La Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado (abreviado ADIFSE ; nombre comercial: Trenes Argentinos Infraestructura ) es una empresa estatal argentina creada en 2008 para gestionar la construcción y el mantenimiento ferroviario en Argentina. Es una subsidiaria del holding Ferrocarriles Argentinos .
Tipo | De propiedad estatal |
---|---|
Industria | Ferrocarril |
Predecesor | Ferrocarriles Argentinos (1948-1993) |
Fundado | 2008 |
Fundador | Gobierno de Argentina |
Sede | , |
Área de servicio | Nacional |
Gente clave | Alexis Guerrera ( Ministro de Transporte ) Vacante (Presidente) [1] |
Servicios | Infraestructura ferroviaria |
Dueño | Gobierno de Argentina |
Padre | Ferrocarriles Argentinos SE |
Sitio web | TAInfraestructura |
Historia
Antes de la privatización del ferrocarril en Argentina , la infraestructura ferroviaria estaba a cargo de los Ferrocarriles Argentinos originales . Después de que FA fuera declarada formalmente en liquidación, la administración de la infraestructura ferroviaria quedó en manos de un nuevo organismo llamado Ente Nacional de Administración de Bienes Ferroviarios (ENABIEF, en inglés: Entidad Nacional para la Administración de Activos Ferroviarios), creado en 1996. [2 ]
En 2000 ENABIEF se fusionó con la Dirección Nacional de Bienes del Estado , como parte del Organismo Nacional de Administración de Activos (ONABE), que se formó para administrar todos los activos estatales, incluidos los ferrocarriles.
Durante todo el período de gestión privada de los ferrocarriles, fue obligación contractual de los operadores (asignados mediante licitación pública) mantener la infraestructura ferroviaria que estaban operando, en lugar del Estado, que simplemente asignó partes de los ferrocarriles a diferentes empresas. Sin embargo, la gran mayoría de las empresas privadas incumplieron sus obligaciones contractuales de mantener la infraestructura. [3] Esta fue una de las razones de la eventual renacionalización de los ferrocarriles.
El 25 de marzo de 2008 se constituyó ADIF, asumiendo la gestión de todos los activos ferroviarios que habían estado bajo ONABE. [4] [5] En conjunto, ADIFSE tiende a adjudicar proyectos de infraestructura mediante licitación pública para diferentes proyectos. En mayo de 2015 se creó el nuevo holding de Ferrocarriles Argentinos y ADIFSE se convirtió en una de sus tres subsidiarias, junto con SOFSE (servicios de pasajeros) y TACyL (fletes). [6] El presupuesto de ADIFSE en 2015 fue de AR $ 9 mil millones. [7]
La empresa es accionista minoritaria (49%) en un joint venture con la empresa alemana Vossloh denominada Vossloh Cogifer Argentina SA , con una planta de producción ubicada cerca de la ciudad de La Plata . [8]
Ver también
Referencias
- ^ "Alexis Guerrera asumió como ministro de Tranporte" . Página / 12 (en español). 4 de mayo de 2021 . Consultado el 4 de mayo de 2021 .
- ^ Decreto 1039/95 - MECON
- ^ La privatización descarriló el sistema ferroviario de Argentina - IPS News, 24 de febrero de 2012.
- ^ Ley 26.352 - InfoLEG, 25 de marzo de 2008
- ^ Bienes Archivado el 6 dejulio de 2015en la Wayback Machine - ADIFSE
- ^ "Otra vuelta para los Ferrocarriles Argentinos" , Página / 12 , 20 de marzo de 2015
- ^ $ 9000 millones en ferrocarriles Archivado el 21 de julio de 2015 en Wayback Machine - InfoNews, 26 de mayo de 2015.
- ^ Vossloh se expande en Brasil y Argentina - Railway Gazette, 23 de enero de 2013.
enlaces externos
- Página web oficial