El cortador de clase Heritage , también conocido como cortador de patrulla costa afuera y cortador de seguridad marítima, mediano , es una clase de cortador de la Guardia Costera de los Estados Unidos (USCG), desarrollado como parte del Programa del Sistema Integrado de Aguas Profundas y construido por Eastern Shipbuilding . [4] La construcción del primer buque de la clase comenzó en enero de 2019.
Ilustración gráfica de computadora del cortador de clase Heritage proporcionada por Eastern Shipbuilding. | |
Resumen de la clase | |
---|---|
Nombre: | Clase de herencia |
Constructores: | Construcción naval del este |
Precedido por: | Clases de Famosos y Confianza |
Planificado: | 11, hasta 25 |
Edificio: | 2 |
Características generales | |
Tipo: | Cortador de la Guardia Costera de los Estados Unidos |
Desplazamiento: | 4.520 toneladas largas (carga completa) |
Largo: | 360 pies (110 m) |
Haz: | 53 pies (16 m) |
Sequía: | 16 pies (4,9 m) |
Potencia instalada: | Generadores diesel 4 x 940 eKW |
Propulsión: | 2 × motores diésel MAN 16V28 / 33D STC de 7280 kW (9760 hp) a 1000 rpm [1] |
Velocidad: | 24,5 nudos (45,4 km / h; 28,2 mph) |
Distancia: | 10.200 millas náuticas (18.900 km; 11.700 millas) a 14 nudos (26 km / h; 16 mph) |
Resistencia: | 60 días |
Barcos y lanchas de desembarco transportados: | 3 x barcos sobre el horizonte |
Complemento: | 126 |
Sensores y sistemas de procesamiento: |
|
Guerra electrónica y señuelos: |
|
Armamento: |
|
Armadura: | Protección balística sobre áreas críticas y arma principal |
Aeronaves transportadas: | Un MH-60 o MH-65 , más sUAS |
Instalaciones de aviación: | Cubierta de vuelo, hangar para todos los aviones |
Misión
Los cortadores de clase Heritage realizarán varias misiones de la USCG que incluyen, entre otras, PWCS (puertos, vías fluviales y seguridad costera), operaciones de defensa, aplicación de la ley marítima (interdicción de drogas / migrantes y otras aplicaciones de la ley), búsqueda y rescate, servicios marinos seguridad y protección del medio ambiente. Para las operaciones de defensa, el WMSM cumplirá una variedad de funciones, desde la cooperación de seguridad en el teatro hasta el despliegue con un grupo de ataque expedicionario (ESG) o el apoyo a un comandante combatiente de varias maneras. Los cortadores también apoyarán las operaciones árticas. [5]
Diseño
Los cortadores de clase Herencia son la clase más reciente de cortador en la USCG, la reducción de las capacidades de los cortadores de clase leyenda y los cortadores de clase Sentinel . Los cortadores se clasificarán según las Reglas de Buques Navales de la Oficina Estadounidense de Transporte Marítimo con el anexo de la USCG y se construirán con una combinación de estándares militares y comerciales. [6] Los cortadores tendrán la capacidad de instalar equipos y sistemas adicionales (armamento) para aumentar sus capacidades si es necesario para realizar operaciones en entornos de mayor amenaza en apoyo de los objetivos de seguridad nacional u otras misiones. La construcción de los cortadores proporcionará supervivencia en combate contra diversas amenazas, incluida la compartimentación de tipo combatiente, suministro de energía ininterrumpida para sistemas y sensores de control de daños y combate vitales, y materiales balísticos en áreas críticas para protección contra armas de pequeño calibre y metralla. [7] Los cortadores han aumentado la interoperabilidad con otros activos del USCG y del Departamento de Defensa , lo que proporciona mayores comunicaciones y sistemas similares con otros combatientes como el Mk 110 y el Mk 38, armas utilizadas tanto en la Marina de los Estados Unidos (USN) como en el USCG. Esto asegura que la clase Heritage tenga la interoperabilidad requerida para ejecutar tareas de guerra naval con la USN. [8] Estos cortadores tienen espacio y peso reservados para sistemas de armas adicionales que les permitirían llevar a cabo misiones en tiempo de guerra.
Propulsión
Rolls-Royce suministrará las hélices de paso controlable (CPP), las líneas de eje y los timones Promas de la flota de clase Heritage de la USCG , que ofrecen una mayor eficiencia de propulsión y una mejor maniobrabilidad. El timón Promas, combinado con la soluble en agua de polialquileno glicol lubricante utilizado en el sistema de CPP, ofrece una solución de propulsión eficiente y amigable con el medio ambiente. Rolls-Royce también suministrará propulsores de proa , mecanismo de dirección, estabilizadores de aletas y grupos electrógenos marinos MTU. [9]
Suite de combate
El sistema de radar naval de rango medio multimodo Saab Sea Giraffe AN / SPS-77 proporciona funciones de búsqueda aérea y de superficie tridimensionales. El radar naval multimodo también proporciona indicaciones del sistema de armas de fuego y respalda la autodefensa del cortador y la capacidad limitada de defensa aérea. [10] Los cortadores también están equipados con el sistema de guerra electrónica AN / SLQ-32C (V) 6, que es una versión reducida y de menor costo del sistema AN / SLQ-32 (V) 6 SEWIP Block 2. [11] Los cortadores de clase Heritage están equipados con el mismo cañón Bofors de 57 mm a 220 rpm que se monta en los barcos de combate Litoral de la USN y los cortadores de clase Legend de la USCG. [12] Las funciones de defensa antimisiles están a cargo de los sistemas de señuelo MK 53 que también se utilizan en los cortadores clase Legend. Los sistemas de defensa y armas de los cortadores de clase Heritage proporcionan capacidad antisuperficie , capacidad limitada de defensa aérea y la capacidad de proporcionar apoyo de fuego naval. [13] Las monturas de calibre .50 del cortador y la combinación Mk 38 / Mk 110 también brindan protección al cortador contra las naves de ataque rápido. [14] El WMSM tendrá la capacidad y el equipo para escapar de un ambiente contaminado con CBRNE y / o TIC. [15]
Historia
El cortador se propuso originalmente para reemplazar los cortadores de resistencia media envejecidos con cortadores más capaces y tecnológicamente avanzados como parte del Programa del Sistema Integrado de Aguas Profundas . Para 2010 y 2011, algunos comentaristas especularon que todo el programa era vulnerable a la cancelación por motivos presupuestarios, debido a la gran demora en finalizar un diseño preliminar. [16] [17]
Sin embargo, un proyecto de ley aprobado por el Congreso de los Estados Unidos el 15 de noviembre de 2011 impuso condiciones a los gastos de capital de la USCG, que giraban en torno al diseño del Offshore Patrol Cutter, otorgando mayor certeza al proyecto. [18]
En diciembre de 2011, los planes para el cortador comenzaron a ser más concretos. [19] Los planes para incluir una rampa de lanzamiento de popa , como en los Cortadores de Seguridad Nacional y los Cortadores de Respuesta Rápida , se habían eliminado por razones presupuestarias.
En febrero de 2014, la USCG anunció que los astilleros Bollinger Shipbuilding , Eastern Shipbuilding y General Dynamics Bath Iron Works habían obtenido contratos de diseño para el OPC. [20] La Oficina de Responsabilidad del Gobierno denegó las apelaciones de contratos de VT Halter Marine e Ingalls Shipbuilding. [21]
En septiembre de 2016, Eastern Shipbuilding de la ciudad de Panamá, Florida, recibió un contrato de $ 110,3 millones para construir el primer cortador de patrulla costa afuera con la opción de comprar ocho cortadores adicionales. [22] [23] El 15 de octubre de 2016, la Guardia Costera emitió un aviso para proceder con el diseño detallado del cortador de patrulla costa afuera para Eastern Shipbuilding. [24]
Se espera que el primer cúter de patrulla costa afuera se entregue en el año fiscal 2021. [25] En total, el acuerdo de 25 barcos podría tener un valor de hasta $ 10.5 mil millones. El 21 de julio de 2017, Eastern Shipbuilding completó su Revisión de diseño crítico inicial para el cortador de patrulla costa afuera. Esto conduce a la revisión final del diseño crítico para el cortador de patrulla costa afuera. [26]
El 3 de agosto de 2017, se anunció que los OPC se denominarán "clase Heritage" y se nombraron los primeros 11 OPC. Los OPC de la clase Heritage llevan el nombre de los cortadores que desempeñaron un papel importante en la historia de la Guardia Costera. [27]
El 7 de septiembre de 2017, se anunció que la USCG ejerció una opción de precio fijo para adquirir materiales de larga duración para el primer cortador de clase Heritage. El valor total es de $ 41.68 millones, esto cubre varios materiales y partes necesarias para los motores, tableros de distribución y generadores, componentes de dirección y hélice, y sistemas de control. [28] Esto también incluye cumplir con los requisitos de la Guardia Costera y todas las Reglas de Buques Navales de la Oficina Estadounidense de Transporte Marítimo y es el primer cortador de la Guardia Costera de los EE. Se planeó que la construcción del primer cortador, USCGC Argus (WMSM-915), comenzara a fines del verano de 2018, con entrega en agosto de 2021. [29]
El 28 de septiembre de 2018, la USCG ejerció la opción de contrato para comenzar la construcción del cortador de patrulla costa afuera líder, junto con materiales de plomo largo para OPC # 2. El valor total de las opciones ejercidas es de $ 317,5 millones. [30] Retrasado por el impacto del huracán Michael en octubre de 2018, el corte de acero para USCGC Argus comenzó el 7 de enero de 2019. [31]
El 11 de octubre de 2019, el Departamento de Seguridad Nacional aprobó un alivio extraordinario limitado para el contrato de cúter de patrulla costa afuera como resultado del daño a las instalaciones de Eastern Shipbuilding causado por el huracán Michael, y ajustó el diseño detallado del cortador de patrulla costa afuera y el contrato de construcción con Eastern Shipbuilding. grupo para hasta los primeros cuatro cascos. La Guardia Costera publicará una Solicitud de Información para ver el interés de la industria en volver a competir con el resto del programa de patrulleros de patrullaje en alta mar registrado. [32]
Lista de envío
Barco | Número de casco | Constructor | Acostado | Lanzado | Oficial | Puerto base | Estado |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Argos | WMSM-915 | Eastern Shipbuilding , Ciudad de Panamá | 28 de abril de 2020 | San Pedro, California [33] | En construcción [34] [35] | ||
perseguir | WMSM-916 | San Pedro, California [33] | En construcción [36] | ||||
Ingham | WMSM-917 | Kodiak, Alaska [33] | Material de largo plazo de entrega | ||||
Prisa | WMSM-918 | Kodiak, Alaska [33] | Planificado | ||||
Pickering | WMSM-919 | Newport, Rhode Island | Planificado | ||||
Ícaro | WMSM-920 | Newport, Rhode Island | Planificado | ||||
Activo | WMSM-921 | Planificado | |||||
Diligencia | WMSM-922 | Planificado | |||||
Alerta | WMSM-923 | Planificado | |||||
Vigilante | WMSM-924 | Planificado | |||||
Dependencia | WMSM-925 | Planificado |
Ver también
- Lista de equipos de la Guardia Costera de los Estados Unidos
- Cortador de resistencia media
Referencias
- ^ http://marine.man.eu/news/news-details/2017/01/16/eastern-shipbuilding-selects-man-28-33d-stc-engines-for-us-coast-guard-offshore-patrol -cortador- (opc) -programa
- ^ "Saab para proporcionar radar multimodo para cortador de patrulla costa afuera de la Guardia Costera de Estados Unidos" . Saab Corporate .
- ^ "Prueba P-40, Justificación de la partida presupuestaria: PB 2020 Navy" (PDF) . www.dacis.com/ . Consultado el 21 de diciembre de 2019 .
- ^ "Cortador de patrulla costa afuera (OPC)" . Programa del Sistema Integrado de Aguas Profundas . Consultado el 1 de septiembre de 2007 .
- ^ "Cortador de patrulla costa afuera: perfil del programa" . USCG.mil . Guardia Costera de EE . UU . Consultado el 22 de mayo de 2017 .
- ^ "Adquisición de cortador de guardacostas" . kmimediagroup.com . USCG. Archivado desde el original el 31 de enero de 2017 . Consultado el 5 de enero de 2020 .
- ^ "Cortador de seguridad marítima, Medio (WMSC), Cortador de patrulla costa afuera (OPC), CONCEPTO DE OPERACIONES" (PDF) . USCG.mil . Consultado el 10 de noviembre de 2016 .
- ^ "LI 4206 SIN CLASIFICAR - Armas de la Guardia Costera Marina SIN CLASIFICAR Página 1 de 4 P-1 Línea # 30 Anexo P-40, Justificación de la partida presupuestaria: PB 2015 Marina" (PDF) . www.dacis.com . Consultado el 27 de julio de 2017 .
- ^ "Rolls-Royce gana el contrato de propulsión para el nuevo cortador de patrulla costa afuera de la Guardia Costera de los Estados Unidos" . www.rolls-royce.com . Consultado el 29 de diciembre de 2017 .
- ^ "FY17-FY21 PRODUCCIÓN DE RADAR MULTI MODO A BORDO (MMR)" . www.fbo.gov . Consultado el 1 de octubre de 2017 .
- ^ "Surface Navy 2018: SEWIP Lite listo para las primeras entregas" . www.janes.com . Consultado el 10 de enero de 2018 .
- ^ "Sistema de armas navales de 57MM" .
- ^ "ARMAS MK 110 MOD 0 - 57 MM" . Navy.mil . Marina de los Estados Unidos . Consultado el 22 de mayo de 2017 .
- ^ "Estudio de la batería secundaria de autoprotección del cortador de patrulla costa afuera (OPC) SUW" (PDF) . armsanalysis.com . Consultado el 27 de julio de 2017 .
- ^ "Cortador de seguridad marítima, Medio (WMSC), Cortador de patrulla costa afuera (OPC), CONCEPTO DE OPERACIONES" (PDF) . USCG.mil . Guardacostas de Estados Unidos . Consultado el 10 de noviembre de 2016 .
- ^ Colin Clark (7 de diciembre de 2010). "Coasties May Lose Cutters to OMB" . Zumbido del Departamento de Defensa . Consultado el 2 de diciembre de 2011 .
El programa está en su infancia, por lo que OMB quiere recortarlo antes de que comience a fluir dinero. Chris Cavas de Navy Times informó que los Coasties están hablando con los constructores navales sobre los mejores enfoques técnicos y de adquisición para el barco. No se deben adjudicar contratos durante al menos otro año, por lo que, desde la perspectiva de OMB, este parece ser el mejor momento para ahorrar la mayor cantidad de dinero.
- ^ Craig Collins el 27 de abril de 2011 (2011-04-27). "Cortador de patrulla costa afuera de la Guardia Costera" . Defense Media Network . Consultado el 2 de diciembre de 2011 .
La razón por la que continúan circulando los rumores sobre el futuro patrullero costero de la Guardia Costera, incluida la reciente especulación de que se iba a eliminar todo el programa, puede ser simplemente que se ha decidido muy poco sobre cómo se verá realmente el cortador. El OPC es un programa de alto perfil, una de las empresas de construcción naval más caras y comentadas en la historia de la Guardia Costera, y la gente siente curiosidad.
- ^ David Perera (28 de noviembre de 2011). "Proyecto de ley de autorización de la Guardia Costera de la casa da de baja al rompehielos en 3 años" . Feroz seguridad nacional . Archivado desde el original el 5 de abril de 2012 . Consultado el 3 de diciembre de 2011 .
El lenguaje en el proyecto de ley evitaría que la Guardia Costera comience la producción de un séptimo NSC hasta que seleccione un diseño de cortadora de patrulla costa afuera. El servicio lanzó un borrador de especificación para las OPC a la industria en mayo de 2011 y actualmente está revisando los comentarios; Los funcionarios de la Guardia Costera dijeron durante una llamada de prensa el 13 de octubre que no podían decir cuándo publicarán un borrador de solicitud de propuestas.
- ^ Stew Magnuson (diciembre de 2011). "Lean Fiscal Times Influence Design of New Coast Guard Cutter Program" . Revista de Defensa Nacional . Archivado desde el original el 17 de noviembre de 2011 . Consultado el 3 de diciembre de 2011 .
La Guardia Costera ya ha tomado algunas decisiones basadas en el presupuesto en cuanto a lo que no incluirá el barco. Los motores de turbina de gas y un sistema para lanzar pequeñas embarcaciones desde la popa son dos ideas que ya han sido rechazadas, dijo.
- ^ CAVAS, CHRISTOPHER P. (14 de febrero de 2014). "3 empresas ganan contratos de diseño para el nuevo cortador de guardacostas de Estados Unidos" . www.defensenews.com . Medios del gobierno de Gannett . Consultado el 14 de febrero de 2014 .
- ^ "GAO niega protesta por cortadores de patrulla de la Guardia Costera" . www.washingtontimes.com . La Prensa Asociada. 1 de julio de 2014 . Consultado el 17 de agosto de 2015 .
- ^ LaGrone, Sam (15 de septiembre de 2016). "Eastern Shipbuilding gana el premio al cortador de patrulla costa afuera de la Guardia Costera; supera a BIW, Bollinger" . Noticias de USNI.
- ^ LaGrone, Sam (21 de septiembre de 2016). "Guardacostas listo para posible protesta de cortador de patrulla costa afuera" . Noticias de USNI . Consultado el 29 de marzo de 2017 .
- ^ "USCG: cortador de patrulla costa afuera" . www.uscg.mil . Consultado el 17 de febrero de 2017 .
- ^ "USCG: Noticias de la Dirección de Adquisiciones" . www.uscg.mil . Consultado el 17 de febrero de 2017 .
- ^ "Eastern Shipbuilding completa el hito ICDR de cortador de patrulla costa afuera" . maritime-executive.com . Consultado el 26 de julio de 2017 .
- ^ "The Long Blue Line: primera flota de la nación, cortadores de patrulla costa afuera de hoy" . Brújula de la Guardia Costera. El 3 de agosto de 2017 . Consultado el 3 de agosto de 2017 .
El primer vuelo de 11 OPC incluirá el Active, Argus, Diligence y Vigilant, que llevan el nombre de cuatro cortadores de la primera flota y los cortadores posteriores con los mismos nombres. OPC Pickering rendirá homenaje al distinguido historial de combate del cortador Quasi-War Pickering. OPC Ingham llevará el nombre de un cortador clase "Treasury" de 327 pies que sirvió con distinción en la Segunda Guerra Mundial. OPC Icarus honrará al cúter que hundió uno de los primeros submarinos nazis después de la entrada de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial. Los OPC Chase y Rush llevarán dos nombres de cúter asociados durante mucho tiempo con la Guardia Costera, más recientemente con dos cúteres de alta resistencia de la clase Hamilton de 378 pies. Y OPCs Alert y Reliance llevarán los nombres de dos famosos caballos de batalla de la flota de cortadores de resistencia media.
- ^ "La Guardia Costera ejerce la opción de materiales de largo plazo de entrega para el primer cortador de patrulla costa afuera" . dcms.uscg.mil . Consultado el 8 de septiembre de 2017 .
La Guardia Costera ejerció hoy una opción de precio fijo al contrato existente del servicio con Eastern Shipbuilding Group Inc. de la ciudad de Panamá, Florida, para adquirir materiales de larga duración para el primer cortador de patrulla costa afuera (OPC). El valor total de la opción es de $ 41,68 millones. Esto cubre el pedido inicial de componentes y materiales necesarios para soportar la construcción del cortador, incluidos los componentes de la hélice y la dirección, los motores diesel marinos, el sistema de control integrado del barco, los cuadros de distribución y los generadores.
- ^ "EL GRUPO DE CONSTRUCCIÓN NAVAL DEL ESTE ADJUDICÓ EL CONTRATO DE MATERIAL DE LARGO PLAZO (LLTM) PARA EL PROGRAMA DE CORTADORES DE PATRULLA OFFSHORE DE LA GUARDIA COSTERA DE LOS ESTADOS UNIDOS" (PDF) .
- ^ "La Guardia Costera ejercita la opción para construir el primer cortador de patrulla costa afuera" , Dirección de adquisiciones de USCG, 28 de septiembre de 2018
- ^ "La construcción comienza en el primer cortador de patrulla costa afuera de la Guardia Costera de Estados Unidos" . navaltoday.com . 30 de enero de 2019 . Consultado el 14 de octubre de 2019 .
- ^ "Departamento de seguridad nacional aprueba alivio extraordinario limitado para contrato de cortador de patrulla costa afuera" . www.dcms.uscg.mil . Consultado el 11 de octubre de 2019 .
- ^ a b c d "Descripción general del presupuesto de DHS USCG FY2019"
- ^ "La construcción comienza en el primer cortador de patrulla costa afuera de la Guardia Costera de Estados Unidos" . navaltoday.com . Consultado el 30 de enero de 2019 .
- ^ "Quilla autenticada para el primer cortador de patrulla costa afuera" . www.dcms.uscg.mil/ . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ "Guardacostas modifica contrato para construir segundo cortador de patrulla costa afuera, adquirir material de largo plazo para el tercer cortador de patrulla costa afuera" . dcms.uscg.mil . Consultado el 2 de abril de 2020 .
enlaces externos
- Matagorda desplegando y recuperando a su Fiscal de Corto Alcance a toda velocidad .
- Cortador de patrulla costa afuera en el sitio de la Dirección de Adquisiciones de la USCG