Oilite es una aleación porosa de bronce o hierro comúnmente impregnada con un lubricante de aceite y utilizada en cojinetes . Oilite y Oilite Plus originales son aleaciones de bronce, mientras que Super Oilite y Super Oilite 16 son a base de hierro.
Oilite fue desarrollado por Chrysler en 1930, [1] originalmente para su uso en cojinetes para bombas de agua y grilletes de resorte , y sin aceite como elemento filtrante poroso en filtros de gasolina . Chrysler vendió aproximadamente 500.000 rodamientos Oilite en 1930 y aproximadamente 2,5 millones el año siguiente. La Super Oilite se introdujo en 1932. Las ventas totales de todo el material Oilite en 1932 fueron de siete millones; esto aumentó a 18 millones en 1933. Oilite fue un centro de ganancias para Chrysler durante este tiempo. [1] Actualmente, la marca Oilite pertenece a Beemer Precision. [2]
Composición
La oilita se forma utilizando pulvimetalurgia, de modo que hay poros diminutos en el metal. Luego, los poros se impregnan al vacío con un aceite para mejorar la capacidad de soporte del material. [3] El material contiene aproximadamente un 20% de aceite por volumen. [4] El lubricante más común es el aceite SAE 30. [5]
Debido a la estructura porosa, el mecanizado de Oilite plantea una situación especial. Para mecanizar Oilite, la herramienta de corte debe estar, y mantenerse, afilada; por lo tanto, a menudo se usa carburo de tungsteno . La herramienta afilada conserva la estructura de poros abiertos, porque una herramienta desafilada untaría el material y cerraría los poros que se encuentran en la superficie adyacente al muñón, que es donde debe estar la lubricación. No se recomienda escariar , pero se puede hacer con una herramienta extremadamente afilada. El bruñido y pulido no debe realizarse en ninguna superficie que esté en contacto con la revista, ya que estos procesos siempre manchan los poros. [3]
Cobre [%] | Hierro [%] | Grafito [%] | Estaño [%] | Otros elementos (máx.) [%] | |
---|---|---|---|---|---|
Oilita | 87,2–90,5 | 1 máx. | 0-0,3 | 9.5-10.5 | 1.0 |
Super Oilita | 18-22 | Equilibrio | - | - | 2.0 |
Super Oilite 16 | 18-22 | Equilibrio | 0,6-1,0 | - | 2.0 |
Tipos
Los diferentes tipos de Oilite varían según la aleación de metal, no según el tipo de aceite con el que están impregnados. Se pueden impregnar muchos tipos de aceite para facilitar diversas aplicaciones, como alta y baja velocidad, alta y baja carga, varios rangos de temperatura, aplicaciones de grado alimenticio y compatibilidad con plásticos. [3]
Oilita
El material Oilite es el más utilizado de todos los tipos de Oilites. Los estándares que abarcan el material Oilite son: ASTM B-438-95A Grado 1 Tipo II, MIL -B-5687D Tipo 1 Grado 1, CT-1000-K26, SAE 841 y el antiguo estándar SAE Tipo 1 Clase A. [3]
Oilite Plus
Oilite Plus es la misma aleación de bronce que Oilite, impregnada con aceite de turbina y partículas finas de politetrafluoroetileno (PTFE). Esto reduce la fricción en aproximadamente un 17% en comparación con el material Oilite estándar. Este material se usa generalmente en aplicaciones que exhiben lubricación de película mixta o condición límite. Las situaciones en las que se encuentra este tipo de lubricación comúnmente incluyen movimientos oscilantes, velocidades lentas, uso intermitente, cargas pulsantes y cargas irregulares. [3]
Super Oilita
Super Oilite es un material a base de hierro que es más duro , más fuerte y más barato que Oilite. Está clasificado para velocidades más lentas, pero puede soportar cargas más altas. Las aplicaciones comunes incluyen equipos agrícolas , cabrestantes , poleas , transportadores y poleas . Los estándares aplicables son: ASTM B-439-95 Grado 4, MIL-B-5687D Tipo 2 Grado 4, SAE 863 y el antiguo estándar SAE Tipo 3. [3]
Super Oilite 16 es Super Oilite que ha sido tratado térmicamente a una dureza superior a HRC 50. Este material se utiliza para cargas extremas y movimientos oscilantes lentos. Las aplicaciones comunes incluyen grúas , montacargas , máquinas prensas y transportadores. La norma aplicable es ASTM B-426 Grado 4 Tipo 2. [3]
Comparación
Oilita | Super Oilita | Super Oilite 16 | |
---|---|---|---|
Densidad [g / cm 3 ] | 6,4–6,8 | 5,8–6,2 | 6,0–6,4 |
Porosidad mínima [% aceite por vol.] | 19 | 19 | 15 |
Constante de fuerza (K) | 26.500 | 40.000 | 60.000 |
Resistencia a la tracción [psi] | 14.000 | 22.000 | 32 000 |
Alargamiento [% en 1 "] | 1 | 1 | 0,5 |
Límite elástico en compresión [psi] | 11.000 | 22.000 | 40.000 |
Material | PV | P estático [psi] | P dinámico [psi] | V [ sfm ] |
---|---|---|---|---|
Oilita | 50.000 | 8.000 | 2.000 | 1200 |
Super Oilita | 35.000 | 20.000 | 4000 | 225 |
Super Oilite 16 | 75.000 | 50.000 | 8.000 | 35 |
Referencias
- ^ a b Curcio, Vincent (2001), Chrysler: La vida y los tiempos de un genio automotriz , Oxford University Press US, p. 485, ISBN 978-0-19-514705-6.
- ^ Cojinetes Oilite , recuperados 2009-12-17 .
- ^ a b c d e f g h yo j Oilite (PDF) , Archivado desde el original (PDF) en 2009-12-16 , recuperada 2009-12-17 .
- ^ SAE 841 (PDF) , archivado desde el original (PDF) el 17 de diciembre de 2009 , consultado el 17 de diciembre de 2009 .
- ^ Catálogo de McMaster-Carr (115a ed.), McMaster-Carr, p. 1116 , consultado el 17 de diciembre de 2009 .