Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado ) [1] (que opera como Trenes Argentinos SE ) es una empresa estatal de ferrocarriles de Argentina creada para la operación y mantenimiento de la red ferroviaria argentina en el país, incluidos los servicios de pasajeros y carga , y la infraestructura . [3] [4] [5] [6] La empresa comparte su nombre con el operador nacional anterior que se disolvió durante el proceso de privatización y también utiliza una versión modificada de su logotipo original.
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![]() Estación de tren Constitución , sede | |
Nombre comercial | Trenes Argentinos |
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Tipo | De propiedad estatal |
Industria | Ferrocarril |
Predecesor | Ferrocarriles Argentinos |
Fundado | 20 de mayo de 2015 Argentina [1] | en
Fundador | Gobierno de Argentina |
Sede | Estación de tren Constitución [2] , , |
Área de servicio | Nacional |
Servicios | Transporte ferroviario , mantenimiento |
Dueño | Gobierno de Argentina |
Padre | Ministerio de Transporte |
Divisiones |
|
Sitio web | argentina.gob.ar/trenes |
Desde su creación, las empresas estatales administradas por la empresa son Trenes Argentinos Operaciones (servicios de pasajeros), Trenes Argentinos Cargas (carga), Trenes Argentinos Infraestructura (infraestructura), [7] y Trenes Argentinos Capital Humano (recursos humanos) [2]
En marzo de 2021, el ministro de Transporte anunció que Ferrocarriles Argentinos SE volvería a estar operativo, luego de un paréntesis de casi 5 años durante la presidencia de Mauricio Macri . [2] [8]
Historia
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/4/49/Nuevos_FA_%28svg%29.svg/200px-Nuevos_FA_%28svg%29.svg.png)
El proyecto de nacionalización de toda la red ferroviaria argentina había sido anunciado por la presidenta Cristina Fernández de Kirchner durante su discurso en la sesión inaugural del 133º año del Congreso de Argentina el 1 de marzo de 2015. [9] [10]
En el momento en que el proyecto fue enviado al Congreso para su discusión, solo las líneas Belgrano Norte y Urquiza (operadas por Ferrovías y Metrovías respectivamente) estaban en concesión privada para servicios de pasajeros, mientras que las empresas Nuevo Central Argentino (NCA), Ferroexpreso Pampeano y Ferrosur operaban. los trenes de mercancías. [7]
El 15 de abril de 2015, el Congreso de Argentina aprobó la creación de "Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado", con 53 votos a favor y 2 votos en contra. [5] [11] Por lo tanto, el Gobierno de Argentina se hará cargo de la operación y mantenimiento de todas las líneas ferroviarias luego de haberlas otorgado a empresas privadas durante el gobierno de Carlos Menem a principios de los noventa. [6] La ley de renacionalización fue promulgada oficialmente el 20 de mayo de 2015. [1]
También se anunció que las empresas privadas que aún operan servicios al momento de la promulgación de la ley, Nuevo Central Argentino, Ferroexpreso Pampeano, Ferrosur Roca, Metrovías y Ferrovías continuarán sus actividades aunque Ferrocarriles Argentinos SE podrá renegociar o incluso cancelar los contratos de concesión. [6]
Como parte de un plan de modernización del transporte ferroviario anunciado por el Ministerio de Transporte liderado por Mario Meoni, [12] el 8 de marzo de 2021 se relanzó "Ferrocarriles Argentinos SE", instalando sus nuevas oficinas en la estación de ferrocarril Constitución . FASE había estado inactivo durante el gobierno de Mauricio Macri , cuando sus divisiones operaban de forma independiente. El relanzamiento incluyó un nuevo logotipo, inspirado en la empresa homónima que se disuelve en 1993. [2] [8]
Estructura organizativa
Al 2015, la junta directiva contaba con seis miembros: un representante de la Secretaría de Transporte, los presidentes de ADIF, SOFSE y Belgrano CyL y otros dos representantes designados por el Ministerio de Transporte según propuestas enviadas por varios sindicatos ferroviarios registrados. [13]
La empresa también planifica, opera y controla todo el sistema ferroviario de Argentina, tanto de pasajeros como de carga. [7] El sistema ferroviario se gestiona bajo un modelo de "acceso abierto" en el que varios operadores privados pueden prestar servicios de transporte de mercancías a lo largo de las líneas. [13]
Divisiones
Cuatro divisiones operan bajo la supervisión de FASE, como se anunció en marzo de 2021: [2]
- Trenes Argentinos Operaciones - servicios al pasajero
- Trenes Argentinos Cargas - servicios de fletes
- Trenes Argentinos Infraestructura (ADIFSE) - infraestructura
- Trenes Argentinos Capital Humano - Recursos humanos
Ver también
- Ferrocarriles Argentinos - empresa predecesora, operada desde 1949 hasta 1993
- Transporte ferroviario en Argentina
Referencias
- ^ a b c Ley 27.132 - Ferrocarriles Argentinos , Boletín Oficial, 21 de mayo de 2015
- ^ a b c d e Relanzan Ferrocarriles Argentinos en En El Subte, 6 de marzo de 2021
- ^ "Senado se convirtió en ley estatización de trenes" , Ambito Financiero , 16 de abril de 2015
- ^ "Con sólo dos votos en contra, el Senado sancionó la ley de estatización de los trenes" , Cronista.com, 16 de abril de 2015
- ^ a b "El Senado se convirtió en ley la estatización de los ferrocarriles" , Infobae, 15 de abril de 2015
- ^ a b c "El Senado se convirtió en ley la estatización de los ferrocarriles" , La Nación , 15 de abril de 2015
- ^ a b c "El Estado recupera la administración de todas las vías del país y pondrá bajo análisis todas las concesiones" , Télam, 18 de marzo de 2015
- ^ a b Ferrocarriles Argentinos nuevamente tracciona , Rieles, 10 de marzo de 2021
- ^ "Cristina anunció la estatización de los ferrocarriles" , Télam, 1 de marzo de 2015
- ^ "Cristina anunció la estatización de los ferrocarriles" , La Gazeta de Salta , 1 de marzo de 2015
- ^ "Trenes: el oficialismo logró la ley de estatización" , Clarín , iEco, 16 de abril de 2015
- ^ Cómo es el Plan de Modernización Ferroviaria que busca beneficiarios a más de un millón de personas por David Cayón en Infobae, 14 de marzo de 2021
- ^ a b "Otra vuelta para los Ferrocarriles Argentinos" , Página / 12 , 20 de marzo de 2015
enlaces externos
- Página web oficial