Aeropuerto de Olsztyn-Mazury
De Wikipedia, la enciclopedia libre
  (Redirigido desde el aeropuerto regional de Olsztyn-Mazury )
Saltar a navegación Saltar a búsqueda
"SZY" vuelve a dirigir aquí. Para otros usos, consulte Szy .
Aeropuerto de Olsztyn-Mazury
Aeropuerto de Olsztyn Mazury.svg
POL Olsztyn Mazury Aeropuerto 09.JPG
Resumen
Tipo de aeropuertoInternacional
OperadorWarmia i Mazury Sp. zoo
SirveOlsztyn , Polonia
LocalizaciónSzczytno
AMSL de elevación 464 pies / 141 m
Coordenadas53 ° 28'55 "N 20 ° 56'16" E  /  53.48194 ° N 20.93778 ° E / 53.48194; 20.93778 Coordenadas: 53 ° 28'55 "N 20 ° 56'16" E  /  53.48194 ° N 20.93778 ° E  / 53.48194; 20.93778
Sitio webaeropuerto de mazurya .pl
Mapa
EPSY se encuentra en Polonia
EPSY
EPSY
Ubicación en Polonia
Pistas de aterrizaje
DirecciónLargoSuperficie
metropie
19/0125008,202Hormigón
Estadísticas (2018)
Pasajeros atendidos121 300

El Aeropuerto Olsztyn-Mazury ( IATA : SZY , OACI : EPSY ) ( Polaco : Port lotniczy Olsztyn-Mazury ) es un aeropuerto internacional de pasajeros en el noreste de Polonia , calificado como la puerta de entrada al Distrito de los Lagos de Masuria . Se encuentra cerca de Szymany , a unos 10 km del centro de Szczytno en el voivodato de Varmia y Masuria . El aeropuerto se conocía anteriormente como Aeropuerto Szymany o Aeropuerto Szczytno-Szymany .

Originalmente sirvió como base aérea para los alemanes durante la Segunda Guerra Mundial y más tarde para la Fuerza Aérea Polaca. Después de perder su importancia militar con el final de la Guerra Fría , sirvió como aeropuerto de pasajeros durante algunos años en el cambio de milenio. Los vuelos eran esporádicos y el número de pasajeros era muy bajo, por lo que dejó de operar nuevamente alrededor de 2003. El aeropuerto de Szymany recibió atención internacional después de que se descubrió que la CIA utilizaba el aeródromo junto con una prisión de sitio negro cercana en 2003.

De 2014 a 2015, el aeropuerto fue reconstruido con elevadas subvenciones de la UE como parte del "Programa Operativo Regional Warmia y Mazury 2007-2013". Su pista fue ampliada y revisada; Se construyeron una nueva terminal, un enlace ferroviario y otras instalaciones. En enero de 2016, el aeropuerto volvió a abrir para vuelos regulares.

Localización

El aeropuerto aparentemente sirve a Olsztyn (población de 175.000; su aglomeración comprende 270.000 habitantes), la capital del voivodato de Varmia y Masuria (con 1,5 millones de habitantes). Es un aeropuerto internacional renovado con el antiguo nombre toponímico Szczytno-Szymany. Después de años sin operaciones de pasajeros, reanudó el servicio de vuelo el 20 de enero de 2016 con un vuelo a Berlín, Alemania. El aeropuerto tiene una pista recién ampliada y repavimentada que tiene 2500 metros de largo y 60 metros de ancho, un nuevo sistema ILS y está ubicado en Szymany.en la región de Mazury. Su toponímico Szczytno-Szymany refleja localidades en gran parte oscuras. La dirección del aeropuerto ha cambiado el nombre del aeropuerto a "Olsztyn-Mazury", que encapsularía mejor toda la región de Mazury y sus lagos, que es más conocida.

El aeropuerto está situado a 59 kilómetros al sur de Olsztyn, en la frontera con la región de Mazowsze , más densamente poblada . También hay otras ciudades más grandes (50.000 - 60.000 personas) a 60 kilómetros de este aeropuerto, como Mława , Ciechanów , Ostrołęka . Este aeropuerto tiene en su área de influencia una población de 2,7 millones de personas en ambos voivodados.

Para facilitar el acceso, se instaló un nuevo enlace ferroviario con el aeropuerto mediante un ramal ferroviario. El viaje hasta el centro de Olsztyn dura unos 50 minutos. En el futuro, se podría organizar un enlace ferroviario a Białystok a través de Ostrołęka, y otro a Ełk colocando vagones en líneas ferroviarias no utilizadas.

Historia

El primer aeropuerto de pasajeros en el área de Olsztyn fue el aeropuerto de Olsztyn-Dajtki que sirvió vuelos a Bydgoszcz, Warszawa, Gdańsk y Berlín desde 1926 hasta 1958. A pesar del eventual cese de los servicios regulares entre los destinos antes mencionados, el aeropuerto sigue funcionando como escuela de vuelo y aeródromo de aviación general.

El aeródromo de Szymany tiene su origen en 1933. En ese entonces estaba ubicado en Alemania, a pocos kilómetros de la frontera con Polonia. Al estar escondido dentro del bosque, el aeródromo podría usarse como una instalación temporal durante la guerra. Se utilizó de esta manera en 1939 durante la invasión de Polonia.

En 1945, el pequeño aeródromo estaba en manos del ejército soviético. Como no estaban interesados ​​en la instalación, la abandonaron en otoño de 1945. Ahora ubicada en Polonia, el ejército polaco la adquirió. En las décadas de 1950 y 1960 se amplió y se asignó como aeropuerto de respaldo. Se desarrolló en un escenario bajo durante muchos años, en la segunda mitad de la década de 1970 recibió una torre de control y más edificios.
En la década de 1990, cuando terminó la guerra fría, el aeródromo de Szymany perdió su importancia y finalmente fue abandonado. [1]

Operaciones de pasajeros de 1996 a 2003

En la década de 1990, el aeropuerto se preparó para manejar también vuelos de pasajeros. Para permitir esto, se estableció un operador de aeropuerto civil en enero de 1996. En junio de 1996 aterrizó una primera aeronave civil, un avión turbohélice ATR operado por la estatal LOT Polish Airlines [2] Para prestar servicio a estos vuelos se abrió y puso en funcionamiento una pequeña terminal de pasajeros .

La mayoría de los vuelos de pasajeros para aterrizar en Szymany fueron vuelos chárter desde destinos alemanes como Colonia, Dortmund, Hannover y Stuttgart. [3] [4] Los vuelos fueron esporádicos durante los meses de verano.

El operador civil era propiedad de varios gobiernos municipales y empresas estatales. No tuvo mucho éxito y provocó pérdidas muy elevadas. [5] En 2003, los vuelos de pasajeros finalizaron. La empresa finalizó su actividad en 2004 con 3 millones de Zloty en deudas.

En 2005, los funcionarios del aeropuerto de Szymany estaban en conversaciones con Ryanair sobre el lanzamiento de vuelos desde Szymany a partir de 2006. La aerolínea de bajo costo planeaba conectar Szymany con Londres y Alemania utilizando su avión Boeing 737-800. La reanudación de los vuelos habría requerido la renovación y expansión de las instalaciones de la terminal y la pista, con un costo de entre cinco y seis millones de zloty polacos. [6] Sin embargo, las conferencias para abrir el aeropuerto se estancaron y, como resultado, el aeródromo quedó como estaba, sin ningún cliente / operador que realizara vuelos al aeródromo, salvo algún vuelo ocasional de negocios.

Participación en las operaciones de la CIA

El aeropuerto llamó la atención de la prensa en 2005, cuando supuestamente tenía una conexión con un supuesto sitio negro involucrado en la red de entregas extraordinarias de la CIA . La CIA debía retener en secreto e incluso torturar a los sospechosos de terrorismo, en violación de la ley polaca . Los registros de vuelo muestran que un avión alquilado por la CIA que volaba de Kabul a la bahía de Guantánamo hizo escala en Szymany. Los funcionarios del aeropuerto han confirmado que algunos de estos vuelos eludieron los procedimientos normales de despacho de aduanas y que durante el tiempo de estos aterrizajes, el aeropuerto recibió visitas regulares de automóviles que llevaban marcas asociadas con la escuela de entrenamiento de inteligencia de Stare Kiejkuty.fuera del pueblo cercano de Stare Kiejkuty .

Recientemente, en noviembre de 2006, se le había dicho a la comisión de investigación del Parlamento Europeo dirigida por Claudio Fava , cuando se le solicitó los registros de vuelo de 11 vuelos específicos que se observó que habían transitado por Szymany, que "[los registros] [no] se han conservado, han sido enviados por fax y destruidos, y finalmente se dice que se han guardado en un lugar no especificado ". [7] El informe de la comisión también cita a funcionarios de Szymany que confirmaron seis ocasiones en 2002 y 2003 cuando aviones Gulfstream con números de registro civil aterrizaron en el aeropuerto, sin pasar por el despacho de aduanas. Se había ordenado directamente a los funcionarios del aeropuerto que no se acercaran a la aeronave y a los vehículos con números de registro militar afiliados a la base cercana en Stare Kiejkuty. Esperaba la llegada de cada avión.

En junio de 2008, un artículo del New York Times afirmaba, citando a agentes anónimos de la CIA, que Khalid Sheikh Mohammed fue detenido en una instalación secreta en Polonia cerca del aeropuerto de Szymany y fue allí donde fue interrogado y sometido a submarinismo antes de comenzar a cooperar. [8]

En febrero de 2010, los funcionarios polacos se retractaron de negativas anteriores y admitieron que al menos seis vuelos de la CIA pasaron por Szymany en 2003. [9]

Reconstrucción como aeropuerto internacional de pasajeros

Después de varios años tranquilos, vuelven a surgir ideas para reconstruir el aeropuerto con el fin de reanudar los servicios de pasajeros. A finales de 2013, los planes se volvieron muy sustanciales. Se planificó una inversión de 200 millones que incluyó la ampliación y renovación de la pista de 2000 a 2500 metros, plataformas, calles de rodaje y una nueva terminal. El 76 por ciento de la inversión podría ser financiado por la Unión Europea y el gobierno local pagaría el resto. Los fondos de la UE solo se concederían mientras el aeropuerto de reconstrucción estuviera operativo a finales de 2015, lo que daría lugar a un calendario de construcción muy ajustado. [10]

Los iniciadores del proyecto estimaron un volumen de pasajeros de 56.000 viajeros en los primeros años con un crecimiento esperado en veinte años a 731.000 pasajeros. Los movimientos de aeronaves deberían ser inicialmente de alrededor de 5600 por año, aumentando a 17,000 durante el mismo período. [11]

A principios de agosto de 2014, Mostostal ganó la licitación para la construcción de la terminal después de que se cancelara la licitación original. [12]

Interior de la terminal

Inicio de los servicios regulares de pasajeros en enero de 2016

Avión a Lviv en delantal
Mostrador de facturación en la terminal

En octubre, se hizo público que el aeropuerto planeaba tener conexiones inicialmente con Múnich, Berlín y Cracovia. [13]

A finales de octubre de 2015, el aeropuerto finalmente firmó un acuerdo con la aerolínea polaca Sprint Air . La aerolínea reservó un avión Saab 340 de 33 asientos para las operaciones. A partir de enero de 2016, la aerolínea prestaría servicios a Berlín Tegel y Cracovia , cada uno tres veces por semana. El contrato de los vuelos subvencionados fue válido para el primer trimestre de 2016 en primer lugar. Los boletos para Cracovia estaban disponibles desde 99 PLN mientras que Berlín comenzaba desde 149 PLN. [14] [15]

El 20 de enero de 2016, el primer vuelo de pasajeros programado despegó del aeropuerto con un servicio SprintAir al aeropuerto de Berlín Tegel . [16] El 7 de marzo de 2016, el aeropuerto anunció que había ampliado su contrato con Sprint Air más allá de finales de marzo hasta el 3 de junio de 2016. El aeropuerto continúa prestando servicios en Berlín Tegel y Cracovia tres veces por semana, aunque con un horario ligeramente modificado. [17]

La primera ruta en avión se anunció a Múnich el 1 de abril de 2016. A partir del 17 de junio de 2016, Adria Airways operaría una conexión tres veces por semana a Múnich a bordo de su avión CRJ. Adria Airways es la aerolínea de bandera de Eslovenia, pero en este momento ya había ganado mucha experiencia fuera de Eslovenia, también en Polonia, donde un avión tiene su base en Łódź . Además, está activo en Albania y Kosova y apoya el establecimiento de la nueva aerolínea de bandera de Estonia. [18]

Otra ruta fue solo una semana después, una conexión tres veces por semana a London Luton operada por Wizzair . Wizzair convirtió así a Olsztyn Mazury en su noveno destino en Polonia. Los vuelos debían comenzar solo un día después del lanzamiento de Adria Airways, el 18 de junio de 2016. Wizz Air es conocida por su flota totalmente Airbus de A320 y A321, lo que significa que se puede atender a un mayor número de pasajeros a través del aeropuerto en lugar de con Solo aviones CRJ y Dash-8. [19]

El 23 de mayo, SprintAir renovó su contrato para cubrir también vuelos más allá del 5 de junio hasta el final del horario de verano. En esta ocasión, se anunció una tercera ruta con la aerolínea a Wroclaw, a partir del 6 de junio. [20]

Luego, Ryanair fue seleccionada para convertirse en la segunda aerolínea de bajo costo en aterrizar en Olsztyn. A partir del 1 de noviembre de 2016, la aerolínea estaba programada para prestar servicio en Londres Stansted tres veces por semana en su avión Boeing 737-800, a pesar de que su contraparte Wizzair ya prestaría servicio en Londres Luton tres veces por semana en ese entonces. La decisión se hizo pública el 31 de mayo con un vuelo promocional que se realizó al aeropuerto. [21]

A mediados de junio de 2016, LOT Polish Airlines abrió reservas para un servicio de tres semanas desde Olsztyn a su centro de Varsovia a bordo de su Bombardier Q400 con 78 asientos . Al ejecutarse a la mitad del día, el servicio debería ofrecer muchas opciones de conexión a otros destinos dentro de la red LOT. Se anunció que los vuelos se realizarían del 2 de julio al 1 de octubre de 2016. [22]

En el primero de los meses de operación, el aeropuerto vio solo dos rutas voladas por Sprint Air. Sin embargo, mientras tanto, se anunciaron muchas nuevas aerolíneas como se describe, a saber, Adria Airways, LOT Polish Airlines, Ryanair y Wizzair. El primero de ellos en comenzar fue Adria Airways en junio. El 30 de julio de 2016, el nuevo aeropuerto de Olsztyn-Mazury manejó a su pasajero número 15.000. [23]

En agosto, Adria Airways anunció que terminaría su ruta de subsidios a Munich el 28 de octubre. [24] SprintAir operó su servicio final en Szymany el 30 de octubre después de que se rescindiera su contrato. Por lo tanto, solo se programaron vuelos de bajo costo durante el horario de invierno 2016/17. [25]

Aerolíneas y destinos

Las siguientes aerolíneas operan vuelos regulares y chárter desde y hacia Olsztyn: [26]

aerolíneasDestinos
LOT Polish Airlines Cracovia
Estacional: Rijeka [27]
Ryanair Londres – Stansted de
temporada: Breslavia [28]
aire libre Dortmund , Londres – Luton

Estadísticas

Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .

Transporte terrestre

Plataforma de la estación del aeropuerto

El aeropuerto cuenta con acceso ferroviario que ha estado operativo desde que comenzaron los vuelos programados en enero de 2016. La distancia a la ciudad de Olsztyn es de 55 kilómetros, y el trayecto dura 50 minutos. A abril de 2016, los trenes funcionan sincronizados con los vuelos. [29]
Los servicios ferroviarios los realiza actualmente Przewozy Regionalne, de propiedad estatal .

Para dar un servicio adecuado al nuevo aeropuerto previsto, se renovaron una línea ferroviaria existente de Olsztyn a Szczytno (línea 219) y una sección de la línea ferroviaria 35 en desuso entre Szczytno y Szymany. La renovación permite que los trenes viajen a una velocidad de hasta 100 kilómetros por hora en una línea de vía única sin electrificación. La licitación se cerró en 2011. [30] Más tarde, un ramal corto al aeropuerto y una nueva estación en el aeropuerto conectaron el servicio. En general, la reconstrucción de la infraestructura existente y el nuevo ramal tenía un valor planificado de 115M PLN (27,2M €), de los cuales 68M PLN (16,1M €) fueron financiados a través de la Unión Europea. [31]

Tras la finalización de la renovación de la vía férrea Olsztyn-Szczytno-Szymany y la decisión de reconstruir el aeropuerto, a principios de 2014 se anunció la construcción de un enlace con el aeropuerto. La licitación se cerró en septiembre de 2014 y contenía la construcción de un ramal entre la línea 35 de ferrocarril que conecta con el aeropuerto, una estación de ferrocarril en el aeropuerto y un centro de control en Szczytno. Este proyecto tuvo un valor de más de 60M PLN. [32]

Ver también

  • Lista de aeropuertos en Polonia

Referencias

  1. ^ "Od wojny z Polską, hacer torturowania terrorystów - historia lotniska w Szymanach" . szczytno.wm.pl . Consultado el 14 de agosto de 2018 .
  2. ^ "Lotnisko Szczytno-Szymany - tanie loty, linie lotnicze" . Airport.szczytno.pl . Consultado el 14 de agosto de 2018 .
  3. ^ Krawczyk, Ewa. "Masuren" . Touristik.freepage.de . Consultado el 14 de agosto de 2018 .
  4. ^ "Katschak: MASUREN - ein Reisebericht" . Coleo.de . Consultado el 14 de agosto de 2018 .
  5. ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 24 de abril de 2016 . Consultado el 16 de abril de 2016 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
  6. ^ "Wyborcza.pl" . olsztyn.wyborcza.pl . Consultado el 14 de agosto de 2018 .
  7. ^ Brian Knowlton, "Informe rechaza la negación europea de las prisiones de la CIA", New York Times , 29 de noviembre de 2006.
  8. ^ Shane, Scott. "Dentro del interrogatorio de una mente maestra del 11-S" . Nytimes.com . Consultado el 14 de agosto de 2018 .
  9. ^ Ian Traynor (22 de febrero de 2010). "Polonia admite su papel en el programa de entregas de la CIA" . The Guardian . Consultado el 28 de octubre de 2016 .
  10. ^ "1,26 millones zł kosztować będzie projekt rozbudowy lotniska w Szymanach" . Wiadomosci.onet.pl . 26 de noviembre de 2013 . Consultado el 14 de agosto de 2018 .
  11. ^ "Dyrekcja Portu Lotniczego Mazury rozpoczęła rozmowy z przewoźnikami" . Wiadomosci.onet.pl . 21 de enero de 2014 . Consultado el 14 de agosto de 2018 .
  12. ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 26 de abril de 2016 . Consultado el 16 de abril de 2016 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
  13. ^ "Szymany: Ryanair zainteresowany. ¿Kto jeszcze?" . Rynekinfrastruktury.pl . Consultado el 14 de agosto de 2018 .
  14. ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 25 de abril de 2016 . Consultado el 16 de abril de 2016 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
  15. ^ "Pasazer.com: Sprint Air potwierdza: z Szyman do Berlina i Krakowa" . Pasazer.com . Consultado el 14 de agosto de 2018 .
  16. ^ "Sprintair, Niki und mehr - Aktuelle Streckenmeldungen" . Airlines.de . Consultado el 14 de agosto de 2018 .
  17. ^ "Nowy rozkład lotów do Krakowa i Berlina desde 29 marca - Port Lotniczy Olsztyn - Mazury" . Nowy rozkład lotów do Krakowa i Berlina desde 29 marca - Port Lotniczy Olsztyn - Mazury . Consultado el 14 de agosto de 2018 .
  18. ^ "Połączenia do Monachium - Puerto Lotniczy Olsztyn - Mazury" . Połączenia do Monachium - Puerto Lotniczy Olsztyn - Mazury . Consultado el 14 de agosto de 2018 .
  19. ^ "Wizz Air będzie latać do Londynu - Port Lotniczy Olsztyn - Mazury" . Wizz Air będzie latać do Londynu - Puerto Lotniczy Olsztyn - Mazury . Consultado el 14 de agosto de 2018 .
  20. ^ "SprintAir uruchamia ahora połączenie do Wrocławia! - Port Lotniczy Olsztyn - Mazury" . SprintAir uruchamia ahora połączenie do Wrocławia! - Puerto Lotniczy Olsztyn - Mazury . Consultado el 14 de agosto de 2018 .
  21. ^ "Ryanair uruchamia połączenie do Londynu Stansted - Port Lotniczy Olsztyn - Mazury" . Ryanair uruchamia połączenie do Londynu Stansted - Port Lotniczy Olsztyn - Mazury . Consultado el 14 de agosto de 2018 .
  22. ^ "Wyborcza.pl" . olsztyn.wyborcza.pl . Consultado el 14 de agosto de 2018 .
  23. ^ "Lotnisko Szymany obniży koszty, bo ma już własną służbę informacji powietrznej" . Money.pl . 29 de julio de 2016 . Consultado el 14 de agosto de 2018 .
  24. ^ "Adria para poner fin a las operaciones de Olsztyn" . Exyuaviation.com . Consultado el 14 de agosto de 2018 .
  25. ^ "Wyborcza.pl" . Olsztyn.wyborcza.pl . Consultado el 14 de agosto de 2018 .
  26. ↑ mazuryairport.pl - Timetable recuperado el 4 de enero de 2021
  27. ^ "LOT Polish Airlines ha anunciado dos nuevas rutas a Rijeka" . Avioradar . Consultado el 27 de mayo de 2021 .
  28. ^ https://www.pasazer.com/news/45442/nowe,trasy,od,ryanaira,z,polski.html
  29. ^ "Tren - Olsztyn - Aeropuerto de Mazury" . Tren - Olsztyn - Aeropuerto de Mazury . Consultado el 14 de agosto de 2018 .
  30. ^ "Contratista elegido para la renovación de la línea ferroviaria al aeropuerto de Szymany - Mercado de la construcción en CEE y CIS - PMR" . Ceeconstruction.com . Consultado el 14 de agosto de 2018 .
  31. ^ "Desembolsos de hasta 60 millones de PLN previstos para el enlace ferroviario del aeropuerto de Szymany - Mercado de la construcción en Europa Central y Oriental y la CEI - PMR" . Ceeconstruction.com . Consultado el 14 de agosto de 2018 .
  32. ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 27 de abril de 2016 . Consultado el 17 de abril de 2016 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )

enlaces externos

Medios relacionados con el aeropuerto Olsztyn-Mazury en Wikimedia Commons

  • Sitio web oficial (en inglés y polaco)
  • Campaña de revitalización del aeropuerto
  • Información del aeropuerto para EPSY en World Aero Data. Datos actualizados a octubre de 2006.
  • Foto de satélite a través de Google Maps
  • Fotos en airliners.net
Obtenido de " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Olsztyn-Mazury_Airport&oldid=1034284387 "
Contribute a better translation