El faro original de Point Loma es un faro histórico ubicado en la península de Point Loma en la desembocadura de la bahía de San Diego en San Diego , California . Está situado en el Monumento Nacional Cabrillo . Ya no funciona como faro sino que está abierto al público como museo. A veces se le llama erróneamente el "Viejo faro español", [4] pero de hecho no fue construido durante las épocas española o mexicana de San Diego ; fue construido en 1855 por el gobierno de los Estados Unidos después de la admisión de California como estado. [5]
Localización | Monumento Nacional Cabrillo Point Loma, San Diego, California, Estados Unidos |
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Coordenadas | 32 ° 40′19 ″ N 117 ° 14′27 ″ O / 32.671983 ° N 117.240938 ° WCoordenadas : 32 ° 40′19 ″ N 117 ° 14′27 ″ O / 32.671983 ° N 117.240938 ° W |
Construido | 1855 |
Primero encendido | 15 de noviembre de 1855 |
Desactivado | 1891 |
Fundación | emplazado natural |
Construcción | torre de ladrillo |
Forma de torre | Torre cilíndrica con balcón y linterna que se eleva desde la casa del guardián |
Marcas | torre blanca linterna negra linterna verdosa cúpula |
Altura de la torre | 46 pies (14 m) |
Altura focal | 462 pies (141 m) |
Lente | Lente Fresnel de tercer orden (1855) (original), Lente Fresnel de tercer orden (desactivada) (actual) |
Número ARLHS | Estados Unidos-627 |
Herencia | Lugar listado por NRHP |
Faro de Old Point Loma | |
Localización | Incluido en el Monumento Nacional Cabrillo, San Diego, California |
Área | menos de un acre |
Construido | 1855 |
Estilo arquitectónico | Estilo Cape Cod |
NRHP referencia No. | 74000350 [1] |
CHISL No. | 51 [2] |
SDHL No. | 17 |
Fechas significativas | |
Agregado a NRHP | 27 de junio de 1974 |
SDHL designado | 6 de noviembre de 1970 [3] |
Historia
El 28 de septiembre de 1850, solo 19 días después de admitir a California en la Unión, el Congreso asignó $ 90,000 para construir faros a lo largo de la costa de California. En 1854 se hizo una segunda asignación de $ 59,434 para completar el trabajo. Los faros fueron designados para la isla de Alcatraz , Point Conception , Battery Point , Farallon Island , Point Pinos y Point Loma.
En 1851 se eligió un sitio cerca de la cima de Point Loma. El contrato fue otorgado a la empresa Gibbon and Kelley de Washington, DC . El supervisor local fue William J. Timanus .
La construcción se inició en abril de 1854, cuando llegó un cargamento de materiales desde San Francisco. La linterna y la lente tuvieron que pedirse a París y llegaron en agosto de 1855. El faro se completó en octubre de 1855 y se encendió por primera vez al atardecer del 15 de noviembre de 1855. Fue designado como la luz número 355, del Duodécimo Faro de los Estados Unidos. Distrito. [6]
Cuando se construyó el faro, se construyó una pequeña estructura adicional junto a él. Este edificio se utilizó originalmente como almacén de aceite, madera y otros suministros. Sin embargo, en 1875 parte del mismo se convirtió en un apartamento de dos habitaciones para el ayudante del farero. Fue construido con madera tosca y el interior estaba revestido con tela y papel, ya que con frecuencia se formaban grietas en las paredes. Este fino revestimiento fue reemplazado más tarde por tablas machihembradas. Deben haberse hecho más reparaciones en 1880 porque la estructura todavía se usaba como espacio habitable para el asistente. [7] Hoy en día este edificio ha sido renovado una vez más y ahora sirve como museo. Tiene la lente original del faro de New Point Loma, así como mapas y más información sobre Point Loma y su historia. [8]
Mientras estuvo en funcionamiento, el faro tuvo la elevación más alta de todos los faros de los Estados Unidos. [9] Sin embargo, la ubicación en la cima de un acantilado de 400 pies significaba que la niebla y las nubes bajas a menudo ocultaban la luz de la vista de los barcos. En las noches de niebla, el farero a veces disparaba una escopeta para advertir a los barcos que se alejaran. El 23 de marzo de 1891, la llama se extinguió permanentemente y la luz fue reemplazada por el faro de New Point Loma en una elevación más baja.
Tras su abandono el faro se deterioró. En 1913, el presidente Woodrow Wilson dedicó el faro y medio acre de tierra como Monumento Nacional Cabrillo, con el propósito de erigir una gran estatua de Juan Rodríguez Cabrillo . [10] Sin embargo, no se construyó tal estatua durante varias décadas. En 1935, el faro se sometió a una importante renovación y se construyó una nueva carretera hacia el monumento. [11] En 1949 se instaló una estatua de Cabrillo, donada por el gobierno de Portugal, en un terreno cerca del faro. [12]
En 1984, el Servicio de Parques Nacionales volvió a encender la luz por primera vez en 93 años, en celebración del 130 aniversario del sitio. Más de 3.000 personas asistieron a la celebración, incluidos más de 100 descendientes de los antiguos fareros Robert y Maria Israel. [13]
Guardianes
Los nombres de los fareros fueron:
- James P. Keating (1854-1859)
- HC Wiley (1859)
- JN Covarrubias (1859-1860)
- Joseph Renier (1860)
- James P. Keating (1860–1861)
- Precio WC (1861-1867)
- JD Jenkins (1867–1871)
- Enos A. Wall (1871-1872)
- James J. Ferra (1872-1873)
- Robert D. Israel (1873–1891). [9]
Robert Israel
El pionero de San Diego, Robert Decatur Israel, fue el farero durante el período más largo de tiempo, 18 años. Nació en Pittsburgh, Pensilvania el 23 de marzo de 1826. Su padre fue descrito como holandés de Pensilvania y su madre como irlandesa escocesa. No era judío, pero debido a su apellido muchas personas hoy asumen erróneamente que lo era. Había luchado en la Guerra México-Estadounidense , incluida la famosa Batalla de Chapultepec . Se mudó a San Diego en 1848 y trabajó como herrero y tabernero. [14] Él y Maria Arcadia Alipas Machado, [15] la hija de una familia de San Diego establecida desde hace mucho tiempo, fueron casados por un sacerdote en 1852 en la Casa de Estudillo en Old Town . Tuvieron cuatro hijos: Henry Clay Israel, Joseph Perry Israel; Robert Lincoln Israel y un segundo Joseph Perry Israel, nacido después de la muerte de su hermano mayor. [14]
Israel fue nombrado asistente de guardián del faro en 1871 y ascendido a guardián del faro en 1874. Su esposa María era la asistente de guardián, como la mayoría de las esposas de los guardianes de faros. Su familia vivía sola en Point, asegurándose de que el faro estuviera iluminado todas las noches. Los israelíes vivieron y trabajaron en Point Loma durante 18 años, donde vieron crecer a sus hijos y nietos. Uno de sus nietos nació en el faro. [dieciséis]
Debido a la niebla, se construyó otro faro más cerca de la costa del Océano Pacífico, en el área contigua al Monumento Nacional Cabrillo, ahora ocupada por una estación de la Guardia Costera de EE. UU. El 23 de marzo de 1891 se apagó la luz vieja y se encendió la nueva. [17] Israel se hizo cargo de la nueva ubicación, pero fue despedido como el guardián del faro en 1892. Murió a los 81 años el 12 de enero de 1908. Está enterrado en el Cementerio Nacional de Fort Rosecrans. Su tumba 74 en la sección 75 está marcada por una piedra con una cruz cristiana. Algunos de sus descendientes ahora sirven como recreadores voluntarios en el faro. [13]
La vida en el faro
El faro de Old Point Loma no era solo la carcasa de una luz; también era el hogar de las personas que cuidaban la luz. Los guardianes y sus familias vivían en el faro. Los visitantes ahora pueden ver algunas de las habitaciones para ver cómo era su vida. El faro era una animada casa familiar. La familia de Israel, incluidos sus tres hijos supervivientes y una sobrina, crecieron allí. [18] Hicieron jardinería, criaron caballos y criaron gallinas, cerdos y cabras. Los niños remaron a través de la bahía hasta Old Town todos los días para ir a la escuela. La gente de la ciudad a veces conducía a caballo y en buggy por un camino de tierra (ahora Catalina Boulevard) para hacer un picnic y visitar el faro y sus guardianes. [13]
Después de la desactivación
Después de que el faro fue desactivado, cayó en mal estado. En 1913 se propuso derribar el ruinoso faro y sustituirlo por una monumental estatua de Juan Rodríguez Cabrillo . La estatua nunca se hizo, pero para acomodarla, medio acre alrededor del faro fue reservado como Monumento Nacional Cabrillo por Proclamación Presidencial. El monumento fue entregado al Servicio de Parques Nacionales en 1933. En 1935, la sala de la linterna de metal había sido reconstruida y el faro restaurado a su estado original. [11] Un concesionario vivía en el faro, ofrecía recorridos por el edificio y operaba un salón de té en la sala sur del piso principal.
Con el estallido de la guerra en 1941, el faro se pintó de verde camuflaje y se utilizó como torre de señales para dirigir los barcos al puerto de San Diego . Después de la guerra, el faro fue devuelto al Servicio de Parques Nacionales. Durante la década de 1980 se restauró y se llenó con muebles de época para que se pareciera a su apariencia cuando la familia Israel vivía allí. [18] En 2003–2004, el área circundante también fue restaurada a un aspecto más auténtico, incluidas plantas nativas, un huerto y un sistema de captación de agua. La sala de la linterna alberga actualmente la lente de tercer orden del faro de Mile Rocks.
El faro hoy
Hoy en día, el faro ya no está en servicio, pero se erige como un monumento y un museo. Los visitantes pueden ingresar al faro y ver partes de las viviendas allí. Los visitantes a veces son recibidos por recreadores históricos voluntarios , incluido el "Capitán Israel", una figura histórica real que fue farero desde 1871 hasta 1892, [19] o "miembros de la tripulación" del barco de Cabrillo .
Aunque la torre del faro normalmente está cerrada al público, hay dos días al año en que está abierta. Estas fechas son el 25 de agosto, que es el cumpleaños del Servicio de Parques Nacionales, y el 15 de noviembre, que es el aniversario del Faro. [20]
Información histórica del sitio web de la USCG
- Uno de los primeros ocho faros de la costa del Pacífico
- Arquitecto: Ammi B. Young, Departamento del Tesoro
- Contratistas: Gibbons & Kelly, Baltimore, Maryland
- Estructura terminada en 1854
- Lente Fresnel de tercer orden originalmente diseñada para Humboldt Harbor instalada en 1855.
- Encendido por primera vez el 15 de noviembre de 1855.
- Costo de la lente y la linterna comprados a Sautter & Co., París, Francia por $ 3,810.
- Tamaño total de la lente de tercer orden de 3,17 pies (0,97 m) de diámetro
- La altura de la lente era de 462 pies (141 m) sobre el nivel del mar
- La fuente de iluminación fue aceite de cachalote, colza, aceite de manteca, queroseno.
- La distancia visible era de 28 millas (45 km)
- El faro se desactivó el 23 de marzo de 1891 y se quitó la lente.
- Estructura del faro restaurada por el Servicio de Parques Nacionales en 1935.
- Lente de cuarto orden de Humboldt Harbour (Table Rock Light) (1,5 pies de diámetro) prestada a NPS por la Guardia Costera de los Estados Unidos en 1955. En exhibición en Old Point Loma Light desde 1955 hasta mayo de 1981 y devuelta a la Guardia Costera, mayo de 1981.
- Lente Fresnel de tercer orden (de Mile Rock Light Mile Rocks Lighthouse ) prestada al Monumento Nacional Cabrillo en mayo de 1981.
- La transferencia de lentes (descarga de CG Cutter Rush) estaba programada para el miércoles 20 de mayo de 1981
- La lente estará en exhibición en el Centro de Visitantes del Monumento Nacional Cabrillo hasta que la torre del faro y la linterna se restauren y puedan acomodar de manera segura lentes de tercer orden.
- Descripción escrita por Harmon Lougher, compañero de fotógrafo jefe, Guardia Costera de EE. UU., En algún momento antes de 1973
El largo cuello de tierra que encierra el norte de la bahía de San Diego en el lado oeste se conoce como Point Loma. El origen del nombre proviene de una leyenda de una niña rusa de cabello rubio, la única sobreviviente de un naufragio, que fue encontrada vagando por la costa. Los residentes locales la acogieron y la llamaron Loma y creció hasta convertirse en el centro de atención de muchos ojos masculinos ardientes. Un pretendiente rechazado mató a la niña y huyó hasta el punto en que se encontró con su rival en un estrecho sendero sobre el mar. Se produjo una pelea con cuchillos y los hombres cayeron a la muerte en las rocas de abajo. Cuenta la leyenda que Point Loma lleva el nombre de esta chica. En realidad, la palabra 'Loma' en portugués significa luz. (NOTA: El Sr. Lougher se equivocó al respecto. "Loma" es una palabra en español que significa "colina". El nombre original de la península era "La Punta de la Loma de San Diego ", es decir, Hill Point de San Diego. Esto luego se cambió al inglés como Point Loma. [21] )Old Point Loma Light, el primer faro que se erigió en el sur de California a diferencia del actual Point Loma Light, se construyó en 1851 y actualmente se conserva como un monumento. La antigua torre, que no se utiliza con fines de faro desde 1891, fue apartada por el presidente Wilson en 1913 como monumento nacional y ahora está a cargo del Servicio de Parques de EE. UU. La vieja torre fue abandonada porque estaba situada a 150 metros sobre el nivel del mar. A esta altura inusual, la luz a menudo se veía oscurecida por altas nieblas. Un error romántico atribuye Old Point Loma Light al origen español. En el momento de su construcción se utilizaron en los suelos de su bodega algunos azulejos españoles antiguos. Ese es el alcance total de su ascendencia latina. Se dice que los españoles tenían una baliza en Point Loma en 1701, pero nunca se ha verificado.
Ver también
- Lista de faros en los Estados Unidos
- Monumento Nacional Cabrillo
- Nuevo faro de Point Loma
Galería
Referencias
- ^ "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 9 de julio de 2010.
- ^ "Antiguo faro de Point Loma" . Oficina de Preservación Histórica, Parques Estatales de California . Consultado el 13 de octubre de 2012 .
- ^ "Monumentos históricos designados por la Junta de recursos históricos de San Diego" (PDF) . Ciudad de San Diego.
- ^ Sociedad histórica de San Diego
- ^ "El faro abandonado" . El antiguo faro de Point Loma . Monumento Nacional Cabrillo . Consultado el 29 de enero de 2013 .
- ^ McDermott, Ashley Thomas (julio de 1967). "La luz de Old Point Loma" . Revista de Historia de San Diego . 13 (3).
- ^ http://www.nps.gov/history/history/online_books/cabr/lighthouse/sec3.htm
- ^ http://www.lighthousefriends.com/light.asp?ID=29
- ^ a b "Point Loma (antiguo), CA" . Lighthousefriends.com . Consultado el 29 de marzo de 2013 .
- ^ Thomas Alan Sullivan. "Proclamaciones y órdenes relativas al servicio de parques nacionales: hasta el 1 de enero de 1945" (PDF) . Archivado (PDF) desde el original el 6 de mayo de 2009 . Consultado el 13 de mayo de 2009 . Páginas 130-132.
- ^ a b Rowe, Peter (13 de octubre de 2013). "Monumento Nacional Cabrillo al 100" . San Diego Union-Tribune . Archivado desde el original el 9 de mayo de 2015 . Consultado el 13 de octubre de 2013 .
- ^ Crawford, Richard (3 de agosto de 2008). "El viaje de la estatua de Cabrillo a San Diego marcado por giros legales" . San Diego Union-Tribune . Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2015 . Consultado el 13 de octubre de 2013 .
- ^ a b c "La vida en el faro - Recuerdos familiares" . Monumento Nacional Cabrillo . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 29 de marzo de 2013 .
- ^ a b "Capitán Robert D. Israel (1826-1907)" . Centro de Historia de San Diego . Consultado el 25 de junio de 2020 .
- ^ Doyle, William. "Dando vida a la historia" . Monumento Nacional Cabrillo . Consultado el 25 de junio de 2020 .
- ^ Meares, Hadley (21 de mayo de 2015). "Una luz blanca fija: el antiguo faro de Point Loma de la bahía de San Diego" . KCET . Consultado el 25 de junio de 2020 .
- ^ "El antiguo faro de Point Loma - iluminando el pasado" . Monumento Nacional Cabrillo . Servicio de Parques Nacionales. Archivado desde el original el 11 de octubre de 2006 . Consultado el 29 de marzo de 2013 .
- ^ a b Davidson, Winifred. "No. 355" . Centro de Historia de San Diego . Consultado el 25 de junio de 2020 .
- ^ Sociedad histórica de San Diego
- ^ http://www.nps.gov/cabr/faqs.htm
- ^ Fetzer, Leland: Nombres de lugares del condado de San Diego de la A a la Z, página 113
- "Información y fotografía histórica de la estación de luz: California" . Oficina del Historiador de la Guardia Costera de los Estados Unidos. Archivado desde el original el 1 de mayo de 2017.
enlaces externos
- Sitio del Servicio de Parques Nacionales