El Modelo 43 era un automóvil de pasajeros de cuatro asientos de nivel de entrada producido por la División Oldsmobile de GM en 1915 y 1916, luego nuevamente en 1921 y 1922. Reemplazó al Modelo 42 también conocido como "Baby Olds", mientras que la mejora más significativa fue un ya distancia entre ejes compartidos con el Buick Serie C . Hasta que GM asumió el control de Chevrolet en 1917, el Modelo 42 anterior y el Modelo 43 eran autos de nivel de entrada de GM, lo que provocó la interrupción de la producción del Modelo 43, ya que Oldsmobile fue promocionado como un producto de mayor contenido. También fue conocido como el "Oldsmobile Four" y compitió con el Chevrolet Serie Hcomo modelo de nivel de entrada hasta que GM compró Chevrolet. Era el producto de nivel junior del exclusivo Oldsmobile Light Eight . Fue el último automóvil de cuatro cilindros de Oldsmobile hasta 1977 con el Oldsmobile Starfire . [1]
Historia
El Modelo 43 estaba equipado con un motor de cuatro cilindros en línea de 192 pulgadas cúbicas (3146 cc) que desarrollaba 30 CV. El Modelo 43 tenía una distancia entre ejes de 121 pulgadas (3084 mm) y se ofreció como un automóvil de turismo para 1915 y un roadster de 2 puertas, con muy pocos cambios para 1916. Un avance que se introdujo en todos los Oldsmobiles para 1915 fue la reubicación de el volante al lado izquierdo del compartimiento de pasajeros y el freno de mano y la palanca de cambios ahora ubicados en el centro dentro del compartimiento de pasajeros. [2]
Se fabricaron 3500 modelos 43 en 1915 y 1916, y debido a la introducción de la serie 490 de Chevrolet , el modelo 43 fue reemplazado por el modelo 53 de Oldsmobile que se había introducido en 1913, impulsando a Oldsmobile a un nivel superior. Amanda Preuss condujo de costa a costa en la Lincoln Highway en 1916, estableciendo un récord con un Modelo 43. Los precios minoristas indicados eran de 1.095 dólares (28.292 dólares en dólares de 2020 [3] ) para un sedán de gira o un roadster de 2 puertas para los clientes que querían algo diferente del Ford Modelo T . [2]
En 1921, el Modelo 43A regresó y se comercializó como un modelo de nivel de entrada más grande y exclusivo para el Chevrolet, ya que la gerencia notó que la eliminación de un modelo asequible afectó las ventas generales en los concesionarios Oldsmobile, compitiendo por los clientes que estaban comprando el Ford Modelo T desde el principio. en 1908. Los precios se mantuvieron competitivos con los del sedán, roadster o cupé de turismo que cotizaban en 1.325 dólares (19.225 dólares en dólares de 2020 [3] ). Los nuevos coches tenían una distancia entre ejes más corta pero un motor más grande que el anterior Modelo 42. Con una cilindrada de 224 pulgadas cúbicas (3.671 cc), el cuatro cilindros producía 44 CV (32 kW). El embrague cónico de cuero había dado paso a un embrague seco de un solo disco y, además de las ruedas de radios de madera, también había ruedas de disco de acero como opción. Además de las versiones descapotable abierta y de turismo, el Modelo 43A también estaba disponible como coupé de 2 puertas y sedán de 4 puertas con interior cerrado. [2]
La producción continuó en 1922, pero la potencia del motor cayó a 40 CV (29 kW). Cuando Chevrolet encontró su lugar en el mercado como producto de nivel de entrada de GM con el Chevrolet Serie FA en 1917, la gerencia de Oldsmobile se centró en automóviles más grandes y exclusivos como modelo junior de Buick. En dos años, se fabricaron 28.706 Oldsmobile Model 43A, lo que lo convirtió, con mucho, en el modelo más exitoso en ese momento. [2]
Referencias
- ^ Georgano, N. (2000). Enciclopedia Beaulieu del automóvil . Londres: HMSO. ISBN 1-57958-293-1.
- ^ a b c d Kimes, Beverly (1996). Catálogo estándar de American Cars 1805-1942 (tercera edición). Publicaciones Krause. págs. 1061–1088. ISBN 0-87341-478-0.
- ^ a b 1634 a 1699: Harris, P. (1996). "Inflación y deflación en América temprana, 1634-1860: patrones de cambio en la economía estadounidense británica". Historia de las Ciencias Sociales . 20 (4): 469–505. JSTOR 1171338 . 1700-1799: McCusker, JJ (1992). ¿Cuánto es eso en dinero real ?: un índice de precios histórico para usar como deflactor de valores monetarios en la economía de los Estados Unidos (PDF) . Sociedad Americana de Anticuarios . 1800-presente: Banco de la Reserva Federal de Minneapolis. "Índice de precios al consumidor (estimación) 1800–" . Consultado el 1 de enero de 2020 .