a bordo del destructor Jason Dunham el 16 de diciembre de 2014, realizando 22 aterrizajes y recuperaciones en menos de cuatro horas. [22] Las pruebas se completaron el 19 de diciembre, ejecutando 32 despegues y recuperaciones en tres vuelos. [9] [23] El MQ-8C estará listo para realizar misiones de guerra de superficie en 2018 y misiones de contramedidas de minas en 2020. [24] Se espera que el primer despliegue de la aeronave para 2016 le dé a Littoral Combat Ships 50 nmi (58 mi; Capacidad ISR de 93 km) de radio .
Northrop Grumman voló el demostrador MQ-8C instalado con su radar AN / ZPY-1 STARLite , aunque no había ningún requisito para un radar MQ-8C en ese momento; [25] La Armada comenzó a buscar información para un radar para el MQ-8C en julio de 2014 con búsqueda de superficie, radar de apertura sintética , SAR inverso y capacidades de modo meteorológico. [26] Aunque el AN / ZPY-4 se ha instalado en algunos Fire Scouts modelo B, el modelo C más grande puede acomodar un radar más grande y más potente. [27] La oficina del programa Fire Scout investigó si equipar el propio fuselaje para realizar más misiones o centrarse en formar equipos tripulados y no tripulados con helicópteros MH-60S / R Seahawk más grandes . [28] El 26 de mayo de 2016, NAVAIR firmó un contrato para el radar ligero AESA Osprey 30 para el MQ-8C, el primer sistema de este tipo que ofrece una cobertura esférica completa sin partes móviles; [29] El radar aerotransportado de 360 grados y 50 kg (110 lb) utiliza paneles fijos distribuidos alrededor del cuerpo de la aeronave, montando antenas que pesan poco más de 11 kg (24 lb) cada una. [30] El radar está clasificado como AN / ZPY-8 y se adaptará a los MQ-8C de la Marina. [31]
El primer MQ-8C operativo se entregó a la Marina de los EE. UU. En diciembre de 2014. [32] Su vuelo de desarrollo final se completó el 29 de abril de 2015, después de 450 horas completadas en 327 vuelos. [33] En agosto de 2015, Northrop Grumman demostró la resistencia del MQ-8C con un vuelo de 11 horas. [34] El 20 de noviembre de 2015, el MQ-8C completó un período de evaluación operativa de 3 semanas para evaluar el rendimiento del sistema, la resistencia y la confiabilidad del helicóptero no tripulado durante 83,4 horas en 11 vuelos. Hasta la fecha, la aeronave registró 730 horas de vuelo en 427 vuelos. Se espera que las pruebas en el barco comiencen en 2017. [35] En julio de 2018, el Escuadrón 1 de Prueba y Evaluación Aérea concluyó la prueba y evaluación operativa inicial del MQ-8C, realizada a bordo del USS Coronado . [36]
El MQ-8C fue declarado con capacidad de misión el 28 de junio de 2019. Junto con un cambio de enfoque para el LCS que implica aumentar la letalidad del barco, el papel del MQ-8C se cambió para centrarse en proporcionar datos de vigilancia y objetivos. Si bien el helicóptero podía llevar cápsulas de cohetes guiadas APKWS de 7 tubos, el LCS solo tiene un cargador de armas que se usa para almacenar todas las armas del barco y no proporciona mucho espacio para cargar armas en el avión. En lugar de ser una plataforma de armas, el MQ-8C utilizará su gran resistencia y radar para proporcionar al LCS capacidades mejoradas de orientación sobre el horizonte. [1] [14]
Operadores
- Estados Unidos
- Marina de Estados Unidos
Especificaciones
Datos de Northrop Grumman, [37]
Características generales
- Tripulación: 0
- Capacidad: 2,950 lb (1,338 kg)
- Longitud: 34 pies 8 pulgadas (10,6 m)
- Altura: 3,3 m (10 pies 11 pulg)
- Peso máximo al despegue: 6.000 lb (2.721 kg)
- Planta motriz: 1 × Rolls-Royce 250-C47B , 813 shp (606 kW)
- Diámetro del rotor principal: 36 pies 7 pulg. (11,2 m)
Actuación
- Velocidad máxima: 140 nudos (160 mph, 260 km / h)
- Resistencia: máximo 15 horas
- Techo de servicio: 20.000 pies (6.100 m)
Ver también
Desarrollo relacionado
- Campana 407
- Explorador de fuego Northrop Grumman MQ-8
Listas relacionadas
- Lista de aviones militares activos de los Estados Unidos
Referencias
- ^ a b c MQ-8C Autorizado para operaciones . Noticias internacionales de aviación . 10 de julio de 2019.
- ^ La Marina evalúa el emparejamiento hombre-máquina con el nuevo Fire Scout . Revista de Defensa Nacional . 27 de febrero de 2018.
- ^ "GAO-15-342SP DEFENSA ADQUISICIONES Evaluaciones de programas de armas seleccionados" (PDF) . Oficina de Responsabilidad del Gobierno de EE. UU. Marzo de 2015. págs. 117–8 . Consultado el 15 de julio de 2015 .Quedan por gastar $ 1726,1 millones en adquisiciones con 96 fuselajes por adquirir, que serán todos MQ-8C, el presupuesto total se mezcla en MQ-8B más baratos.
- ^ "Northrop ofrece el concepto Fire-X para reabastecimiento no tripulado" . Flightglobal.com, 4 de mayo de 2010.
- ^ "El primer vuelo de Fire-X revive la oferta del equipo para el mercado de UAS de carga" . Flightglobal.com, 16 de diciembre de 2010.
- ^ "Northrop contrató para construir una nueva variante de Firescout" . Flightglobal.com, 24 de abril de 2012.
- ^ Rolls-Royce lanza la última variante de motor M250 - Rolls-Royce.com, 4 de marzo de 2013
- ^ VIDEO: MQ-8C vuela desde el destructor USN - Flightglobal.com, 24 de diciembre de 2014
- ^ Primer MQ-8C Fire Scout actualizado entregado a la Marina de los EE. UU. - Comunicado de prensa de Northrop Grumman, 19 de julio de 2013
- ^ Northrop cerca de completar las pruebas de armas de Firescout - Flightglobal.com, 14 de agosto de 2013
- ^ Fire Scout termina la misión afgana; futuro incluye nueva variante, trabajo LCS - Militarytimes.com, 16 de agosto de 2013
- ^ Armamento del helicóptero Fire Scout no tripulado 'en pausa' hasta 2023 . Noticias de defensa . 9 de abril de 2018.
- ^ a b La Marina declara que la misión del helicóptero de exploración de incendios MQ-8C no tripulado es capaz . Noticias de USNI . 9 de julio de 2019.
- ^ Northrop Grumman MQ-8C hace que el primer motor funcione - Flightglobal.com, 24 de septiembre de 2013
- ^ VIDEO: MQ-8C Fire Scout completa el primer vuelo - Flightglobal.com, 1 de noviembre de 2013
- ^ Marina recibe segundo MQ-8C - Flightglobal.com, 25 de noviembre de 2013
- ^ El segundo UAV Northrop Grumman MQ-8C Fire Scout VTOL toma vuelo - Navyrecognition.com, 13 de febrero de 2014
- ^ MQ-8C Fire Scout alcanza las 100 horas de vuelo - sUASNews.com, 17 de marzo de 2014
- ^ La Marina ordena cinco MQ-8C más - Flightglobal.com, 4 de abril de 2014.
- ^ "Informe de posición de CNO: 2014" (pdf) . Nosotros marina de guerra. 4 de noviembre de 2014 . Consultado el 26 de noviembre de 2014 .
- ^ Armada para iniciar la competencia para el nuevo radar Fire Scout - Nationaldefensemagazine.org, 17 de diciembre de 2014
- ^ Video
- ^ Disparos de cohetes planeados para Fire Scout - Shephardmedia.com, 24 de febrero de 2015
- ^ Radar de vigilancia seleccionado para exploradores de incendios MQ-8B no tripulados - Ainonline.com, 25 de enero de 2013
- ^ Nuevo radar buscado para MQ-8C - Flightglobal.com, 22 de julio de 2014
- ^ Fire Scout crece: Drone obteniendo radar, cohetes, COI de 2016 - Breakingdefense.com, 17 de diciembre de 2014
- ^ Marina busca radar marítimo para Northrop MQ-8C Fire Scout - Flightglobal.com, 4 de septiembre de 2015
- ^ Radar Osprey seleccionado para MQ-8C Fire Scout - Flightglobal.com, 10 de junio de 2016
- ^ Radar italiano para equipar los drones Fire Scout de la Armada de EE. UU. - Defensenews.com, 10 de junio de 2016
- ^ Vavasseur, Xavier. "Los primeros MQ-8C implementados estarán equipados con un radar Leonardo AN / ZPY-8" . Noticias navales . Consultado el 9 de enero de 2021 .
- ^ Publicación de la foto: MQ-8C Fire Scout completa la prueba de vuelo de desarrollo - NAVAIR.Navy.mil, 4 de mayo de 2015
- ^ US Navy MQ-8C Fire Scout demuestra una resistencia de vuelo de más de diez horas - Deagel.com, 25 de agosto de 2015
- ^ US Navy MQ-8C Fire Scout VTOL UAV completa la evaluación operativa - Navyrecognition.com, 1 de diciembre de 2015
- ^ Scott, Richard (9 de julio de 2018). "MQ-8C Fire Scout completa la prueba y evaluación operativa inicial" . Grupo de información de Jane .
El Escuadrón de Prueba y Evaluación Aérea 1 (VX 1) ha concluido la prueba y evaluación operativa inicial (IOT & E) del sistema aéreo no tripulado (UAS) MQ-8C Fire Scout MQ-8C Fire Scout de la Marina de los EE. UU. De la variante de Independence Littoral Combat Ship (LCS) USS Coronado (LCS 4).
- ^ "Hoja de datos de MQ-8C Fire-X" Northrop Grumman . Consultado el 22 de abril de 2015.
enlaces externos
- Página de MQ-8C Fire Scout en northropgrumman.com
- Página de MQ-8C Fire-X en northropgrumman.com
- Página del explorador de incendios MQ-8 de la Marina de los EE. UU.