Noto Airport (能 登 空港, Noto Kūkō ) ( IATA : NTQ , ICAO : RJNW ), comercializado como Noto Satoyama Airport (の と 里 山 空港, Noto Satoyama Kūkō ) y también extraoficialmente conocido como Wajima Airport (輪 島 空港, Wajima a Kūkō ) es aeropuerto nacional ubicado a 6,4 NM (11,9 km; 7,4 millas) al sur sureste [2] de la ciudad de Wajima en la península de Noto de la prefectura de Ishikawa, Japón .
Aeropuerto de Noto 能 登 空港 Noto Kūkō | |||||||||||
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Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||
Operador | Ministerio de Transporte | ||||||||||
Localización | Wajima, Ishikawa | ||||||||||
AMSL de elevación | 718 pies / 219 m | ||||||||||
Coordenadas | 37 ° 17′36 ″ N 136 ° 57′44 ″ E / 37.29333 ° N 136.96222 ° ECoordenadas : 37 ° 17′36 ″ N 136 ° 57′44 ″ E / 37.29333 ° N 136.96222 ° E | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
RJNW Ubicación en Japón | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Estadísticas (2015) | |||||||||||
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El aeropuerto es un edificio de cuatro pisos con dos pasarelas . Está oficialmente designado como aeropuerto de tercera clase .
Historia
Terminado el 7 de julio de 2003, el Aeropuerto de Noto se encuentra entre los aeropuertos totalmente nuevos de Japón que no se construyeron para reemplazar una instalación existente. Inicialmente, All Nippon Airways (ANA) solo estaba dispuesta a operar un vuelo por día. [3] La prefectura de Ishikawa sugirió así el primer acuerdo de garantía de ocupación de Japón (搭乗 率 保証 制度), en el que ANA acordó operar dos vuelos diarios y, a cambio, la prefectura de Ishikawa acordó compensar a ANA si la ocupación caía por debajo de un objetivo establecido (inicialmente 70%) y las ventas brutas de entradas fueron inferiores a 200 millones de yenes. Sin embargo, el acuerdo también especificó que si se excede el objetivo, ANA debe devolver el exceso a la prefectura de Ishikawa. [3] Hasta ahora, el acuerdo parece haber sido mutuamente beneficioso:
Año | Avión | Ocupación objetivo | Ocupación real | Exceso | Referencia |
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2003-2004 | Boeing 737-500 , 126 asientos | 70% | 79,5% | + 97,3 millones de yenes | [4] |
2004-2005 | Boeing 737 , 170 asientos | 63% | 64,6% | + 15,9 millones de yenes | |
2005-2006 | Boeing 737 , 166 asientos | 64% | 66,5% | + 20,0 millones de yenes | [5] |
2006-2007 | Airbus A320 , 166 asientos | 62% | 65,1% | ? | [6] |
Aerolíneas y destinos
aerolíneas | Destinos |
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Todas las vías aéreas de Nippon | Tokio – Haneda |
Referencias
- ^ "Aeropuerto de Noto" (PDF) . Japonesa Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo . Archivado desde el original (PDF) el 21 de octubre de 2016 . Consultado el 7 de enero de 2017 .
- ^ AIS Japón
- ^ a b "能 登 空港 の 搭乗 率 保証" . Archivado desde el original el 21 de mayo de 2011 . Consultado el 31 de enero de 2007 .
- ^ "石川 県 空港 企 画 課 の 記者 発 表 資料 (H16年度)" . Archivado desde el original el 3 de enero de 2007 . Consultado el 31 de enero de 2007 .
- ^ "石川 県 空港 企 画 課 の 記者 発 表 資料 (H18年度)" . Archivado desde el original el 12 de marzo de 2007 . Consultado el 31 de enero de 2007 .
- ^ "の と 里 山 空港 ~ Aeropuerto Noto Satoyama ~" . Archivado desde el original el 22 de julio de 2011 . Consultado el 29 de diciembre de 2008 .
enlaces externos
- Aeropuerto de Noto