Vía de tránsito (Ottawa)
Transitway es una red de autobuses de tránsito rápido (BRT) operada por OC Transpo en Ottawa , Ontario , Canadá. Comprende una serie de vías exclusivas para autobuses y carriles reservados en las calles y carreteras de la ciudad. Las vías exclusivas para autobuses aseguran que los autobuses y los vehículos de emergencia en Transitway rara vez se crucen directamente con el tráfico regular y les permiten continuar a toda velocidad incluso durante las horas pico. OC Transpo opera una red de rutas rápidas que utilizan Transitway para conectar comunidades con el sistema de tren ligero O-Train . Las rutas de autobús adicionales también usan segmentos de Transitway.
Transitway abrió en 1983 con cinco estaciones. La red se expandió enormemente para incluir más de cincuenta estaciones en su apogeo. A partir de 2015, se cerraron segmentos de Transitway para convertirlos en trenes ligeros. Las expansiones del O-Train de la etapa 2 y 3 de Ottawa verán segmentos adicionales del Transitway convertidos.
Durante las décadas de 1970 y 1980, la Municipalidad Regional de Ottawa-Carleton aprobó la construcción de un nuevo corredor de tránsito llamado Transitway. El propósito de esta vía de autobús era aumentar la velocidad de los servicios con destino a la ciudad desde el este y el oeste. Las dos primeras secciones se abrieron en 1983: la vía de tránsito suroeste entre Lincoln Fields y Baseline y el este entre Lees y Hurdman . [1]
Luego se agregó la vía de tránsito central en las áreas de Westboro y Mechanicsville . En el centro de la ciudad, los autobuses viajaban por carriles exclusivos en las calles Albert y Slater . La vía de tránsito del este se amplió en ambas direcciones, hacia Laurier en el noroeste y Blair en el este. Estos segmentos de Transitway fueron atendidos por la ruta 95, viajando a lo largo de Transitway desde Baseline hasta Blair. Posteriormente se agregaron medidas prioritarias a Woodroffe Avenue y Regional Road 174 , extendiendo el servicio a los suburbios de Barrhaven y Orleans . [1]
En la década de 1990, un corredor ferroviario se convirtió gradualmente en la vía de tránsito sureste, que se extiende desde Hurdman hasta South Keys . Esta nueva sección requirió la creación de la ruta 97. La ruta 97 siguió la nueva vía de tránsito suroeste antes de unirse a la ruta 95 a lo largo de los segmentos de la vía de tránsito existente. El 97 se amplió para dar servicio al suburbio de Kanata . La sección de Kanata se dividió más tarde en la ruta 96. [1]
En 2001, se inauguró la línea Trillium de O-Train (entonces simplemente "O-Train"). Su terminal norte estaba en la nueva estación Bayview en la vía de tránsito central y su terminal sur en Greenboro en la vía de tránsito sureste. [2]
